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马石油（Petronas）正式推介旗下绿色能源公司——Gentari，它的前身是Petronas Gas & New Energy。 Gentari在6月宣布成立，是一站式综合清洁解决方案供应商，旨在为商业、工业和零售客户提供可再生能源 、氢能和绿色出行服务。 Gentari希望成为大马可再生能源计划不可或缺的一部分，该计划的目标是于2025年，将再生能源占31%的总发电量，并于2035年提升至40%。 该公司表示，旗下产品组合将遍布本地、区域和国际项目，以满足客户需求，并最大限度地把握机会。 与终端用户最最相关的是，在电动汽车生态系统中获得10%市场份额的计划。为了在2030年于整个亚太地区提供2万5000个充电器的目标，Gentari预计2026年之前，在大马和印度提供9000个公共充电点，如今已在这两个国家安装了190个充电点。 我们已详细介绍过该公司的电动车充电点的网络，目前在大马半岛设有12个充电点，包括南北大道三个直流充电器，还有一个在东海岸大道（ECE）。 近日，该公司在吉隆坡阳光广场（Suria KLCC）设立60kW的直流快速充电器，使该购物中心的充电站数量达至27个，首相拿督斯里依斯迈沙比里指出，这是大马最大的电动车充电中心。 除了充电站，Gentari还在车辆即服务（VaaS）计划下提供两轮和三轮送货车辆，在大马和印度部署超过250辆车辆。 这些车辆已在印度行驶超过100万公里，估计减少高达83.4吨的碳排放量。 该公司还与马石油提炼与石化公司（Petronas Refinery and Petrochemical Corporation）签署谅解备忘录，以协助后者增加一支由电动车充电器支持的零排放车队，包括探索在柔佛州边佳兰综合石油中心（PIC）中增加氢燃料电池车。...

亚航航空集团有限公司（AAAGL）包括大马亚航（AK）、印尼亚航（QZ）、泰国亚航（FD）和菲律宾亚航（Z2），该公司从周四（15日）起将其在新加坡的航空公司业务从樟宜机场第一航厦（T1）转移至第四航厦（T4）。 每年年底是旅游旺季，届时乘客对旅行的需求会不断增长，新加坡樟宜机场集团（CAG）本周重新开放了第四航厦，以满足该需求。 第四航厦于2017年启用，是新加坡樟宜机场最新的航厦，拥有高度的自动化设备，但受疫情影响，它被关闭逾两年。 继国泰航空（ Cathay Pacific）和大韩航空（Korean Air）之后，亚航是第三家在第四航厦恢复运营的航空公司，也是目前在该航厦运营的最大航空集团。 亚航首架从吉隆坡飞往樟宜机场第四航厦的航班（AK703）于周四（15日）早上8时30分抵达，该航班采用空中巴士A330-300客机，其载客率为100%。 亚航表示，在疫情爆发之前，亚航的航班已占第四航厦整体座位容量的51%，这次的回归将为亚航提供增加更多的服务以满足强劲的需求的机会，更重要的是，这让他们能够在不久的将来全面恢复到疫情之前的航班频率水平。 大马亚航首席执行员利亚德阿斯玛（Riad Asmat）表示，该公司目前每天共有15个往返大马和新加坡之间的航班，他们希望能在今年底前将航班频率增加到20个，并在2023年第一季度恢复到疫情前的每天23个航班。 亚航首席执行员丹斯里东尼费南德斯（Tony Fernandes）表示，亚航很高兴能回到第四航厦，新加坡是亚航的第三大枢纽。 他说，亚航航班于2008年开始到第四航厦，当时每天只有两个航班，在疫情爆发之前，逐渐增加到每周281个航班，以满足该地区对廉价航班的巨大需求。 他说：“我们很自豪能为航空业的发展做出贡献，并在使吉隆坡至新加坡航线成为世界上最繁忙的航线之一方面，发挥了关键作用。” 他补充：“目前，我们每周有168个航班飞往东盟的12个目的地，约为疫情之前航班的60%。我希望随着更多的航班和使用更多的空中巴士A330-300客机，我们的航班在今年底达到近100%。” 樟宜机场第四航厦为亚航提供最佳效益 樟宜机场第四航厦是一个完全自动化的航厦，每年能容纳1600万名游客。 樟宜机场表示，尽管第四航厦的面积只有第三航厦的三分之一，但它能够容纳第三航厦年服务容量的三分之二（2200万人次）。通过数码和生物识别技术，大多数机场接触点都在使用自助服务亭，包括自助办理登机手续、自助行李托运、自动入境门口和登机。 樟宜机场指出，虽然该航厦的占地面积较小，但它采用了巧妙的设计以提升旅客体验，如具备无路肩的入口、较低的行李投放高度，以及大量使用高天花板和玻璃窗。 https://www.youtube.com/watch?v=6mC5FdMu5Fo...

