Transportation

交通部长拿督斯里魏家祥于昨日（14日）宣布，陆路交通局（JPJ）将为电动车主和残障人士（OKU）提供全面豁免路税。 正如2022财案所述，这项豁免路税政策原定于今年1月1日生效，但由于陆交局早前在更新系统时面临技术问题而被推迟开放申请。 若你是受惠群体，目前已可向当局提出申请，我想迟到总比没有好，对吧？ 电动车豁免路税 电动车豁免路税政策仅适用纯电力驱动的车辆，这意味使用混合动力系统、汽油和柴油的车主将无法申请。 以丰田的混合动力电动新车款Corolla Cross为例，由于仍会使用到汽油作为动力传动系统的一部分，因此它并不符合资格。 电动车车主可从即日（2月15日）起向当局提出豁免申请；魏家祥还补充，该豁免将从2022年1月1日起，一直持续到2022年12月31日。 若你碰巧已在1月1日至2月14日期间更新了路税，请别担心，因为你可提交路税贴纸办理退税，惟不能全额退款。 他说：“电动车车主或代表可提交路税贴纸等资料，以获取指定金额的回扣，并申请电动车豁免路税。” 这意味若你是在2022年1月1日前更新路税者，则没资格获得退税；如果你有兴趣了解当局如何计算电动车路税事宜，则可点击这里。 残障人士豁免路税 与电动车主不同，残障人士必须先向社会福利局（JKM）注册，并持有有效的OKU卡。 同时，残障人士的豁免路税仅适用于为该群体特别改装的本地组装车辆或国产车。相关车辆必须在该残障人士的名下注册及申请执照。 值得注意的是，这项豁免也适用于已向福利局进行登记的残疾人士的父母、监护人和配偶。 相关人士可从2022年3月15日起提出申请，目前当局并没设置豁免的有效期。 对于已在2022年1月1日后更新路税的残障人士，你可在开放申请时退回路税贴纸并享有回扣资格，但同样不能全额退款。

本田（Honda）City Hatchback在大马推出两个月后，该公司终于宣布其最高规格RS e:HEV车型的售价。这是他们的汽油混合动力车型，具备第二级半自动驾驶辅助系统和安全功能。 本田City Hatchback RS e:HEV在大马的售价为10万7783令吉9仙（不含保险路税），包括目前的销售税豁免（有效期为即日起至2022年6月30日）。这比目前售价为10万5950令吉45仙的轿车RS e:HEV版贵1832令吉64仙。 City Hatchback RS e:HEV共有灼热金属红（Ignite Red Metallic）、铂金白珍珠（Platinum White Pearl）和流星金属灰（Meteoroid Gray Metallic）3种颜色。 大马本田（Honda Malaysia）表示，自2021年12月推出全新的City...

