Transportation

宝腾（Proton）已选择明讯（Maxis）作为其5G应用案例的合作伙伴，以提高宝腾位于丹绒马林工厂的安全、保安和运营效率。他们已从10月起开始安装5G网络覆盖。 根据该公司发布的文告，该伙伴关系是宝腾公司通过最先进的工具和系统将丹绒马林汽车城（Proton City）发展为模范智慧城市的一部分，明讯则致力于为该企业提供最佳5G创新和解决方案。明讯的任务是为汽车制造厂的几个物联网解决方案管理端到端服务。 5G应用案例包括智能安全系统，用于追踪和确保工厂出产的汽车模型的安全。还有一个增强现实或虚拟现实的远程支持和维护系统，以便宝腾工程师能和国际合作伙伴展开实时沟通，解决各种技术议题和保证生产的质量。 宝腾首席执行员李春荣表示：“作为全国首屈一指的汽车品牌，宝腾将继续研究符合我们 ‘激励人心的联系’口号的新兴技术，以提高我们的专业知识，为我们的客户提供价值。在我们的主要工厂实施5G技术是我们增长战略的一个重要步骤。通过与明讯的战略伙伴关系，我们期待着能打开可以转化为增强的安全、更安全的环境、更高的效率，并最终建造出更优质汽车的机会。” 明讯首席执行员格克汉（Gokhan Ogut）则说：“明讯很荣幸被选为技术合作伙伴，为国家骄傲的汽车行业提供重要的5G应用案例。与宝腾合作进行概念验证，证明了我们在通过创新促进产业的数码生态系统方面，一直发挥着关键作用。作为大马领先的融合解决方案的供应商，明讯致力于通过我们的专业知识和资源提供最好的5G创新，以使国家在这个不断变化的世界中永远领先。” 据悉，引入5G技术有可能彻底改变汽车行业，并改变运输领域。5G承诺提供高速和低延迟，预计将实现宝腾公司建设智能制造园区的愿景，为园区内的公共和私人通讯、安全监控、智能照明和智能建筑提供更好的移动性、可靠性和无缝连接。 宝腾也表示，5G将使他们能够扩大其在蜂窝车联网（C-V2X）技术方面的研究和开发，这将使他们能够设计和建造面向未来的自动驾驶车辆。 https://www.youtube.com/watch?v=USBNWYmO1Dw 丹绒马林工厂是宝腾的主要生产基地，生产宝腾X70和X50等高端车型。宝腾在该工厂总投资35亿令吉，已经生产了超过450万辆汽车。该工厂配备了机器人，每小时可生产60台，每年可生产20万台。

最近有几位特斯拉（Tesla）车主指出，他们收到的Model 3s和Ys没有配备USB接口，只预留了空洞。虽然有些买家有收到提醒，但也有报导指出，有些买家根本没有收到任何警告。 此问题是于上周四（11日）首次被发现，在Reddit也引发了大量的讨论，许多人分享了类似的经历。有些汽车没有USB-C接口、后座没有USB-A接口，以及无线充电也无法正常运作。 特斯拉表示，全球芯片短缺是导致缺少USB接口的原因，客户可以预约补装USB-C接口，预计能在12月安装，但他们并不保证到时候就能安装。 资料来源：Reddit和Electrek 对汽车制造商来说，这种情况并不罕见，像宝马（BMW）、雪佛兰汽车（Chevrolet）和福特（Ford）都因芯片短缺而省略了一些功能。问题是特斯拉在发货前没有事先让买家知道，让许多人因此感到恼怒和失望。 资料来源：Reddit 虽然有些人已经从他们的送货专员那里获得提前通知，但是许多客户是在网上看到文章或论坛帖子后才注意到Model 3s和Ys没有USB接口。对于这样一辆昂贵的汽车，我认为至少要有一个通知，以及一些赔偿。 今年，特斯拉在没有事先通知客户的情况下，取消了相同车型的可调腰部支撑，也发生了同样的事情。理由尚不清楚，但特斯拉首席执行员伊隆马斯克（Elon Musk ）表示，决定删除它是因为 “几乎没有使用”。 我理解芯片短缺正在影响许多公司和制造商，但在客户支持和沟通方面，特斯拉应该要做得更好。 【资料来源、2、图片来源】

