Day: September 18, 2022

一触即通（Touch ’n Go/TNG）或许是我国最“零散”的支付系统之一，因为用户往往会搞混TNG卡和TNG电子钱包（TNG eWallet）的余额。 当Touch ’n Go推出带有近距离无线通讯（NFC）功能的增强版TNG卡时，依旧令许多用户感到混淆，许多用户不晓得过路费是从卡里或eWallet里扣除。 这是因为PayDirect的缘故，当你将TNG卡连接至电子钱包，这项功能是默认启动。 值得庆幸的是，现在，TNG eWallet有一个更新，用户可以关闭这项功能。 什么是PayDirect？ 简而言之，PayDirect允许用户将TNG实体卡与eWallet连接起来。 如果你在支持PayDirect的终端机上使用，该费用就会从eWallet中扣除，由于支持自动充值，相对起来会更方便。 然而，一些用户可能不知道，他们的实体卡可能会存有许多余额，除非eWallet余额非常少，不然就不会动用到实体卡的余额。 如果你已经购买了新的TNG NFC卡，PayDirect是默认启动，所有用户必须连接他们的TNG卡才能通过智能手机进行充值。 目前，部分停车场和大道皆支持PayDirect，据TNG eWallet指出，巴生谷、槟城和柔佛的所有开放系统收费站都支持PayDirect，包括： 南巴生河流域大道（SKVE）安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）新街场大道（BESRAYA）新山苏丹依斯干达大厦（BSI）大使路—淡江大道 （DUKE）牙直利大道（GCE）蕉赖—加影大道（GRANDSAGA）新北巴生海峡大道（GRAND ...

最近，网络上重现一段视频，显示一名男子不满一触即通（Touch ’n Go）和南北大道（PLUS）从消费者身上牟利，原来是2019年的旧视频，而南北大道公司已针对此事澄清。 在视频中，该名男子声称，一触即通系统存有缺陷，导致他需要支付50令吉，而不是1令吉50仙的过路费，随后，男子拨打热线电话寻求协助，客服人员称，将在一个月内退款，无奈的是，在不到一个星期内，同样的事情又再次发生。 该大道特许经营公司在2019年6月27日发文告指出，当局发现该名男子使用不同的Touch ’n Go（TNG）卡进入和离开大道。 根据当局内部调查，该名男子早上8时28分通过Southville City收费站进入南北大道时，使用了一张编号32466xxxxx的TNG卡（卡内余额不足）。 随后，男子在早上8时39分在马来西亚博特拉大学（UPM）收费站离开大道时，使用了另一张编号为41166xxxxx的TNG卡。 由于使用两张不同TNG卡，该系统无法与司机进出记录匹配，所以收费站栏杆无法升起，随后，该名男子又用回原本的TNG卡，但由于余额不足，所以无法通过收费站。 不要在封闭式收费系统中混合使用TNG卡 在文告中，南北大道提醒用户使用同一张TNG卡进入或离开大道，以免造成任何不便或罚款，还有在出发前确保卡内有足够的余额。 这与巴生谷的主要公路，如白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、新班底大道（NPE）或大使路—淡江大道（DUKE）等开放式收费不同，封闭式收费系统是依据进入和离开点来计算实际收费。 如果系统中没有进入记录，用户将会被罚款，这就是为什么，当局促请用户从开始到结束使用相同的支付方式或卡的原因。 同样，如果你使用射频识别（RFID），为了避免被罚款，用户必须使用同一个支付通道进入和离开南北大道。 该大道公司在今年初推出RFID时，一些RFID用户使用SmartTAG或TNG车道，而不是RFID车道，在离开大道时被罚款。 此外，如果出现长长的车龙，所有用户保持耐性，因为有工作人员会手持式RFID阅读器，以协助被困在RFID车道的用户。