Transportation

中国电动车制造商小鹏汽车（XPeng）将登陆大马。 Bermaz Auto Berhad在大马交易所提交的文件中透露，该公司已被指定为小鹏汽车的大马官方经销商。 该公司在对的时机发布上述消息，因为就在几天前，小鹏汽车联合创始人兼总执行长何小鹏表示，小鹏汽车计划在今年下半年推出右舵车型（RHD）。 事实上，他还透露，即将推出的小鹏汽车右舵车型的目标市场包括大马。 他们还计划在香港和新加坡发布这款车。 何谓小鹏汽车？ 小鹏汽车由广汽集团（GAC Group）的两位前高管夏珩和何涛于2014年创立。 不久后，何小鹏也加入了他们的行列。 何小鹏是移动互联网公司UCWeb的联合创始人，在科技行业崭露头角。 在同一时间，UCWeb被阿里巴巴集团收购。 尽管小鹏汽车的总部设在广州，但该公司仍在中国以外运营多个机构，包括在美国的两个研发中心、在慕尼黑的一个能力中心、在香港的一个财务中心，以及欧洲总部设在阿姆斯特丹。 该公司还在纽约证券交易所和香港证券交易所公开交易股票。 2018年，小鹏汽车甚至在美国拉斯维加斯的国际消费电子展（ CES Las Vegas）发布其首款量产车型G3。 因此，你已经可以感受到这家公司是希望在全球推出旗下汽车。 小鹏汽车G3（图片来源：Jengtingchen/Wikimedia...

工程部长拿督斯里亚历山大对南北大道第二中环衔接大道（ELITE）的潜在安全隐患表示担忧。 维护道路安全人士兰多查瓦威（Lando Zawawi）最近分享了一段疑似“吹哨人”的对话，该“吹哨人”揭示了建在高速公路下方的天然气输送管存在潜在危险。 在未经许可的情况下，在ELITE下方建天然气输送管  据称马石油在ELITE下方修建天然气输送管。资料来源： Lando Zawawi Vrus 兰多查瓦威在脸书发文，指马石油（Petronas）在未获得南北大道公司（ PLUS） 许可下，在南北大道第二中环衔接大道的14公里处，修建一条天然气输送管。 “吹哨人”还说，在高速公路桥梁桩之间建天然气输送管，存在安全隐患。 据称，出于安全考量，南北大道公司不希望马石油释放天然气，但后者坚持这么做。 “吹哨人”还透露， 2022年发生了一起天然气输送管事故，据称，由于土崩，位于老越的沙巴 -砂拉越的一条天然气输送管发生爆炸，造成一人死亡和两人受伤。 PLUS证实是在未经授权的情况下，在ELITE的14公里处建天然气输送管 PLUS就未经授权的天然输送管做出官方回应 在拿督斯里亚历山大命令PLUS发布完整报告后不久，PLUS于下午4时15分发布了官方回应。 PLUS证实，第三方在未经授权的情况下，在ELITE的14公里处建天然气输送管。...

投资、贸易及工业部副部长刘镇东周二（12日）在国会上表示，政府正考虑在电动车充电基设组合中使用更多直流快速充电器。 重新评估国家电动车充电基设组合 刘镇东说，政府目前的目标是我国截至2025年拥有1万个电动车充电器，其中9000个为交流充电器，其余1000个为直流快速充电器。 “由于我国拥有大量房地产，因此政府认为不应该着重于部署交流充电器。” 他补充，拥有更多直流快速充电器有助于减少里程焦虑，从而让更多的人使用电动车进行长途旅行。 “国家电动车指导委员会已经关注到这一问题，并就是否应该提高直流快速充电器的目标进行研究。 ” 政府不向公众“提供”电动汽车充电器 另外，刘镇东还提到“部署1万个电动车充电器（menghasilkan 10,000 pengecas EV）”，这可能给民众一种政府向公众提供电动车充电器的印象。 但据悉，政府实际上并没直接参与国家电动车充电基础设施建设。 虽然ChargEV充电网络最初确实是大马绿色科技与气候变化公司（MGTC）下的一项政府倡议，但云升绿色科技（Yinson GreenTech）在2022年初接管了该网络的运营。 事实上，自然资源、环境及气候变化部长聂纳兹米早前曾表示，电动车充电站的建设是由私企主导。 他还称，政府不会为电动车充电站提供任何分配或专有权。 因此，政府要在2025年部署1万个充电器的目标和重任，将会落在充电站运营商（CPO）的肩上。 目前距离这一目标还有一段长远的路，据大马电动车充电网络（MEVnet）显示，截至2024年1月19日，全马只有2020个充电器。 此外，批准流程也可能是导致部署速度缓慢的原因；我们就曾在谷中城商场（(Mid...