我国的目标是在2025年在所有高速公路实施多车道自由流动（MLFF），这让驾驶人士缴付过路费时不需要减速；这将通过无线射频识别（RFID）和自动车牌识别（ANPR）系统来实现。 实施MLFF的最大障碍是法律体制，特别是需要用法律来对付那些逃避过路费的驾驶人士；工程部高级部长拿督斯里法迪拉尤索夫表示，新的刑法典和包括1987年陆路交通法令在内的相关法律的拟议修正案将很快成定局，以解决驾驶人士逃避缴付过路费的问题。 拿督斯里法迪拉尤索夫接受《自由今日大马》（FMT）访问时表示，该部正在提出一项新的刑事法律，以对付逃避缴付过路费的驾驶人士，该法律作为在未来24个月内实施MLFF措施的一部分。 他说：“这是为了避免泄密，因为我们正在研究包括刑法的法律条款，以及是否可在没有设置障碍物的MLFF，可以将逃避过路费视为刑事犯罪。” 他补充：“为了拥有有效的车辆追踪和司机记录系统，你必须与陆路交通局（JPJ）的数据库连接，需要查看相关法律。可能需要制定（新的）特别法律，也可能需要修改现行法律。” 然而，修订法律不能只有一个部门参与，还需要其他相关部门和机构来参与。 在过去5年，马来西亚大道局（LLM）在透过RFID来落实MLFF计划时，需要面对复杂的问题，最大的障碍是解决法律问题；这些也是南北大道公司（PLUS）关心的问题，他们强调需要明确的法律体制来对付欺诈和逃避付过路费的驾驶人士。 从今年1月15日起，马来半岛西海岸的所有高速公路都部署了RFID，每个收费站至少有一条RFID专用车道，迄今为止，这是实施RFID范围最大的一次。 目前，RFID车道仍然有障碍物，驾驶人士需要将车速降至每小时30公里。下一步是实施单车道自由流动（SLFF），届时RFID车道上的障碍物将被移除，但这只有在高速公路特许经营商能确保他们能从非RFID用户有效地征收过路费才有可能发生。 据《自由今日大马》报导，目前可根据1984年《联邦道路法（私人管理）》第8条对逃避缴付过路费的驾车人士提出指控，违例者一经定罪，可被罚款2000令吉至5000令吉。 然而，31条大道和高速公路的特许经营商呼吁政府加强法律体制，并在推出MLFF之前，建立一个有效的机制，来收回那些司机逃掉的过路费。 https://www.youtube.com/watch?v=aifs2-Nj84E 澳洲的电子收费系统 在澳洲，他们也使用RFID来实施其MLFF，但没有设置障碍物；没有RFID的车辆将通过ANPR系统收费，他们必须在宽限期内解决；驾驶人士可以在网上付款，或在最靠近的自动服务机和加油站缴费。 如果在截止日期前没有还清过路费，将被处以额外罚款。经过很长一段时间后，当局可以对车主采取法律行动来追回债务。 资料来源： JPJ 目前，PLUS已经实施了ANPR，它使用高分辨率的相机捕捉车牌号牌，以进行第二次验证。理论上，这能让高速公路特许经营商识别车辆，以及不会向非RFID用户征收过路费。不过，最大的挑战是识别花哨的车牌号码，不仅电脑难以识别，人们也很难分辨得出来。 拿督斯里法迪拉尤索夫表示，储存在RFID贴纸中的车主资料，以及与JPJ的系统整合的准确性将扮演着重要角色。他说，这很大程度上取决于ANPR和与JPJ系统的联系。 除了支付过路费，RFID还用于车辆追踪和执法，每个贴纸都必须被牢牢地贴在车辆上。目前，一些有创意的大马民众用手拿着或用可通过Shopee购买的RFID贴纸支架来使用RFID贴纸，这可能会妨碍RFID的运行。 资料来源：Kompas...

由于马来半岛西海岸的所有收费高速公路都支持RFID，因此大道公司鼓励车主使用射频识别系统RFID贴纸，以享受无缝接轨的旅行，而无需笨重的 SmartTAG设备。 不过对于那些选择购买DIY RFID 套件（Self-fitment Kit）的民众来说，已经有人发挥创意找到了使用RFID贴纸的“另类”方式，包括在过收费通道时手持扫描，或将其粘贴在汽车的前车牌后面。 不仅如此，网购平台Shopee还有一些卖家正在以RM6.99的价格，售卖RFID支架。这个支架是用薄的亚克力条贴上RFID贴纸后，再吸盘从车子内部吸附在挡风玻璃上。 根据卖家的描述，这样可以更轻松地安装RFID贴纸，并且还可以反复更改位置而不会损坏贴纸的构造，甚至声称连贴了隔热膜的挡风玻璃也能使用。 图片来源：Shopee 回顾一下，RFID贴纸供应商Touch‘n Go建议民众将RFID粘贴在车辆外部的助手席侧挡风玻璃，或着助手席侧前照灯上。 由于RFID使用电磁信号，从技术层面而言即使从内部连接，只要没有干扰仍然可以使用。 不过Touch‘n Go曾警告金属框架可能会对电磁信号造成干扰，建议将其安装在距离车辆金属部件至少5厘米的位置。 如果你不按照推荐的指南安装RFID贴纸，就会面临检测问题的风险需要倒车出收费通道，而导致不必要的堵塞。 如果你想知道为什么用户会考虑各种RFID安装方法，那是因为担心检测问题，尤其是那些购买 DIY自行套件的人。TNG RFID 贴纸具有安全功能，如果有人试图将其移除，该贴纸将失效。 由于想避免不必要地损坏，有些用户选择不粘贴RFID贴纸，而是用透明薄膜将其贴在挡风玻璃上，就像老式的道路税贴纸一样。...

