Transportation

随着旅游业在新常态下逐渐开放，2019新型冠状病毒（Covid-19）的测试结果和接种疫苗可能很快就会成为航空旅行的标准要求。 最近，新加坡航空（Singapore Airlines）正在测试一款新的应用程序（App），以加快对新冠病毒测试结果以及接种疫苗状态的验证过程。 据新航称，他们的数码健康验证将是全球首个基于国际航空运输协会（IATA）旅行通行证框架的解决方案。 该服务已于2020年12月23日开始，对吉隆坡及雅加达往返新加坡的乘客进行试用；若测试成功，他们计划将该应用程序扩展至飞往其他目的地的乘客。 新航补充，在雅加达和吉隆坡指定诊所进行新冠病毒检测的乘客，将会获得带有二维码（QR Code）的健康证明报告。 新加坡的机场值勤人员和移民局，将能透过该App验证健康证明的真实性，以确保旅客符合新加坡的入境要求；而没有数码证书的乘客，依然可以出示纸版的健康证明进行人工验证。 该应用程序可立即验证乘客的测试结果 新航称，该数码健康验证App将提供更快更安全的方式以验证乘客的健康证明，它不仅可以加快办理登机和入境手续，还可以让乘客更好地控制自己的信息，并为旅程提供更完美的无缝体验。 不符合出行资格的乘客将被拒绝 作为把关旅行通行证解决方案的一部份，IATA的Timatic登记处提供了有关新冠病毒测试和入境要求的后端信息。 新航计划从2021年中期开始，利用IATA的旅行通行证框架，将整个流程整合到SingaporeAir应用程序中。 据悉，该验证解决方案是由淡马锡控股私人有限公司（Temasek）的技术公司Affinidi所开发，以实现便携式和可验证的数据凭证。 如果您即将前往新加坡，则可以在有提供数码验证健康证明的诊所进行测试，目前在我国只有BP Healthcare 参与了这项验证系统计划；欲知更多详情请浏览 https://www.safetravel.affinidi.com/traveller。 https://youtu.be/mN7_dblgMw0 [...

明年1月1日至14日，槟城港口有限公司将为行人乘客提供免费快艇服务。 该公司表示，根据交通部长拿督斯里魏家祥的建议，决定供行人乘客免费搭乘快艇，为期两周。 该公司在文告中指出，将从明年1月1日起，为行人乘客、摩哆和脚车提供渡轮服务；这也意味着汽车将无法依靠渡轮往返槟威两地。 “槟城港口有限公司致力于为公众提供可靠的渡轮服务和设施，也会在社交媒体上更新服务资讯。” 上周，槟州港务局和槟城港口有限公司透露，从1月1日起会准备两艘和穿梭半岛与浮罗交怡之间的快艇双体船，来载送乘客。 来源：槟州港务局 在威省和槟岛的渡轮码头提升翻修期间，摩哆和脚车可使用现有的一艘渡轮，以及现有的渡轮码头。 槟城港口有限公司将于2022年7月引入水上巴士，供民众、摩哆骑士、脚车、消防车及救护车使用；新的水上巴士将全面取代现有的旧渡轮。