如果你曾在SoCar或GoCar等汽车共享平台租借共享汽车，你可能会遇到车况不佳的经历，而我曾租到一辆充满烟味的汽车，而且还留下垃圾，这种不良的行为，确实严重破坏共享汽车的使用体验。 如今，德国品牌博世（Bosch）推出一个物联网（loT）解决方案，有效保持共享汽车的良好的状态。 根据博世说法，所有共享汽车用户希望汽车适宜上路，而且没有烟味，若车辆有刮痕和凹陷，或有人在车内吸烟，这样会让人非常懊恼。 为了解决上述的问题，博世为共享汽车运营和移动服务商提供Ridecare解决方案，以确保所有用户拥有安全和愉快的驾驶体验。 Ridecare是安装在汽车上的传感器盒，作为物联网设备，它主要是利用人工智能的云端分析数据，另外的传感器则被安装在车辆内挡风玻璃上，并且可检测香烟的烟雾和汽车外部损坏。 还有，如果发生交通事故，该系统中的操作人员将提供交通故准确的地点和时间，同时也会汇报有人在车内抽烟的情况。 该公司指出，该传感器非常精确，不仅能检测交通事故，还能检测停车期间所导致的损坏，甚至还能知道共享汽车在没有被租出时候所发生轻微碰撞的情况。 共享汽车供应商将收到实时信息，如果车辆需要维修或清洁，有关当局也会获得通知，目前，汽车共享平台需要要掌握在租赁期间用户在车内吸烟或损坏确实是个挑战，除了要承担维修费用，还有汽车内部烟味清洁费用。 博世公司管理委员会成员Harald Kroeger说：“在共享汽车领域，用户满意度主要关键之一是确保用户在任何时候有一个安全和愉快的驾驶体验，我们将通过Ridecare解决方案，为客户设定全新的标准。” 博世目前正与亚洲、北美和德国的领先共享供应商开展试点项目，主要推出烟雾和损坏检测系统的生产版本。 此外，该系统已获得TÜV Süd正式批准。当中包括对车队服务的可靠性的确认。 根据博世新闻稿，专家预测共享汽车市场需求提高，将会取代私家车移动服务市场，目前在欧洲价值1270亿美元（约5280亿令吉），至于德国价值170亿美元（约700亿令吉）。 它指出，快速和透明记录个别车辆的损坏情况非常重要，这是提高适航性和尽量减少停机时间（downtime）唯一的途径。 虽然很高兴看到物联网解决方案能够为汽车共享领域带来好处，截至目前依旧没有技术解决方案，让用户在使用后进行清理工作。 尽管SoCar有评级和反馈系统来报告汽车的问题，但总有用户将状态不佳的汽车归还，还有与普通租车服务不同，共享汽车每次预订后都不会被检查。此外，根据数据显示，在2019年，大马SoCar公司旗下被遗留物品，贴身衣物的内衣占据第3位。

陆路交通局（JPJ） 提醒驾驶人士，使用混淆、模糊或花俏的车牌属违规行为，同时建议车主遵守1987年陆路交通法令规定的车牌规格。 陆交局在脸书分享几个被网民疯传的“花俏车牌”例子并写道，当局将会调查这些车辆的车主，根据陆路交通法令第14（4）条文，违规者可被处以不超过3000令吉的罚款。 来源: JPJ Facebook 如何举报？ 当局呼吁公众举报任何安装混淆、模糊或花俏车牌的车辆，以采取行动；民众可拍下车牌照片后，与其他相关资讯电邮至 [email protected] 。 陆交局车牌规格 陆交局官网车牌规格页面表明，汽车车牌每个数字的宽度为30毫米、高度为47毫米，数字间必须有10毫米的间隔；至于摩哆的数字则较小（40毫米x30毫米），数字间隔为7毫米。 标准化的车牌对我国实现多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验至关重要。 最近，南北大道有限公司（PLUS）在胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段，部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 通过增加车牌识别功能，车辆能以比SmartTAG更快的速度通过RFID车道。若要在无障碍（吊杆）的情况下正确及广泛采用RFID，大道公司需准确追踪所有车辆实现无缝收费，包括没使用RFID的车辆。

