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JomCharge x DBKL 持续在街边部署更多电动车充电桩，最新地点位于Bandar Menjalara Kepong。作为开业促销活动的一部分，本周末的电动车充电可享 50% 折扣。 这是 #JomChargeDiKL 的第 13 个充电点，该目的地充电桩方便电动车用户在万嘉拉拉商铺区办事时为车辆充电。 与其他 JomCharge x DBKL 街边充电桩一样，用户在这些地点充电时无需支付停车费。 TK Bakery...

马来西亚的电动车普及率在新的一年里持续增长，2026年1月电动车注册量占总汽车行业销量的9%。 虽然充电桩的数量显著增加，但一个更令人头疼的问题也随之出现：电动车占用充电桩。 现在占用充电桩的不仅仅是内燃机汽车。我们看到电动车占用充电桩长达数小时，只为享受所谓的“免费”VIP停车位。 在最新一期的《Let’s Talk About》节目中，Amin和Alex探讨了“不排队”（#NoQueue）现象是否正面临现实检验。 他们剖析了不同“类型”的充电桩占用者：从插上喷嘴却没真正开始充电的车主，到那些坚持插上直流充电桩直至电量达到100%（即使充电速度在80%之后会大幅下降）的车主。 https://www.youtube.com/watch?v=1lAXajYHM20 那么，充电桩运营商（CPO）是否应该实施更严格的充电规则？当局是否已采取足够措施来应对电动车充电桩遭占用的问题？ Amin和Alex将探讨充电桩运营商在征收闲置费（idle fees）方面是否做得足够，以及罚款是否足以鼓励用户养成良好的充电习惯。 他们还探讨了业主和地方执法人员在处罚占用充电桩行为方面所扮演的角色。 这仅仅是新兴电动车生态系统发展初期“阵痛”的体现，还是马来西亚驾驶文化中存在更深层次的问题？ 如果你错过了之前的节目，可以查看我们之前的“Let’s Talk About”系列节目。

砂拉越州政府关联公司砂拉越经济发展机构能源公司（SEDC Energy）与JomCharge近日调降了砂州的电动车充电桩收费，降幅高达50%。 此前，他们在泛婆罗洲大道沿线的木中（Betong）部署的直流充电桩，被认为是全马收费最贵的大道充电桩。考虑到砂拉越是我国电费最低的地区，且超过60%的能源来自水力发电，其充电成本却如此之高，令人费解。 木中充电桩除了充电功率仅为30kW，充电费用也高达为每分钟1.60令吉。这意味着，在不考虑功率分割或动态功率共享的情况下，实际充电成本高达每千瓦时3.20令吉。 近日，SEDC Energy与JomCharge终于调降了位于Mid Layar Betong休息站（R&R）的30kW直流充电桩的收费率，从每分钟1.60令吉降至每分钟80仙。 按新费率计算，充电30分钟（约15kWh）需花费24令吉，折合每千瓦时1.60令吉。 与此同时，位于Petros MFS Batu Kawa的200kW直流充电桩，也进行了价格调整。此前该高功率直流充电桩的充电收费为每分钟3.20令吉，现在已降至更为合理的每分钟1.40令吉。 假设你的电动车能够以200kW的最大功率充电10分钟，则充电33.3kWh需花费14令吉，折合每千瓦时42仙。然而，如果你的电动车能够持续以80kW的功率充电20分钟，那么充电26.7kWh的费用为28令吉，相当于每千瓦时1.05令吉。 有趣的是，SEDC Energy与JomCharge合作在Petros MFS Hana提供的60kW直流充电桩的收费更高，为每分钟1.60令吉。30分钟的充电费用为48令吉，相当于每千瓦时1.60令吉。 目前，砂拉越的大多数充电桩运营商都采用按时间计费的电动车充电方式。该州唯一采用按千瓦时计费的电动车充电桩，是由砂拉越能源公司（Sarawak Energy...

