Transportation

配合斋戒月，GoCar推出促销活动，当你预订GoCar Share至少两个小时，你会免费获得额外一个小时的使用时间。 此促销活动即日起至4月21日展开。 若想享有此优惠，只需预订GoCar Share（往返）两小时或以上。 结账时，输入促销代码 “GOBERBUKA ”可享有一小时的免费使用（上限为14令吉）。 GoCar提供各种车辆，包括第二国产车（Perodua） Axia、 Perodua Myvi、宝腾（Proton） Iriz 、Proton Saga，收费为每小时13令吉90仙起。 GoCar最近推出Nissan Leaf ，收费从每小时17令吉90仙至每小时24令吉90仙，如果你想体验电动车，可以试试看。 请注意，当你预订GoCar时，你必须选择车辆碰撞险（CDW），费用的范围从每小时1令吉29仙到每小时7令吉74仙，该保险有助于支付修理或更换车辆的费用。 为了能更弹性地处理突发情况，你可以选择添加Premium Flex，每次预订的费用为5令吉，它允许你最多延迟30分钟还车，以及更改预订资料，并要求退款（无需支付额外费用）。 在预订两小时的Nissan...

英国豪华品牌捷豹（Jaguar）旗下零排放的纯电动车I-Pace终于来到大马。 它是一款更高级的电动车，售价略高于一些德国竞争对手，它具有更好的性能表现和更长的续航里程。 大马售价和开卖时间 登陆大马的Jaguar I-Pace共有Black LE和HSE两种版本，它们只是在规格方面有些不同。 与在全球发布的Jaguar I-Pace一样，这两款车搭载相同的引擎。 以下是它们的售价（不含保险）： Jaguar I-Pace EV400 Black LE – 46万800令吉 Jaguar I-Pace EV400 HSE – 49万8800令吉...

为了厘清即将推出的开放支付系统（Open Payment System），工程部长拿督斯里亚历山大南达发文告指出，该支付系统将解除一触即通（Touch ’n Go）对过路费的垄断，简单来说，从今年9月起，我国总共有5条高速大道，将允许用户使用信用卡和扣账卡缴付过路费。 有关开放支付系统的实施须经过慎重考虑，亚历山大说，该部早在2022年开始投入工作，在他受委为新的工程部长后，已指示加快实施多车道自由流动（MLFF）系统，这将会结束任何形式的垄断。 “我从今年初发布这项消息后，就开始积极参与有关实施多车道自由流动措施的各项会议。” 他坦言：“这实施起来并不容易，要经过几个过程包括技术、法律和财务问题，而且需要与相关利益者进行协商，然后再决定在全国首批大道实施开放支付系统。” 他强调：“开放支付系统不仅限于5条大道，其他大道特许经营商也表示，有兴趣参与其中，我们将在适当的时候透露进一步详情。” 亚历山大还说，实施支付系统的权限，以及所有相关工作都属于工程部管辖范围，该开放支付系统地点和参与大道的选择，也是由该部探讨技术、法律和财务程序得到各方同意后作出决定。 他敦促各方耐心等待工程部进一步消息，以避免未来用户之间出现混乱、误解和问题。 另外，工程部副部长日前在国会也提及，该部将拨款34亿6000万令吉落实多车道自由流动，主要减少高速大道的拥堵。 其实，实施开放支付系统最早始于三届以上的政府，现在新政府又重新启动，以作为2024年底前全面实施多车道自由流动系统的一部分。 简而言之，南北大道（PLUS）在2018年推出南北大道无线射频识别系统（PLUS RFID），这是一个开放的支付系统，允许用户将信用卡和扣账卡连接至该系统收费上，这样过路费可直接从中扣除，不需要保持单独的电子钱包余额。 唯联昌银行（CIMB）采取法律行动，南北大道被控违反1998年签署的协议后，该大道的无线射频识别系统就被取消了。 在2019年，南北大道同意使用一触即通无线射频识别系统（TNG RFID）。 联昌银行和一触即通（Touch 'n...

5个月前，宝马（BMW）宣布，宝马XM会登陆大马，现在终于实现了。 这款高性能SUV是自M1超级跑车以来的第一款M独立车型，也是首款采用插电式混合动力系统的车，它并不便宜。 大马售价和开卖时间 宝马XM是一款M独立车型，你花131万6450令吉，可享有标准的两年不限里程的保修（不含保险）；你花139万8800令吉，就能享有5年保修和免费保养。 宝马XM于去年10月起开放预订，若你很幸运成功预订这款车，仍然需要等一段时间，因为这款车于今年6月交付。 宝马XM的引擎和充电 宝马XM搭载4.4L双涡轮增压V8引擎和PHEV系统，能产出的最大功率为483hp和最大扭矩为630Nm。 当与一个能产出194hp/280Nm的电动马达结合时，它的系统总输出功率为643hp和800Nm。 该马达夹在引擎和八速自动变速箱之间，通过后置的M xDrive全轮驱动系统驱动4个车轮。 宝马XM的百公里加速仅4.3秒，以及最高速度为每小时270公里，这要归功于它配备了M Driver的套件。  驾驶人士可以在3种不同的Drivelogic变速箱模式和3种M xDrive设置之间选择。后者包括标准的四轮驱动（4WD ）模式和四轮驱动运动（4WD Sport）模式，后者向后轮输送更多的动力。 关闭稳定性控制，你可以启动四驱沙地（4WD Sand）模式，可在湿滑的情况下优化牵引力，并锁定后方的主动式M款差速器（M Active Differential）。 这款车还配备了带有可变减震器和主动防滚架的自适应M悬挂专业系统。...