交通部长拿督斯里魏家祥于周四（3日）表示，关于若同一驾驶学院有许多学生涉及交通违规和事故案件，陆路交通局（JPJ）就暂停或吊销该驾驶学院准证的建议，并非交通部的政策。 魏家祥澄清，陆路交通局总监拿督再拉尼哈欣最近针对此事提出的建议，并不代表该部目前的立场。 他补充，再拉尼哈欣的建议，必须透过现有的数据进行评估，并在落实之前进行全面权衡。 “交通部不想鲁莽地指责任何一方，以及仅根据揣测或无根据的假设来指责他们。” “这项详细的研究也将涉及所有利益相关者，以聆听他们的看法和任何进行改善的建议。” 他说，交通部和其他相关机构将继续宣传道路安全和执法工作，以确保民众遵守交通法规。 据报导，上个月，再拉尼哈欣说，如果发现同一驾驶学院有许多学生涉及交通违规和事故案件的话，全国陆路交通局将暂停或吊销该驾驶学院的准证。 他建议，JPJ应考虑在驾照上包含一个代码，以识别负责考核该名学生的官员。 该建议导致一些驾驶教练指出，JPJ是我国唯一的许可机构，所以该机构对决定谁通过或不通过路考有最终决定权。——《Malay Mail》 【图片来源】

无线射频识别（RFID）现在已经在马来半岛西海岸的所有收费公路上都有设通道，这是实现多车道自由流动 (MLFF) 的第一步。虽然高速大道的 RFID部署并不像预期的那么顺利，但其中一些问题是由非RFID用户引起的。 在高速公路上，南北大道公司（ PLUS ）为每个收费站提供至少一个专用的RFID车道。 这意味着如果只有一辆车被卡住，它就会造成交通拥堵，因为没有备用车道可以切换。 在1月15日开始大规模推行RFID通道后，有报告称SmartTAG 用户误入了RFID通道。其中一位用户误入的用户，已被全高清行车记录仪拍到。 司机正手持SmartTAG设备。 根据Kevin Boey在脸书群组上传的视频显示，事件发生在2月1日下午5时50分，地点是从八打灵再也往南北大道的白沙罗收费站。 可以看到驾驶本田城市（Honda City）的SmartTAG用户，在进入RFID车道前至少5秒用手持着SmartTAG设备。显然如果没有检测到RFID贴纸，栏杆就不会上升，你可以在这里观看完整的视频。 白沙罗收费站的RFID通道。 如上图，位于南北大道白沙罗收费站（往北方向）最右侧的车道，是RFI专用车道。如果是混合RFID+SmartTAG车道，那是有RFID贴纸或SmartTag的车辆都可以使用，但这种混合车道只有特定收费站才有。 随着最近收费通道的变化，所有司机在接近收费站时应保持警惕，并注意通道上方的标志。RFID用户应注意白色MyRFID标志，而 SmartTAG用户应注意黄色SmartTAG 标志。...