马石油（Petronas）似乎正在加快脚步，以便能更快推出电动车充电基础设施。 首先，该公司让电动车车主能在选定的JomCharge站透过Setel应用程序付款，之后它成立子公司Gentari，以加速采用环保能源，包括电动车。 马来西亚电动车车主俱乐部（MyEVOC）在推特透露，Gentari在阳光广场（Suria KLCC）安装了新的60kW直流快充充电器，为一个蓬勃发展的电动车充电站网络增添了新的活力。 Well done @setel, Gentari and @Petronas for making KLCC an area with the most dense charging...

亚航（airasia）继上个月为airasia food和Xpress rider提供享有最低月薪的全职工作后，再次稍来好消息，这次是为所有airasia Ride电召车司机提供全职工作。 根据亚航的说法，这种全职工作选项，也被称为“全职司机”（Full-Time drivers），主要增强现有的独立司机计划（Independent Drivers Program）。 从今年10月1日起，在现有计划中符合资格的司机和新加入司机可以选择担任全职司机，他们能够赚取每月高达35000令吉基本收入，还包括汽油福利。 亚航指出，除了有机会通过额外的司机奖励计划赚取高达8000令吉总收入，全职司机还享有其他员工福利，包括雇员公积金（EPF）、社险（SOCSO）、家人医疗保险、年假和其他旅游福利如亚航机票折扣。 随着旅游需求持续上升，亚航全职司机还将优先获得机场的工作分配，这样司机能够从机场接送服务中赚取更多收入。 根据亚航指出，airasia Ride成立于去年8月，目前在该平台上拥有5万3000名注册司机，至今已完成高达200万次乘车服务。 “我们是本地发展最快的电子召车平台，除了不断提供公平和可负担车费，还会补偿司机因交通拥挤造成的额外行驶时间。” Capital A首席执行员东尼费南德（Tony Fernandes）在推介礼上指出：“我觉得这是正确的做法，我们永远将员工排在第一位。” “上个月，我们成为大马首个为兼职外送员提供全职工作的公司，如今，为了欢庆airasia Ride运营一周年，我们又为所有合格的司机提供全职工作。” “在电子召车业务中，司机是运营中最重要的部分，从我们开始运营airasia...

继上个月与Smart签订代理协议后，宝腾（Proton）终于成立新公司宝腾新能源科技私人有限公司（Proton New Energy Technology，简称Pro-Net）。 这家公司不仅负责Smart电动车在大马和泰国的销售，还负责销售宝腾的新能源汽车。新能源汽车指的是电气化车辆，包括混合动力车和插电式混合动力车。 据报导，Pro-Net是宝腾的全资子公司，由一个独立的管理团队领导，并由来自各行业的外部人员组成。 该公司由首席执行员张强带领，他在中国汽车业有多年的经验，在宝腾服务了5年，专注于销售和网络发展。 张强的工作伙伴还包括首席品牌员萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫（Salawati Mohd Yusoff）和首席信息员蔡亦鸿。萨拉瓦蒂莫哈末尤索夫在本地汽车行业有25年的经验，而蔡亦鸿已在通讯和资讯科技行业服务20年。 他们将向董事会报告，董事会成员包括宝腾首席执行员李春荣、副首席执行员罗斯兰阿都拉、首席财务员汪淮兵，以及宝腾人力资源和行政部副总裁阿姆兰莫哈末。 Pro-Net的首要任务是为顾客提供充电解决方案，目前的计划是要落实家用充电器和公众充电网络。 李春荣表示：“根据我们的调查，消费者对采用新能源汽车之所以犹豫不决，与他们对充电设备的担忧有关。Pro-Net打算通过双管齐下的方式来解决该问题，即安装和维护家用充电设备，并与专门开发和运营充电站的合作伙伴联手建设完整的公众充电网络。 他补充：“作为宝腾的子公司，Pro-Net有责任确保全国人民无论身处何地，都可以享有我们的产品和服务，因此，除了固定地点的充电站，我们也考虑流动充电站，以扩大我们的覆盖网络。” 该公司面临着一场艰苦的战斗，它的第一款Smart #1电动跨界车将在明年第四季度推出，但在他们推出这款车的几个月后，电动车免税政策将结束。 该公司希望政府能够延长激励措施，以便让他们能在每月出售800至1000辆Smart #1，并在2027年达到1万辆的销售额。 Smart #1是马赛地和吉利联手打造的汽车，它的最大马力为268hp，内置...

