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TNB Electron在槟岛推出最强大的电动车充电站，为2026年开了个好头。 这家充电桩运营商在峇六拜（Bayan Lepas）启用了一座400kW直流充电桩，这是他们迄今为止最大的公共电动车充电枢纽。 对于驾驶电动车进入槟岛的游客来说，这里是理想的充电地点，因为它距离槟城第二大桥仅3公里，距离皇后湾广场（Queensbay Mall）也只有4公里。 为庆祝新充电站开业，TNB Electron限时提供免费充电服务。 新的TNB Electron充电站位于TNB PRCC Bayan Lepas。与其他TNB场所不同，该充电站仅于每天早上7时至午夜12时对公众开放。 该充电站采用TELD直流充电解决方案，总容量为400kW，设有5个充电位。 每个CCS2喷嘴的额定电流为250A。这意味着800V电动车最高可获得200kW的充电功率，而400V电动车最高可获得100kW的充电功率。 这些充电桩的收费标准为每千瓦时1.50令吉。无需下载任何应用程序，电动车用户只需在提供的JuiceUP非接触式支付终端上刷卡即可支付充电费用。 为庆祝新电动车充电站的启用，TNB Electron于2026年1月1日早上9时至1月2日晚上11时59分期间提供免费充电服务。

投资、贸易及工业部（MITI）最近在网站上更新了特许汽车入口准证（Franchise Approved Permit）指南。其中一项新变化是，大马整装进口（CBU）电动车的最低价格为25万令吉。 此外，该文件还规定，这些CBU电动车的功率输出必须达到200kW（268hp）及以上。鉴于目前本地市场上的大部分电动车仍然依赖进口，这是否意味着电动车的价格将会大幅上涨？ 新规不适用于现有电动车品牌和车型 你可以点击此处下载文件。 目前答案是不会。如果你仔细阅读文件，会发现这两项新条件都附有说明： * 适用于从未获得任何先前特许AP公司批准的新车品牌。 这意味着这些新规不适用于大马现有的电动车品牌。但是，在2023年至2025年期间获准进口至马来西亚的电动车车型，仍需遵守过去几年实施的10万令吉最低限价政策。 整装进口电动车价格在2026年仍将上涨 尽管新规不适用于现有电动车品牌和车型，我们预计整装进口（CBU）电动车的价格在2026年仍将上涨。这是因为CBU电动车进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的豁免政策已经结束。 然而，政府尚未公布是否会对整装进口电动车实施新的进口税和国内税税率。作为参考，此前整装进口电动车的进口税和国内税税率分别为30%和10%。 为了规避这些税收对其销往我国市场的电动车的影响，汽车制造商不得不考虑在马来西亚组装电动车。毕竟，在本地组装（CKD）的电动车在2027年底之前免征国内税和销售税（Sales Tax），其零部件也享有进口税豁免。 除了国产品牌宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）之外，包括沃尔沃（Volvo）、马赛地奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）和TQ五菱（TQ Wuling）在内的多家汽车制造商，已经在马来西亚开展电动车的CKD组装业务。预计到2026年，比亚迪（BYD）、零跑（Leapmotor）、名爵（MG）和小鹏汽车（XPeng）也将加入这一行列。此外，极氪（Zeekr）和福士伟根（Volkswagen）也已承诺开展CKD组装业务，但尚未公布具体时间表。

