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根据陆路交通局（JPJ）的最新公布的车辆注册数据，2026年8月马来西亚电动车（EV）注册量创历史新高，达到8833辆。 这比2025年8月的3461辆，同比（YoY）增长高达155.2%，并超过了2025年12月创下的8123辆的月度纪录。 更值得注意的是，这是在整体汽车市场疲软的情况下实现的增长。马来西亚2026年8月的车辆总注册量为7万8970辆，同比下降2.15%，而同期电动车登记量则增长了一倍多。 8月份电动车占整体汽车行业销量（TIV）的11% 2026年8月，马来西亚共注册了7万7276辆新车，较2025年8月的7万8970辆下降2.15%。 尽管整体汽车行业销量（TIV）有所下降，但电动车注册量却从3461辆激增至8833辆，同比增长155.22%。因此，电动车占当月新车注册总量的11.43%。 汽油车依然是最大的细分市场，注册量为6万零157辆，较2025年8月的6万7889辆下降11.39%。 与此同时，汽油混合动力车（petrol hybrid）的注册量增长了71.08%，从2901辆增至4963辆。 柴油车注册量下降54.51%至126辆；而绿色柴油车（Green Diesel）注册量下降28.02%至3196辆。 从年初迄今的数据来看，马来西亚在2026年1月至8月共注册了56万6616辆新车，比去年同期的55万1365辆增长了2.77%。 电动车占年初初迄注册总量的8.38%，而2025年同期这一比例为4.24%。 仅八个月的时间，马来西亚就注册了4万7508辆电动车，比去年同期的2万3396辆增长了103.1%。 这也意味着马来西亚年初迄今的电动车注册量，已超过2025年全年4万4813辆的注册量，而2026年还有四个月。 2026年8月30款最畅销电动车 宝腾（Proton）e.MAS 5继续稳居马来西亚电动车榜首，8月份注册量高达4770辆，创下该车型月度注册量新纪录。这一数字几乎是7月份2402辆的一倍，仅e.MAS 5就占当月电动车总注册量的54.0%。 特斯拉（Tesla）8月份的表现同样强劲。Model ...

吉隆坡蕉赖首都镇（Alam Damai）一栋双层排屋周日发生大火，起火原因疑是停放在门廊正在充电的一辆电动车引发。火灾造成房屋严重损毁，但所幸无人伤亡。 吉隆坡消拯局（JBPM）行动组助理总监阿末慕克里斯今日发文告指出，消拯局是于凌晨5时03分接到紧急求助电话。当局派出来自蕉赖、新街场和敦拉萨镇消拯局的共22名消拯人员赶赴现场，成功控制火势，整体灭火行动于凌晨6时41分结束。 消拯局的官方声明并未透露涉事电动车的品牌或型号。不过，通过对消拯局所提供的照片中一辆烧毁的车体进行视觉对比，似乎可以推断出该车为马赛地-奔驰（Mercedes-Benz）EQE。 Mercedes-Benz EQE 350+于2022年在马来西亚上市。 具体而言，在蕉赖被烧毁车辆裸露的后部结构框架，与2024年8月韩国仁川地下车库火灾中涉及的Mercedes-Benz EQE的图片进行交叉比对后，发现二者在设计上高度吻合。 图片分别来自韩国（左）和蕉赖。【图片：南华早报】 主要识别特征包括后备箱盖开口的轮廓和右侧尾灯结构的形状。此外，还有后车架下方的方形切口。 韩国被烧毁的EQE的另一个角度。【图片：News1 via The Korea Economic Daily 】 我们已联系吉隆坡消拯局和Mercedes-Benz Malaysia，以寻求进一步澄清，目前在等待官方回复。 说到电动车起火，马来西亚普通保险协会（PIAM）已澄清，无论火灾是由电动车、汽油动力车还是其他电气设备引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。 针对网上流传的电动车存在重大火灾风险，以及如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能拒绝赔付的猜测，PIAM做出了上述回应。该协会还指出，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。 事实上，PIAM表示，目前燃油车的火灾风险高于电动车。该协会还表示，虽然标准的火灾保险通常适用，但实际的赔付金额仍取决于具体的保单条款、保险金额以及保险公司规定的除外责任。 ...

虽然马来西亚起亚（Kia Malaysia）在电动车领域相对低调，但这家韩国汽车制造商在全球范围内其实拥有相当丰富的电动车产品线。 除了基于800V E-GMP平台的起亚（Kia）EV6和EV9之外，还有主流车型Kia EV3、EV4和EV5，以及PV5等商用车型。如果你想要更小巧的车型，还有紧凑型Kia EV2可供选择。 最近，我们受起亚之邀前往韩国，体验其电动车产品线的另一面——全新的Kia EV3 GT、EV4 GT和EV5 GT。 GT徽标一直是起亚卓越性能的代名词，例如Kia EV6 GT。这款电动车拥有超过570hp的动力，百公里加速仅需3.5秒。 与此同时，今年早些时候在2026年布鲁塞尔车展（2026 Brussels Motor Show）上首次亮相的EV3 GT、EV4 GT和EV5 ...