苹果公司（Apple）主要因制造智能手机、平板电脑、耳机和笔电而闻名，不过据路透社报导，该公司可能会在2024年扩大生产线，制造电动车；据了解，他们正在开发自动驾驶系统和突破性电池技术。 苹果公司已经涉足制造汽车领域一段时间，自从2015年开始设计自己的汽车以来，他们的制造过程就一直很曲折。 但直至2016年，该项目的规模大幅缩水，苹果团队重新将精力集中在制作可以授权给汽车制造商的软件上；就在去年，苹果汽车团队解雇了大约200人。 尽管存在这些因素，但知情人士表示，苹果可能正在为大众市场制造个人汽车；这与谷歌的母公司Alphabet Inc形成鲜明的对比，他们旗下的Waymo推出自动驾驶技术，并且在亚利桑那州的凤凰城推出无人驾驶出租车服务“Waymo One”。 曾经看过苹果电池设计的消息人士表示，苹果公司的战略中心原则是开发一种新的电池设计，该设计可以“彻底地”降低电池成本，同时增加汽车实际续航里程。 苹果计划采用独特的“单电池”设计，通过不将其分成离散的电池单元，可以将更多容量装配到整个电池单元中；这样一来，可以将更多的活性材料如磷酸铁锂（LFP）包装在内部；据说这种材料可以让汽车行驶更长的距离，并且不太可能过热，比传统的锂离子电池更安全。 据报导，苹果的汽车可能配备了多个LiDAR传感器，以探测不同的距离范围；“LiDAR（Light Detection and Ranging）是自动驾驶汽车的核心组件，这些传感器从物体上反射激光，以帮助汽车计算距离物体还有多远，以及物体是否在移动。 但是，还不能确定苹果将会交给哪家LiDAR传感器供应商负责，所以LiDAR传感器中的某些部分可能是苹果内部开发的；虽然苹果已为iPhone 12 Pro和iPad Pro设计LiDAR传感器，但是用在汽车上的LiDAR传感器，它的大小和续航里程都会有所不同。 苹果在制造汽车时，需要面对供应链的挑战，虽然该公司拥有雄厚资金，但部分要归功于它每年销售数亿种电子产品，不过制造汽车却从未包括在内。 苹果在汽车市场是个新手，所以它要面对的挑战是巨大的；为了让苹果获利，汽车制造商需要生产一定数量的汽车，即使是全球最有价值的汽车制造商特斯拉（Tesla），也花了17年才转亏为盈。 资料来源：Malay Mail...

为了促进国内旅游，国家基建公司（Prasarana）推出“My30 Plus 30”优惠活动，从即日起（12月21日），所有乘客可享有My30无限乘搭月票买一送一优惠！ 如前所述，乘客可在轻快铁站、捷运站、单轨火车站的客服柜台和指定巴士总站购买月票，分别是中央艺术坊站、吉隆坡城中城站、莎阿南2区站、青木园站、斯里尼兰站、双威金字塔站、珍城站和蒲种乌达玛站购买。 但是，若要兑换免费的My30月票，乘客仅能在以下地点进行兑换： 吉隆坡中央车站（东翼）客服柜台（LRT KL Sentral East Wing Customer Service Counter） 服务时间：早上6时30分至中午2时30分；中午3时30分至晚上10时30分。 吉隆坡中央艺术坊巴士总站（Pasar Seni Bus Hub） 服务时间：早上7时至晚上7时 Rapid...

一周前，警方宣布将会于明年起对在道路上使用电动踏板车的民众执法；周六（19日），马来西亚个人电子车协会（PEV Malaysia）表示，他们已与陆路交通局（JPJ）商讨电动踏板车监管事宜。 吉隆坡交通调查及执法组主任祖基菲（ Zulkefly Yahya）上周表示，他的部门已经接获许多与电动踏板车相关投诉；此外，他也提到，如果想使用电动滑板车，就必须向陆路交通局申请特别批准的行驶证件。 随后，个人电子车协会于12月16日与陆路交通局会面，以商讨解决微型机动车上路的解决方案；而该会议也证实，陆路交通局目前尚未发表任何禁止电动踏板车上路的正式声明。 大马个人电子车协会主席艾迪古萨利（Edi Kushairy Bin Ab Kadir）写到：“在政府制定相关政策与条例前，这种微型交通车已经有人在使用，所以政府必须进行更详细的讨论。” 他还表明，虽然陆路交通局目前还没为电动踏板车提供特别许可证，但此策需要进一步讨论和完善，以免给任何一方造成负担。 电动踏板车许可证的建议最初是由祖基菲所提出，并表示民众需要向陆路交通局申请特别批准的行驶证件。 此外，大马个人电子车协会还会与马来西亚皇家警察、地方政府发展部、市议会、道路安全协会（MIROS）进行协商，并由陆交局跟进并且做进一步的宣布。 警方表示，电动踏板车只能在诸如游乐场和购物中心内的允许区域使用，个人电子车协会也促请民众遵守现有的法令。 虽然出于安全考虑，有必要对微型机动车辆进行监管，但在最新1987年陆路交通法令（2020年修正）法案生效后，当局尚未发布明确的条规。 在新加坡，电动滑板车只允许在自行车道和公园连接处行驶，限速为每小时25公里，但禁止在人行道和公共道路上行驶。 [ 资料来源, 图片来源...

