宝腾（Proton）透露，2026年1月至9月的总出口量已超越2025年全年。具体而言，宝腾在今年首9个月向海外市场出口了7370辆汽车，而2025年全年的总出口量为6000辆。
丹绒马林工厂现已开始组装部分吉利品牌车型
据宝腾透露，这一增长主要得益于吉利（Geely）的出口项目。
“我们的目标是通过更具实力的产品、更强的制造能力及更广泛的国际布局，提升宝腾的竞争力。进一步发展为国际生产枢纽，让我们能够在更大规模上发挥丹绒马林现有投资的价值。
这些项目推动我们不断提高标准，拓展员工的经验，加强制造管理，并为宝腾供应商创造共同成长的机会。我们的责任，是将这些能力转化为稳定的品质，让客户在每一辆宝腾汽车上都能切实感受到。” —— 宝腾副总执行长拿督阿都拉昔慕沙
尽管官方文告未明确提及具体车型或出口目的地，但据了解，目前在丹绒马林工厂组装并销往海外市场的吉利品牌车型包括：缤越（Coolray，对应车型为X50）、帝豪（Emgrand，对应车型为S70）、豪越（Okavango，对应车型为X90）以及EX2（对应车型为e.MAS 5）。此外，Saga MC3也有望很快加入这一行列，因为这款入门级轿车将以吉利品牌在菲律宾市场推出。
宝腾丹绒马林制造基地的优势
宝腾丹绒马林制造基地坐落于“汽车高科技谷”（AHTV）的核心地带，年产能达25万辆。该基地内设有一座专门的新能源汽车（NEV）工厂，目前处于升级改造阶段，旨在将其年产能提升至4万2000辆。
此外，该基地还设有宝腾先进动力总成中心（Proton Advanced Powertrain Hub），负责生产多种类型的引擎（包括涡轮增压和自然吸气引擎），以及各类电气化解决方案，例如专用混合动力变速箱（DHT）和电驱动单元（EDU）。
此外，该基地还负责双离合变速箱（DCT）的组装工作。对于采用邦奇（Punch）无级变速箱（CVT）的车型，其生产则在AHTV园区内另一处邻近的设施中进行。
为优化运营效率，宝腾近期建成了一座全新的物流枢纽，旨在强化工厂的制造流程。同时，宝腾已将其研发与工程设施迁至丹绒马林，从而将本土的开发与生产业务有效地整合在同一地点。