ChargeSini和Meta Bright Group已在吉隆坡满家乐（Mont Kiara）的Sunway 163 Mall部署了一台直流充电桩。 这是该商场首台直流充电桩，目前该商场共有8台电动车充电桩。 ChargeSini部署的这台直流充电桩配备两个喷嘴，最大功率可达80kW。 Sunway 163 Mall的80kW直流充电桩位于LG2层的19、20和21号停车位，充电费用为每千瓦时1.49令吉。 要激活充电桩并支付充电费用，你需要使用ChargeSini应用程序（App）。 为了防止车辆长时间占用充电桩，ChargeSini将收取每5分钟1令吉的高占用费（High Occupancy Fee）。如果你在充电完成后30分钟内未移动车辆，且充电桩的容量已达到51%，就会收取此费用。 除了直流充电桩外，商场LG2层还有其他交流充电桩。其中包括JomCharge的3台11kW充电桩，收费为每千瓦时1.05令吉；以及Shell Recharge的3台11kW交流充电桩，收费为每千瓦时1.10令吉。 如果你不充电，就是在占用充电桩。完成充电后请将车辆移开，以便其他人也能充电。 【来源】

特斯拉终于允许非特斯拉电动车在马来西亚部分特斯拉超级充电站充电。事实上，特斯拉早在2021年就已在部分市场（如荷兰）推出类似措施，而在马来西亚推行这一做法，则是政府提出的要求之一，属于“全球电池电动车领导者计划”（Battery Electric Vehicle Global Leaders program）的一部分。该计划允许特斯拉将其车辆引入马来西亚，而无需通过通常的特许经销准证（Franchise AP）程序。 https://www.youtube.com/shorts/oLzrKrSzuEI 目前，马来西亚只有4个特斯拉超级充电站支持非特斯拉电动车充电，而且全部位于巴生谷： Pavilion KL 布城IOI City Mall 莎阿南i-City 龙溪的Gamuda Cove 目前尚不清楚特斯拉是否会进一步扩大支持非特斯拉电动车的超级充电站名单。 哪些非特斯拉电动车可以使用特斯拉超级充电站？ 一般来说，只要电动车配备CCS2充电接口，就可以在这些指定的特斯拉超级充电站充电。...

Maybank已与Tenaga Nasional Berhad（TNB）旗下电动车充电业务单位TNB Electron合作，在Bangi的Maybank Academy启动电动车充电试点项目。 除了支持马来西亚的可持续发展目标外，此举也建立在双方于可持续金融与能源转型倡议方面的更广泛合作之上，其中包括Maybank支持TNB的Transition Finance Framework。此举旨在将双方的战略协同转化为实际落地执行。 根据合作协议，TNB Electron将负责安装、运营及维护电动车充电设施，结合TNB在全国电动车基础设施方面的专业经验，以及Maybank广泛的网络资源，通过可扩展且可靠的模式推动低碳出行。 通过此次试点项目所获得的经验，Maybank与TNB Electron将继续探讨在马来西亚半岛指定Maybank分行部署电动车充电设施的可行性，重点放在战略位置优越的地点，以提升充电便利性，并支持全国电动车日益增长的采用率。 不过需注意的是，目前设于Bangi Maybank Academy的TNB Electron直流快充（DC Charger）尚未对公众开放。 Maybank总裁兼集团首席执行员凯鲁沙烈（Khairussaleh Rami）表示：“这项合作体现了Maybank ROAR30新经济支柱，专注于推动城市化与智慧城市解决方案，同时也展现了Maybank对可持续发展的承诺。通过让电动车充电更加便捷，我们协助客户转向更清洁的出行方式，并解决全面电动车普及的一大关键障碍。马来西亚电动车生态系统仍处于早期但充满潜力的发展阶段，增长空间可观。2025年，Maybank已为电动车及符合资格的混合动力汽车融资发放超过10亿令吉。”...

Stellantis Malaysia已在本地市场推出全新Leapmotor C10 PLUS（C10+）。 这款升级版全电动SUV现配备更强劲的电机、更大容量电池、更长续航，并支持更快的直流快充。 在限时优惠期间，厂方提供9,000令吉的上市折扣，同时附加保险补贴。 Leapmotor C10 Plus马来西亚售价 Leapmotor C10+官方售价为148,000令吉，目前上市促销价为139,000令吉，同时提供4,000令吉保险补贴。该促销有效期至2026年3月31日。 作为对比，近期升级的Leapmotor C10售价为125,000令吉。 若想选购具有运动化外观升级的版本，厂方还提供C10 PLUS Night Edition，前50名客户可加价8,000令吉享受该套装。该套装包括双色车顶与车身造型、前后及侧裙全套套件，以及哑光黑轮圈。 Leapmotor C10+提供6年/150,000公里整车保修，以及8年/160,000公里电池保修（以先到者为准）。 Leapmotor...