圣诞节和2021年新年假期即将来临，为了让南北大道使用者避免塞车，南北大道公司（PLUS）发布建议行程表；此建议行驶时间是依据交通分布规划，目的是要减少高速公路交通阻塞的情况。以下是2020年12月22日至2021年1月19日的建议行程表。 若驾驶者计划从巴生谷开往玻璃市、吉打、槟城、霹雳（北部）和柔佛，建议在早上9时前出发；假如你的目的地是在其他州属，PLUS建议你在中午12时后出发。 同时，若驾驶者计划从其他州属开往巴生谷，该公司则建议在早上9时之前出发，这适用于所有州，包括玻璃市、吉打州、槟城和柔佛州。 该公司董事经理拿督阿兹曼伊斯迈表示，鼓励民众密切遵守建议行程表，这样一来，他们更有机会体验更顺畅的旅程，以及避免交通阻塞；预计佳节期间每日高峰日最多可增加30％的车流量或170万辆汽车；一般上，在普通的日子里，南北大道高速公路上有130万辆汽车。 像往常一样，该公司提醒驾驶者，必须确保一触即通卡（Touch'n Go）和电子钱包任何时候都拥有足够的余额；驾驶者在出发前，可到全国超过1万3000个充值地点为一触即通卡充值。 由于疫情尚未结束，驾驶者受促遵守标准作业程序（SOP），以遏制病毒传播，包括戴口罩、使用MySejahtera登记，以及在R&R休息站时保持人身距离；欲知更多详情，可点击这里。 驾驶者也可以从PLUS应用程序（iOS、Android）获得最新的车流量消息，或关注他们的推特 @PlusTrafik。 【图片来源】

随着政府开放跨州出行，Socar也推出了一项特别促销，为其汽车共享服务提供了大量的优惠；无论是要订车当跑腿或长途旅行，他们刚推出了“So Jimat”捆绑配套，让用户在固定时间内提供无限次的50%折扣优惠！ Socar 推出的“So Jimat”共有2种选择，即每周108令吉和每月288令吉，您也可以从即日起至12月21日购买该配套。 虽然您能够在有效期内，可以无限次数地享有50%折扣，但要注意的是，每次预订有100令吉的折扣上限，并且仅适用于租金。 此外，该优惠适用于Socar平台上的所有车型，其中包括BMW 330e、Mini Cooper JCW、 Hyundai Santa Fe 、以及Volkswagen Tiguan。 若有兴趣，您需要填写一份网络表格，并输入您的注册手机号和与账户链接的电子邮件，订单将会在24小时内得到验证，并且将会从您的信用卡或借记卡中扣款；遗憾的是，您不能用GrabPay来购买So Jimat配套。 此外，Socar似乎还将推出每年一次的So Jimat捆绑服务，并且提供不同的折扣；根据他们的脸书（Facebook）预告，新的捆绑配套将在明天揭晓。 如果您是Socar的新手，可点击这里注册。...

为促进该州旅游业，马六甲州政府计划为马六甲国际机场（LTAM）引入直飞亚庇及槟城的飞萤（Firefly）航班。 甲州首长拿督斯里苏莱曼周二（15日）表示，他已与甲州国际机场经理纳兹里和飞萤销售部负责人慕兹丁会面，并向该廉价航空提交了提案。 “这次的会谈对州政府吸引飞萤扩大马六甲的航班具有重要意义，其中涉及的航班包括亚庇直飞马六甲，和槟城直飞马六甲的航线。” 他在脸书上发文表示：“我相信这次会议之后会有更深入的讨论，并有望能促进甲州国际机场和该州的旅游业发展。” 早前就有报导称，受疫情影响甲州国际机场被迫暂停运作至明年，并且预计将恢复由马印航空（Malindo Air）管理的马六甲直飞槟城航线。——《精彩大马》

