马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）刚发布了“大红花”（Hibiscus Red）配色的BYD Sealion 7。 这款采用醒目红色外观的电动SUV作为“马来西亚日特别版”限量推出，仅限16辆。 早前，一辆红色的Sealion 7在吉隆坡现踪，而当时该颜色并未包含在2026年改款车型的官方配色列表中。 BYD Sealion 7 Hibiscus Red定价和供货情况 BYD Sealion 7 Hibiscus Red仅提供高性能全轮驱动（Performance AWD）版本。 作为比亚迪“年终优惠”（Year ...
比亚迪（BYD）已取消原定在霹雳州丹绒马林建设本地组装（CKD）工厂的计划。马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）董事经理马伟（Jacob Ma）本月10日在媒体聚会上正式确认了这一消息。当天还发布了BYD Atto 3 Performance车型。 不过，比亚迪仍将与一家“成熟的本地CKD伙伴”合作，在马来西亚设立CKD业务。马伟表示，这家未透露名称的合作伙伴具备满足比亚迪本地组装业务需求的产能和能力。 他还指出，双方的洽谈已进入“非常深入的阶段”，比亚迪将在所有细节敲定后正式发布公告。在媒体问答环节，马伟还透露，公司自去年以来一直在与本地供应商洽谈，以融入马来西亚的汽车产业生态系统。 种种迹象表明，比亚迪将选择Inokom的居林 目前来看，Inokom是比亚迪在马来西亚开展代工组装业务最明显的候选者。Inokom是森那美汽车（Sime Darby Motors）旗下的子公司，提供代工制造服务，目前已为包括宝马（BMW）、奇瑞（Chery）、现代（Hyundai）、马自达（Mazda）、Mini、起亚（Kia）和保时捷（Porsche）在内的多家知名品牌提供服务。 今年5月，比亚迪副总裁兼亚太汽车事业销售部总经理刘学亮访问了Inokom位于吉打州居林的组装厂，这无疑是一个强有力的信号。近期，森那美汽车的领导团队前往比亚迪位于中国深圳的总部，旨在加强合作、促进知识转移，并探讨比亚迪在马来西亚的战略发展。 CBU库存仍然充足 比亚迪全新推出的Atto 3 Performance。 此外，BYD Sime Motors董事经理刘雅丽（Adeline ...
比亚迪（BYD）预计将在未来一周正式公布其在马来西亚未来发展计划的重磅消息；种种迹象表明，该公司极有可能与森那美汽车（Sime Motors）合作，在本地组装比亚迪电动车。 据马新社报导，比亚迪副总裁兼亚太汽车事业销售部总经理刘学亮表示，这家中国新能源汽车品牌即将公布其在马来西亚的可持续发展战略。 他9月5日在深圳出席亚太媒体高峰论坛后，接受大马媒体访问时说：“我们在马来西亚的发展很不错，我们很快会公布关于可持续发展的方式。” 当被问及比亚迪是否选择与本地合作伙伴联手，还是采取其他发展模式时，刘学亮未透露细节，仅表示：“再等一周，我们就会正式宣布。” 鉴于比亚迪与森那美汽车近期的互动，即将发布的这一消息备受关注，或许能为比亚迪在马来西亚酝酿已久的本地组装（CKD）计划提供更多线索。 森那美汽车与比亚迪在深圳加紧磋商 森那美汽车最近透露 ，其领导曾团队访问了位于深圳的比亚迪总部，旨在加强与这家中国电动车巨头的合作。 据森那美汽车称，此次访问旨在促进知识交流并展开深入探讨，以支持比亚迪在马来西亚的持续增长。 森那美汽车在其面子书帖文中表示：“此次访问为双方团队提供了一个契机，使我们能够就战略重点达成共识，并确定共同感兴趣的领域，从而支持马来西亚日益发展的出行生态系统。” 该公司补充道：“我们将继续致力于与合作伙伴密切协作，推动马来西亚汽车行业的持续发展。” 尽管森那美汽车并未明确提及本地组装事宜，但鉴于比亚迪承诺将在未来一周内发布公告，此次访问的时机显得尤为值得关注。 此外，这也是继今年早些时候双方举行另一次重要会晤之后的又一次重要接触。 今年5月，刘学亮率领比亚迪团队造访了位于吉打州居林的Inokom汽车组装厂。 Inokom是森那美汽车旗下的子公司，主要提供汽车代工制造服务。居林工厂此前已具备纯电动车（BEV）的组装经验，曾组装过宝马（BMW）i5和奇瑞（Chery）Omoda E5等车型。 当时的这次访问似乎释放出信号：比亚迪仍有意在马来西亚开展CKD业务，不过可能会选择与现有的本土伙伴合作，而非独自建厂。 目前，比亚迪和森那美汽车均未正式确认双方已达成在Inokom进行代工组装的协议。 然而，随着森那美汽车随后派遣高管团队前往深圳比亚迪总部进行深入洽谈，比亚迪与Inokom达成CKD合作的可能性似乎正在增加。 比亚迪在丹绒马林的CKD工厂进展如何？ ...
