根据陆路交通局（JPJ）公布的最新数据，电动车（EV）在马来西亚继续呈现强劲增长，2024年全年注册量为2万1789辆。与2023年注册的1万3301辆相比，同比增长63.81%。
2024年，电动车占马来西亚所有车辆注册量的2.54%，注册的10辆电动车中，有4辆是比亚迪（BYD）。
比亚迪以39.33%的市场份额，称霸大马电动车市场
比亚迪以39.33%（8570辆）的市场份额称霸我国电动车市场，其次是特斯拉（Tesla），占23.58% （5137辆），宝马集团（BMW + Mini）占11.98%（2612辆）。其余品牌各占不到3%的市场份额。
在整个2024年，长城汽车（GWM）的注册量为615辆，其次是宝腾新能源科技（Pro-Net）的Smart，注册量为603辆，接着是上汽MG的592辆、沃尔沃（Volvo）583辆，奇瑞（Cherry）553辆，马赛地496辆。
去年12月才推出的极氪（Zeekr），也以75辆挤入前20名榜单。
2024年大马排名前30的电动车型
BYD Atto 3仍然是2024年最受欢迎的车型，共注册了2969辆，其次是BYD Seal（2958辆）、Tesla Model 3（2824辆）、Tesla Model Y（2300辆）、BYD Dolphin（1431辆）和BYD Sealion 7（641辆）。
GWM Ora 07和Good Cat（合计）的注册量为615辆，而Smart #1和#3（合计）注册了602辆，上汽的MG4注册了519辆。
在高端电动汽品牌领域，宝马继续领先，BMW i5共注册了478辆，其次是BMW iX2，注册了477辆。
与此同时，8月份才在本地首次亮相的小鹏（XPeng）G6已注册了396辆。
2024年12月大马排名前30的电动车
有2581辆电动车在2024年12月注册，当中比亚迪就占据了前四名。最受欢迎的首推BYD Sealion 7（513辆），其次是BYD Seal（294辆）、BYD M6（231辆）和BYD Atto 3（220辆）。Tesla Model 3和Model Y分别注册了157辆和155辆。
XPeng G6仍位居前十，注册量为131辆，接着是BMW iX2（78辆）、GWM Ora Good Cat/07（60辆）和MG4（59辆）。有趣的是，BYD Dolphin已跌至第17位，注册量仅34辆。
2025年之后会发生什么？
在所有类别中，电动车类别在马来西亚的增长最为强劲，达到63.8%，其次是混合动力车（10.4%）和汽油车（3.3%）。柴油补贴合理化后，柴油和绿色柴油细分市场均出现下滑。如果市场保持势头，电动车的注册量可能会在2025年超过混合动力车。
别忘了宝腾（Proton）e.MAS 7将于今年开始交付，预计将推动该细分市场的进一步增长。第二国产车（Perodua）还承诺在今年年底前推出一款售价低于9万令吉的电动车，但目前细节仍不明确。
尽管如此，2025年以后电动车的销量存在不确定性，因为马来西亚排名前7的电动车品牌（占83.2%的市场份额）目前没有在本地组装电动车。目前，售价超过10万令吉的整装进口电动车的免税政策将于2025年12月31日结束，而本地组装电动车的免税政策将于2027年12月31日结束。
在马来西亚开始本地组装电动车的品牌只有沃尔沃、马赛地和奇瑞。在最近的一次圆桌会议上，宝马集团表示，在涉足宝马电动车的本地组装之前，需要长期的确定性和清晰性。
