Transportation

为了庆祝雷诺经典车型4L诞生60周年，雷诺（Renault）将全面展示AIR4，这是一款基于雷诺4原版车型打造的飞行车。 这款飞行车看起来像一辆复古车被放在巨大无人机上，配备四个超大的螺旋桨。 据悉雷诺计划在明年初将它带到美国，在此之前，它将在巴黎L’Atelier雷诺公司进行展出。 雷诺携手设计工作室TheArsenale打造飞行车，这是一个专门经营独特车辆的市场，它从设计、制作、绘图板至切割工作，一律在法国大型科技园区的索菲亚昂蒂波利斯（Sophia Antipolis）进行。 从设计来看，AIR4保留了与原本4L相同的尺寸，为了维持重量，全采用碳纤维制成，它没有轮子，所以不能将它归类为“汽车”，看起来更像飞行器。 尽管体积相当大，但确实可以悬停，据说，它最快速度每秒26米（每小时94公里），并可以达到700米的高度，为飞行车提供动力的是22000mAh的锂聚合物电池，它可以产生高达90000mAh的总电量。 AIR4将于11月29日至今年底，在位于巴黎的L’Atelier雷诺公司亮相，之后将在迈阿密、纽约和澳门巡回展出。 尽管AIR4可以飞行，它依旧是一个属于“艺术品”的电动垂直起降（eVTOL）飞行车，同时短期内不会出现在雷诺的大规模生产阵容中。 然而，雷诺正在以其他方式涉足电动汽车，例如在2025年之前制造电动跨界车雷诺4，还有在2024年推出雷诺5电动掀背车。 1961年，雷诺推出4L车型，这是世界上第一款大规模生产的紧凑型掀背车，在生产长达33年里，共卖出多达800多万辆，在法国和欧洲知名度非常高。 它相当于法国的Mini Cooper，它简约和小巧的设计成为齿轮爱好者的经典之作。 当我们提及飞行车，我国的飞行车项目进度又如何？我国政府拨出2000万令吉的资金，原本会在去年亮相，但至今还是未有任何消息。 虽然不知何时到来，但是我们还是希望它是一辆真正的汽车，而不仅是一辆汽车形状的无人机。 【资料来源、图片来源】

在我国，电动汽车（EV）产业正在稳步发展，国油（Petronas）的子公司马来西亚国油贸易有限公司（Petronas Dagangan Berhad，简称PDB）与大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）和JomCharge充电站网络的负责公司EV Connection（EV）签署谅解备忘录（MoU），计划于2022年上半年之前，在国内多家Petronas加油站建设电动车直流（DC）快速充电站。 马来西亚国油贸易有限公司将展开试点计划，首先会在5个Petronas油站建设电动车DC快速充电站。这些油站位于南北大道（North-South Expressway）以及东海岸大道（East-Coast Expressway）。 国油于2017年首次实施电动车充电站，由大马绿色科技公司（ GreenTech Malaysia）提供ChargEV充电站网络，不过这个网络并不包括直流快充充电站。直流充电站的速度比一般充电站来得快，因此更适合于没有很多时间来充电的高速公路使用者。这份谅解备忘录也满足了在大马长途旅行对快速充电站的需求。 直流充电意味着电力在进入车辆之前已经被转换，这就绕过了车辆的内部转换器。尽管它们的建造成本更高，而且需要更多的电力来运行，但它可以比交流电（AC）快。例如ChargEV在大马安装交流电充电器是3.7kW和7kW，还有22kW “快速 ”充电器。另一方面，标准的直流充电器是50kW，像120kW的特斯拉（Tesla）超级充电器，或者广汽埃安（GAC Aion）的充电器的充电功率输出可达到481kW。 让我们以基本款特斯拉Model S为例，它的电池容量为50kWh。要知道从0%充至100%所需要的时间，只需将容量除以充电速度。所以，3.7kW的交流电充电器大约需要13.5小时、 7kW的交流电充电器大约需要7小时、50kW的直流充电器需要1小时，以及120kW超级充电器需要25分钟。 资料来源： 马来西亚国油贸易有限公司 、 大马马赛地和EV Connection...