随着电动车免税优惠将于2025年12月31日结束，马来西亚Tesla在年尾交出亮眼成绩。 根据其在Instagram分享的资料，目前马来西亚道路上已有超过1万4000辆Tesla电动车，同时其电动车充电基础设施也持续扩展，已部署超过157个充电点，其中包括76个超级充电桩。 尽管Tesla Model Y在11月登上销量第一的宝座，但Tesla Model 3已跃升为马来西亚最受欢迎的纯电动轿车。 该品牌于今年9月达成累计1万辆交付的里程碑。进入2025年最后一季后，在税务优惠刺激下，买家争相抢购电动车，带动Tesla的交付量大幅飙升。 根据陆路交通局（JPJ）2025年1月至11月的注册数据，今年至今共注册了5468辆Tesla电动车。 与此同时，Tesla声称其在2025年已交付超过6900辆电动车，其中包括超过4100辆Model Y及超过2700辆Model 3。随着年终倒数进入最后几天，预计2025年全年的实际交付数字将进一步走高。 从目前趋势来看，2025年12月有望成为马来西亚Tesla的历史性纪录月份，预计交付量将接近1500辆。 在电动车充电网络方面，Tesla目前已在全国17个地点部署共76个超级充电桩（直流充电），另在18个地点设置81个目的地充电桩（交流充电）。这些充电设施目前仍仅供Tesla车辆使用。 最新启用的Tesla超级充电站包括白沙罗高原Pavilion Damansara Heights及Nexus Bangsar South。 马来西亚Tesla于2023年11月正式展开交付，首款车型为全新Tesla...

除了整装进口（CBU）电动车的免税期外，电动车的路税豁免政策也将于2025年12月31日结束。 不过，如果你的电动车路税于明年1月或2月到期，你仍然可以享受零令吉（RM0）的路税优惠，但必须赶快行动。 一些电动车车主（包括我们自己）已经更新了路税，且依然享受零令吉的更新优惠。 2026年1月7日和16日到期的电动车路税可享受零令吉更新优惠。图片来源：Vincent/Haslee 看起来，只要在2025年12月31日前更新，电动车路税豁免政策仍然有效。 我们电动车用户群组的成员分享了他们的经历，他们的路税将于2026年1月到期，并且成功以零令吉的价格更新。另一位电动车用户的路税则将于2026年2月4日到期，也成功以零令吉的价格更新。 2026年1月23日到期的路税，以零令吉的价格更新。图片来源：Vincent 我们自己的电动车路税将于2026年1月5日到期，我们也成功以零令吉的价格更新，如下图所示。 2026年1月5日到期的路税，更新费用为零令吉。 请注意，你必须先更新车辆保险才能更新路税。另外，以公司名义注册的电动车需要提供纸质路税打印件。 车主可在路税到期前两个月内更新。来源：JPJ 根据陆路交通局（JPJ）的车辆路税更新（LKM）指南，如果你的路税将在两个月内到期，你可以提前更新。这意味着，如果你的电动车路税将于2026年2月底之前到期，你今天就可以更新。 只需确保你在2025年12月31日之前更新你的车险和路税即可。 2026年电动车路税计算器 如果你拥有一辆电动车，并且想知道需要缴纳多少路税，可以使用计算器。与汽油或柴油汽车根据引擎排量 (cc) 计算路税不同，电动车的路税是根据马达的输出功率（kW）来计算。 例如，宝腾（Proton）e.MAS 7的马达功率为160kW，因此其路税为每年180令吉。与此同时，特斯拉（Tesla）Model 3...

2025年即将结束之际，TNB Electron仍在加速推进电动车充电设施的部署。这家充电桩运营商在北马地区的一处国能（TNB）设施内启用了另一座直流充电站。 这款充电桩支持高达240kW的直流充电功率，是目前吉打州日得拉（Jitra）最快的电动车充电桩。 作为12月28日启用促销活动的一部分，他们将在限定时间内提供免费电动车充电服务。 TNB Electron已在吉打州日得拉的Wisma TNB部署了一套TELD直流充电解决方案。该充电桩最大输出功率为240kW，共配备4个CCS2喷嘴。 与TNB Electron近期在其他地点部署的充电桩类似，这些充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉。 无需下载应用程序（App）即可激活这些充电桩。只需在JuiceUP刷卡终端上轻触您的信用卡或扣账卡，即可激活并支付电动车充电费用。 作为开放和测试阶段的一部分，电动车主可于2025年12月28日中午12时至2025年12月29日晚上11时59分期间在此免费充电。

