Transportation

比亚迪马来西亚正式确认，腾势D9将在本地市场推出两款车型。不过，关于这款高端电动MPV的售价，目前尚未公布，相关详情将于2月20日的马来西亚发布会上揭晓。 大马版腾势D9 Advanced vs D9 Premium 在今天的媒体预览会上，比亚迪马来西亚并未详细介绍两款车型之间的具体差异，而是重点展示了它们的性能参数： 腾势D9 Advanced 前轮驱动（FWD） 230kW（308匹马力）/ 360Nm 0-100km/h加速9.5秒 600km（NEDC工况）续航 520km（WLTP工况）续航 腾势D9 Premium 全轮驱动（AWD） 270kW（369匹马力）/ 479Nm...

Pro-Net 将于本周六（2月15日）举办 Proton e.MAS Pioneer Teh Tarik Sesh。活动将在位于吉隆坡 Quill City Mall 的 Proton Digital Experience (DX) 进行，这是该公司首次为 Proton e.MAS 7...

Gentari 持续扩展其电动车（EV）充电基础设施，最新的充电站已设立于柔佛拉庆中环（Larkin Sentral Johor）。该充电站位于德士站附近，为往返柔佛和新加坡的电动车德士提供了理想的充电点，同时也对所有电动车车主开放。 在拉庆中环，Gentari 部署了一台50kW DC 充电器，配备两个 CCS2 充电枪。与 Gentari 其他 DC 充电站相同，该站点的充电费率为每 kWh 1.50 令吉，用户可通过 Gentari Go 应用启动充电。...

宝腾已开始建设其首个专属电动车（EV）生产工厂，据称这将是马来西亚首座此类设施。该工厂涉及8200万令吉投资，覆盖国内及出口市场，第一阶段预计将在2025年底投入运营。 一旦投产，工厂第一阶段每年可生产高达2万台电动车。宝腾也已确认，该工厂生产的首款车型将是Proton e.MAS 7电动SUV。 Proton e.MAS 7 之前的代号为GMA 01。根据现有传闻，下一款GMA车型预计将是e.MAS 5和e.MAS 7 PHEV。 除了e.MAS 7，该工厂还将生产基于全球模块化架构（GMA）的其他新能源车（NEV）。宝腾预计，新工厂将创造超过200个就业机会，重点聚焦EV产业化和技术服务。 此外，该工厂还将带动供应链的发展，特别是位于汽车高科技谷（AHTV）的供应商群体。为应对未来电动车需求的增长，宝腾也准备扩建生产工厂，以提供额外4万5000台的年产能。

CoherentPlus有限公司（Coherent+）宣布，其支付卡终端已部署到捷运加影线（MRT Kajang Line）所有车站的代币自动售卖机（TVM）和增值机（AVM）。这为购买捷运代币（MRT token）和一触即通（Touch ‘n Go，TNG）卡充值提供了无缝的无现金体验，甚至支持Apple Pay、Google Pay和Samsung Pay。 正如我们上个月发现的那样，卡终端最初部署在武吉免登（Bukit Bintang）和敦拉萨国际贸易中心（Tun Razak Exchange）捷运站的所有代币自动售卖机上。此举被视为试图打破Touch ‘n Go在无现金交易方面的垄断，因为政府已指示公共交通提供商采用开放的支付系统。 有别于马来亚铁道公司（KTMB）在闸口部署支付终端的不同，吉隆坡快捷通公司（RapidKL）决定在自动售票机上部署支付终端。虽然使用无现金刷卡支付和移动支付购买代币更容易，但通勤者仍需要在自动售票机前排队。 如果不要购买代币，用户也可以继续使用TNG卡，并在如今已接受信用卡支付的AVM为TNG卡充值。 https://twitter.com/Soya_Cincau/status/1878784943415034171?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1878784943415034171%7Ctwgr%5E4d55d6c0908e9e0d7650d431cce9277f74dbd526%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2025%2F02%2F05%2Fmrt-kajang-line-credit-card-terminal-coherent-plus-tvm-avm%2F 如果乘客在闸门刷信用卡或扣账卡进出捷运站，那会更方便。这样不仅省去了购买代币的麻烦，还可以享受更便宜的无现金票价。到目前为止，还没有消息说支付卡终端部署是否会扩展到捷运布城线（MRT Putrajaya...