南北大道有限公司（PLUS）宣布，为了实现无障碍和多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验，目前正部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 据悉，这个带有ANPR的RFID收费系统，将于10月31日率先在胡坦甘榜（Hutan Kampung）-双溪赖（Sungai Dua）路段启用。 南北大道指出，该收费系统落实让道路使用者享有无缝、非接触式和无现金的旅程，这也象征着去年7月开始的公共试点计划已结束。 该公司表示，全新的收费系统已获改善，可以让驾驶者安全、不受干扰和无缝地通过收费站，如果与SmartTAG（每小时20公里）相比，它的速度更快速（每小时30公里）。 除此之外，还为驾驶者提供无现金的便利，因为过路费将直接从Touch ’n Go电子钱包中扣除，而且还可以启动电子钱包自动充值功能，这样可随时保持足够的余额。目前，每个RFID标签价格是35令吉，你可在网上订购自我安装套装。 南北大道有限公司总经理拿督阿兹曼指出，由人工智能和机器学习驱动的集成带有ANPR和收费验证中心（TVC）系统的RFID收费系统，这是我国大道领域的首创措施。 他说，该收费系统在入口和出口车道安装高清摄像头，让驾驶者无缝地通过收费站，随后系统在后台自动检测、分析和解决最常见问题，这样就不会阻碍驾驶者的旅程。 他还提及胡坦甘榜-双溪赖路段在封闭式收费站中有许多车辆使用RFID收费系统，他预计，在未来几个月内会增加至30%。 该公司计划与吉打和槟城州合作，为了驾驶人士提供更良好的驾驶体验；另外还会与工程部、大马高速公路管理局（MHA）和Touch 'n Go合作，希望在明年初从柔府（Juru）至士古来（Skudai）路段扩大使用RFID收费系统。 如果与SmartTAG比较，改进后RFID收费系统让车辆更快速通过收费站，唯目前还不是无障碍，它依旧有吊杆障碍物，所以在通行时需要放慢速度。 为了实现多车道自由流动的体验，ANPR对还未使用RFID收费系统的车辆非常重要，但ANPR在非标准车牌可说是个挑战，因为有些车牌很难被识别。

大马宝马（BMW Malaysia）刚刚推出了“BMW iX特别客制化配置”（BMW iX Configurator for Special Personalisation），这是可以定制属于你的iX外部油漆、内部装饰和其他添加功能配套方案，仅适用于BMW iX xDrive40和BMW iX xDriv40 Sport。 在宝马的配置页面，你可以查看各种技术数据，并找到更多关于基本车型包含的基本设备信息。 外部漆面还可以选色，如尔卑斯纯白色（Alpine White Solid）、黑宝石色（Black Sapphire）、蓝岭山色（Blue Ridge Mountain）、植物蓝（Phytonic...

继开发宝腾（Proton）GKUI的信息娱乐系统之后，ACO Tech最近推出新产品Atlas。Atlas由本地团队开发，承诺为大马车主提供本地化、智能化和与他们车辆连接的体验。 ACO Tech公司首席执行长李璞表示：“Atlas 是智能的、主动的和人性化的。生态系统不仅在改变人们与汽车不可分割的关系，无论是在车内还是在远程，我们相信它支撑着汽车用户体验的未来，为大马自动驾驶汽车铺路。”他补充，为了研究、开发和部署Atlas，该公司已投资超过3000万令吉。 ACO Tech私人有限公司是Proton Edar、中国亿咖通科技（ Ecarx）和Altel通讯私人有限公司一起成立的合资公司。目前宝腾X70、X50 SUV、更新版Iriz和Persona搭载本地化的GKUI系统。Atlas在安卓9.0系统上运行，功能的可用性会因不同的车辆规格而有所不同。 娱乐功能 ACO Tech表示，Atlas已与JOOX整合，他们还有提供SYOK，SYOK可提供所有Astro Radio品牌的最新歌曲和不同语言的播客。虽然它在安卓系统上运行，但它没有配备谷歌应用商店，而是采用A-Store，用户可以在那里下载应用程序和娱乐节目。 AI语音命令 目前的 “Hi Proton ”语音功能在识别大马人英语方面已经表现相当出色。现在他们正在将功能再升级，Atlas内置人工智能驱动的语音解决方案，能增强其识别能力。除了提供导航、娱乐和车内功能的控制，Atlas还提供智能通知，如发生极端天气或检测轮胎爆胎。它补充，语音助手可以根据车主的偏好进行定制。 Atlas Map...