电动踏板车(eScooters)已成为城市中需要抵达短程距离地点的流行代步工具，可以让乘搭公共交通的民众，无需走太多路又能更方便快速地抵达站点。 在吉隆坡市区内，最多人用电动踏板车的区域是阳光购物中心（国油双峰塔）、武吉免登和默迪卡广场。 不过大马皇家警察（PDRM）从2021年1月起，将会对在马路上骑电动踏板车的民众采取行动，目前也已经开始提醒和劝阻民众不要使用电动踏板车。 吉隆坡交警调查与执法局主任祖基菲里助理总监表示，在国内使用电动踏板车的民众人数有显著增加后，他的部门就一直接获相关投诉，同时还酿成很多意外事故，公共安全的隐忧逐渐浮现。 根据祖基菲里的说法，从明年1月1日起，任何被发现在马路上使用电动踏板车的人，可在1987年陆路交通法令下，第一次会被罚款300令吉，重犯的话可被罚款最高1000令吉，或监禁3个月。 电动滑板车在大马真的全面禁止吗？ 警方指出，如果真的很想使用电动滑板车，那必须向陆路交通局（JPJ）申请该局特别批准的行驶证件。同时电动踏板车只能在诸如游乐场和购物中心内的允许区域使用。 不过这次警方除了对使用电动滑板车给出严格的定义之外，并没有向公众提供更明确的指南或标准作业程序（SOP）。 图片来源：Malay Mail 不过由于这个不准上路的规定，严重影响了电动滑板车的租借量，因此像Beam这种提供电动滑板车共享服务的公司，就陷入了困境。 如果我们严格遵照警察的说法，来解释这个最新的规则，意思是民众不可以在公路骑电动踏板车，但没说不可以在人行道上使用。 从技术层面来看，就是可以使用Beam等电动滑板车的共享服务，骑上人行道或脚车道。 https://www.youtube.com/embed/ZWU6ENBe-08 但是这也衍生出更多问题，譬如用户如果是在远离公共道路的情况下，可以使用电动滑板车从捷运站通勤到公司吗？然后在这种情况下是不是所有用户都需要注册他们的电动滑板车并申请驾驶证？ 邻国新加坡也禁止在公共道路上使用电动踏板车，但是与我国政府不同的是，新加坡的陆路运输管理局（LTA）有一套明确定义的指南。 其中包括定义电动踏板车和类似的电动交通工具，可以在脚车或人行道上使用，而16岁以下的少年要使用则需要有成年人在旁监督。同时还限定时速为25km/h（脚车道）和10km/h（人行道）。 这些电动交通工具还需要获得包括IPX4测试在内的UL2272认证，该测试是要确认该电动交通工具是否全面防水，以确保这个电动交通工具是绝对安全，不会有爆炸、火灾、电解液泄漏和漏电的危险。 法令的修正 根据1987年陆路交通法令（2020年修正）第2（B）条文，电动踏板车的定义，是属于“微型机动车辆”（Micro-mobility），是指“通过电源、内燃机、人力或电力启动，可行驶最高50km/h的交通工具”。...

亚航（AirAsia）首席执行员丹斯里东尼费南德斯（ Tony Fernandes）在航空业智库亚太航空中心（CAPA Centre for Aviation）的会议上表示，亚洲各国政府可能会要求入境旅客，注射2019新型冠状病毒疾病（Covid-19）疫苗。 他表示，他预见亚洲国家不会让任何未注射疫苗的旅客入境，此种情况将会成为亚洲国家的趋势；他说，此举措不是由航空公司来决定，而是各国政府，这些国家必须决定是否允许未注射疫苗的旅客入境。 根据路透社报导，由于药品在航空旅行期间可能作为任何用途的问题引发争辩，航空业反对强制旅客注射疫苗；目前有13种疫苗处于测试的最后阶段，英国已批准德国医药公司BioNTech和美国辉瑞公司（Pfizer）共同研发的新冠疫苗，他们已经向公众提供疫苗。 几周前，澳洲航空公司（Qantas）首席执行员Alan Joyce表示，在未来的国际航班中，旅客需要在飞行之前证明自己已经注射疫苗；他补充，其他航空公司也可能会效仿，不过国际航空运输协会（IATA）首席执行员亚历山大德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）却表示，目前实施该政策还为时过早。 为了减少境外输入确诊病例，大多数国家都决定关闭边境，导致旅游业受到严重冲击。新加坡和香港的“航空泡泡”原本将于11月22日启航，不过因为香港疫情加剧，所以该计划推迟至明年。随着我国政府从周一（7日）起允许民众跨州旅行，航空公司终于可以松一口气；为了推动国内旅游，政府以电子优惠券的形式提供旅行津贴，乘客可以通过本地航空公司兑换。 然而，需要注意的是，州政府可能会限制外地旅客入境，砂拉越州政府目前禁止非砂拉越人通过沙巴和纳闽入境该州，直至另行通知；旅客仍需要在指定的中心进行14天隔离。 【资料来源】 相关新闻 https://cn.soyacincau.com/2020/11/30/airasia-cuti-cuti-malaysia-rm50-evoucher-8-new-domestic-routes-skg/