投资、贸易及工业部（MITI）最近在网站上更新了特许汽车入口准证（Franchise Approved Permit）指南。其中一项新变化是，大马整装进口（CBU）电动车的最低价格为25万令吉。
此外，该文件还规定，这些CBU电动车的功率输出必须达到200kW（268hp）及以上。鉴于目前本地市场上的大部分电动车仍然依赖进口，这是否意味着电动车的价格将会大幅上涨？
新规不适用于现有电动车品牌和车型
目前答案是不会。如果你仔细阅读文件，会发现这两项新条件都附有说明：
* 适用于从未获得任何先前特许AP公司批准的新车品牌。
这意味着这些新规不适用于大马现有的电动车品牌。但是，在2023年至2025年期间获准进口至马来西亚的电动车车型，仍需遵守过去几年实施的10万令吉最低限价政策。
整装进口电动车价格在2026年仍将上涨
尽管新规不适用于现有电动车品牌和车型，我们预计整装进口（CBU）电动车的价格在2026年仍将上涨。这是因为CBU电动车进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）的豁免政策已经结束。
然而，政府尚未公布是否会对整装进口电动车实施新的进口税和国内税税率。作为参考，此前整装进口电动车的进口税和国内税税率分别为30%和10%。
为了规避这些税收对其销往我国市场的电动车的影响，汽车制造商不得不考虑在马来西亚组装电动车。毕竟，在本地组装（CKD）的电动车在2027年底之前免征国内税和销售税（Sales Tax），其零部件也享有进口税豁免。
除了国产品牌宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）之外，包括沃尔沃（Volvo）、马赛地奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）和TQ五菱（TQ Wuling）在内的多家汽车制造商，已经在马来西亚开展电动车的CKD组装业务。预计到2026年，比亚迪（BYD）、零跑（Leapmotor）、名爵（MG）和小鹏汽车（XPeng）也将加入这一行列。此外，极氪（Zeekr）和福士伟根（Volkswagen）也已承诺开展CKD组装业务，但尚未公布具体时间表。
