马来西亚电动车市场在2026年伊始便呈现强劲增长势头，尽管进口电动车的免税优惠政策已结束，但电动车注册量仍持续增长。根据陆路交通局（JPJ）最新数据，2026年1月共注册了6239辆电动车，占当月整体汽车行业销量（TIV）的9.18%。
相比之下，2025年1月马来西亚仅注册了1691辆电动车，仅占市场份额的3.14%。
这意味着电动车注册量同比增长近四倍，标志着马来西亚汽车市场发生了显著变化。
免税期结束，大马电动车注册量持续增长
尽管整装进口（CBU）电动车不再享受免路税和进口税的优惠，但其普及势头依然强劲。虽然整体车辆注册量从去年12月底的峰值8123辆有所下降，但电动车的表现优于汽油车和混合动力车，使其市场渗透率进一步提升。
目前，电动车的增长速度是整体市场的10倍以上，而混合动力车则略有下滑。汽油车在绝对数量上仍占据主导地位，但其市场份额已明显下降，电动车的市场份额正不断扩大。
根据上月的数据，电动车目前占马来西亚新注册车辆的近1/11。这表明，电动车的普及不再仅依赖政策激励，因为价格适中的大众化车型正支撑着电动车市场的增长。
2026年1月马来西亚30款最畅销电动车
2026年1月，电动车在大众市场普及方面也迎来了一个里程碑，宝腾（Proton）e.MAS 5以3068辆的注册量荣登榜首。这几乎占上月电动车注册总量的一半。
Proton e.MAS 5当月的注册量也创下了单一电动车车型的最高纪录。我们预计这一增长势头将持续下去，因为这款价格亲民的电动掀背车截至1月初已获得近1万5000辆的订单。
极氪（Zeekr）7X以426辆的注册量位居第二，比亚迪（BYD）Atto 3以389辆的注册量位列第三。
Proton e.MAS 7以208辆的注册量排在第五位，BYD Sealion 7和BYD Seal 6分别以196辆和195辆的注册量，排在第六和第七位。
与此同时，位列第八的是iCaur 03，注册量为183辆。零跑汽车（Leapmotor）B10以100辆位列第九，排在第十位的是特斯拉（Tesla）Model 3，注册量万91辆。
值得一提的是，Perodua（第二国产车）QV-E在2026年1月的注册量为零。在2025年11月至12月期间，QV-E共注册了38辆。相比之下，其他售价低于8万令吉的车型，例如东风（Dongfeng）Box E3在2026年1月注册了40辆，而TQ五菱缤果（TQ Wuling Bingo）则注册了35辆。
2026年1月马来西亚20大电动车品牌
凭借上个月的出色表现，宝腾以3276辆荣登1月份电动车注册量榜首，超越了比亚迪（913辆）。Zeekr位列第三（489辆），奇瑞（Chery）以463辆位列第四，特斯拉以176辆位列第五。
尽管早期存在一些不确定性，尤其是在进口税和国内税方面，但大多数电动车的价格基本保持不变，仅有小幅调整。
上个月，特斯拉宣布将2025年电动车的定价延续至2026年，并推出了一款价格更低的Model 3 Standard RWD，起售价为14万7600令吉。
宝腾也宣布推出本地组装的e.MAS 7 2026，该车型配备了更多功能，价格也更低，起售价为99万800令吉。
上周，Zeekr Malaysia公布了旗下热门车型Zeekr 7X的2026年售价，涨幅仅为3000至4000令吉。尽管涨幅仅为1.8%，Zeekr 7X在与Tesla Model Y、Xpeng（小鹏）G6和BYD Sealion 7等同级别SUV的竞争中依然保持着强大的竞争力。
宝腾双冠王：汽油车注册量第一，电动车注册量第一
2026年1月，宝腾在汽油车和电动车市场均位居榜首。Proton Saga 以1万285辆的注册量成为当月马来西亚最畅销的车型，领先于注册量为8431辆的Perodua Bezza。
在电动车市场，Proton e.MAS 5以3068辆的注册量领跑，成为当月注册量第一的电动车型。同时，它也以3068辆的注册量位列马来西亚车辆注册量前20名榜单的第五名，超过了Perodua Alza、Proton X50和Perodua Traz。