宝腾（Proton）已选择明讯（Maxis）作为其5G应用案例的合作伙伴，以提高宝腾位于丹绒马林工厂的安全、保安和运营效率。他们已从10月起开始安装5G网络覆盖。 根据该公司发布的文告，该伙伴关系是宝腾公司通过最先进的工具和系统将丹绒马林汽车城（Proton City）发展为模范智慧城市的一部分，明讯则致力于为该企业提供最佳5G创新和解决方案。明讯的任务是为汽车制造厂的几个物联网解决方案管理端到端服务。 5G应用案例包括智能安全系统，用于追踪和确保工厂出产的汽车模型的安全。还有一个增强现实或虚拟现实的远程支持和维护系统，以便宝腾工程师能和国际合作伙伴展开实时沟通，解决各种技术议题和保证生产的质量。 宝腾首席执行员李春荣表示：“作为全国首屈一指的汽车品牌，宝腾将继续研究符合我们 ‘激励人心的联系’口号的新兴技术，以提高我们的专业知识，为我们的客户提供价值。在我们的主要工厂实施5G技术是我们增长战略的一个重要步骤。通过与明讯的战略伙伴关系，我们期待着能打开可以转化为增强的安全、更安全的环境、更高的效率，并最终建造出更优质汽车的机会。” 明讯首席执行员格克汉（Gokhan Ogut）则说：“明讯很荣幸被选为技术合作伙伴，为国家骄傲的汽车行业提供重要的5G应用案例。与宝腾合作进行概念验证，证明了我们在通过创新促进产业的数码生态系统方面，一直发挥着关键作用。作为大马领先的融合解决方案的供应商，明讯致力于通过我们的专业知识和资源提供最好的5G创新，以使国家在这个不断变化的世界中永远领先。” 据悉，引入5G技术有可能彻底改变汽车行业，并改变运输领域。5G承诺提供高速和低延迟，预计将实现宝腾公司建设智能制造园区的愿景，为园区内的公共和私人通讯、安全监控、智能照明和智能建筑提供更好的移动性、可靠性和无缝连接。 宝腾也表示，5G将使他们能够扩大其在蜂窝车联网（C-V2X）技术方面的研究和开发，这将使他们能够设计和建造面向未来的自动驾驶车辆。 https://www.youtube.com/watch?v=USBNWYmO1Dw 丹绒马林工厂是宝腾的主要生产基地，生产宝腾X70和X50等高端车型。宝腾在该工厂总投资35亿令吉，已经生产了超过450万辆汽车。该工厂配备了机器人，每小时可生产60台，每年可生产20万台。

最近有几位特斯拉（Tesla）车主指出，他们收到的Model 3s和Ys没有配备USB接口，只预留了空洞。虽然有些买家有收到提醒，但也有报导指出，有些买家根本没有收到任何警告。 此问题是于上周四（11日）首次被发现，在Reddit也引发了大量的讨论，许多人分享了类似的经历。有些汽车没有USB-C接口、后座没有USB-A接口，以及无线充电也无法正常运作。 特斯拉表示，全球芯片短缺是导致缺少USB接口的原因，客户可以预约补装USB-C接口，预计能在12月安装，但他们并不保证到时候就能安装。 资料来源：Reddit和Electrek 对汽车制造商来说，这种情况并不罕见，像宝马（BMW）、雪佛兰汽车（Chevrolet）和福特（Ford）都因芯片短缺而省略了一些功能。问题是特斯拉在发货前没有事先让买家知道，让许多人因此感到恼怒和失望。 资料来源：Reddit 虽然有些人已经从他们的送货专员那里获得提前通知，但是许多客户是在网上看到文章或论坛帖子后才注意到Model 3s和Ys没有USB接口。对于这样一辆昂贵的汽车，我认为至少要有一个通知，以及一些赔偿。 今年，特斯拉在没有事先通知客户的情况下，取消了相同车型的可调腰部支撑，也发生了同样的事情。理由尚不清楚，但特斯拉首席执行员伊隆马斯克（Elon Musk ）表示，决定删除它是因为 “几乎没有使用”。 我理解芯片短缺正在影响许多公司和制造商，但在客户支持和沟通方面，特斯拉应该要做得更好。 【资料来源、2、图片来源】

