Electric Car

法国自动化和能源公司施耐德电气（Schneider Electric）已在八打灵再也Plaza 33，部署其首个电动车充电站。 通过与JusEV合作，该充电站的启用也标志着施耐德EVlink Pro直流充电桩，在我国首次亮相。 Plaza 33与云顶名牌城的施耐德充电站 或许一些电动车主还记得，施耐德曾于2019年在云顶名牌商城（GPO）推出首个电动车充电桩；然而该站点仅提供交流充电服务。 在Plaza 33，新充电站的主要亮点是新型180kW EVlink Pro DC，配备两个插座，具有动态充电功能；此外，该充电站还在两个车位上安装了EVlink Smart Wallbox交流充电器。 Plaza 33充电费率 价格方面，Plaza 33的直流充电费率为每千瓦时1令吉60仙，交流充电费率则为每千瓦时1令吉。 为了防止霸占行为，施耐德和JusEV还落实了闲置费，每30分钟10令吉；对于不熟悉的读者，闲置费是当电动车完成充电后，仍将车子连接到充电器所需支付的费用。...

奇瑞（Chery）的Omoda 5最近因后轴断裂事故而引起关注；且从某种程度上，可能会影响其电动版车型——Omoda E5的形象。 虽然是燃油版车型出事，但与电动版相比，两者仍然有几个主要区别，其中之一就是后悬挂设置。 Omoda E5采用多连杆后悬架代替扭力梁 https://youtu.be/dRz5v0SUk_Y 奇瑞为电动版车型采用了不同的后悬挂设置；如果说燃油版的Omoda 5配备扭力梁，那Omoda E5电动车则配备多连杆后悬架。 如果将两者并排放置，即可看出其中区别： 从上图可见，Omoda 5（右）上的拖曳臂是直的，而Omoda E5（左）则有一个安装在底部的弯曲金属臂；奇瑞之所以为电动版车型采用多连杆悬架，可能是因为其电池占用的空间比油箱大得多。 车子重量也可能是其中一个因素；作为一款电动车，Omoda E5（上）应该比其燃油版（下）更重，尽管大马奇瑞官网并未列出其实际重量。 Omoda E5比燃油版更强大 除了后悬挂设置，Omoda E5也比Omoda...

ChargeSini在Tamara Residence，部署布城最大的住宅充电中心。 他们在Tamara Residence的4个住宅楼部署8个电动车充电器，让电动车车主可以为电动车过夜充电。 其中3个住宅楼的充电器开放给公众使用。 位于布城Tamara Residence的ChargeSini充电器 布城国会议员拿督莫哈末拉兹在谈到新电动车充电器时说：“在我们继续努力实现可持续交通和绿色未来的同时，我非常高兴地看到布城充电设施的扩展。” “我们对绿色交通和保护环境的承诺，强调了推广可再生能源和为下一代建设可持续发展社区的重要性。” 充电器费用 ChargeSini在每个住宅楼部署一对Sangitech 22kW交流充电器，并配备自动停车屏障，以防止车主占用充电器。 该充电器的收费为每千瓦时99仙，用户可通过谷歌应用商店和苹果应用商店下载ChargeSini应用程序。 之后，用户可通过ChargeSini应用程序预约和激活充电器。 用户可通过该应用程序提前30分钟预约充电器。 布城Tamara Residence的ChargeSini充电器的价格 根据该应用程序，B栋楼的电动车充电器仅供住户使用，而A栋楼、C栋楼和D栋楼的电动车充电器则开放给公众使用。 电动车充电车位位于访客停车场，就在主配电板室（MSB）的前面。 征收高占用费...

Tesla Model 3和Model Y降价！值得注意的是，我国是特斯拉宣布降价的最新市场，这家电动车巨头在美国、中国和德国等许多主要市场也采取了类似举措。 Tesla Model 3新售价 从即日起，Tesla Model 3在我国的价格如下： Tesla Model 3（RWD）：18万9000令吉  18万1000令吉 Tesla Model 3增强版（AWD） ：21万8000令吉  21万令吉 需要注意的是，上述标价仅为电动车售价，客户仍需额外支付1700令吉用于交付、管理、车牌和订单费，同时还要考虑路税等费用。...

特斯拉（Tesla）终于正式发布Model 3 Performance，这是该品牌最新升级的顶配电动车，目前已向大马用户开放订购，预计2024年第二季度开始交付。 Tesla Model 3 Performance首次亮相时，美国特斯拉官网称，其峰值功率为510马力，百公里加速时间为2.9秒，最高时速可达每小时262公里；当地售价从52990美元（约25万3046令吉）起，不包括7500美元的电动车税收抵免。 在大马，Tesla Model 3 Performance的售价从24万2000令吉起，虽然以目前的汇率计算确实比美国版便宜，但仔细观察不难发现，两国提供的性能和续航里程有明显的差异。 美国以外制造的动力较差 据大马特斯拉官网显示， Model 3 Performance的峰值功率为460马力，比美国版低50马力；且百公里加速时间也更长，为3.1秒；请注意，这些加速数据已减去了推出量。 若查看其它国家的网站，如中国、澳洲、新加坡和英国，都列出了460马力的峰值功率。 尽管功率数据低于美国，但非美国版本的续航里程更高，WLTP额定续航里程为528公里，美国的估计续航里程约为476公里。在中国，Model 3 Performance的CLTC...