根据陆路交通局（JPJ）的最新数据，马来西亚电动车（EV）市场在2026年6月继续保持强劲增长势头，当月注册量达6215辆，较2025年6月的3272辆增长89.9%。 电动车在6月份占大马车辆汽车总注册量7万2943辆的8.52%，成为今年迄今为止电动车月度市场份额第二高的月份，仅次于1月份的9.18%。 2026年上半年，我国共注册了3万1738辆电动车，较去年同期的1万7143辆增长85.1%，相当于2025年全年注册量4万4813辆的70.8%。 电动车的增长速度持续超过整体汽车市场 马来西亚汽车市场6月份表现强劲，新车注册量达7万2943辆，较2025年6月的5万8858辆增长23.9%。 汽油车依然是最大的细分市场，注册量达5万8166辆，同比（YoY）增长17.5%。与此同时，汽油混合动力车（petrol hybrid）的注册量飙升172.9%，达到5646辆，表明市场对电动化车辆的需求持续增长，而不仅仅局限于纯电动车。上个月最受欢迎的混合动力车型是宝腾（Proton）e.MAS 7 PHEV，销量为1138辆，其次是丰田（Toyota）Yaris Cross Hybrid（614辆）和Toyota Corolla Cross Hybrid（558辆）。 与此同时，柴油车的注册量大幅下降64.2%，至92辆；绿色柴油车（Green Diesel）的注册量同比下降25.0%，至2824辆。 回顾2026年上半年，马来西亚共注册40万9310辆新车，较去年同期增长3.2%。 同一时期，电动车注册量激增85.1%，汽油混合动力车注册量增长70.5%，均显著高于整体汽车市场的增长速度。 2026年6月马来西亚30款最畅销电动车 继5月份被“大哥”Proton ...

宝马（BMW）揭开了全新第五代BMW X5（G65）的面纱。该SUV在27年的历史上首次提供五种不同的动力系统——汽油、柴油、插电式混合动力 （PHEV）、纯电动（EV）以及未来将推出的氢燃料电池（hydrogen FCEV）版本。 最大的焦点无疑是全新的BMW iX5 60 xDrive，它实际上是当前BMW iX的继任者。除了是X5系列中的首款BMW电动车外，它还配备了量产BMW电动车上最大的电池，提供更快的直流充电和高达845公里的WLTP续航里程。 宝马做出了几项重大的设计改变，包括更换其标志性的分体式尾门和相当有趣的双X日间行车灯。 BMW iX5配备宝马迄今最大的电池 主要特点是其新型141kWh 800V三元锂（NMC）电池，使其成为宝马有史以来在量产电动车上安装的最大电池组。正如新款BMW iX3上所见，新型第六代（Gen6）大圆柱电池的能量密度，比之前的Gen5棱柱形电池提升了20%，而新的电池到电池组设计有助于提高封装效率并减轻重量。 iX5 60 xDrive采用双马达全轮驱动（AWD）设置，由后部的电励磁同步马达（EESM）和前部的异步马达（ASM）组成。这些马达相结合可提供425kW（570hp）的功率和805Nm的扭矩。 充满电后，BMW iX5的WLTP续航里程为645至845公里。 ...

DC Handal在布城新设了一个电动车充电地点，就位于Zenith酒店（Zenith Hotel）。 新部署包括一台功率高达180kW的直流充电桩，是目前布城第二区（Presint 2）一带充电速度最快的充电桩。 除了直流充电桩外，还在该酒店的停车场设有交流充电桩（有6个充电点），方便酒店客人使用。 Zenith Hotel Putrajaya的充电地点是与马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）合作，在酒店大堂外配备一台180kW直流充电桩，带有两个CCS喷嘴。 酒店客人和访客可在P1停车场使用6个22kW交流充电点。 直流充电桩的充电费率为每千瓦时1.40令吉，交流充电桩的充电费率为每千瓦时1令吉。 与DC Handal的其他充电桩一样，你可以使用信用卡或扣账卡在所提供的非接触式终端上激活充电桩。此外，它也接受一触即通电子钱包（TNG eWallet）二维码支付。 你也可以使用Gentari Go、JomCharge和ChargEV等电动车充电应用程序（App）来激活这些充电桩。 其他公共直流充电桩包括位于Selera Laman Perdana的TNB Electron ...

