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保时捷与蚬壳合作 6油站设电动车充电点

保时捷与蚬壳合作 6油站设电动车充电点

保时捷亚太有限公司(Porsche Asia Pacific )和马来西亚蚬壳石油公司(Shell)合作,在南北大道沿途的6个Shell油站配备180kW直流(DC)充电器,设下12个充电点,这样一来,电动车驾驶人士就能够放心在新加坡、吉隆坡和槟城之间行驶。 每个充电器附有一对CCS Type 2充电接口,可支援一辆车享有最高180kW充电功率,或是两辆车同时以90kW充电。官方声明指出,保时捷亚太有限公司确认将分阶段推出该服务,其中4间Shell油站将在今年下半年提供该服务,另外两间则在2022年上半年准备就绪。 推出充电服务的时间表如下: 第一阶段:芙蓉(森美兰)、东甲(柔佛)第二阶段:Jalan Ayer Hitam(柔佛)、芙蓉(森美兰)第三阶段:Simpang Pulai(霹雳)、打巴(霹雳) 请注意,新网络将不会取代Shell油站已提供的电动车(EV)充电网络,包括新加坡的Shell Recharge 50kW快充站,或者其他在马来西亚的充电地点;此外,全马Porsche Centres和其他指定的“保时捷目的地充电”(Porsche Destination Charging)地点也设立175kW高性能充电站。 随着电动车在新加坡和马来西亚的发展,该网络将使两国之间的电动车公路旅行变得通畅、便捷和可靠。一旦推出,这些充电器将可用于所有使用CCS Type 2接口的电动车,该充电器在两个国家都广泛使用,保时捷顾客可在Shell Recharge享受特惠价。 ...

电动车行业缺乏激励机制! 我国成东盟“吊车尾”

电动车行业缺乏激励机制! 我国成东盟“吊车尾”

大马在鼓励采用电动汽车(EV)方面明显落后;据马来亚银行(Maybank)投资研究显示,虽然我国早在2010年成为绿色汽车竞争的领头羊,但目前在东南亚国家中却排在较后的位置。 该研究表示,这主要是因为2020年国家汽车政策(NAP2020),即大马汽车工业未来发展蓝图缺乏激励该行业业者的具体内容。 该政策还因将电动汽车与其他动力系统(内燃机(ICE)、混合动力、自动驾驶和联网汽车)混为一谈,而受到批评。 此外,2020年国家汽车政策是在希盟政府下台前几天才首次亮相,政府更迭也导致该政策被推迟几个月;同时,新冠疫情爆发也影响了美国的汽车工业。 来源: Malay Mail 总体而言,这项十年的计划包括7个发展蓝图及17个目标;据《国家电动汽车发展蓝图》,大马希望在2030年前设立12.5万个电动汽车充电站。目前,我国估计有约500个公共充电器,因此要实现这一目标,还有很长的路要走。 该报告强调,与东盟邻国相比,大马在电动汽车方面缺乏明确的阶段性目标。泰国、印尼和新加坡正制定电动汽车蓝图,以吸引大型项目、投资和基础设施;泰国更在2015年,就定下2026年要制造120万辆电动汽车的目标。 来源: Malay Mail 同时,泰国政府也制定了一项持续至2036年的三阶段计划,该计划涵盖行业奖励、标准、基础设施和充电价格。此外,沙地阿拉伯也放眼在2025年成为该区的电动汽车中心,为实现目标,该国为汽车制造商和电池制造商推出减税措施,以支持其雄心壮志。 同样,印尼将通过一项心勃勃的计划,承诺2025年将大规模生产全电动汽车,该计划目标至少生产2200辆电动汽车、71.1万辆混合动力汽车和220万辆电动摩哆。 新加坡甚至在2020年财案中宣布,计划在2040年前逐步淘汰采用汽油和柴油的汽车;此后,将推出多项针对电动车用户的激励措施,并承诺建设更多充电站。 大马电动车的雄心与其他东盟国家形成鲜明对比,明显易见的一点是,我国生产的多数汽车,依然以内燃机动力为中心。 来源: Malay Mail 最近,保时捷(Porsche)表示,将在吉打居林开设组装工厂,这也是该公司在德国以外的首间工厂;而合作伙伴,是2010年以来成为保时捷经销商Sime Darby的子公司Inokom。据悉,Macan和Cayenne SUV将在该工厂进行组装。 糟糕的是,像现代汽车(Hyundai)这样的外资因被邻国吸引而撤离,这家韩国汽车制造商将亚太区总部,从珍珠白沙罗迁至印尼的勿加泗(Bekasi)。此外,该公司还会在新加坡设立一家小型电动汽车工厂,据说到2025年,该厂的年产量将达3万辆。 ...

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