（雪邦21日讯）交通部长陆兆福表示，政府并非是要终止一触即通（Touch 'n Go）的服务，而是希望国内公共交通系统能采纳开放式付费系统。 他昨日出席吉隆坡国际机场贵宾室推介仪式后，在记者会上指出，目前国内公共交通系统是使用现金购买代币式车票或一触即通，而开放式付费系统允许用户使用任何信用卡或扣账卡。 有鉴于此，他表示，交通部已经指示旗下机构包括运营商采用开放式付费系统。 不过，他说，该部需要数个月来整合相关系统，以便在未来搭乘国家基建公司旗下公共交通的用户，可以选择一触即通卡以外的付费方式。 他提及，公共交通系统涵盖国家基建公司的巴士、轻快铁及捷运服务及马来亚铁道公司（KTMB）。 他也表示，政府并不是要“扼杀”一触即通，只是希望从现在起，一触即通只是其中一个付费方式。 他说，由于许多人埋怨公共交通及大道付费没有其他选，因此首相拿督斯里安华已指示内阁讨论并立即解决此事。 安华昨日表示，政府将重新探讨一触即通垄断的地位。 他说，一触即通已经运营了20余年，但其系统并没有令人信服。——《精彩大马》

除了宣布本田（Honda）WR-V将会登陆大马，大马本田（Honda Malaysia）于上周五宣布2023年产品计划时，发布了重大消息。 在新闻发布会上，我们问该公司是否将推出任何新车款，包括7人座车。 大马本田执行协调员Yujiro Sugino毫不含糊地表示：“我们将停产本田BR-V”，此消息令媒体感到惊讶。 这是因为本田BR-V是一款受大马用户欢迎的车型，它是7人座MPV/SUV混合车型，它的竞争对手包括Perodua Aruz。 许多人预计经过大幅改进的第二代车型拥有更大的空间、更好的技术和驾驶辅助系统，与相当功利的上一代车型相比，这款车更具吸引力。 Honda BR-V将不会登陆大马 Yujiro Sugino表示，该公司决定淘汰本田BR-V的其中一个原因是 “优先考虑”，因为他们看到了即将推出的小型SUV具有更大的潜力。 这种说法当然有逻辑，虽然本田BR-V很受欢迎，但在整个计划中，它仍然是一款小众汽车。 大马本田表示，在2017年至2020年，他们销售了约4万辆本田BR-V，这听起来令人佩服，不过直到你意识到本田City在2022年销量就已经远远超过前者的一半，你就会发现那不是令人佩服的事情。 想进一步证明本田WR-V的潜力吗？ 请看当时新上市的Perodua Ativa与2021年的Aruz的销售数据，其中较小的车型的销量几乎是7人座车型的2倍。 随着Perodua Ativa的产量趋于正常，而Aruz的车龄越来越大，它们之间的差距肯定会更大。...

大马本田（Honda Malaysia）宣布，他们将于今年第三季度引进与第二国产车（Perodua） Ativa大小相似的本田WR-V，这也意味着他们决定与第二国产车和宝腾（Proton）竞争。 该公司没有透露这款车的名称，只提到它是一款 “小型SUV”，以及展示很清楚的预告图。 本田WR-V是一款入门级的跨界车，尺寸和售价方面都低于本田HR-V。 它实际上是第二代车型，基于经济实惠的Brio掀背车和Amaze轿车（两者都不在大马销售）的车型，取代与Jazz相似的款。 该公司首次在东南亚推出本田WR-V。 可能很多人已经对这辆本田WR-V有认知，因为这款车于去年11月已经登陆印尼市场，上周则在泰国刚刚推出。 这意味着这款车的大部分规格和细节已被披露，包括尺寸（长4060毫米、宽1780毫米和高1608毫米，比Ativa短5毫米、宽70毫米，以及矮27毫米）。 你甚至无法在这些差距的缝隙中，放进一部三星折叠手机Galaxy Z Flip 4。 本田HR-V和Ativa的轴距分别为2481毫米和2525毫米，它们之间相差44毫米。 如果要说本田有哪些竞争对手，技术方面就是Daihatsu Rocky/丰田Raize和Ativa。 本田WR-V甚至看起来非常相似，这款车具备梯形头灯和尾灯、大型六边形格栅、安装在保险杠上的后部车牌凹槽、C柱，以及鲜红的英雄色彩（称为火焰红）和可选的黑色车顶。 它也和HR-V一样，采用隐藏式后门把手。 汽车内部方面，本田WR-V仿效了本田BR-V（这款车不会在大马开卖），具有高位出风的中央空调、突出的车头装置护罩和数码空调控制。 它配备7英寸信息娱乐触控屏，比City和本田HR-V的8英寸信息娱乐触控屏，以及Ativa的9英寸大屏幕来得小。...

