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宝腾（Proton）新车S70已正式亮相，这款新车是该公司继2016年推出Proton Persona后，7年来推出的首款全新轿车。 自吉利（Geely）2017年加入宝腾后，所有车型都由前者开发，S70也不例外，它是基于2021年在中国推出的第四代吉利帝豪（Geely Emgrand）打造。 除了名称外，宝腾也透露了S70的一些规格，包括1.5升涡轮增压引擎、双离合变速器及“智能安全技术”（intelligent safety technology），这可能是指该车的先进驾驶辅助系统（ADAS）。 然而，宝腾尚未公布先进驾驶辅助系统的功能，根据官方发布的照片显示，我们注意到S70大镜前的驾驶辅助系统控制台以及方向盘上的巡航控制按钮。 回顾一下，宝腾以往只会在高档车型上提供先进驾驶辅助系统，例如，只有Proton X90 SUV的高级版和旗舰版配备该系统，包括智能巡航控制、带启停功能的自适应巡航控制和车道居中控制等。 另外，宝腾也没透露S70配备的1.5升涡轮增压引擎规格，假设他们选择为其搭载与Proton X70相同的1.5 TGDi引擎，那我们将会看到一台174马力、255 牛米扭矩的引擎。 这也让S70比配备114马力1.5升自然吸气引擎的吉利帝豪更强大；目前，吉利在菲律宾推出的帝豪也搭载了1.5升自然吸气引擎，但功率较小，仅为100马力。 宝腾表示，他们将从11月11日起，在全马巡回展出Proton S70，让民众有机会亲自体验这款新车。唯宝腾尚未透露展出的确切日期和地点，仅表示会在几个州举行。 有兴趣购买的民众，宝腾即日起接受Proton S70预订，你仅需支付500令吉的可退还预订费即可。

吉利（Geely）创办人兼董事长李书福在宝腾（Proton）X90发布会上表示，该集团支持宝腾推出电动车的计划。 从推出宝腾X90开始，吉利希望加强宝腾在新能源汽车（NEV）方面的发展，目标是每年至少推出一款NEV车型。 为了进一步支持宝腾，吉利将帮助宝腾在5年内培养5000名NEV人才。 吉利还希望让宝腾成为在东盟国家中的NEV领导者，并在大马建立NEV生态系统。 李书福表示，极氪（Zeekr）、Smart、吉利银河（ Geely Galaxy）和路特斯汽车（Lotus Cars）的电动车在市场上获得了很好的反应。 目前，吉利的NEV汽车占其月销量的30%以上，其目标是在今年将其NEV销售量提高到50%以上。 NEV本质上是电动车，包括混合动力电动车、燃料电池电动车和电池电动车。 宝腾X90是宝腾的首款轻度混合动力电动车，它搭载48V电动马达和1.5公升直喷涡轮增压三缸引擎。 首相拿督斯里安华表示，宝腾正在以一个符合环境、社会和治理（ESG）的生态系统谈论未来。 他说，李书福告诉他一个即时的举措，不一定是立即使用电动车，因为基础设施一直都不完善，需要一个过渡期，既要有电动车，又要有石油和天然气。 安华补充，这将促进过渡期的发展，并务实地看待变革或影响变革的需求，同时也要准备好承担眼前的任务，这应该是一个优先事项。 他表示：“我们说的是将雇用10万人，50万个家庭受到影响，1000亿令吉被用于购买零件，如果考虑到乘数效应，这么做的价值会更高。” 听起来，吉利并不准备让宝腾在全电动车领域大展拳脚，其NEV的未来将是混合动力。 由于吉利和宝腾已经开始在丹绒马林（Tanjung Malim）本地组装他们的1.5 TGDi引擎，我们或许可以期待即将到来的宝腾新车型会和宝腾X90一样，搭载轻度混合动力系统。 吉利的几何A 吉利的立场似乎与4年前相同，当时我们问他们是否有可能将吉利几何（Geely ...