根登（往东部）休息站马石油油站（Petronas R&R Kundang Eastbound），已部署60kW和30kW直流充电桩。 如果你计划在开电动车（EV）前往瓜雪高速公路（LATAR）东部并需要快速充电，在上述地点共有3个直流充电桩，最大功率可达60kW，包括两个60kW直流充电桩和一个30kW直流充电桩。 60kW直流充电桩配有一个CCS2喷嘴，每千瓦时1令吉50仙，与此同时，30kW充电桩则配有CCS2 和CHAdeMO连接器，每分钟60仙（每小时36令吉）。 根据PlugShare上的列表，该地点曾有一个最大功率为12.5kW的单直流充电器，当时每分钟40仙（每小时24令吉）。 如要激活充电器，你可以使用Gentari Go和JomCharge应用程序，你可以通过Setel和ChargEV使用充电器，但撰写本报导时，不是所有在该地点的直流充电器都出现在应用程序上。 【资料来源】

尽管特斯拉（Tesla）Model Y接受的预订时间比Model 3更早，经过长达8个月的等待，大马特斯拉终于交付了首批Model Y。 值得一提的是，这次约有80辆新车在赛城特斯拉中心移交给客户，该中心更是大马特斯拉目前唯一的交付地点。 大马特斯拉Model Y配备最新硬件配置 虽然特斯拉汽车性能通常保持不变，但特斯拉会进行一些改动，因此，大马的客户从今天起收到的车辆，可能与之前订购的版本略有不同。 首先，大马版本是配备最新的HW4设置，在处理能力和摄像头功能方面有了一些改进，特斯拉代表告诉我们，大马是首批采用新配置的市场之一。 它配备隐私玻璃但没有行李厢盖 除此之外，后挡风玻璃和后排乘客的侧窗采用了隐私玻璃，侧窗还采用了双层玻璃，这有助于降低风噪。 不过，大马的车型没有配备行李厢盖（parcel shelf），这可能会引起部分用户的担忧，因为没有物理盖板来隐藏行李箱中的物品，但话虽如此，挡风玻璃上的隐私玻璃已很暗了。 新车身外观配色和双子星轮毂 另外，19寸双子座轮毂（Gemini Wheels）的盖配色方案也有所不同，它们不再像我们在去年8月首次试驾所看到采用双色配色，而是换成了黑色。 当提及颜色，大马特斯拉还对Model Y的颜色选项做了调整，原本的红色多层涂料已被Ultra Red取代，价格从原来的1万令吉提高至1万1000令吉。 原有的午夜银金属色（Midnight...

配合西海岸大道（WCE）第11区衔接太平南区（章吉遮令）与霹雳木威路口路段通车，驾驶人士从即日起可享有免过路费优惠，为期2个月。 马新社报导，工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇说，从太平南区（Taiping Selatan）、直弄（Trong）和木歪（Beruas）收费站双向进入西海岸大道的驾驶人，均可享有免过路费优惠至5月11日。 “感谢大道公司和大马大道局（LLM）同意提供为期2个月的免过路费优惠，据了解，该路段的建设工程耗资高达4亿2200万令吉。” “通车正是时候，我们将迎接明天开始的斋戒月，还有不久后的开斋节，这通道肯定能提供期待已久的替代路段。之后将征收的过路费是每公里16仙。” 亚历山大今天出席该路段的开通仪式后对记者说，若是取道此前已通车的力乔（Lekir）、实兆远、实兆远北区和章吉遮敏（Changkat Cermin）收费站，则照常收费。 他说，工程部通过公共工程局和大道局，不时根据现有容量与路上车辆数量进行交通流量研究，然后制定规划和改进措施以缓解拥堵，特别是在高峰时段、节日和学校假期期间。 而西海岸大道正是这项研究的成果之一，预计将成为从巴生谷北上的现有路线的替代路线，特别是造福大马半岛西海岸和北部居民。 亚历山大还建议重型车辆的物流网络使用西海岸作为替代路线，特别是通往红土坎港口、安顺港口和巴生港口的路线，从而避免爬坡或丘陵路线，同时优化营运成本，以及有助于缓解交通拥堵。 他说，除了安装围栏外，当局也与畜牧业者协商，不在当地放养牛等牲畜，以确保该路段可安全使用。 询及全长60公里、衔接霹雳务边与江沙的西怡保大道（WISE）计划的进展，亚历山大说，该工程还在规划中。 “我们已经进行讨论，并将确保在今年中动工，目前处于初步草案阶段。我们要求加快签署协议等等。” 较早前，亚历山大在会上致词说，工程部通过投诉应用程式MYJalan，接获1万2245宗投诉，涉及各种道路基础设施问题。 他说，大道特许经营公司有责任维护大道路况，所有道路养护特许经营公司的表现均受到当局制定的关键绩效指标（KPI）监督。——《精彩大马》