大马消拯局（BOMBA）的初步调查结果显示，近日在八打灵再也发生的火灾事故中，两辆停放的电动车（EV）在起火时并未处于充电状态。 据《星报》报导，大马消拯局总监拿督诺希山表示，火灾是在电动车充电结束后数小时才发生。 这一最新进展驳斥了此前关于电动车充电或壁挂式充电器是起火原因的猜测。 正如上周白沙罗消拯局（Bomba Damansara）分享的消息，一处住家车库发生火灾，涉及两辆电动车，看起来似乎是小鹏（XPeng）G6和比亚迪（BYD）Seal。 据报导，火灾所幸未造成人员伤亡，但约10%的住宅面积受损。正如面子书贴文显示，消拯人员成功使用清水扑灭火势。 虽然调查显示充电并非此次火灾的直接原因，但当局仍然强调电动车充电器正确安装和安全合规的重要性。 诺希山表示，电动车充电器应从经批准的供应商处采购，并符合安全标准，以确保安全。 他还补充说，充电器的安装必须符合MS IEC 61851和MS IEC 62196标准，以及委员会制定的标准。 大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）主席拿督沙洛哈尔米表示，该协会已与能源委员会、国能（TNB）以及经认证的安装专家合作，确保家用充电安全便捷。 除了找合格的安装人员外，沙洛哈尔还建议在充电器附近安装烟雾探测器。他强调，电线连接会随着时间的推移而松动，从而增加过热的风险。 他还敦促电动车车主聘请经认证的专业安装人员，并确保家用充电器安装正确，同时进行监控和定期维护。 火灾发生后不久，关于起火原因的猜测层出不穷。甚至有人声称，是因为房屋业主拒绝将单相电源升级为三相电源。 然而，房子大门外的电表照片显示，该房屋的电源已经升级为三相电源。 电动车火灾虽然经常在网上引起关注，但与内燃机汽车火灾相比，电动车火灾的发生几率要低得多。在之前的报导中，诺希山引用了来自美国和欧洲的数据，数据显示电动车的起火频率低于汽油动力车。 他指出，每10万辆汽油车中发生1530起火灾（1.53%），每10万辆混合动力汽车中发生3475起火灾（3.48%），而每10万辆电动车中仅发生25起火灾（0.025%）。...

类似情况我们早已听过多次。车辆使用花样或不标准车牌属违法行为，不仅会影响执法工作，也可能干扰无闸门多车道自由流（MLFF）收费系统的落实。 为了一劳永逸解决车牌不标准的问题，政府推出了JPJePlate，并由交通部长宣布自2024年9月9日起，所有零排放车辆，包括电动车（EV）及燃料电池车（FCEV），一律强制使用该车牌。 电动车专用JPJePlate售价为98令吉，采用标准化铝制车牌设计，左侧配有绿色“欧式风格”条纹。该车牌同时具备多项安全及冗余验证机制，以防伪造与篡改。 然而，目前却出现商家公开出售未经授权的JPJePlate。消费者不仅可选择不同材质，还能自行定制车牌格式。 随着这些第三方替代产品在市场上公然流通，陆路交通局（JPJ）欲全面统一全国车辆车牌的目标，显然正面临严峻挑战。 配件店售卖假JPJePlate 副厂JPJePlate一套售价220令吉 从网上可见，一些汽车配件店提供所谓的JPJePlate副厂版本，可选择铝制或亚克力材质。显然，这些产品并不符合JPJePlate的官方规格，也不具备正品车牌应有的安全防护及RFID功能。 其中一名卖家甚至以220令吉的价格，出售一套带有镜面效果的“EV车牌”。 方形“两行式”JPJePlate并非官方选项 在路上行驶的电动车中，也可看到各种未经授权的JPJePlate版本。除了字体尺寸不符合标准外，甚至还出现方形两行排列的设计，而这并不在官方JPJePlate的选项之中。 目前，官方JPJePlate仅由位于赛城的Handal Ceria独家生产，并采用Tonnjes International Group的技术，同时在全国设有授权安装点。 JPJePlate主要特征 JPJePlate共有9项主要特征，包括：凸印车牌号码、带有大马国旗的绿色条纹、凸印“MAL”国际注册代码、全息防伪条纹、防伪箔膜、作为数码签名的二维码、内嵌RFID晶片，以及雷射刻印的序列号码。 车牌亦附带JPJePlate RFID挡风玻璃贴纸，以及一对一次性防盗螺丝。 若政府及相关单位未来为JPJePlate引入新功能，使用假车牌显然将无法配合或发挥作用。...

