网上有传言称，电动车存在严重的火灾隐患，如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能会拒绝理赔。
然而，大马普通保险协会（PIAM）表示，无论火灾是由电动车、燃油车还是其他电源引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。
PIAM周三在媒体汇报会上发布了2025年普通保险行业业绩报告，并在随后的媒体问答环节中作出了上述澄清。
“火灾就是火灾”，无论涉及汽油车还是电动车
PIAM总执行长蔡金顺表示，火灾保险的承保范围基于火灾事件本身，而非具体涉及的车辆类型。
“所以，火灾就是火灾。无论是电动车引发的，还是短路引起的，火灾都会经历相同的阶段。因此，如果你为建筑物投保了火险，那么即使火灾是由电动车引起的，也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。”
电动车真的更容易着火吗？
PIAM也回应了人们对电动车是否会增加火灾风险的担忧。
该协会表示，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。事实上，PIAM指出，目前燃油车的火灾风险高于电动车。
该协会还承认，随着电气化、数码化和自动驾驶系统的快速发展，汽车技术正在重塑汽车的风险特征。
事实上，大马消防及拯救局（BOMBA）也表示，电动车的火灾风险远低于燃油车。消拯局总监拿督斯里诺希山援引美国和欧洲的数据指出，电动车的起火频率低于汽油车。
他表示，每10万辆汽油车发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力车发生3475起火灾（3.48%）。与此同时，每10万辆电动车中发生25起火灾（0.025%）。
PIAM补充道，保险业正在积极评估这些发展趋势，包括2025年4月24日发布的《2025年马来西亚理赔分析研究》中的相关发现。
尽管如此，电动车电池火灾一旦发生，扑灭起来可能更加复杂，因此消防部门和大楼运营方正在不断更新与电动车相关的事故安全规程和应急响应方案。
PIAM：火险仍是一个盈利且不断增长的领域
根据PIAM最新发布的行业报告，2025年火灾保险仍是马来西亚普通保险业表现最强劲的业务板块之一。
PIAM表示，去年火灾保险的总保费收入（GWP）达到50亿令吉，占整体业务组合的20.9%，成为仅次于汽车保险的第二大业务板块。
该板块的承保利润为7亿零80万令吉，综合比率为69.5%。
据该协会称，火灾保险业务的增长主要受重建成本上升和住宅物业价值上涨的推动，尤其是郊区老旧独立式住宅的价值上涨。
PIAM还强调，随着气候相关风险和财产损失的持续增加，充足的保险保障至关重要。
该协会表示：“气候相关事件的日益增多凸显了加强防范和提高防范意识的必要性。近期发生的事件再次强调了充足保险保障的重要性，包括基本火灾保险以外的额外保障。”
保障范围仍取决于保单条款
尽管PIAM表示，标准火险通常适用，但实际保障范围仍取决于具体的保单条款、投保价值以及保险公司规定的除外责任。
PIAM还强调，必须确保建筑物投保充足，以反映当前的重置或重建价值。
目前，PIAM没有迹象表明，在马来西亚电动车相关的火灾会自动被排除在标准建筑火险之外。