去年首次亮相日本车展（Japan Mobility Show）的比亚迪（BYD），如今正式推出首款专为日本市场量身定制的纯电动车BYD Racco。这款新车型旨在进军日本独特的微型车，即广为人知的“轻型车”（Kei Car）市场。 日本轻型车市场是一个受到严格监管的细分市场，对车辆尺寸和动力输出均有法律限制。值得一提的是，比亚迪并没有在其现有车型的基础上进行改造以符合轻型车的规格，而是从零开始打造了Racco。 目前市场上已有不少纯电动轻型车，例如本田（Honda）N-One e（Honda Super-One的原型车）和日产（Nissan）Sakura。然而，在BYD Racco问世之前，这些车型均来自日本本土汽车制造商。 BYD Racco规格速览 BYD Racco，日语意为“海獭”，是一款长3.4公尺、宽1.48公尺、高1.8公尺的车型。它拥有2.5公尺的轴距、采用电池车身一体化（Cell-To-Body，CTB）结构以及15英寸轮毂。为了适应Racco高挑的车身（这是轻型车的典型特征），比亚迪为其专门开发了一套定制的悬架系统，尽管如此，它仍然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。 这款电动车搭载了一台前置47kW（63hp）电动马达，最大扭矩为160Nm。根据不同版本，Racco的百公里加速时间为14至15.2秒。 说到车型版本，Racco 200搭载22.4kWh的比亚迪刀片（BYD Blade）磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程可达210公里。而Racco 300 Plus和Racco ...
BYD Sime Motors宣布在本地推出官方认证二手电动车计划（BYD Certified），马来西亚也因此成为亚太地区首个提供该计划的国际市场。位于莎阿南的Auto Selection Glenmarie被选为本地区首家比亚迪认证二手车中心。 某种程度上，这可谓历史重演——Auto Selection Glenmarie最初是2008年宝马（BMW）在马来西亚开设的首家BMW Premium Selection（宝马认证二手车计划）展厅。此后，它逐渐发展成为森美汽车（Sime Motors）旗下的多品牌二手车部门，并于2025年推出EV Next，进军电动车领域。 BYD Sime Motors表示，BYD Certified计划旨在提升马来西亚二手电动车的品质。该计划通过专业检测、电池健康评估、保修服务、低至2.03%的融资方案以及完善的售后支持来实现这一目标。 马来西亚与中国的BYD Certified有何区别？ 对比Malaysia和China的BYD ...
如果你打算驾电动车前往霹雳州怡保，如今该市江沙路（Jalan Kuala Kangsar）沿途有了更多直流快充选项。 Gentari最新推出的充电地点就位于江沙路的怡保比亚迪（BYD Ipoh，由Goh Brothers代理经销），可提供高达240kW的直流快充。 这是怡保第二家配备直流快充的比亚迪（BYD）经销店；另一家是位于Jalan Niaga Simee的经销店，配备了Gentari的120kW直流快充桩。 Gentari此次在BYD Ipoh部署了两台独立的直流快充桩，一台功率为180kW，另一台功率更高，为240kW。 需要注意的是，左侧的180kW快充桩只有一个充电枪，而右侧的240kW快充桩有两个CCS2充电枪。因此，总共只有3个直流充电车位。 这些快充桩的充电费率为每千瓦时1.60令吉，你可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV激活充电服务。 除了这个地点，Gentari附近还有另一个大功率直流充电站。沿着马路往前走，在马路对面，Mini Tian Siang有两台180kW的直流充电桩，配备两个CCS2充电枪。这些充电桩的收费为每千瓦时1.70令吉。 此外，BMW Tian Siang ...
继一年多前首次亮相后，腾势（Denza）Z9 GT正式登陆马来西亚市场。Z9 GT是继D9和B8 PHEV之后，Denza在马来西亚推出的第三款新能源汽车（NEV）车型。 Denza Z9 GT马来西亚定价和配色 Denza Z9 GT在马来西亚的起售价为35万8800令吉，Denza Malaysia在发布会上为Z9 GT提供两种车身颜色，包括霜雪金（Rime Gold）和曜石黑（Obsidian Black），如下图所示。 内饰方面，客户有以下选项： 深巧克力色 + 红丝绒色（Rime Gold专属） 深巧克力色 ...