公共工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇宣布，今年的所有节庆，将予以50%的过路费折扣。 他说，上述举措旨在取代政府此前予以的免过路费机制，从而为政府每年节省约8000万令吉。 他说，若继续推行免过路费措施，则每年所承担的开销超过1亿令吉。 马新社报导，他昨日巡视大港与沙白安南联邦公路FT05路段的工程后，对记者发表谈话。 亚历山大说，上述过路费折扣符合政府的期许，转为目标性援助的措施，且一如既往的适用于各大节庆，全年一共8天。 “在农历新年已予以50%的折扣，会做出这个决定是因为人民（在佳节期间）仍有这方面的需要。” “因此，内阁已议决延续至一整年的节庆，包括接下来的开斋节等等。” 在这之前，媒体引述亚历山大的谈话报导，政府正研究侧重于目标性援助的方式，以取代配合节庆予以的免过路费举措。

政府同意在本月27日和28日，即农历新年“小除夕”和“除夕”，给予一级私家车的大道使用者减免50%过路费的折扣优惠。 工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说，过路费半价优惠将从1月27日（周一）午夜12时01分开始生效，至1月28日（周二）午夜11时59分结束，而政府为此将赔偿大道特许经营公司总额2008万令吉。 他周五发文告说，内阁会议议决，过路费半价优惠将适用于所有大道收费站，除了两座边境收费站，分别是南北大道苏丹依斯干达大厦（BSI）收费站，以及马新第二通道（LINKEDUA）丹绒古邦收费站。 “我之前宣布，佳节豁免过路费优惠理应在2024年圣诞节结束，这是根据内阁会议于2024年12月20日的议决。” “不过，今天（周五）的内阁会议同意配合2025年农历新年提供50%过路费折扣优惠，这与昌明政府的议程相一致，旨在维护人民的团结与福祉。此举得益于政府通过补贴合理化计划及投资与贸易增长，所实现的稳健财政状况。” 亚历山大鼓励大道使用者善用南北大道（PLUS）应用程式MYPLUS-TTA获取建议出行时间表，进而改善驾驶体验和安全。 “建议使用者在PLUS应用程序（官方）上下载MYPLUS-TTA应用程序，以获得出行时间表，以改善驾驶体验的安全层面，以便我们都能安全到达目的地。” “所有道路使用者受促始终遵守可变消息系统（VMS）的指示。” 使用智能车道的用户受促在进入已启用的智能车道之前提前发出信号，并按规定的速度行驶，以及对当前周围情况保持警觉。 民众可通过大马大道局（LLM）的官方社交媒体，即面子书专页Lembaga Lebuhraya Malaysia、X平台@LLMtrafik和TiKTok@llmtrafik，查看当前的交通状况或大道上的任何情况。 他们也可拨打热线1-800-88-7752联系LLM交通管理中心，以获取最新的交通资讯或帮助。 若要获取所有大道的闭路摄像机的交通状况资讯，可浏览LLM网站 https://www.llm.gov.my，或通过手机应用程式WhatsApp Channel LLM Traffic Info获得。

马来西亚航空公司（MH）现在使用马赛地奔驰，为吉隆坡国际机场（KLIA）主航站楼与卫星大楼之间的私人航站楼接送服务。这一安排首次在上个月与其首架空客A330neo飞机的发布时揭晓，但新的安排从1月16日起才开始生效。 此项私人航站楼接送服务最初于去年年初推出，主要是为了响应Aerotrain服务的终止，至今仍未确认恢复日期。当时，这项服务是通过与马来西亚宝马集团和Ingress Auto的合作来实现的。 提供纯电车以及混合动力马赛地奔驰 与之前使用宝马i7纯电动汽车的安排不同，马来西亚航空公司与马赛地奔驰的新合作伙伴关系将包括混合动力车型。具体来说，斯图加特公司为马航提供了S 580 e插电式混合动力车以及EQS 500 4Matic电动汽车。 这两款车型是马来西亚在马来西亚提供的最高端车型之一，在马来西亚进行组装。 尽管S 580 e是一款插电式混合动力车，但它仍然可以提供多达100公里的纯电动续航，这对于其在KLIA航站楼1号的工作来说完全足够。同时，EQS 500 4Matic的续航更是毫无问题，最大续航可达到696公里。 如何享受马赛地奔驰的私人接送服务？ 要享受私人航站楼接送服务，您需要是马来西亚航空公司商务舱票持有者或拥有Enrich白金会员资格。自2025年3月1日起购买马赛地奔驰的客户，也将有资格享受为期一年的24小时接送服务。 与此同时，Enrich白金和黄金会员还将有机会参加未来马赛地奔驰的活动，并在精选电动汽车和插电式混合动力车型上享受定制的#MyMercedesRewards体验。 此外，今年购买马赛地奔驰新车型的Enrich白金和黄金会员，还将有机会参加一次独家的德国之旅。自然，这项新的合作关系也为马赛地奔驰客户打开了通往马来西亚航空公司Enrich活动的大门。

