EV

ChargEV在Utopia East的Eco Grandeur社区部署了一台全新的直流充电桩。这是他们在雪兰莪州本查阿南（Puncak Alam）Eco Grandeur发展项目的第三个电动车充电点。 作为限时推介优惠的一部分，电动车用户在此充电可享受20%折扣。 ChargEV是在Utopia East露天停车场（Focus Point对面）安装了一台60kW直流充电桩，配备两个CCS喷嘴。 这台充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉，你可以通过ChargEV应用程序（App）激活充电。 即日起至2026年3月15日晚上9时，你可在Eco Grandeur Utopia East享受每千瓦时1.12令吉（20%折扣）的充电费优惠。 除了这里，ChargEV还在Starbucks Eco Grandeur 和 Kenangan Coffee附近分别部署了60kW直流充电桩。

在开斋节前夕，TNB Electron已启用更多配备高功率直流充电桩的电动车充电点。最新启用的充电点位于吉隆坡十五碑（Brickfields）的TNB Dua Sentral。 作为开业促销的一部分，TNB Electron将在指定地点限时提供免费电动车充电服务。 TNB Electron还预告，会在即将来临的开斋节假期推出“Sama-sama Raya”促销活动。 TNB Electron此次在TNB Dua Sentral园区内部署一台200kW直流充电桩，有两个充电位。该站点采用独立式Autel直流充电桩，配备两个CCS2充电喷嘴，采用倾斜式充电位布局。 TNB Electron充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉，用户无需下载任何应用程序（App）即可激活充电桩。只需在非接触式JuiceUP终端上轻触你的信用卡或扣账卡即可激活并支付充电费。 TNB Electron于2026年3月13日（星期三）凌晨零时至晚上23时59分，在该地点提供限时一天的免费充电服务。 TNB Electron周四刚启用了在森美兰州的首台电动车充电桩，地点位于芙蓉TNB大厦（Wisma TNB...

Tenaga Nasional Berhad旗下的TNB Electron已在Negeri Sembilan启用首个电动车充电站。 该公司在一处TNB场所部署了直流充电桩，并如同以往一样，在限定时间内提供免费充电服务。 TNB Electron在Wisma TNB Seremban安装了一台独立式Autel120kW直流充电桩，配备两个CCS充电枪。与多数新设的TNB Electron充电站一样，用户无需使用应用程序即可使用该充电桩。 用户只需在JuiceUP无接触刷卡终端使用信用卡或借记卡轻触，即可启动并支付充电费用。 为庆祝新充电桩启用，TNB Electron将在2026年3月12日凌晨12时至晚上11时59分期间，提供为期一天的免费电动车充电服务。

尽管马来西亚整体车辆注册量有所下降，但电动车（EV）市场在2026年2月仍保持增长。根据陆路交通局（JPJ）最新数据，2026年2月共注册了3635辆电动车，较2025年2月的2160辆同比（YoY）增长68%。 2026年2月整体汽车行业销量（TIV）同比下降15.8%，从2025年2月的6万7327辆降至2026年2月的5万6690辆。 而当月新注册的车辆中，电动车占了6.4%。 短短两个月大马电动车注册量就近万辆 从年初至今的数据来看，2026年首两个月大马电动车注册量达到9874辆，比去年同期增长超过2.5倍。 截至目前，马来西亚2026年车辆注册量已达12万4685辆，其中电动车占新车注册总量的7.9%。这表明，尽管大马对进口电动车的免税政策已于2025年底结束，但电动车在我国的普及势头依然强劲。 汽油车仍然是大马消费者的首选，在2026年首两个月的新车注册量中占比高达83.9%，但略有下降，降幅为2.17%。 混合动力车在2月的注册量则同比增长4.55%，而柴油车的注册量则显著下降。不过，绿色柴油车的注册量却实现了48.97%的同比增长。 2026年2月马来西亚30款最畅销电动车 宝腾（Proton）在2026年2月继续领跑电动车市场，其e.MAS系列车型包揽前两名。Proton e.MAS 5以1562辆的注册量位居榜首，紧随其后的是e.MAS 7，注册量为240辆。 奇瑞（Chery）iCaur V23以179辆的注册量位列第三；比亚迪（BYD）Atto 3以169辆排名第四，MG4以144辆排在第五位。 极氪（Zeekr）7X依然是前十名中最受欢迎的高端车型，以142辆的注册量位列第六。 与此同时，TQ五菱缤果（TQ Wuling Bingo）因66辆的交付量排在第11位；而第二国产车（Perodua）QV-E上月仅注册一辆，这是2026年首辆注册的QV-E。...

马来西亚上汽汽车（SAIC Motor Malaysia）旗下的MG Motor Malaysia周二正式推出首辆本地组装（CKD）的MGS5 EV电动SUV，并开始接受预订。此次下线距离该公司宣布启动马六甲Pegoh的EP Manufacturing Berhad（EPMB）工厂实施CKD生产不到6个月。 MGS5 EV CKD定价和保修 目前，仅MGS5 EV Lux是在本地组装，至于价格，上汽尚未公布，但表示MGS5 EV CKD的预计售价约为12万令吉。 作为对比，MGS5 EV Lux Long...

JomCharge x DBKL 持续在街边部署更多电动车充电桩，最新地点位于Bandar Menjalara Kepong。作为开业促销活动的一部分，本周末的电动车充电可享 50% 折扣。 这是 #JomChargeDiKL 的第 13 个充电点，该目的地充电桩方便电动车用户在万嘉拉拉商铺区办事时为车辆充电。 与其他 JomCharge x DBKL 街边充电桩一样，用户在这些地点充电时无需支付停车费。 TK Bakery...

