最近，网络上重现一段视频，显示一名男子不满一触即通（Touch ’n Go）和南北大道（PLUS）从消费者身上牟利，原来是2019年的旧视频，而南北大道公司已针对此事澄清。
在视频中，该名男子声称，一触即通系统存有缺陷，导致他需要支付50令吉，而不是1令吉50仙的过路费，随后，男子拨打热线电话寻求协助，客服人员称，将在一个月内退款，无奈的是，在不到一个星期内，同样的事情又再次发生。
该大道特许经营公司在2019年6月27日发文告指出，当局发现该名男子使用不同的Touch ’n Go（TNG）卡进入和离开大道。
根据当局内部调查，该名男子早上8时28分通过Southville City收费站进入南北大道时，使用了一张编号32466xxxxx的TNG卡（卡内余额不足）。
随后，男子在早上8时39分在马来西亚博特拉大学（UPM）收费站离开大道时，使用了另一张编号为41166xxxxx的TNG卡。
由于使用两张不同TNG卡，该系统无法与司机进出记录匹配，所以收费站栏杆无法升起，随后，该名男子又用回原本的TNG卡，但由于余额不足，所以无法通过收费站。
不要在封闭式收费系统中混合使用TNG卡
在文告中，南北大道提醒用户使用同一张TNG卡进入或离开大道，以免造成任何不便或罚款，还有在出发前确保卡内有足够的余额。
这与巴生谷的主要公路，如白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、新班底大道（NPE）或大使路—淡江大道（DUKE）等开放式收费不同，封闭式收费系统是依据进入和离开点来计算实际收费。
如果系统中没有进入记录，用户将会被罚款，这就是为什么，当局促请用户从开始到结束使用相同的支付方式或卡的原因。
同样，如果你使用射频识别（RFID），为了避免被罚款，用户必须使用同一个支付通道进入和离开南北大道。
该大道公司在今年初推出RFID时，一些RFID用户使用SmartTAG或TNG车道，而不是RFID车道，在离开大道时被罚款。
此外，如果出现长长的车龙，所有用户保持耐性，因为有工作人员会手持式RFID阅读器，以协助被困在RFID车道的用户。
