尽管整体汽车市场转弱，马来西亚电动车市场在2026年仍持续展现强劲增长。根据陆路交通局（JPJ）在开放数据平台公布的最新注册数据，2026年3月共注册4717辆电动车，较2025年3月的2976辆按年增长58.5%。
尽管电动车采用率上升，整体汽车市场却出现下滑。2026年3月总行业销量（TIV）为67846辆，较2025年同期的77121辆按年下跌12%。电动车占总注册量的6.95%，意味着当月每约14辆新车中，就有1辆为纯电动车。
2026年前三个月，电动车总注册量达14591辆，较2025年同期的6827辆按年大增113.7%。
相比之下，整体市场表现相对持平，TIV从2025年首季的198378辆微跌2.9%至2026年首季的192531辆。
在马来西亚仍占多数的汽油车注册量，在今年首三个月下跌8%；柴油车注册量更从2748辆大幅下滑78.7%至仅586辆。
与此同时，绿色柴油与混合动力（汽油）车则录得16%至18%的增长。
Proton e.MAS 5继续主导电动车市场
2026年3月，Proton e.MAS 5继续稳居马来西亚最畅销电动车，注册量达2071辆，领先幅度明显。
排名第二的是BYD Atto 3（441辆），第三为Proton e.MAS 7（306辆）。接下来依序为第四名Tesla Model Y（179辆）及第五名Chery iCaur V23（160辆）。
此外，Perodua QV-E今年首次跻身前30榜单，排名第29位，注册量为11辆。目前累计注册量达50辆，其中38辆来自去年。
马来西亚电动车品牌前20名
在Proton e.MAS 5与Proton e.MAS 7的带动下，宝腾（Proton）以2377辆电动车注册量，继续成为上月马来西亚第一大电动车品牌，占所有新注册电动车的50%。
BYD以879辆排名第二，Tesla以338辆位居第三；随后为Chery（265辆）与Zeekr（177辆）。
2026年首季马来西亚电动车前30榜
从2026年首季整体数据来看，Proton e.MAS 5以6701辆的巨大优势位居榜首。
第二名为BYD Atto 3（999辆），第三名则是Proton e.MAS 7（754辆）。
Zeekr 7X目前是最受欢迎的高端电动车型，以696辆排名第四；外形硬派的Chery iCaur V23则以607辆排名第五。
整体市场转弱下电动车仍持续增长
尽管电动车整车进口（CBU）免税政策已结束，但电动车市场仍持续增长，主要受益于车型选择增加及价格更具竞争力。以Proton e.MAS 5为代表的平价车型，加上现有电动车的促销与回扣，使更多消费者更容易转向电动车。
与此同时，燃油成本上升也正在影响消费者购车决策。中东冲突推高燃油价格，西马柴油及RON97汽油价格已突破每公升5令吉。同时，政府也暂时将BUDI95补贴RON95汽油的每月配额从300公升下调至200公升。
这些因素促使更多消费者重新评估用车成本，使电动车逐渐成为日常代步的可行选择。对于可在家中使用私人壁挂式充电器充电的家庭而言，电动车的使用成本至少比汽油车低50%。
不过，马来西亚在推动电动车发展方面仍需更积极。由于电动车税务政策及本地组装（CKD）政策缺乏长期明确性，引发业界担忧。《The Edge》此前报道指出，BYD正重新评估其在丹绒马林设立CKD工厂的计划。
在目前每月燃油补贴开支超过40亿令吉的情况下，加快转向可再生能源，以及提前投资电动车充电基础设施，已变得愈发迫切。
正如此前所分析，若马来西亚希望成为电动车生产枢纽，汽车行业需要长期政策明确性；与此同时，政府也必须认真扩大公共充电网络，让跨州高速公路更适合电动车使用，并将电动车充电设施视为类似宽带网络的基础公共服务。