老实说，要了解电动车的其中一个最佳方法就是租借它们。 Neta V是目前市场上最经济实惠的电动车，如果你对它感到好奇，现在你只需花不到100令吉就可以租借它。 Neta V的租借费用、续航里程上限和抵押金 租借Neta V的服务由Neta经销商NexV Synergy提供，NexV Synergy是Careplus集团和GoAuto集团的合资企业。 尽管该公司的总部位于芙蓉的Careplus Mall，但客户也可以选择在格林玛丽（Glenmarie ）拿他们租借的Neta V。 该公司也可安排把Neta V送到其他地点，但仅限于巴生谷，而且需支付额外费用。 Neta V的标准租借费用为每天149令吉，但目前NexV Synergy提供的租借Neta V服务的收费为每天99令吉。 但是，在续航里程上限方面存在一些差异。 我们从网站的预订部分得知，客户可获得无限里程的服务。...

大马的特斯拉（Tesla）电动汽车充电网络将再次扩大，位于瓜拉冷岳（Kuala Langat）Gamuda Cove将会是其中一员，虽然尚未投入使用，旗下24个充电桩将为特斯拉用户提供服务。 超级充电器和目的地充电器的“有趣”组合 该地点位于Gamuda Cove星巴克得来速（ Starbucks Drive-Thru ）和RUD卡丁车之间的泊车场，这是大马迄今为止最大的特斯拉充电站。 值得一提的是，在24个充电位中，仅有6个配备了超级充电器（Superchargers），其余18个充电位则配备了目的地充电器（Destination Chargers）。 作为比较，以下是大马其他特斯拉充电点的情况： 武吉加里尔Pavilion（6 个超级充电器和2个目的地充电器） 赛城特斯拉服务中心（4个超级充电器和4 个目的地充电器） 柔佛Sunway Big Box Iskandar...

继TNB Electron公司在柔府（往南方向） 休息站（Juru R&R）设立200kW直流充电器后，该公司又在吉隆坡旺沙马朱永旺霸市（AEON BiG Wangsa Maju）启动新的直流充电器服务。 据TNBX指出，旺沙马朱AEOB BiG的直流充电器免费使用至3月15日，免费期限截止后，每千瓦时将收取1令吉35仙。 充电器可通过Go To-U应用程序激活，该应用程序可在Apple App Store和Google Play Store下载。 根据PlugShare列表，TNB Electron已部署了一个47kW Autel MaxiCharger直流充电器，配有两个CCS2喷嘴，这与ChargeSini在八打灵再也The Curve部署的电动汽车充电器类似。...

国内贸易及生活成本部长拿督阿米占表示，当局今年将会研究《柠檬法（Lemon Law）》的可行性，以帮助消费者解决在购买车辆和其他产品后，面对故障或不符合制造商规定质量标准时的索赔问题。 阿米占是于周四（7日）在国会回答亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥的提问时，如是指出。 “一旦完成研究，在修改法律框架之前，政府将在部门层面做出政策决定。” 什么是《柠檬法》？ 《柠檬法》是一种消费者保护法；该法律规定，若消费者重复购买的产品不符合制造商规定的质量和性能标准，消费者可要求降价甚至全额退款。 目前，美国、新加坡、韩国、中国和菲律宾等国家都已执行该法律。 需要注意的是，《柠檬法》不仅适用于车辆，其他消费品也受该法管辖；但一般来说，柠檬法通常适用于车辆。 我国的消费者团体要求政府引入《柠檬法》以保护消费者，并要求汽车公司负责维修有缺陷的汽车。 槟城消费者协会表示，《柠檬法》将强化消费者保护法；新加坡也在2004年将此法令纳入消费者保护法案。 柠檬法有意义的案例 最近，我国一名车主在购买新的Perodua Bezza轿车8小时后就发生故障；该案例就是应用《柠檬法》很好的例子。 尽管车主的车被搁在服务中心，没获得更换，反而必须每月支付车贷。 据法律专家称，第二国产车（Perodua）不能为车主更换汽车，因为这笔销售交易受合同法和《商品销售法令》的约束；现行法律中没有允许一对一更换或要求退款的规定，甚至没有回购规定。 虽然Perodua提出从车主那里买回汽车，但制造商并没有保证她原来的贷款会被取消；若有《柠檬法》，车主能要求该公司减少甚至退还贷款。 消费者获得《柠檬法》保障了吗？ 遗憾的是，目前没有任何法律赋予消费者要求制造商退款的权力。 在《柠檬法》中，可以有这样的条款，即有缺陷的产品需要由制造商修理或更换，同时消费者还可以要求是否降低原价，因为产品不符合制造商规定的标准。 在该法案获得通过并在宪报公布之前，消费者需要在庭上面临一场艰苦的“战斗”，以要求制造商进行赔偿，因为他们可能在不知情的情况下，购买了制造商出售的“柠檬车”（有瑕疵问题的车）。...