如果你曾在SoCar或GoCar等汽车共享平台租借共享汽车，你可能会遇到车况不佳的经历，而我曾租到一辆充满烟味的汽车，而且还留下垃圾，这种不良的行为，确实严重破坏共享汽车的使用体验。 如今，德国品牌博世（Bosch）推出一个物联网（loT）解决方案，有效保持共享汽车的良好的状态。 根据博世说法，所有共享汽车用户希望汽车适宜上路，而且没有烟味，若车辆有刮痕和凹陷，或有人在车内吸烟，这样会让人非常懊恼。 为了解决上述的问题，博世为共享汽车运营和移动服务商提供Ridecare解决方案，以确保所有用户拥有安全和愉快的驾驶体验。 Ridecare是安装在汽车上的传感器盒，作为物联网设备，它主要是利用人工智能的云端分析数据，另外的传感器则被安装在车辆内挡风玻璃上，并且可检测香烟的烟雾和汽车外部损坏。 还有，如果发生交通事故，该系统中的操作人员将提供交通故准确的地点和时间，同时也会汇报有人在车内抽烟的情况。 该公司指出，该传感器非常精确，不仅能检测交通事故，还能检测停车期间所导致的损坏，甚至还能知道共享汽车在没有被租出时候所发生轻微碰撞的情况。 共享汽车供应商将收到实时信息，如果车辆需要维修或清洁，有关当局也会获得通知，目前，汽车共享平台需要要掌握在租赁期间用户在车内吸烟或损坏确实是个挑战，除了要承担维修费用，还有汽车内部烟味清洁费用。 博世公司管理委员会成员Harald Kroeger说：“在共享汽车领域，用户满意度主要关键之一是确保用户在任何时候有一个安全和愉快的驾驶体验，我们将通过Ridecare解决方案，为客户设定全新的标准。” 博世目前正与亚洲、北美和德国的领先共享供应商开展试点项目，主要推出烟雾和损坏检测系统的生产版本。 此外，该系统已获得TÜV Süd正式批准。当中包括对车队服务的可靠性的确认。 根据博世新闻稿，专家预测共享汽车市场需求提高，将会取代私家车移动服务市场，目前在欧洲价值1270亿美元（约5280亿令吉），至于德国价值170亿美元（约700亿令吉）。 它指出，快速和透明记录个别车辆的损坏情况非常重要，这是提高适航性和尽量减少停机时间（downtime）唯一的途径。 虽然很高兴看到物联网解决方案能够为汽车共享领域带来好处，截至目前依旧没有技术解决方案，让用户在使用后进行清理工作。 尽管SoCar有评级和反馈系统来报告汽车的问题，但总有用户将状态不佳的汽车归还，还有与普通租车服务不同，共享汽车每次预订后都不会被检查。此外，根据数据显示，在2019年，大马SoCar公司旗下被遗留物品，贴身衣物的内衣占据第3位。

陆路交通局（JPJ） 提醒驾驶人士，使用混淆、模糊或花俏的车牌属违规行为，同时建议车主遵守1987年陆路交通法令规定的车牌规格。 陆交局在脸书分享几个被网民疯传的“花俏车牌”例子并写道，当局将会调查这些车辆的车主，根据陆路交通法令第14（4）条文，违规者可被处以不超过3000令吉的罚款。 来源: JPJ Facebook 如何举报？ 当局呼吁公众举报任何安装混淆、模糊或花俏车牌的车辆，以采取行动；民众可拍下车牌照片后，与其他相关资讯电邮至 [email protected] 。 陆交局车牌规格 陆交局官网车牌规格页面表明，汽车车牌每个数字的宽度为30毫米、高度为47毫米，数字间必须有10毫米的间隔；至于摩哆的数字则较小（40毫米x30毫米），数字间隔为7毫米。 标准化的车牌对我国实现多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验至关重要。 最近，南北大道有限公司（PLUS）在胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段，部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 通过增加车牌识别功能，车辆能以比SmartTAG更快的速度通过RFID车道。若要在无障碍（吊杆）的情况下正确及广泛采用RFID，大道公司需准确追踪所有车辆实现无缝收费，包括没使用RFID的车辆。

南北大道有限公司（PLUS）宣布，为了实现无障碍和多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验，目前正部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 据悉，这个带有ANPR的RFID收费系统，将于10月31日率先在胡坦甘榜（Hutan Kampung）-双溪赖（Sungai Dua）路段启用。 南北大道指出，该收费系统落实让道路使用者享有无缝、非接触式和无现金的旅程，这也象征着去年7月开始的公共试点计划已结束。 该公司表示，全新的收费系统已获改善，可以让驾驶者安全、不受干扰和无缝地通过收费站，如果与SmartTAG（每小时20公里）相比，它的速度更快速（每小时30公里）。 除此之外，还为驾驶者提供无现金的便利，因为过路费将直接从Touch ’n Go电子钱包中扣除，而且还可以启动电子钱包自动充值功能，这样可随时保持足够的余额。目前，每个RFID标签价格是35令吉，你可在网上订购自我安装套装。 南北大道有限公司总经理拿督阿兹曼指出，由人工智能和机器学习驱动的集成带有ANPR和收费验证中心（TVC）系统的RFID收费系统，这是我国大道领域的首创措施。 他说，该收费系统在入口和出口车道安装高清摄像头，让驾驶者无缝地通过收费站，随后系统在后台自动检测、分析和解决最常见问题，这样就不会阻碍驾驶者的旅程。 他还提及胡坦甘榜-双溪赖路段在封闭式收费站中有许多车辆使用RFID收费系统，他预计，在未来几个月内会增加至30%。 该公司计划与吉打和槟城州合作，为了驾驶人士提供更良好的驾驶体验；另外还会与工程部、大马高速公路管理局（MHA）和Touch 'n Go合作，希望在明年初从柔府（Juru）至士古来（Skudai）路段扩大使用RFID收费系统。 如果与SmartTAG比较，改进后RFID收费系统让车辆更快速通过收费站，唯目前还不是无障碍，它依旧有吊杆障碍物，所以在通行时需要放慢速度。 为了实现多车道自由流动的体验，ANPR对还未使用RFID收费系统的车辆非常重要，但ANPR在非标准车牌可说是个挑战，因为有些车牌很难被识别。