赶在即将到来的农历新年假期之前，ChargEV重新启用了他们在南北大道（PLUS）沿线的升级版电动车充电站，包括芙蓉北向、龙溪南向、巴莪南向、打巴南向和甘榜双溪毛糯北向的休息站。 这些充电站原本是交流充电点，现在已升级为更快的直流充电器，更适合长途驾驶的电动车用户。最初，这些站点在去年十月上线，但很快因维护工作而关闭。现在看来，充电点运营商（CPO）在完成维护后已恢复运营。 这些新的ChargEV充电站都配备了Autel MaxiCharger直流充电设备，带有两个CCS2充电接口。虽然硬件本身支持最高240kW的功率，但目前仅配置为提供最高47kW的充电速率。据推测，一旦这些站点的电力供应升级，充电速率可能会进一步提高。 这些充电器可以通过ChargEV、JomCharge 和 Gentari Go应用程序启用。尽管目前的直流充电速率较低，但收费标准为每kWh 1.40令吉。 ChargEV在北部新的47kW直流充电器 如果你在北马地区往返吉隆坡和槟城，可以在甘榜双溪毛糯北向休息站和打巴南向休息站使用ChargEV的47kW直流充电器。这两个充电器是在1月21日刚刚启用的。 ChargEV在南部新的47kW直流充电器 对于前往南部的电动车用户，现在可以在巴莪南向休息站使用ChargEV的47kW直流充电器。往北行驶的车主则可以在芙蓉北向休息站为车辆充电。值得一提的是，在芙蓉休息站附近还有Shell Recharge和Gentari提供的180kW直流充电器，两个都配备了CCS2充电接口。 巴莪南向休息站的充电器早在2024年12月就已上线，而芙蓉北向休息站的充电器则在1月16日启用。 ChargEV在ELITE大道新的47kW直流充电器 此外，位于精英大道上的龙溪南向休息站的47kW直流充电器也已于1月16日上线。

TNBX在柔佛新山部署了另一台TNB Electron电动车充电器。继最近在Taman Universiti永旺的部署之后，这家充电点运营商（CPO）又在距离约20公里的拿督翁（Bandar Dato Onn）永旺购物中心启用了新的充电器。 与其他永旺购物中心的部署相似，拿督翁永旺的TNB Electron站点配备了一台47kW Autel MaxiCharger直流充电器，拥有两个CCS2充电枪。 这台充电器在单台电动车连接时可提供47kW的功率，而同时为两台电动车充电时，每台的功率为23kW。尽管充电速度并非特别快，但对于计划在商场内逛一小时的顾客来说，这个充电速率十分适合。 充电费用为每千瓦时1令吉35仙，需通过Go To-U应用程序启动充电。用户还可以提前通过该应用程序预订充电车位时间段。在开始充电或预订之前，请确保您的Go To-U钱包已充值。 TNB Electron限时提供免费充电服务至周五 一如往常，TNBX为其新部署的充电器提供限时免费充电服务。拿督翁永旺的47kW直流充电器从2024年1月23日下午3:00起至1月24日晚上11:59提供免费充电。 如果您在柔佛新山附近，想利用这次免费充电促销活动，建议您提前在应用程序中检查可用性并预订车位，以免扑空。