对往返怡保与吉隆坡、需要在南下途中为电动车充电的车主来说，这是个好消息。ChargEV已将位于打巴休息站（南下方向）的直流充电器功率，从47kW升级至180kW。 随着功率提升，电动车主可更快完成充电，有助于提升该地点的周转效率。 此次升级，紧接着上个月在武吉士南卯休息站（北上方向）完成的类似功率提升。 在打巴休息站（南下方向），ChargEV设有一台有遮棚的直流充电器，配备两个CCS2充电枪。随着功率升级，充电价格也从每千瓦时1.40令吉，上调至每千瓦时1.60令吉。 值得一提的是，该地点早前仅配备交流充电设备，并于去年底升级为直流充电。 该电动车充电站可通过ChargEV、JomCharge及Gentari Go应用程序启动使用。 当只有一辆车辆连接充电时，用户可获得最高180kW的充电功率；若同时有两辆电动车充电，系统将进行动态分配功率，例如各90kW。

马来西亚Grab（Grab Malaysia）已在吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA Terminal 1）扩展了其电动车服务（Grab EV），新增了零跑（Leapmotor）C10车型。此前，该服务仅使用比亚迪（BYD）M6。 我们收到一位匿名人士提供的照片后得知了这一新进展。照片显示，一辆车门上贴有Grab EV标识的C10电动车停靠在万事达卡（Mastercard）品牌的Gentari直流充电桩旁。根据背景中的棕榈树和充电桩本身，我们认为这张照片拍摄于Petronas KLIA1的马石油（Petronas）油站。 确实，我们在Grab应用程序（App）上查看时发现，现在新增了一款C10的电动车选项。 有趣的是，Leapmotor C10这款电动SUV并不属于BYD M6的同一类别，BYD M6是一款标准的六人座车型；而Grab将C10列为高级四人座车型。 Grab App中的描述进一步指出，C10可容纳4名乘客和2件托运行李。此选项包含Ride Cover，提供乘车期间的个人意外保险以及延迟接送的乘车券，但已购买Ride Cover Plus的用户无法享受这些权益。 Grab EV的车资略高于普通Grab机场接送服务...

在正式上市近两个月后，首批宝腾（Proton）e.MAS 5终于开始交付。多家Proton e.MAS经销商和销售顾问在社交媒体证实了这项消息。 虽然e.MAS 5已计划在宝腾位于丹绒马林的电动车工厂进行本地组装，但首批交付的车辆仍为从中国进口的整车（CBU）。目前，宝腾尚未透露首批交付车辆的具体数量，但根据槟城Proton e.MAS发布的视频来看，数量至少有数百辆。 首批Proton e.MAS 5已抵达巴生港。 随着首批Proton e.MAS 5抵达市场，我们也终于有机会一睹Proton e.MAS 5 Prime的真容。如果你对此感到有些疑惑，那是因为之前在各种媒体、公众预览会以及最终的正式发布会上展出的车辆，均为Premium版本。 没错，我们自己也从未亲眼见过e.MAS 5 Prime。不过，八打灵再也Proton e.MAS的销售专员Haiqal Hairi以及关丹Proton...