捷运布城干线（MRT2）在3月16日正式全线开通后，就多了一种更实惠的方式乘坐公共交通，前往吉隆坡国际机场 (KLIA)搭飞机出国旅游或公干。 如果你不想花RM55从吉隆坡中央车站（KL Sentral）直接乘坐吉隆坡机场快铁（KLIA Express），你可以乘坐捷运布城干线到终点站布城中环车站（Putrajaya Sentral）。 然后再转乘吉隆坡机场快铁支线（KLIA Transit），这样可以将交通费节省大约75%。 根据机场快铁官网信息，若从城中城道站（Persiaran KLCC）出发至吉隆坡国际机场第一航站（KLIA Terminal 1）和第二航站（KLIA Terminal 2），单程预计耗时52分钟而费用为RM13.70。 与此同时，若是从沙登怡观园（Equine Park）站出发到吉隆坡国际机场第一及第二航站，单程则预计耗时25分钟费用为RM12.40。 需要注意的是，布城中环车站是一个连接站，需要从布城捷运干线出站后，再前往机场快铁支线换乘。从布城中环车站到 吉隆坡国际机场第一和第二航站的车费为RM9.40，车程约4分钟。 请注意，机场快铁的交通耗时均为预计时间，不包括捷运和机场快铁的等候时间，该等候时间因非高峰时段和高峰时段的班次而异。 如果你打算从布城捷运干线的首几站，如桂莎白沙罗站(Kwasa...

Gentari、EV Connections和Yinson GreenTech联合签署漫游协议（roaming agreement），这将为大马带来无缝的电动车充电体验。 这项协议将整合Gentari（Setel） 、JomCharge和ChargEV移动应用程序上的交叉追踪（cross-tracking）和交叉接入充电（cross-access charging）。 值得一提的是，该协议是在日前举办2023年吉隆坡国际汽车零件、维修检测诊断设备和服务用品展览（Automechanika Kuala Lumpur）期间宣布。 这将为大马电动汽车用户提供多达550个充电站，且占据大马电动车公共充电点70%。 当中Gentari运营超过150个充电点、ChargEV大约300个充电点，以及JomCharge拥有100个充电点。 Gentari 总绿色出行官（Chief Green Mobility Officer）Shah Yang Razali说：“为了加快大马的电动车采用，必须优先考量客户的体验。” “因此，我们在6月份，用户将获得交叉充电的额外好处，并且能够使用高达70%充电点。”...

陆路交通局（JPJ）于上周发声明指出，大多数大马Maxim电召车司机在未持有电召车准证（EVP）的情况下载送乘客。 该局发现，大马Maxim允许未注册的电召车司机在布城和彭亨一带营运，这违反了2010年陆路公共交通法令第12A（5）条。 仅有402辆电召车拥有电召车准证 根据陆路公共交通机构（APAD）获得的资料，5000辆活跃的大马Maxim车辆中，只有402辆拥有电召车准证，大约占8%。 违规者将被判罚款不少过1000令吉及不超过50万令吉，或监禁不超过两年。 陆路交通局还提醒，任何想要为电召车司机提供电召车营运商系统的公司，必须向陆路公共交通机构或商业车辆执照局注册和申请执照。 同时，该局呼吁乘客选择预约合法的电召车。 Maxim的回应 Maxim于3月13日（周一）发表声明，对此事作出回应。 该公司证实，陆路交通局已经在他们的关丹总部进行了调查，发现大马Maxim允许司机伙伴在没有EVP的情况下运营。 Maxim补充，他们已给予陆路交通局官员充分的合作，提供了所有的证明文件、 陆路公共交通机构的有效电召车准证、司机名单和用于营销活动的广告材料。 该公司表示，他们一直建议司机伙伴保持电召车保险，车辆的车龄也不超过10年，以及提供完整的文件，以便司机伙伴能获得电召车准证。 该公司也说，仅402辆车拥有电召车准证的数椐不准确，因为在西马已获得电召车准证的Maxim电召车司机比JPJ提供的数据来得多。 他们补充，该公司从陆路公共交通机构获得的拥有电召车准证的司机的总数，比JPJ提到的来得多。 Maxim没有透露，总共有多少电召车司机拥有电召车准证，以及所占的百分比是多少。 然而，他们提及，超过1000名司机已有完整的文件，准备申请电召车准证。 Maxim补充，整个电召车行业受到新型冠状病毒（Covid-19）疫情严重冲击，许多驾驶学校关闭，导致公共交通服务执照（PSV）课程拥堵，司机伙伴不得不等待很长一段时间才能获得公共交通服务执照。 为了减轻司机伙伴的负担，大马Maxim为他们推出了低佣金和额外的福利。 截至2023年3月7日，获得执照的电召车服务提供商...