配合周日早晨进行的“吉隆坡无车日（KL Car-Free Morning）”，大马Smart（Smart Malaysia）首次在我国展出Smart #3电动车，看来Pro-Net可能很快就会推出Smart #3。 Smart #3即将在大马开卖？ 正如大马Smart早前在官方社媒预告，Smart #3是在周日“吉隆坡无车日”活动展出的第一辆车。 与早前Smart #1的“登场”情况相似，即将推出的EV车型部分用贴纸进行了伪装，但很明显这辆电动车是Smart #3。 除了即将推出的电动车型外，活动期间还展出其他三款Smart #1电动车，其中包括Smart #1 Brabus。 Smart#3是马赛地和吉利共同开发的第二款Smart电动车，它也是在吉利的可持续体验架构（SEA）平台上开发的，该集团的其他品牌（包括沃尔沃和莲花等）也使用相同的平台。 Smart #3车身比Smart...

众所周知，Time dotCom是一家网络服务提供商（ISP），它以极具竞争力的价格和配套提供高速光纤宽频服务。 有些人可能还知道该公司是一家数据中心运营商，但后来我们发现，Time还将其业务范围扩展到了电动车充电基础设施领域。 上周，我们在莎阿南偶然发现了这个Time Charge N Go（TCNG） 电动车充电桩。 在我们进一步了解更多信息后，我们已经了解到一些和该公司努力成为充电桩运营商（CPO）有关的事实。 Time通过数百万令吉的收购交易成为CPO 根据Time在2024年2月29日发布的2023年第四季度财务报表，该公司在今年早些时候收购了一家本地CPO Charge N Go（CNG）。 目前尚不清楚Time花了多少钱收购CNG，不过我们知道第一笔付款为大约420万令吉。 Time也支付了约81万3000令吉，以获得由RWC1持有的CNG股份。 通过这些交易，Time获得了CNG的51%股份，并使CPO成为其子公司。 Time的2023年第四季度财报也指出，该公司于2023年12月中旬签署的认购协议，还有两笔高达1000万令吉的交易，但这取决于CNG能否达到某些 “业绩条件”。 不过，该财报并未提及这些条件。...

如果你一直关注Soyacincau的社交媒体，如TikTok、脸书和YouTube，你就会知道我们在开斋节前夕驾驶比亚迪 （BYD）Seal Premium从吉隆坡到哥打巴鲁，当时只充过一次电。 有趣的是，我们收到了很多关于电动车效率的评论，有些人认为电动车会在交通停滞时耗尽电量。 那么问题来了，电动车在交通停滞时会耗多少电量呢？ 如果电动车塞在车龙中10个小时，会不会很快就没电了？ 我们用BYD Seal Premium进行测试。 https://www.youtube.com/watch?v=NwGk586zG3Q 我们把BYD Seal Premium的电量充至47%后，就把这辆车停放在烈日下的空地上。 该车的读数显示为摄氏36度，而我们在这一小时的尝试中一直开着冷气。 由于天气炎热，冷气运作得非常辛苦，仪表盘显示冷气和汽车其他电子设备的耗电量为3kW。 需要注意的是，比亚迪Seal采用的是玻璃车顶，这对于我们炎热的天气来说并不理想。 幸好有遮阳帘帮助减少热量进入车厢。 比亚迪Seal在炎热天气下的耗电量为3kW 23分钟后，电量仅下降了1%，这表明比亚迪Seal Premium在静止状态下消耗的电量非常少。...

大马充电点营运商DC Handal在过去一周非常忙碌，因为他们在西马启用了多个电动车充电站。 除了亚参爪哇收费站（WCE Assam Jawa Toll Plaza）、话望生和IOI City Mall外，该公司还在古来的柔佛名牌城（Johor Premium Outlets）部署了200kW直流充电站。 DC Handal在柔佛名牌城露天停车场部署了带4个CCS2插头的Kempower直流充电器；这与Bamboo Hills的充电站类似，但没有屋顶遮蔽。 这也是柔佛名牌城的首个直流充电器，ChargEV早前在那里部署的是2个3.7kW交流充电桩。 该直流充电桩具有动态功率共享功能，只有一辆电动车充电时，可提供高达200kW功率；若有更多电动车同时充电，则会动态分配200kW的容量。 同时，其充电费率为每千瓦时1令吉50仙；与所有DC Handal充电站一样，那里的充电桩也接受非接触式付款，除了信用卡或借记卡，你还可通过Apple Pay、Samsung Pay和Google...

BYD Seal是款价格极具竞争力的电动车，提供多种续航里程和性能，售价从17万9800令吉起。 据大马比亚迪（BYD Malaysia）的宣传册显示，BYD Seal可在约18分钟内从30%充电至80%；为了验证这一说法，我们通过两次直流快充做了测试。 回顾一下，BYD Seal使用的是82.56kWh LFP（磷酸铁锂）电池，这是电动车中容量最大的电池之一。 对于交流充电，在我国上市的BYD Seal仅配备单相车载充电器，最高只能支持7kW；这意味使用交流充电，从5%充电到100%需要12小时以上。 快充方面，BYD Seal支持高达150kW的直流充电；为了解该电动车的实际充电速度，我们在巴生谷测试了两个超快直流充电器，两者功率皆超过150kW。 由于充电曲线的原因，因此我们只测试充电至80%；为了保护电动车的电池，电池管理系统将随着充电状态（SoC），或电池百分比的增加而降低快充速率。 这与智能手机类似，快充通常发生在 0-50%的范围内，并且需要更长的时间才能充满。 因此，从80%充到100%不值得花费时间和金钱，因为充电最后20%所需的时间，可能比从30%充电到80% 所需的时间更长。 成功时代广场320kW直流充电桩 https://youtu.be/zlwHu36R-5w 我们在吉隆坡成功时代广场的ChargEV...