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我国在开斋节期间可享有免过路费优惠，电动车车主还可以在未来几周内在沿着南北大道的Shell Recharge充电站享有“免费充电服务。 这是Shell Recharge与ParkEasy合作的方案，从即日起至5月3日，提供100% ParkEasy积分回馈。 Shell Recharge提供高达180kW直流快速充电，一般的情况下，该充电器每分钟收费4令吉，这是大马最昂贵的电动车充电器。 除此之外，用户还需要在ParkEasy应用程序（Google Play Store、Apple App Store）中充值并保持最低200令吉的信用余额才能激活充电器。 虽然充电器可以支持120kW或180kW，但实际充电率取决于电动车所支持的最大直流充电率，也取决于充电状态（电池百分比）。 我们举例，比亚迪（BYD）Atto 3（增程型）仅支持最大80kW，同时，基于800V的电动车，包括现代Ioniq 5、起亚（KIA）EV6、保时捷（Porsche）Taycan和莲花（Lotus）Eletre可以支持超过230kW的直流充电。 在这个促销活动中，用户可以获得100% ParkEasy信用额度回扣（credit rebate）。 根据活动细则，在活动结束后积分将被返还到你的账户，你可以将用于未来的充电使用。 ...

工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇与大马大道局（LLM）、PLUS大道公司和Touch 'n Go进行讨论，大道局公布了PLUS大道收费站增加12条RFID车道的站点名单。 当局周五（13日）发声明表示，已采取行动以解决PLUS大道沿线收费站缺乏RFID车道的问题，并决定在以下收费站增加12条RFID车道： NSE – Sg Besi (Entry Toll Plaza) NSE – Jalan Duta (Entry Toll Plaza) NSE – ...

最近有一篇评论指出，过期的一触即通（Touch ’n Go）卡是一个每年2.7亿令吉骗局，它阻碍了支付系统向更好方面发展，如减少拥堵和收费站。 在同一篇文章中，有人暗示大道特许经营商PLUS和支付供应商是Touch ’n Go是一伙，他们在经营一个旧式和垄断的在支付系统，但是，PLUS真会对Touch ’n Go负责吗？我们来分析一下。 到底谁拥有Touch ’n Go和PLUS？ Touch ’n Go（TNG）目前由联昌国际集团全资拥有，同时，TNG Digital私人有限公司，即TNG电子钱包（TNG eWallet）背后的公司，由TNG和中国蚂蚁集团合资成立。 据了解，目前有更多投资者加入，如大马AIA、Bow Wave资本管理公司（via ASP Malaysia ...

最近，网络上重现一段视频，显示一名男子不满一触即通（Touch ’n Go）和南北大道（PLUS）从消费者身上牟利，原来是2019年的旧视频，而南北大道公司已针对此事澄清。 在视频中，该名男子声称，一触即通系统存有缺陷，导致他需要支付50令吉，而不是1令吉50仙的过路费，随后，男子拨打热线电话寻求协助，客服人员称，将在一个月内退款，无奈的是，在不到一个星期内，同样的事情又再次发生。 该大道特许经营公司在2019年6月27日发文告指出，当局发现该名男子使用不同的Touch ’n Go（TNG）卡进入和离开大道。 根据当局内部调查，该名男子早上8时28分通过Southville City收费站进入南北大道时，使用了一张编号32466xxxxx的TNG卡（卡内余额不足）。 随后，男子在早上8时39分在马来西亚博特拉大学（UPM）收费站离开大道时，使用了另一张编号为41166xxxxx的TNG卡。 由于使用两张不同TNG卡，该系统无法与司机进出记录匹配，所以收费站栏杆无法升起，随后，该名男子又用回原本的TNG卡，但由于余额不足，所以无法通过收费站。 不要在封闭式收费系统中混合使用TNG卡 在文告中，南北大道提醒用户使用同一张TNG卡进入或离开大道，以免造成任何不便或罚款，还有在出发前确保卡内有足够的余额。 这与巴生谷的主要公路，如白蒲大道（LDP）、莎阿南大道（KESAS）、新班底大道（NPE）或大使路—淡江大道（DUKE）等开放式收费不同，封闭式收费系统是依据进入和离开点来计算实际收费。 如果系统中没有进入记录，用户将会被罚款，这就是为什么，当局促请用户从开始到结束使用相同的支付方式或卡的原因。 同样，如果你使用射频识别（RFID），为了避免被罚款，用户必须使用同一个支付通道进入和离开南北大道。 该大道公司在今年初推出RFID时，一些RFID用户使用SmartTAG或TNG车道，而不是RFID车道，在离开大道时被罚款。 此外，如果出现长长的车龙，所有用户保持耐性，因为有工作人员会手持式RFID阅读器，以协助被困在RFID车道的用户。