根据陆路交通局（JPJ）的最新数据，马来西亚电动车（EV）市场在2026年6月继续保持强劲增长势头，当月注册量达6215辆，较2025年6月的3272辆增长89.9%。 电动车在6月份占大马车辆汽车总注册量7万2943辆的8.52%，成为今年迄今为止电动车月度市场份额第二高的月份，仅次于1月份的9.18%。 2026年上半年，我国共注册了3万1738辆电动车，较去年同期的1万7143辆增长85.1%，相当于2025年全年注册量4万4813辆的70.8%。 电动车的增长速度持续超过整体汽车市场 马来西亚汽车市场6月份表现强劲，新车注册量达7万2943辆，较2025年6月的5万8858辆增长23.9%。 汽油车依然是最大的细分市场，注册量达5万8166辆，同比（YoY）增长17.5%。与此同时，汽油混合动力车（petrol hybrid）的注册量飙升172.9%，达到5646辆，表明市场对电动化车辆的需求持续增长，而不仅仅局限于纯电动车。上个月最受欢迎的混合动力车型是宝腾（Proton）e.MAS 7 PHEV，销量为1138辆，其次是丰田（Toyota）Yaris Cross Hybrid（614辆）和Toyota Corolla Cross Hybrid（558辆）。 与此同时，柴油车的注册量大幅下降64.2%，至92辆；绿色柴油车（Green Diesel）的注册量同比下降25.0%，至2824辆。 回顾2026年上半年，马来西亚共注册40万9310辆新车，较去年同期增长3.2%。 同一时期，电动车注册量激增85.1%，汽油混合动力车注册量增长70.5%，均显著高于整体汽车市场的增长速度。 2026年6月马来西亚30款最畅销电动车 继5月份被“大哥”Proton ...
经过几次预展，马来西亚腾势（Denza Malaysia）终于确认Denza Z9 GT将于2026年7月15日在马来西亚正式上市。这将是继D9豪华MPV和近期发布的B8插电式混合动力SUV之后，Denza在本地推出的第三款车型。 与之前在本地展出的Z9 GT不同，马来西亚消费者将获得的最新版本，采用了比亚迪（BYD）第二代刀片电池（Blade Battery）以及1000V高压架构。 这使其成为比亚迪集团（BYD Group）在马来西亚推出的首款支持最新闪充（Flash Charge）技术的车型，可在短短5分钟内将电量从10%充至70%。 搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术的车型登陆大马 新款Z9 GT的最大升级在于搭载了比亚迪第二代磷酸铁锂（LFP）刀片电池。 这款新电池容量为122.49kWh，据称其能量密度比第一代磷酸铁锂电池提升了5%，并支持比亚迪1000V电气架构。 这使得比亚迪闪充技术得以应用，在兼容的充电条件下，电池可在5分钟内从10%充至70%，或在9分钟内从10%充至97%。 为了支持这项全新的直流快充技术，马来西亚比亚迪（BYD Malaysia）已确认将在全国各地的腾势（Denza）展厅，部署功率高达1500kW的比亚迪闪充直流充电桩。 该公司还表示，计划根据马来西亚的充电生态系统和政策准备情况，将闪充基础设施扩展到经销商以外的地区。此外，闪充充电站将面向所有品牌开放，而不仅仅局限于比亚迪和腾势车型。 马来西亚规格的Z9 GT在充满电的情况下，预计可提供约600公里的WLTP续航里程。 ...
比亚迪（BYD）将把最新电动车充电技术带到马来西亚，让用户补充电量的速度几乎与燃油车加油一样快。 比亚迪马来西亚董事经理马杰克（Jacob Ma）证实，比亚迪闪充（Flash Charge）充电站即将在马来西亚投入使用，并将向所有电动车开放，包括非比亚迪品牌车型。 这项闪充技术于今年3月发布，可实现电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟。这些超高速充电表现适用于搭载第二代刀片电池（Blade Battery）技术的比亚迪电动车，包括腾势（Denza）Z9 GT等车型。 闪充站将率先进驻腾势展厅 马杰克表示，闪充站将分阶段推出，首阶段将在腾势展厅设置，随后再根据马来西亚相关政策及整体生态系统的发展成熟度，逐步扩展至展厅以外地点。 虽然目前最有可能充分发挥闪充技术优势的车型是腾势Z9 GT，但他说，该充电网络将服务所有电动车用户。 他指出，在中国市场，所有电动车品牌目前都可使用闪充技术，并非仅限于比亚迪品牌。若第二代刀片电池之前的比亚迪车型，或其他品牌电动车接入闪充站，仍可依据各自车辆规格获得最高直流（DC）充电功率。 马杰克举例，一辆采用800V平台、最高支持220kW直流快充的电动车，可从比亚迪闪充站获得约200kW充电功率；若车辆支持600kW充电，则可获得高达600kW的充电功率。 最高可输出1500kW充电功率 比亚迪闪充站最高可提供1.5MW（1500kW）的直流充电输出功率。 为满足如此高功率需求，闪充站配备电池储能系统（BESS）作为支援。 目前已投入使用的大多数闪充站配置中，通常会设置两组储能柜，以支援两个充电车位。 闪充站最具特色的设计，是其“T”字形立柱兼具“零重力”（Zero Gravity）电缆管理系统功能。充电线缆悬挂于顶部，可确保线缆始终保持清洁且不会拖曳在地面上。 此外，悬挂式线缆还可左右移动，以配合充电接口位于车辆左侧或右侧的不同车型。 ...
