根据陆路交通局（JPJ）的最新数据，马来西亚电动车（EV）的注册量创历史新高。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，较2024年的2万1789辆同比增长了105.7%。
2025年12月共注册了8123辆电动车，是2024年12月注册量的三倍多。
电动车注册量的激增，正值我国对整装进口（CBU）电动车的免税政策于2025年12月31日结束之际。
马来西亚电动车注册量在2025年翻了一倍
正如过去几个季度所见，马来西亚电动车注册量同比增长超过三倍，并继续保持我国所有汽车燃料类别中增长最快的势头。
全年来看，电动车注册量增长了105.7%，而汽油混合动力车注册量增长了27.13%。汽油车注册量略微下降了1.47%，而绿色柴油车注册量则进一步下降了12.45%。
根据2025年87万327辆的行业总销量计算，电动车占全年注册量的5.2%。然而，仅在12月份，电动车就占总注册量的8.4%。
2025年12月马来西亚30款最畅销电动车
在12月份，宝腾（Proton）e.MAS 7以937辆的注册量重回榜首。紧随其后的是排名第二的特斯拉（Tesla）Model Y（911辆）和排名第三的Tesla Model 3（903辆）。
比亚迪（BYD）Sealion 7以885辆的注册量位列第四，而极氪（Zeekr）7X则以679辆的注册量位居第五。接着是BYD Atto 3以500辆排在第六位，BYD Seal 6以455辆排在第七，BYD Atto 2以443辆排名第八。
奇瑞（Chery）iCaur 03仍保持第九的位置，注册量为276辆，接着是注册量为198辆的腾势（Denza）D9。上月底开始交付的Proton e.MAS 5则以169辆的注册量位列第十三。
如果你有所疑虑，第二国产车（Perodua）QV-E并未进入前30名，因为它上个月的注册量仅为20辆。2025年，Perodua电动车的总注册量也只有38辆。
2025年1月至12月马来西亚排名前30的电动车
全年来看，Proton e.MAS 7依然是马来西亚最受欢迎的电动车，2025年的总注册量为8677辆。
紧随其后的是排名第二的BYD Sealion 7，注册量为4454辆；排名第三的是Tesla Model Y，注册量为4401辆；排名第四的是BYD Atto 3，注册量为4069辆。
与此同时，Tesla Model 3以2880辆的注册量位列第五，是马来西亚最受欢迎的纯电动轿车。
值得一提的是，BYD Atto 2、Zeekr 7X和BYD Seal 6这三款车型均于2025年下半年上市，并成功跻身2025年注册量前十。BYD Atto 2以1779辆的注册量位列第六，Zeekr 7X以1510辆位居第八，BYD Seal 6则以1279辆排在第九位。
在MPV领域，BYD M6依然是最受欢迎的车型，以1683辆的注册量位列第七。
在高端MPV领域，Denza D9然是最受欢迎的车型，以1200辆的注册量位列第十。紧随其后的是Zeekr 009，以914辆的注册量位列第十二，以及小鹏（XPeng）X9，以644辆的注册量位列第十六。
2025年1月至12月马来西亚20大电动车品牌
比亚迪凭借其丰富的车型选择，继续稳居马来西亚电动车市场第一品牌。12月，比亚迪单月注册量创下2537辆的纪录，2025年全年注册量达到1万4407辆。若将旗下高端子品牌腾势（Denza）也计入在内，比亚迪集团的注册量高达1万5607辆，市场份额达到35%。
宝腾位居第二，今年共注册了8890辆电动车，其中包括e.MAS 5车型。
特斯拉以7282辆的注册量位列第三。12月，特斯拉创下单月注册量新纪录，达到1814辆。
随着Zeekr 7X的推出，极氪的注册量大幅增长，而高端品牌吉利（Geely）则以2560辆的注册量位居第四。与此同时，奇瑞以1545辆的注册量位列第五，其中包括旗下Omoda和iCaur两个子品牌的电动车型。
2026年的展望
尽管电动车如今已被视为主流，这主要得益于价格更亲民的车型不断涌现，但问题在于，如果没有整装进口（CBU）的免税优惠政策，这种增长势头能否持续到2026年。
截至发稿时，政府尚未公布整装进口电动车的新进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）税率，而本地组装（CKD）车的免税优惠政策将持续到2027年底。
目前，特斯拉是唯一一家宣布2026年不涨价的品牌。客户仍可在线定制特斯拉新车，价格与去年相同，预计将于2026年2月开始交付。
值得一提的是，包括宝腾和比亚迪在内的多个品牌也已宣布了CKD计划。这意味着他们有可能继续以免税价格向消费者提供电动车。
短期内，大多数品牌仍将拥有充足的2025款库存，足以维持未来几个月的销售。我们预计，随着消费者利用2025款车型的额外补贴，今年第一季度电动车注册量将保持高位。