我国政府的目标是在2026年实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是启用无线射频识别系统（RFID）。 今年1月，南北大道公司（PLUS）在从槟城柔府（Juru）到柔佛士古来（Skudai）南北大道上的收费站启用RFID，每个收费站至少有一条专用RFID车道。 现在看来，PLUS正在逐步增加RFID车道，这对RFID用户来说是个好消息。 我们在梳邦收费站出口发现，现有的RFID车道的右边有一条新的混合车道，能使用Touch 'n Go和RFID付费。 同时，在进入往莎阿南方向的新巴生河流域大道（NKVE）时，我们发现了一条支持SmartTAG和RFID付费的混合车道，该车道位于现有RFID车道的左边。 据我们所知，在新街场收费站出口（ Sungai Besi Toll Plaza ）、万挠南区收费站出口（Rawang Selatan Toll Plaza）、Jalan Duta收费站出口（Jalan Duta Toll Plaza）、莎阿南收费站出口（ Shah Alam Toll ...

日前，一名TikTok用户抱怨，在使用射频识别（RFID）时，被征收比过路费还要昂贵的费用而感到非常惊讶。 据悉，该名用户被征收不仅是数令吉，而是37令吉47仙，看来，这是因为两种不同支付方式进入和离开封闭式收费而衍生的问题。 @typicalwhitemale #RFID #tng #toll #plus #penalty #productdisclosure #consumerright ♬ original sound - Archer 上传短视频者指出，从来没有人告诉她只能用同一种方法进入和离开，因此，如果你混合使用SmartTAG和RFID支付方式，驾驶者将被罚款。 根据视频显示，该37令吉47仙的交易时间为4月28日，驾驶者在南北大道（PLUS）哥打白沙罗收费站进入，该视频还提及，被罚款的用户应该在30天内在一触即通（Touch ’n Go）网站申请退款。 截至周日（15日），上述视频浏览量已经超过13万3000次、828次分享以及278条评论。 ...

如果你已错过了，我国政府为了在2025年前实施多通道流量（MLFF）收费系统，南北大道公司（PLUS）已在整个南北大道部署RFID和自动识别车牌系统（ANPR）。 最近，英伟达（Nvidia）透露，ANPR系统是旗下的视觉设计算技术解决方案运行，该解决方案使用Nvidia的GPU网络。 根据Nvidia部落格文章指出，该识别车牌系统由Tapway实施，它是大马的初创公司，并且和Nvidia Metropolis成为合作伙伴，早在2019年以来一直与南北大道公司合作。 当局将透过摄像头和人工智能， 旨在为每天超过150万名道路使用者减少交通拥堵问题。 如果你还不晓得，不同类别的车辆是不同收费标准，而且有人试图在大道上试图换卡以换取更低过路费，为不同类别的车辆提供专用车道主要是减缓交通阻塞，这就是Tapway的VechicleTrack系统的作用。 图片来源：Tapway 有了这个系统，南北大道可以采用自动支付过路费方案，这样大大减少人力，除此之外，它还可通过将支付卡ID与车牌配对，以确保进出入收费站是使用同一张卡，还有减少因为欺诈造成的损失。 Tapway在案例研究报告中指出，该自动识别车牌系统准确率超过99.4%，车辆分类准确率超过99%。 Nvidia分享，Tapway使用Nvidia GPU和软件进行人工智能模型训练，因此它可在对短短50毫秒（ms）内读取车辆的车牌号码、类型、品牌与颜色。 除此之外，在车辆接近收费站时，工作速度可达到每小时40公里，VechicleTrack系统在任何光线和天气条件下都能操作，准确率依旧保持在97%。 这是通过Nvidia的Triton推理服务器（Triton Inference Server）进行操作，它是一个可处理多达50个同步视频流的单一GPU。 该视觉设计算技术全靠Nvidia的A100和V100 Tensor Core GPU的云网络上进行人工智能模型训练。 ...