在品牌进军我国市场略逾一年后，东风终于扩大其在马来西亚的电动车阵容，推出东风Vigo紧凑型SUV以及东风007溜背式轿车。加上2024年在本地发布的东风Box掀背车，如今品牌在马来西亚的产品线比以往更加多元。 接下来就通过我们的视频，快速了解东风为马来西亚市场带来的这两款新车： https://www.youtube.com/watch?v=vhvPtHcXVV4 东风Vigo规格速览 从上述售价以及车身定位来看，全新东风Vigo将与同样官方定价10万令吉的BYD Atto 2正面竞争。车身尺寸方面，Vigo在长度与高度上仅略短数毫米，但轴距更长、车身更宽。 该车在中国本土市场名为Nammi 06，以下为东风Vigo的主要规格： 尺寸：4,306mm x 1,868mm x 1,645mm轴距：2,715mm行李厢空间：500L / 1,040L整备质量：1,570kg电机输出：120kW，230Nm扭矩0-100km/h：9.5秒电池：51.87kWh LFP续航里程：471km（CLTC）/ 340km（WLTP）直流快充：167kW – 18分钟内从30%充至80%交流充电：6.6kW...

Gentari就近期有人在社交媒体上提供的Gentari Go电动车充电服务折扣信息发表声明。Gentari表示，该公司并未授权任何第三方个人或实体提供此类优惠。 https://www.facebook.com/GentariGo/posts/pfbid09Bh9PgU9XpTSrEyKdwZPScmDAnmGbeyi8ME2JFHKMRD4AdVV2q6zBn5GKEtPCZeql 据我们观察，未经授权的Gentari Go电动车充电优惠活动于本月初开始出现在多个马来西亚电动车车主的面子书（Facebook）群组中。根据这些群组的帖子，用户似乎可以通过该计划获得至少50%的充电折扣。 尽管该活动存在可疑之处，但其推广效果似乎不错，因为其发起人创建的WhatsApp群组成员已突破百人。然而，当我们在社交媒体发布关于此活动的警示帖子后，该群组的邀请链接及所有Facebook群组帖文均已消失。 这究竟是试图钻空子，还是另有其他非法行为？ Facebook上BYD Owners Club Malaysia群组的帖子（左）以及该计划的WhatsApp群组邀请（右）。 该计划的运作方式相当简单：经营者会先激活你想使用的Gentari充电桩，待你完成充电后，即可支付折扣后的充电费用。 事实上，该计划的运营方曾在某篇帖子中提到，充电费用会先用他们的Gentari Go账户支付。考虑到折扣力度，他们很可能拥有Gentari Go Power Pass订阅计划的会员资格，而该计划已于上个月停止服务。 其他Facebook群组中也出现该计划的帖子。 乍看之下，这似乎是某位慷慨人士允许其他电动车用户使用他们的Gentari Go折扣。然而，考虑到Power...

配合农历新年假期到来，Gentari已升级位于Penchala隧道附近的现有电动车充电站。 Gentari日前在Penchala Link的Petronas（往Damansara方向）启用200kW Kempower直流充电方案，提供比以往更快速的直流充电服务。此前，该地点仅设有一台独立的24kW直流充电器。 对于从吉隆坡经PenchalaLink前往ShahAlam、Damansara及PetalingJaya的车主而言，这是一个理想的电动车充电中途站。该Petronas油站位于收费站后左侧。 在此地点，Gentari提供一台200kW直流充电器，配备3个CCS充电枪。该充电器可为800V电动车提供最高200kW充电功率，为400V电动车提供最高120kW充电功率。 充电收费为每kWh1.60令吉，用户可通过GentariGo、ChargEV及JomCharge应用程序启用充电服务。若欲节省充电费用，可订阅GentariGo最新配套，享有最高30%折扣优惠。 为确保充电器更高的可用率，Gentari规定若连接充电器超过1小时，将征收每分钟1.50令吉的超时费，相等于每小时90令吉。无论是否仍在充电，只要超过时限即会被征收超时费。