在推出2022年款X70两个月后，宝腾（Proton）将注意力转向多用途休旅车（MPV）；然而，它们并非发布基于吉利的MPV来与Perodua Alza“抗衡”，而是计划在今年推出Exora改款车。 据宝腾脸书预告，新款Exora将于8月19日发布，并邀请有兴趣的买家在线注册获取详情。 该预告照片还提到“享受Proton Exora涡轮增压引擎的性能，让你的日常旅程更加顺畅；感受并相信它的智能性。” 照片中甚至还有几匹奔跑的马，这可能意味着更新的MPV的额外马力。 Proton Exora Black Edition Proton Exora是该品牌的首款国产MPV，自2009年推出以来已有13年之久；这款7人座MPV经历了数次改款。 包括2019 Exora，它获得更新的7寸的信息娱乐系统触控屏，支持4G LTE 连接和 Hi Proton语音命令；去年，Proton甚至推出限量500台的Exora黑色版。 Proton Exora ...

还记得德国汽车品牌Smart吗？他们因小巧、精简但外观时尚的汽车而风靡一时，惟近年来一直处于“沉睡”状态。 2019年，Smart母公司戴姆勒宣布与中国巨头吉利达成协议，双方将在智能汽车领域展开合作，后者将打造全新的智能汽车阵容；在推出数款概念车后，我们现在看到了双方合作的首个成果——Smart #1。 Smart #1是款五门超小型跨界SUV电动车，长 4.27m，宽 1.82m，轴距为 2.75m；采用的是吉利可持续电动架构（SEA）平台，这是吉利在自家汽车中使用的模块化平台，尤其是 Smart #1中的 SEA2。 车头和车尾都配备了横跨车宽的LED灯，前方进气口有个梯形的外观；内部方面，司机将会获得一个9.2寸的数码仪表盘，高度相当短，但却很长。 至于技术规格，它的电动引擎后轮驱动设置提供高达200kW功率，343Nm扭矩，最高时数为每小时180公里；搭载了一个最大容量为66kWh的NCM电池，续航里程约为420至440公里。 根据Smart的说法，若用户使用交流电源从 Smart wallbox 充电，将能够在3小时内将其恢复到80%，如果使用输出功率为 150kW 的直流快速充电器，则可将充电时间缩短至30分钟。 它的轮胎尺寸为235/35 ...

丰隆投资银行（HLIB）在一份关于宝腾的研究报告中，透露了宝腾（Proton）未来的电动车计划。 据该投行分析师Daniel Wong 的说法，宝腾计划于2027年推出首款电动车；他表示，从目前到正式推出电动车期间，宝腾将会以混合动力车领域向该目标迈出一小步。 这似乎暗示了宝腾很可能会提出某种混合动力系统，如轻度混合动力系统。 然而，这与本地销售代理公司Proton Edar副首席执行长罗斯兰（Roslan Abdullah）对StarBizWeek的评论相矛盾，他说宝腾也在考虑插电式混合动力汽车。 罗斯兰是于去年11月发表上述言论，但随着宝腾将资源集中在开发电动车，这一计划似乎已发生改变。 惟宝腾目前尚未就电动车计划发表任何官方声明，所以似乎还没有具体计划；但我们可根据吉利（Geely）和宝腾正在进行的合作，做出有根据的推测。 因此，宝腾电动车可能建立在吉利的开源、可持续体验架构上。从本质上讲，这是个模块化的电动车平台，将被吉利控股的组合品牌及 Smart Automobile 所使用。 来源: Geely 这也不是宝腾首次尝试制造电动车，他们早于2015年的马来西亚绿色能源展（IGEM）上，就曾展示了Iriz电动概念车。 来源: Proton 这款电动概念车配备了单电动引擎，可产生115马力和360牛米的扭矩，使用的是LG开发的39.6kWh电池。 据新标欧洲循环测试（NEDC）估计，该组合可为电动车提供300公里的续航里程，这在当时确实令人印象深刻。 其充电速度也很快，因为Iriz电动概念车可支持50kw直流快充，宝腾称可在15分钟内将电池从40%充至100%。 来源: Proton ...