Day: May 7, 2026

网上有传言称，电动车存在严重的火灾隐患，如果电动车在家中或建筑物停车场内起火，保险公司可能会拒绝理赔。 然而，大马普通保险协会（PIAM）表示，无论火灾是由电动车、燃油车还是其他电源引起的，标准火灾保险单通常仍然适用。 PIAM周三在媒体汇报会上发布了2025年普通保险行业业绩报告，并在随后的媒体问答环节中作出了上述澄清。 “火灾就是火灾”，无论涉及汽油车还是电动车 PIAM总执行长蔡金顺 PIAM总执行长蔡金顺表示，火灾保险的承保范围基于火灾事件本身，而非具体涉及的车辆类型。 “所以，火灾就是火灾。无论是电动车引发的，还是短路引起的，火灾都会经历相同的阶段。因此，如果你为建筑物投保了火险，那么即使火灾是由电动车引起的，也在保障范围内。你需要确保建筑物的价值得到充分的保障。” 电动车真的更容易着火吗？ PIAM也回应了人们对电动车是否会增加火灾风险的担忧。 该协会表示，现有数据和统计信息并未显示电动车的火灾风险高于汽油或柴油车。事实上，PIAM指出，目前燃油车的火灾风险高于电动车。 该协会还承认，随着电气化、数码化和自动驾驶系统的快速发展，汽车技术正在重塑汽车的风险特征。 事实上，大马消防及拯救局（BOMBA）也表示，电动车的火灾风险远低于燃油车。消拯局总监拿督斯里诺希山援引美国和欧洲的数据指出，电动车的起火频率低于汽油车。 他表示，每10万辆汽油车发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力车发生3475起火灾（3.48%）。与此同时，每10万辆电动车中发生25起火灾（0.025%）。 PIAM补充道，保险业正在积极评估这些发展趋势，包括2025年4月24日发布的《2025年马来西亚理赔分析研究》中的相关发现。 尽管如此，电动车电池火灾一旦发生，扑灭起来可能更加复杂，因此消防部门和大楼运营方正在不断更新与电动车相关的事故安全规程和应急响应方案。 PIAM：火险仍是一个盈利且不断增长的领域 根据PIAM最新发布的行业报告，2025年火灾保险仍是马来西亚普通保险业表现最强劲的业务板块之一。 PIAM表示，去年火灾保险的总保费收入（GWP）达到50亿令吉，占整体业务组合的20.9%，成为仅次于汽车保险的第二大业务板块。 该板块的承保利润为7亿零80万令吉，综合比率为69.5%。 据该协会称，火灾保险业务的增长主要受重建成本上升和住宅物业价值上涨的推动，尤其是郊区老旧独立式住宅的价值上涨。 ...

亚洲航空（AirAsia）已正式向空中巴士（空巴，Airbus）订购150架空巴A220-300客机，创下A220机型迄今为止最大的单笔订单纪录。该订单也使A220机型全球订单总数突破1000架大关。 该订单的签约仪式在加拿大魁北克省米拉贝尔空巴基地正式举行，该工厂负责组装面向非美国客户的飞机。在场见证签约仪式的加拿大总理马克·卡尼对该订单表示欢迎，称其为“有史以来由加拿大组装的最大一批商用飞机订单”。 亚航也是A220全新160座客舱布局的首发客户。通过在飞机两侧各增加一个翼上紧急出口，客舱容量得以增加10个座位。 A220也将成为亚航机队中最小的机型，将执飞东盟及中亚航线，从而使更大的飞机能够执飞更长的航线。 A220常被视为廉价航空公司的潜在变革者，因为它专为“长航程、低客流量”的航线进行了优化，这些航线的客流量可能不足以支撑运营更大的空巴A320系列飞机。与更大的窄体客机相比，A220不仅运营成本更低，同时还能为支线和中程航线提供足够的航程。 对空巴来说，这笔订单为A220机型注入了强劲动力，该机型与巴西航空工业公司的E2系列支线客机展开竞争。随着市场对100至150座级更节能飞机的需求不断增长，空巴正逐步扩大A220的生产规模。 空巴A220是一款窄体客机，经济舱采用五座并排布局。该机型最初由庞巴迪公司开发，代号为C系列，后于2018年7月被空巴收购多数股权，并更名为A220。 据空巴称，A220是同级别中更现代化的客机，兼具同级别中更长的航程、更低的燃油消耗和更宽敞的客舱。它最多可搭载160名乘客，航程可达3600海里（6700公里）。截至2026年3月底，全球已有25家运营商接收了501架A220客机。 据路透社报导，壹必投集团（Capital A）总执行长兼亚航创办人丹斯里东尼费南德斯表示，他相信空巴将推出一款更大的A220-500机型，拥有180个座位，用于取代空巴现有的A320系列客机。他表示，这款飞机的设计初衷就是由庞巴迪公司进行加长改造，如果空巴最终决定生产，亚航准备订购150架。 【来源】