大马宝马（BMW Malaysia）刚刚推出了“BMW iX特别客制化配置”（BMW iX Configurator for Special Personalisation），这是可以定制属于你的iX外部油漆、内部装饰和其他添加功能配套方案，仅适用于BMW iX xDrive40和BMW iX xDriv40 Sport。 在宝马的配置页面，你可以查看各种技术数据，并找到更多关于基本车型包含的基本设备信息。 外部漆面还可以选色，如尔卑斯纯白色（Alpine White Solid）、黑宝石色（Black Sapphire）、蓝岭山色（Blue Ridge Mountain）、植物蓝（Phytonic...

继开发宝腾（Proton）GKUI的信息娱乐系统之后，ACO Tech最近推出新产品Atlas。Atlas由本地团队开发，承诺为大马车主提供本地化、智能化和与他们车辆连接的体验。 ACO Tech公司首席执行长李璞表示：“Atlas 是智能的、主动的和人性化的。生态系统不仅在改变人们与汽车不可分割的关系，无论是在车内还是在远程，我们相信它支撑着汽车用户体验的未来，为大马自动驾驶汽车铺路。”他补充，为了研究、开发和部署Atlas，该公司已投资超过3000万令吉。 ACO Tech私人有限公司是Proton Edar、中国亿咖通科技（ Ecarx）和Altel通讯私人有限公司一起成立的合资公司。目前宝腾X70、X50 SUV、更新版Iriz和Persona搭载本地化的GKUI系统。Atlas在安卓9.0系统上运行，功能的可用性会因不同的车辆规格而有所不同。 娱乐功能 ACO Tech表示，Atlas已与JOOX整合，他们还有提供SYOK，SYOK可提供所有Astro Radio品牌的最新歌曲和不同语言的播客。虽然它在安卓系统上运行，但它没有配备谷歌应用商店，而是采用A-Store，用户可以在那里下载应用程序和娱乐节目。 AI语音命令 目前的 “Hi Proton ”语音功能在识别大马人英语方面已经表现相当出色。现在他们正在将功能再升级，Atlas内置人工智能驱动的语音解决方案，能增强其识别能力。除了提供导航、娱乐和车内功能的控制，Atlas还提供智能通知，如发生极端天气或检测轮胎爆胎。它补充，语音助手可以根据车主的偏好进行定制。 Atlas Map...

国能公司（TNB）和大马DHL快递公司（DHL）建立了合作关系，并签了谅解备忘录（MoU），让DHL将全电动货车（EV）引入到他们的车队中。 该谅解备忘录还包括两家公司之间的一项协议，即投资绿色技术，如节能设备等，他们还想开始建造屋顶太阳能板和能源管理系统。 DHL未来的绿色计划 大马DHL快递公司计划在2022年上半年开始部署其全电动货车服务，这与他们计划在2050年实现零碳排放的目标一致。 DHL快递公司大马和汶莱董事经理梁宝俊表示：“我们致力于让我们的车队在2030年之前实现60%电气化，自我们签署谅解备忘录那天起的过去3个月里，我们实际上已经取得了相当大的进展。” DHL适合使用电动车，因为这些电动车的续航能力非常符合他们的平均行驶距离。DHL的车辆平均每天行驶180公里，充电7小时后，可以提供200公里的续航能力，这对DHL来说是绰绰有余。 除了电动车之外，德国邮政敦豪集团（ Deutsche Post DHL Group）在未来十年内将在气候中立的物流方面投资总计70亿欧元（约350亿令吉）。 他表示：“我们还希望在物流航空方面，成为可持续发展的领导者。我们计划在2030年将可持续航空燃料混合率提高到至少30%。我们还计划引入零碳排放建筑；我们将设计100%零碳排放的新建筑物。” 国能将支持大马的电动车基础设施 国能将在DHL服务中心提供电动车基础设施，如充电站，并将目光投向整个国家的电气化。 国能目前的可再生能源发电率为3402MW，但他们计划在2025年将其提高到8300MW。国能首席零售官梅嘉嘉拉鲁丁（Datuk Ir Megat Jalaluddin Megat Hassan）表示，他们还计划在2050年前成为一家零碳排放公司。 他表示：“再加上政府的支持，电动车在国内变得普及只是时间问题，这也是我们的目标。从某种意义上说，国能已经准备好为大马的绿色议程提供电气化服务。在我们的可持续发展之路上，我们致力于部署各种举措，包括我们计划在2035年前将碳排放减少至35%，将煤炭发电量减少至50%。”...