如果你在佳节期间开车跨州旅行，需要提醒的是，配合“安全行动18”（Ops Selamat 18），大马皇家警察（PDRM）已部署无人机来识别违反交通规则的道路使用者。 根据警方在PDRM Drone Unit脸书专页发布的视频，可见他们在一些交通阻塞的地点使用DJI Matrix 300 RTK无人机，以捕捉非法使用紧急车道的车辆。 正如我们之前所报导的那样，通常这些无人机的价格为1万3200美元（约5万7466令吉），不包括额外的选项，如ZenMuse相机。你需要额外花1万1300美元（约4万9195令吉）来购买ZenMuse相机。 有了额外的空中监控，PDRM的交通调查及执法部能够获得照片和视频证据，违规者会在当场收到由警方发出的300令吉罚单。无人机将沿着南北大道（PLUS）录制交通情况的视频，特别是位于北上第365.8公里处。 由于无人机是移动的，所以警方可以在战略地点重新部署它们。 全国副警察总长拿督拉扎鲁丁（Razarudin Husain）表示，在开斋节第一天，共有28人因交通事故而死亡，包括19名摩哆骑士、6名驾车人士、2名行人，以及一名吉普车司机。 自2022年4月29日实施“安全行动18”以来，截至周一（2日），已有76人因交通事故而死。雪兰莪的死亡人数最多，有10人，紧随其后的是彭亨（9人）和吉兰丹（8人）。 他补充，警方已发出21万1235张交通罚单，其中包括8万1753张超速驾驶的罚单。 警方除了使用自己拍的视频，他们还会调查在社交媒体疯传的交通违规视频。今年1月，他们甚至也开始在其官方脸书专页发布那些违反交通规则的视频。 同时，大马陆路交通局（JPJ）在开斋节期间，使用GoPro Max 360相机记录道路使用者的违规行为。该局总共部署128台，该相机将用于侦测违反交通规则者，包括不戴安全头盔或不系上安全带、在双线上超车、违反交通灯、开车时使用手机和商业车辆超载。 ...

配合开斋节的前两天的免过路费优惠将于今晚（5月1日）晚上 11时59日结束，如果你还在南北大道行驶，请注意，免过路费是离开大道时计算，若不能在结束前离开大道，你可以这样做以享有免过路费优惠。 即使你在免过路费期间进入大道，如果在11时59分之后离开大道，你还是需要支付过路费，因为必须在晚上11时59分之前在收费站使用一触即通卡（TNG）或扫描SmartTAG或RFID贴纸才能享有优惠。 如果你被困在车龙中，无法在晚上11时59前抵达原定的收费站，南北大道（PLUS）建议驾驶者前往邻近的收费站先出去。 例如你从吉隆坡（白沙罗收费站）开车到新山（士姑来收费广场），你可以在晚上11时59分之前提前在永平北出口（Yong Peng Utara），以享受该路段的免过路费，即可豁免27令吉72仙，随后你可以通过永平南出口（Yong Peng Selatan）进入大道，并且只需支付9令吉10仙的过路费。 请注意，你应该使用同一种付款通道进入和离开大道，如果你通过RFID进入大道，你也应该使用RFID离开。 一如既往，在出发前，请确保TNG卡或电子钱包拥有足够的余额，另外下一轮的免过路费优惠将在下周末进行，即2022年5月7日（星期六）凌晨12时01分至5月8日（星期日）晚上11时59分。 【资料来源】

随着开斋节到来，PLUS大道公司预计期间每天会有超过200万的车流量；在首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，两个周末4天免过路费及高达50%过路费折扣后，估计会有更多车辆会在南北大道上行驶，因为这是多数家庭在2年的行动限制令后，首次返乡过节。 为了获得更安全、顺畅的旅程体验，这里有几个给大道使用者的小贴士。 使用 RFID 让旅程更顺畅 以防你不知道，自今年1月15日起，PLUS大道公司已在南北大道所有的收费站部署了部署了RFID。 这将会提供一个更顺畅的旅程，因为你无需担心忘记为Touch 'n Go 卡充值或更换 SmartTAG 设备上的电池。RFID也是政府计划到2025年实现无障碍多车道自由流通 (MLFF) 高速公路体验的第一步。 为获得无忧体验，建议RFID用户在开始旅程前确保 TNG 电子钱包中有足够的余额，同时也建议使用你的借记卡或信用卡启用自动充值功能。 进入车道时，记得将车速保持在每小时20公里的车速，以获得更高的成功率。如果你在收费站遇到问题，PLUS会在繁忙的节日期间部署更多人员来协助客户。 RFID标签的售价为35令吉，该价格由管理RFID支付系统的公司Touch'n Go设定。 ...