马来西亚的电动车普及率在新的一年里持续增长，2026年1月电动车注册量占总汽车行业销量的9%。 虽然充电桩的数量显著增加，但一个更令人头疼的问题也随之出现：电动车占用充电桩。 现在占用充电桩的不仅仅是内燃机汽车。我们看到电动车占用充电桩长达数小时，只为享受所谓的“免费”VIP停车位。 在最新一期的《Let’s Talk About》节目中，Amin和Alex探讨了“不排队”（#NoQueue）现象是否正面临现实检验。 他们剖析了不同“类型”的充电桩占用者：从插上喷嘴却没真正开始充电的车主，到那些坚持插上直流充电桩直至电量达到100%（即使充电速度在80%之后会大幅下降）的车主。 https://www.youtube.com/watch?v=1lAXajYHM20 那么，充电桩运营商（CPO）是否应该实施更严格的充电规则？当局是否已采取足够措施来应对电动车充电桩遭占用的问题？ Amin和Alex将探讨充电桩运营商在征收闲置费（idle fees）方面是否做得足够，以及罚款是否足以鼓励用户养成良好的充电习惯。 他们还探讨了业主和地方执法人员在处罚占用充电桩行为方面所扮演的角色。 这仅仅是新兴电动车生态系统发展初期“阵痛”的体现，还是马来西亚驾驶文化中存在更深层次的问题？ 如果你错过了之前的节目，可以查看我们之前的“Let’s Talk About”系列节目。

砂拉越州政府关联公司砂拉越经济发展机构能源公司（SEDC Energy）与JomCharge近日调降了砂州的电动车充电桩收费，降幅高达50%。 此前，他们在泛婆罗洲大道沿线的木中（Betong）部署的直流充电桩，被认为是全马收费最贵的大道充电桩。考虑到砂拉越是我国电费最低的地区，且超过60%的能源来自水力发电，其充电成本却如此之高，令人费解。 木中充电桩除了充电功率仅为30kW，充电费用也高达为每分钟1.60令吉。这意味着，在不考虑功率分割或动态功率共享的情况下，实际充电成本高达每千瓦时3.20令吉。 近日，SEDC Energy与JomCharge终于调降了位于Mid Layar Betong休息站（R&R）的30kW直流充电桩的收费率，从每分钟1.60令吉降至每分钟80仙。 按新费率计算，充电30分钟（约15kWh）需花费24令吉，折合每千瓦时1.60令吉。 与此同时，位于Petros MFS Batu Kawa的200kW直流充电桩，也进行了价格调整。此前该高功率直流充电桩的充电收费为每分钟3.20令吉，现在已降至更为合理的每分钟1.40令吉。 假设你的电动车能够以200kW的最大功率充电10分钟，则充电33.3kWh需花费14令吉，折合每千瓦时42仙。然而，如果你的电动车能够持续以80kW的功率充电20分钟，那么充电26.7kWh的费用为28令吉，相当于每千瓦时1.05令吉。 有趣的是，SEDC Energy与JomCharge合作在Petros MFS Hana提供的60kW直流充电桩的收费更高，为每分钟1.60令吉。30分钟的充电费用为48令吉，相当于每千瓦时1.60令吉。 目前，砂拉越的大多数充电桩运营商都采用按时间计费的电动车充电方式。该州唯一采用按千瓦时计费的电动车充电桩，是由砂拉越能源公司（Sarawak Energy...

ChargeSini和Meta Bright Group已在吉隆坡满家乐（Mont Kiara）的Sunway 163 Mall部署了一台直流充电桩。 这是该商场首台直流充电桩，目前该商场共有8台电动车充电桩。 ChargeSini部署的这台直流充电桩配备两个喷嘴，最大功率可达80kW。 Sunway 163 Mall的80kW直流充电桩位于LG2层的19、20和21号停车位，充电费用为每千瓦时1.49令吉。 要激活充电桩并支付充电费用，你需要使用ChargeSini应用程序（App）。 为了防止车辆长时间占用充电桩，ChargeSini将收取每5分钟1令吉的高占用费（High Occupancy Fee）。如果你在充电完成后30分钟内未移动车辆，且充电桩的容量已达到51%，就会收取此费用。 除了直流充电桩外，商场LG2层还有其他交流充电桩。其中包括JomCharge的3台11kW充电桩，收费为每千瓦时1.05令吉；以及Shell Recharge的3台11kW交流充电桩，收费为每千瓦时1.10令吉。 如果你不充电，就是在占用充电桩。完成充电后请将车辆移开，以便其他人也能充电。 【来源】

特斯拉终于允许非特斯拉电动车在马来西亚部分特斯拉超级充电站充电。事实上，特斯拉早在2021年就已在部分市场（如荷兰）推出类似措施，而在马来西亚推行这一做法，则是政府提出的要求之一，属于“全球电池电动车领导者计划”（Battery Electric Vehicle Global Leaders program）的一部分。该计划允许特斯拉将其车辆引入马来西亚，而无需通过通常的特许经销准证（Franchise AP）程序。 https://www.youtube.com/shorts/oLzrKrSzuEI 目前，马来西亚只有4个特斯拉超级充电站支持非特斯拉电动车充电，而且全部位于巴生谷： Pavilion KL 布城IOI City Mall 莎阿南i-City 龙溪的Gamuda Cove 目前尚不清楚特斯拉是否会进一步扩大支持非特斯拉电动车的超级充电站名单。 哪些非特斯拉电动车可以使用特斯拉超级充电站？ 一般来说，只要电动车配备CCS2充电接口，就可以在这些指定的特斯拉超级充电站充电。...