尽管汽车行业整体销量有所下降，但马来西亚电动车市场在2026年5月仍保持增长势头，电动车注册量持续攀升。 根据陆路交通局（JPJ）在data.gov.my网站上发布的最新车辆注册数据，2026年5月共注册了5038辆电动车，较2025年5月的4152辆同比（YoY）增长了21.34%。 相比之下，马来西亚整体汽车市场表现疲软，整体汽车行业销量（TIV）同比下降11.21%，从2025年5月的7万4393辆降至2026年5月的6万6053辆。 因此，2026年5月电动车占所有车辆注册量的7.63%，高于去年同期的5.58%。 截至2026年1月至5月，马来西亚共注册了2万5523辆电动车，较2025年同期注册的1万3871辆，增长了83.99%。 电动车注册量持续增长，但5月份混合动力汽车的注册量超过了电动车 尽管电动车的采用率持续增加，但2026年5月标志着混合动力汽车的月度注册量，首次以微弱优势超过电动车。 2026年5月，总共注册了5103辆混合动力汽车，略高于同期注册的5038辆电动车。混合动力车的注册量也录得更强劲的增长，同比增长89.35%，而电动车的增幅为21.34%。 另一个因素是上个月宝腾（Proton）e.MAS EV注册量下降，因为宝腾开始在其丹绒马林工厂过渡到基于本地组装（CKD）的生产。 混合动力车的增长主要由Proton e.MAS 7 PHEV推动，注册量为1181辆；其次是丰田（Toyota）Vios Hybrid，注册量为588 辆；Toyota Yaris Cross Hybrid排名第三，注册量为504辆，排名第四的是Toyota Corolla ...

马来西亚极氪（Zeekr Malaysia）与DC Handal签署了一份谅解备忘录（MoU），旨在拓展马来西亚的电动车充电生态系统。 此次合作将使极氪能够利用DC Handal的充电网络，在全国范围内提供Zeekr Power充电服务，初期重点是改善南北大道沿线的充电便利性。 据Zeekr Malaysia称，此次合作旨在通过在全国战略地点，提供更便捷的充电基础设施，提升其在马来西亚4000多名客户的电动车使用体验。 Zeekr Malaysia和DC Handal将重点关注大道充电 在第一阶段合作中，Zeekr Malaysia和DC Handal将重点在南北大道沿线提供七个电动车充电站。这些地点将至少有两个充电点，最小输出功率为120kW。 两家公司表示，该举措旨在提高长途电动车出行的便利性，同时支持马来西亚电动车的日益普及。计划在后续阶段进一步扩建。 据悉，DC Handal最新的超快速直流充电站可提供高达400kW的充电功率，选定的充电器未来有望以1.2MW的功率容量，支持高达640kW的充电功率。 DC Handal目前在马来西亚半岛和东马运营着250个充电点。 Zeekr ...

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。 ...

网上有传言称，电动车存在严重的火灾隐患，如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能会拒绝理赔。 然而，大马普通保险协会（PIAM）表示，无论火灾是由电动车、燃油车还是其他电源引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。 PIAM周三在媒体汇报会上发布了2025年普通保险行业业绩报告，并在随后的媒体问答环节中作出了上述澄清。 “火灾就是火灾”，无论涉及汽油车还是电动车 PIAM总执行长蔡金顺 PIAM总执行长蔡金顺表示，火灾保险的承保范围基于火灾事件本身，而非具体涉及的车辆类型。 “所以，火灾就是火灾。无论是电动车引发的，还是短路引起的，火灾都会经历相同的阶段。因此，如果你为建筑物投保了火险，那么即使火灾是由电动车引起的，也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。” 电动车真的更容易着火吗？ PIAM也回应了人们对电动车是否会增加火灾风险的担忧。 该协会表示，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。事实上，PIAM指出，目前燃油车的火灾风险高于电动车。 该协会还承认，随着电气化、数码化和自动驾驶系统的快速发展，汽车技术正在重塑汽车的风险特征。 事实上，大马消防及拯救局（BOMBA）也表示，电动车的火灾风险远低于燃油车。消拯局总监拿督斯里诺希山援引美国和欧洲的数据指出，电动车的起火频率低于汽油车。 他表示，每10万辆汽油车发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力车发生3475起火灾（3.48%）。与此同时，每10万辆电动车中发生25起火灾（0.025%）。 PIAM补充道，保险业正在积极评估这些发展趋势，包括2025年4月24日发布的《2025年马来西亚理赔分析研究》中的相关发现。 尽管如此，电动车电池火灾一旦发生，扑灭起来可能更加复杂，因此消防部门和大楼运营方正在不断更新与电动车相关的事故安全规程和应急响应方案。 PIAM：火险仍是一个盈利且不断增长的领域 根据PIAM最新发布的行业报告，2025年火灾保险仍是马来西亚普通保险业表现最强劲的业务板块之一。 PIAM表示，去年火灾保险的总保费收入（GWP）达到50亿令吉，占整体业务组合的20.9%，成为仅次于汽车保险的第二大业务板块。 该板块的承保利润为7亿零80万令吉，综合比率为69.5%。 据该协会称，火灾保险业务的增长主要受重建成本上升和住宅物业价值上涨的推动，尤其是郊区老旧独立式住宅的价值上涨。 ...