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电动车在公寓停车场起火不理赔?PIAM:没这回事

电动车在公寓停车场起火不理赔?PIAM:没这回事

网上有传言称,电动车存在严重的火灾隐患,如果电动车在家中或建筑物停车场内起火,保险公司可能会拒绝理赔。 然而,大马普通保险协会(PIAM)表示,无论火灾是由电动车、燃油车还是其他电源引起的,标准火灾保险单通常仍然适用。 PIAM周三在媒体汇报会上发布了2025年普通保险行业业绩报告,并在随后的媒体问答环节中作出了上述澄清。 “火灾就是火灾”,无论涉及汽油车还是电动车 PIAM总执行长蔡金顺 PIAM总执行长蔡金顺表示,火灾保险的承保范围基于火灾事件本身,而非具体涉及的车辆类型。 “所以,火灾就是火灾。无论是电动车引发的,还是短路引起的,火灾都会经历相同的阶段。因此,如果你为建筑物投保了火险,那么即使火灾是由电动车引起的,也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。” 电动车真的更容易着火吗? PIAM也回应了人们对电动车是否会增加火灾风险的担忧。 该协会表示,现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。事实上,PIAM指出,目前燃油车的火灾风险高于电动车。 该协会还承认,随着电气化、数码化和自动驾驶系统的快速发展,汽车技术正在重塑汽车的风险特征。 事实上,大马消防及拯救局(BOMBA)也表示,电动车的火灾风险远低于燃油车。消拯局总监拿督斯里诺希山援引美国和欧洲的数据指出,电动车的起火频率低于汽油车。 他表示,每10万辆汽油车发生1530起火灾(1.53%),每10万辆混合动力车发生3475起火灾(3.48%)。与此同时,每10万辆电动车中发生25起火灾(0.025%)。 PIAM补充道,保险业正在积极评估这些发展趋势,包括2025年4月24日发布的《2025年马来西亚理赔分析研究》中的相关发现。 尽管如此,电动车电池火灾一旦发生,扑灭起来可能更加复杂,因此消防部门和大楼运营方正在不断更新与电动车相关的事故安全规程和应急响应方案。 PIAM:火险仍是一个盈利且不断增长的领域 根据PIAM最新发布的行业报告,2025年火灾保险仍是马来西亚普通保险业表现最强劲的业务板块之一。 PIAM表示,去年火灾保险的总保费收入(GWP)达到50亿令吉,占整体业务组合的20.9%,成为仅次于汽车保险的第二大业务板块。 该板块的承保利润为7亿零80万令吉,综合比率为69.5%。 据该协会称,火灾保险业务的增长主要受重建成本上升和住宅物业价值上涨的推动,尤其是郊区老旧独立式住宅的价值上涨。 ...

悄悄降价对抗竞争?Neta V大马售价已低于8万令吉

Neta V在南北大道撞上罗里轮胎碎片后起火

一辆Neta V今日凌晨在南北大道起火,所幸没造成人员伤亡,该电动车授权经销商已就此事发文告。 UtusanTV在TikTok上传了一段这辆Neta V起火的视频,视频中的消拯员正在灌救。起火点似乎源自车辆底部,高压电池通常位于此处。 https://www.tiktok.com/@utusantvofficial/video/7435123859239537928 哪吒汽车(Neta)在本地的经销商Intro Synergy私人有限公司发表文告,对肇事电动车内所有乘客都安全无恙表示欣慰。该公司说,司机已确认车内三人情况良好,无人受伤。 文告指出,事发时,该辆Neta V在大道上行驶并撞上了一个碎片,之后确认是一辆罗里的轮胎碎片。该公司表示,没有迹象表明产品存在任何缺陷或故障,这似乎是一起涉及道路危险的孤立事件。 Intro Synergy强调,客户和公共安全仍是首要的,他们将彻底调查以确定起火的原因。该公司还部署了技术团队,并与当局密切合作评估情况。 Intro Synergy表示,一旦获得更多信息,他们将提供更多最新情况。他们也对当局和救援人员的迅速行动表示感谢,并补充说,Neta致力于保持最高标准,确保客户的信任和信心。 https://www.youtube.com/watch?v=yesKfuSIV9A Neta V是一款五人座电动车,最初在大马推出时价格不到10万令吉,为9万8900令吉。 这款相当基础的电动车重量不到1.2吨,配备一台70kW(94hp)电动马达,最大扭矩为150Nm。这款电动车加速至50公里仅需3.9秒,最高时速为每小时120公里。 该电动车采用CATL的38.54kWh三元锂电池,单次充电后,NEDC续航里程为380公里。该车配备单相6.6kW交流车载充电器,支持高达100kW的直流充电,可在30分钟内将电量从30%充至80%。

一批Y20在机场起火!香港货运航空暂禁运VIVO手机

一批Y20在机场起火!香港货运航空暂禁运VIVO手机

据香港《英文虎报(The Standard)》报导,香港赤腊角国际机场停机坪上周日(11日)发生火警;据悉,引发火灾的是一批即将被运往泰国的Vivo Y20手机及相关配件,导致该机场及多家航空公司禁运Vivo手机。 网络上也流传一段火势蔓延的经过,该视频显示了火苗从单个货盘开始,蔓延到更多货物装载箱,你还能从照片中看到大量Vivo Y20的手机残骸: https://twitter.com/flyingheavy747/status/1381216087048548354 为此,香港航空子公司香港货运航空有限公司禁止Vivo智能手机“登机”,也暂时禁运所有来自Cargo Link Logistics HK和Sky Pacific Logistics HK这两家相关货运公司的货物;据了解,禁运名单不仅是Vivo Y20,而是所有的Vivo智能手机。 目前,专家仍在调查具体起火原因,Vivo向《Android Authority》发声明表示,该公司已成立应对小组协助调查: “我们注意到,4月11日一批装有Vivo产品的货物在香港国际机场停机坪被烧毁,我们高度重视此事,并成立特别小组与当地政府紧密合作以确定原因。" 和目前市场上大多数的智能手机一样,Vivo手机也采用了锂离子电池,这可能是其自燃的原因;早在2016年,三星Galaxy Note 7就因其糟糕的内部设计而导致数台手机起火,为此三星还特别召回、修复以解决这场尴尬的公关危机,让我们拭目以待看看Vivo是否会效仿。 ...

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