一家新的电动汽车充电供应商以ChargeSini名称入驻大马市场，正式与ChargEV、JomCharge和Shell成为竞争对手。 为了扩大充电点网络，该公司目前积极召集企业和住宅的管理层，在其物业泊车格安装充电器。 根据官网资料显示，ChargeSini定位为“即用即付”（pay-as-you-go service）服务，该应用程序可协助电动汽车车主找到充电站，除了提供充电服务，还可以进行付款。 值得注意的是，在撰写此文章时，该应用程序还未在苹果应用商店或谷歌应用商店上架。 ChargeSini还推广可赚取可观的副业收入，该公司声称，可协助企业每年赚取高达6万4000令吉至30万令吉，还强调没有任何费用，以及承诺服务费将实施“100%自动化”。 至于公寓等住宅区，该公司提供个人居民和混合用途的泊车格充电器，该设施会增加房地产的价值。 为了提供所需的充电站，ChargeSini正与供应商Sangitech合作，目前提供3种交流充电器，即Nexus、Nexus Pro和Nexus Biz壁挂式充电器，输出功率在7至22kW之间。 该公司还提供直流快速充电器，输出功率为40kW（Stellar 40）、80kW（Hyper80）和140kW（Hyper140）。 另外，所有充电器都经过德国技术监督协会（TÜV）测试，并带有MyHijau绿色能源认证，且通过IP65认证，并有3年的保修期，令人不解的是，在脸书贴文资料却显示仅提供两年的保修期。 尽管该公司声称将有2400个公共充电点，截至目前，ChargeSini在PlugShare网站仅列出了一个充电站，即位于雪州加影Raytech Tint汽车隔热膜专卖店（Nexus 22kW交流装置）。 欲知更多详情或有兴趣者，你还是可以通过WhatsApp联系该公司。

我们可能可快就会看到满街的电动德士；据报导称，国能（TNB）将与Mysuri Biz Technologies合作，在我国推出1000辆电动德士。 据paultan报导，Mysuri Biz Technologies是一家位于赛城的德士服务平台，他们将通过旗下的TeksiKu，提供零排放体验的乘车服务。 该公司首席执行员莫哈末诺加扎里向paultan透露，他们将于11月开始推出电动德士，首阶段主要覆盖巴生谷及浮罗交怡。 这与环境及水务部长拿督斯里端依布拉欣早前透露的计划大体一致，他表示，政府希望首先在浮罗交怡建立电动车基础设施，因为该岛面积较小，更容易做到这一点。 加扎里补充，电动德士旨在“改变”大马公交系统，让德士司机能够采用新技术的同时，无需投入大量经费。 “TeksiKu 将允许运营商租赁车辆。” 来源: paultan.org 此外，初步的电车德士将采用MG ZS EV跨界车，并使用类似于“纽约德士”醒目的黄色外观；尽管TNB和 Mysuri有意引入中国制造的 BYD e6 MPV，但加扎里透露，双方仍在商讨这件事情。 有趣的是，TeksiKu的召车App并没使用同样的名字，而是Aladdin...