如果发现同一驾驶学院有许多学生涉及交通违规以及事故案件的话，全国陆路交通局（JPJ）将暂停或吊销该驾驶学院的准证，预计这项新措施会与2022年4月进行的自动化考车系统（e-testing）一起引入。 全国陆路交通局（JPJ）总监拿督再拉尼哈欣指出，该局将通过在驾驶者的驾照中注入代码，来辨识涉及交通事故和违规的驾驶者，来自哪一所驾驶学院。 他补充说，该方法仍处于商议规划阶段，预计将列入自动化考车系统。再拉尼哈欣还表示，大马约80%的交通事故都是由于人为疏忽而造成的。 虽然新措施的目的是找出培养出不合格司机的驾驶学院，但值得一提的是，JPJ对决定谁通过或不通过路考有最终决定权。 此前有报导称，一些驾驶学院提供非法的“gerenti lulus”（保证合格）驾驶套餐，该集团涉及JPJ官员。本着透明和问责的精神，JPJ 应考虑在驾照上包含一个代码，以识别负责考核该名学生的官员。 目前我国有1万569名教车员，符合《1992年汽车条例（驾驶学院）》第 11(4) 条的规定。然而由于研讨会和课程的限制，有1779份教车员申请仍在积压。 配合成立76周年，JPJ将于4月推出自动化考车系统。该系统将允许学生独自参加考试，而考官则会通过摄像头和传感器从控制室进行观察。 此举将减少评估司机所需的JPJ官员数量，这将有助于腾出更多人力进行执法工作。 交通意外事故是我国一个很严重的问题，在2020年农历新年期间的11 天内，共有1万6942起交通事故和171人死亡。大马的道路上平均每天有15.55人死亡。 在这个农历新年，马来西亚皇家警察正在使用车载雷达和车牌扫描仪，来逮捕交通违规者。该解决方案不仅有助于检测速度，还有助于检测使用假车牌的交通工具，或是涉及刑事案件的车辆。 万一你错过了早前的消息，交通部长魏家祥博士最近透露，JPJ正在探索自动化执法的新技术，例如RFID。 如果确实采用RFID，他们将确保可以与各种措施兼容，包括支付过路费，这样每辆车就不需要装置多款支付过路费设备。JPJ 有可能引入类似于印尼的RFID嵌入式车牌，或者是RFID-in-road-tax。 我国目前的目标是在2025年，可以在收费公路上使用RFID实施多车道自由流动 (MLFF)。目前全国有3310万辆注册车辆，和1620万名持有车辆和摩托驾照的驾驶者。...

我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。  图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。...

丰田（Toyota）最近在我国推出了Corolla Cross Hybrid，他们声称这将为大马用户提供更智能及可持续的选择。这是他们继去年3月推出汽油车款后新增的车款。 随着我国对电动车和电动车基设，如Shell油站设电动车充电点等成为讨论重点，民众往往很容易就忽略混合动力车的存在。 由于我国目前并没有太多充电站，因此Toyota推出Corolla Cross Hybrid以实现碳中和。事实上，他们放眼2050年实现碳中和的目标。 新车的设计可说是一款跨界SUV Corolla，这是他们首次在该系列车款增加这类型的车型，与环保氛围相匹配的是，Cross Hybrid采用了LED大灯、LED日间行车灯及LED尾部照明装置。 它还配备18寸合金轮毂，用户可选择天青石灰金属漆、红云母金属漆、铂金白珍珠漆、银金属漆和星云蓝金属漆等多种颜色。 引擎盖下，你会看见一台1.8升的四缸引擎与e-CVT变速箱，每分钟5200转时可提供72 kW/98 ps功率，3600转时可产生142Nm的扭矩。 主电动引擎则搭载了一个6.5-Ah的镍氢电池，可提供53kW（等于 72 ps）和163 Nm的扭矩。作为使用混合动力电动车 (HEV) 技术的混合动力车，司机自然会获得每升更大的续航里程，Corolla...

Shell刚刚宣布了全新的高性能充电（High Performance Charging/HPC）网络，并声称这是东南亚第一个跨境的180kW充电网络，将在马来西亚和新加坡推出。 值得一提的是，在南北大道将有6个Shell油站提供12个HPC站点，这是与保时捷（Porsche）合作的计划，还为Taycan车主提供独家优惠。 以下是马来半岛高性能充电网络站点的列表： SH Tangkak Lay-By （南下）SH Pagoh Rest Area （南下/即将推出）SH Seremban R&R North-South Expressway（南下/即将推出）SH Seremban R&R North-South...