Porsche Cayenne Electric现已正式登陆马来西亚，这款电动SUV是继Taycan和Macan Electric之后，保时捷（Porsche）在马来西亚推出的第三款纯电动车型。
Cayenne Electric的加入展现了Cayenne家族的多元化，该家族此前已提供汽油、柴油以及插电式混合动力 (PHEV) 版本。虽然燃油版的Cayenne和Cayenne S E-Hybrid已在马来西亚本地组装（CKD），但Cayenne Electric目前仍以整装进口（CBU）的方式，从斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的福士伟根（Volkswagen）汽车工厂进口。
Porsche Cayenne Electric马来西亚定价
在马来西亚，Porsche Cayenne Electric主要有两个版本：Cayenne Electric和Cayenne Electric Coupe。每个版本都有三种不同的配置：标准版、S版和 Turbo版。
如果你不熟悉保时捷的车型命名规则，S代表Super或 Sport，意味着性能略有提升，并配备了比基础版更多的功能。
至于Turbo版，如今它不再指代涡轮增压引擎，而是代表了该系列中最高端的车型。目前，Cayenne Electric系列暂无GT车型。
以下是它们在马来西亚的起售价：
- 2026 Porsche Cayenne Electric: 69万9000令吉
- 2026 Porsche Cayenne S Electric: 75万9000令吉
- 2026 Porsche Cayenne Turbo Electric: 96万9999令吉
- 2026 Porsche Cayenne Coupe Electric: 74万9000令吉
- 2026 Porsche Cayenne S Coupe Electric: 80万5000令吉
- 2026 Porsche Cayenne Turbo Coupe Electric: 99万9999令吉
与以往保时捷车型一样，以上价格仅为基础价格，不包含个性化选装配置。你可以在Porsche Malaysia官网的配置器，看看可以进行哪些个性化定制。
Porsche Cayenne Electric拥有媲美超级跑车的性能
保时捷是高性能汽车的代名词。虽然Cayenne的外观可能不像勒芒（Le Mans）赛车那样张扬，但这款全新的全轮驱动（AWD）电动SUV依然蕴藏着惊人的动力。
在日常驾驶中，基础版Cayenne Electric最大输出功率为300kW（402hp），而S版及Turbo版的最大输出功率分别可达400kW（536hp）及630kW（845hp）。当你需要额外动力时，可以激活“一键超车”（Push-to-Pass）功能，该功能可在10秒内提供额外的130kW（174hp）动力。
启动弹射起步（Launch Control）功能后，Cayenne Electric的功率输出可达325kW（436hp），扭矩高达835Nm。在此模式下，这款SUV仅需4.8秒即可完成百公里加速，最高时速可达每小时230公里。
对于Cayenne S Electric车型，弹射起步功能可将输出功率提升至490kW（657hp），扭矩达到1080Nm。其百公里加速仅需3.8秒，最高时速略微提升至每小时250公里。
至于Cayenne Turbo Electric，弹射起步模式则将这款电动SUV的性能提升至超跑级别，最大功率输出高达850kW（1140hp），扭矩高达1500Nm。这使得其百公里加速仅需2.5秒，最高时速可达每小时260公里。
Porsche Cayenne Electric单次充电即可轻松完成吉隆坡至哥打峇鲁的行程
除了车身尺寸和性能都相当出色，Cayenne Electric的续航里程依然可观。根据WLTP标准，基础版Cayenne Electric的续航里程可达642公里，Cayenne S Electric可达653公里，而Cayenne Turbo Electric的续航里程则略低，为623公里。
另一方面，Cayenne Coupe Electric系列车型由于其倾斜的车顶线条进一步降低了风阻，因此续航里程更远。根据不同车型，这可额外增加最多18公里的续航里程。
所有Cayenne Electric车型均搭载113kWh（108kWh net）的镍钴锰铝（NCMA）电池，该电池采用硅石墨负极。Porsche Cayenne Electric的电池电芯由LG化学（LG Chem）提供。
Porsche Cayenne Electric的尖端充电技术
与Taycan和Macam Electric类似，Cayenne Electric也采用了800V技术，可实现极速直流充电。根据充电器功率和电池状况，Cayenne最高可支持390kW的直流充电功率，在某些情况下甚至可以达到400kW。
保时捷声称，Cayenne Electric从10%充电至80%仅需不到16分钟。不仅如此，该公司还大胆宣称，Cayenne Electric和Cayenne Turbo Electric只需充电10分钟，即可分别获得325公里或315公里的续航里程。
不仅如此，Cayenne Electric还支持无线感应充电，充电功率最高可达11kW。对于更喜欢使用传统有线交流充电的用户，Cayenne Electric的所有版本均支持最高11kW的交流充电功率，并可付费升级至22kW。
保时捷也不忘强调Cayenne Electric拥有高达600kW的强劲能量回收刹车能力——远超Taycan的400kW峰值。保时捷表示，这项技术直接源自Porsche 99X电动方程式赛车，而Cayenne Electric有97%的刹车操作都可由电动马达完成。
Porsche Cayenne Electric的曲面显示屏
Cayenne Electric另一项吸睛的功能是曲面信息娱乐显示屏。你没看错——是曲面的。
这个名为Flow Display的显示屏让Cayenne Electric拥有比Taycan和 Macan更大的中控显示屏，而且设计更加优雅，不像大多数汽车那样，仪表盘上像放了个巨大的平板电脑。
保时捷仍然为Cayenne Electric提供手动空调和音量控制按钮，就位于Flow Display显示屏下方。同时，它还配备了14.25英寸数码仪表盘，客户还可以选装14.9英寸乘客显示屏，但驾驶员无法看到该显示屏。
如果你觉得Cayenne Electric的显示空间仍然不够，还可以选装带有增强现实（AR）技术的抬头显示器（HUD）。至于音响系统，基本版和S版的Cayenne Electric均标配10扬声器150W音响系统，而Cayenne Turbo Electric则配备了14扬声器710W Bose环绕立体声音响系统。
Porsche Cayenne Electric配备主动式空气动力学套件，还比燃油版Cayenne更宽敞
除了强劲的性能和尖端的充电技术外，保时捷还表示，新的Cayenne Electric为后排乘客提供了比燃油版（ICE）Cayenne更宽敞的腿部空间和更舒适的乘坐体验。这不仅是因为这款电动SUV的车身长度略长于燃油版车型，还因为它的轴距更长。
Cayenne Electric拥有781升的超大行李厢空间，还可扩展至1588升。不仅如此，它还配备了一个90升的前备箱，并在选装越野（Off-Road）套件后，其拖曳能力最高可达3.5吨。
保时捷还声称，Cayenne Electric是同级别SUV中，空气动力学性能最佳的车型之一，风阻系数仅为0.25。这款SUV配备了保时捷主动空气动力学系统（PAA），该系统包含车头可调节冷却空气襟翼、自适应车顶/后扰流板，以及Cayenne Turbo Electric车型独有的车尾主动式气动叶片。
此外，其前车身还配备了空气帘，底盘几乎完全封闭，并配有空气动力学轮毂和后扩散器。保时捷还特别强调，所有Cayenne Electric车型均标配带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬挂。