为了有效提升本地的汽车共享体验，博世（Bosch）宣布与汽车共享平台Socar携手合作实施试点计划。 对于车主而言，汽车共享是一个可行的商业机会，至于想乘坐私家车又不想拥有汽车者，这也是不错的选择，虽然该想法不错，但还是有些顾虑，如汽车损坏或租到有烟味的汽车。 与经典的汽车租赁不同，汽车共享平台的车辆理由会员自行领取和自行归还，没有任何工作人员进行检查工作。 若曾使用该项服务，或许会取到有垃圾、烟味甚至损坏的汽车，如果不及时解决各种的问题，就会转化为高额的运营成本。 根据博世的说法，当局基于“3S”物联网方法，即传感器、软件和服务（sensors software and services）的车载传感（IVS）解决方案，它可检测烟雾和汽车损坏。 在去年宣布此项解决方案时，博世指出，传感器能够检测到停车时的意外损坏，它将知道在停车和未出租时是否发生了轻微碰撞，汽车共享运营商将能够实时获得最新信息，并且能够在下一个客户取车之前采取行动，这将确保共享汽车用户的舒适和安全乘坐。 如果发生事故或在车里点燃香烟，该系统将能够把事故锁定在一个特定的租赁期，Socar即可能够采取应有行动。 博世的解决方案还使用人工智能（AI）改善移动服务，如提高用户体验和车队运营效率，对于Socar来说，该系统可以帮助减少车队的停摆时间，无论是车辆损坏还是需要将汽车送去清洗，当然清洁程度令人满意，车辆才能满足更多用户的需求。 从长远来看，该解决方案旨在提高汽车共享的可行性，以建立一个可持续的移动生态系统。 大马博世董事总经理Klaus Landhaeusser指出：“今天的移动性不仅仅是运输货物和人，它还是一种体验。” ”我们通过合作满足大马移动用户的需求，博世和Socar在技术和服务上不断创新，共同实现无压力的移动解决方案。” 另外，Socar Mobility Malaysia首席执行官Shylendra Nathan说：“作为一家专注于优化创新以扩大移动性产品的技术公司，我们一直在寻找拥有正确技术的企业来推动灵活的移动方案。” “这次与博世的试点计划，不仅使我们能够改善车队的运营时间，而且还为提升共享汽车体验，以开辟全新的途径。”...

宝腾公司（Proton）在今年1月宣布，打算在大马和泰国开卖Smart电动车，如今该公司终于签署经销商协议，他们将能实现该目标。 签署该协议后所带来的连锁反应是，Smart #1 SUV将于明年第四季度登陆大马。 根据paultan.org报导，在政府取消对进口电动车的进口、消费税和路税豁免之前，宝腾公司还有几个月的时间来销售Smart #1 SUV。 该公司希望政府能延长这些激励措施，因为现在来评估是否有许多消费者需要本地组装的Smart #1还为时过早。 宝腾对Sino-Saxon品牌有很大的计划，宣布打算与本地合作伙伴建立一个充电基础设施，以及销售和安装家用的壁挂式充电器。 宝腾还表示，他们计划以其他市场的智能零售业务为蓝本，包括建立一个“连接的数码解决方案”，用于行程规划、充电供应，甚至购买汽车。 “今天标志着宝腾进入新能源汽车市场的一大步，与smart合作的第一阶段业务主要集中在零售方面，它为我们提供了宝贵的知识和经验，除了如何为电动车提供服务和充电，还包括我们该如何转变我们与客户的互动方式。” 位于中国Smart经销商的渲染图 宝腾首席执行员李春荣表示：“我们正在努力帮助大马在2050年实现碳中和的目标，宝腾进入这一细分市场也将有助于该公司在运营的各个方面更加环保。” 虽然税收优惠政策即将停止，但宝腾预计每年将销售800至1000辆Smart #1。 宝腾副首席执行员罗斯兰阿都拉（Roslan Abdullah）补充，他们计划在2027年能销售1万辆Smart #1。 Smart...

在2009年首次亮相的宝腾（Proton）多用途休旅车（MPV）Proton Exora已经获得小改款，它被称为2023年Proton Exora。 这款七人车将采用宝腾全新的圆形标志，其他部分基本上还是与2019年最后一次改款相同。 Proton Exora 2023 宝腾汽车副首席执行员罗斯兰阿都拉指出，Exora是大马第一款国产MPV，它的设计和制造都是以大马人为中心。 他说：“通过此次的提升，我们采用了一流的产品，并透过加强动力、空间和价值，让这款汽车在各方面的应用，对司机和乘客更加有利。” 他提及：“这13年来，Proton Exora的销量超过18万辆，它是大马最为畅销的C级MPV，至今仍保持着此项记录。” Proton Exora 2023 唯令人失望的是，新的Exora依旧搭载相同的1.6升四缸CamPro涡轮增压引擎和CVT变速箱，该引擎可提供140PS (138hp) 的功率和205Nm的扭矩。 虽然它的动力输出高于新的Perodua Alza 2022，但如果Exora使用来自Proton...