国能公司（TNB）和大马DHL快递公司（DHL）建立了合作关系，并签了谅解备忘录（MoU），让DHL将全电动货车（EV）引入到他们的车队中。 该谅解备忘录还包括两家公司之间的一项协议，即投资绿色技术，如节能设备等，他们还想开始建造屋顶太阳能板和能源管理系统。 DHL未来的绿色计划 大马DHL快递公司计划在2022年上半年开始部署其全电动货车服务，这与他们计划在2050年实现零碳排放的目标一致。 DHL快递公司大马和汶莱董事经理梁宝俊表示：“我们致力于让我们的车队在2030年之前实现60%电气化，自我们签署谅解备忘录那天起的过去3个月里，我们实际上已经取得了相当大的进展。” DHL适合使用电动车，因为这些电动车的续航能力非常符合他们的平均行驶距离。DHL的车辆平均每天行驶180公里，充电7小时后，可以提供200公里的续航能力，这对DHL来说是绰绰有余。 除了电动车之外，德国邮政敦豪集团（ Deutsche Post DHL Group）在未来十年内将在气候中立的物流方面投资总计70亿欧元（约350亿令吉）。 他表示：“我们还希望在物流航空方面，成为可持续发展的领导者。我们计划在2030年将可持续航空燃料混合率提高到至少30%。我们还计划引入零碳排放建筑；我们将设计100%零碳排放的新建筑物。” 国能将支持大马的电动车基础设施 国能将在DHL服务中心提供电动车基础设施，如充电站，并将目光投向整个国家的电气化。 国能目前的可再生能源发电率为3402MW，但他们计划在2025年将其提高到8300MW。国能首席零售官梅嘉嘉拉鲁丁（Datuk Ir Megat Jalaluddin Megat Hassan）表示，他们还计划在2050年前成为一家零碳排放公司。 他表示：“再加上政府的支持，电动车在国内变得普及只是时间问题，这也是我们的目标。从某种意义上说，国能已经准备好为大马的绿色议程提供电气化服务。在我们的可持续发展之路上，我们致力于部署各种举措，包括我们计划在2035年前将碳排放减少至35%，将煤炭发电量减少至50%。”...

周五（24日），为了保障其他公路使用者安全，全国警察交通调查及执法部总监拿督阿兹曼建议，乐龄人士在更新驾照时需要接受某种形式的测试。 随后就引起不少组织的反对，其中砂拉越年老学和年老医学会（Sarawak Gerontology and Geriatrics Society）反驳，没有数据统计显示乐龄人士是我国道路事故最高肇因之一。 该会主席丹尼斯陈（Dennis Tan）指出，许多的交通事故都是由年轻人鲁莽驾驶造成，而警方应该对精神病患者、药物滥用者和交通肇事惯犯采取行动，而不是乐龄人士。 在我国更新驾照不需要体检，也没有年龄的限制，驾照有效期为1年至5年之间。乐龄人士在更新驾照前接受测试可能会引起争议，我们来看看，世界各地实施更新驾照的规定，值得一提的是，由于新型冠状病毒（Covid-19），许多国家已放宽限制。 亚洲 美国人口研究局在2019年指出，日本拥有世界上最老的人口，所以在日本要求71岁或以上的驾驶者，每3年更新驾照一次，与一般的5年期限不同。 此外，75岁或以上的驾驶人士在更新驾照必须参加认知测试，如果在测试中被怀疑患有老人痴呆症者，则必须接受医疗检查。 在邻国新加坡，驾驶人士只要年满65岁或以上，皆需要接受新加坡注册医生的体检才能更新驾照，此后每3年必须再做一次体检，还有75岁或以上者，被禁止驾驶卡车、巴士和和移动式起重机等。 至于印尼，所有不分年龄的驾驶人士，在更新驾照都需要进行视力测试，驾照有效期为5年。 在韩国，所有驾驶人士在更新驾照需进行能力倾向测试，75岁或以上者需要每3年更新驾照，年轻驾驶人士则有7年或10年驾照有效期，胥视他们何时获得驾照。 欧洲 在英国，乐龄驾驶人士无需进行测试来更新驾照，但在70岁后则需要每3年更新驾照，年轻驾驶人士的驾照有效期为10年。 年龄70岁或以上的驾驶人士需要在申请时表明，他们的身体健康并适合驾驶，还有他们可以自我评估确保视力符合驾驶的最低要求，如果要驾驶中型货车或小型巴士的70岁或以上者，才需要进行体检。 在其他欧洲国家实施更严格的规定，如在荷兰年龄70岁或以上的驾驶人士需要每5年进行一次体检。 另外，在意大利不论是哪个年龄层都需要进行体验来更新驾照，但年龄50岁或以下是每10年一次，年龄70岁或以上是3年一次。...

说说你对特斯拉（Tesla）的看法，无可否认的是，他们的想法都很疯狂，早在2019年，特斯拉申请了一项激光束雨刷的专利，该专利不久前获得批准。 这项专利全称为“脉冲激光清洁车辆和光伏组件中积聚在玻璃制品上的碎屑”（Pulsed Laser Cleaning of Debris Accumulated on Glass Articles in Vehicles and Photovoltaic Assemblies），这还适用于太阳能电池板，因为太阳能光伏（PV）电池时，灰尘累积是最大的的问题。 该系统配备传感器检测到灰尘的积累，然后透过脉冲激光将灰尘清除干净。 资料来源： United States Patent and...