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比亚迪（BYD）预计将在未来一周正式公布其在马来西亚未来发展计划的重磅消息；种种迹象表明，该公司极有可能与森那美汽车（Sime Motors）合作，在本地组装比亚迪电动车。 据马新社报导，比亚迪副总裁兼亚太汽车事业销售部总经理刘学亮表示，这家中国新能源汽车品牌即将公布其在马来西亚的可持续发展战略。 他9月5日在深圳出席亚太媒体高峰论坛后，接受大马媒体访问时说：“我们在马来西亚的发展很不错，我们很快会公布关于可持续发展的方式。” 当被问及比亚迪是否选择与本地合作伙伴联手，还是采取其他发展模式时，刘学亮未透露细节，仅表示：“再等一周，我们就会正式宣布。” 鉴于比亚迪与森那美汽车近期的互动，即将发布的这一消息备受关注，或许能为比亚迪在马来西亚酝酿已久的本地组装（CKD）计划提供更多线索。 森那美汽车与比亚迪在深圳加紧磋商 森那美汽车最近透露 ，其领导曾团队访问了位于深圳的比亚迪总部，旨在加强与这家中国电动车巨头的合作。 据森那美汽车称，此次访问旨在促进知识交流并展开深入探讨，以支持比亚迪在马来西亚的持续增长。 森那美汽车在其面子书帖文中表示：“此次访问为双方团队提供了一个契机，使我们能够就战略重点达成共识，并确定共同感兴趣的领域，从而支持马来西亚日益发展的出行生态系统。” 该公司补充道：“我们将继续致力于与合作伙伴密切协作，推动马来西亚汽车行业的持续发展。” 尽管森那美汽车并未明确提及本地组装事宜，但鉴于比亚迪承诺将在未来一周内发布公告，此次访问的时机显得尤为值得关注。 此外，这也是继今年早些时候双方举行另一次重要会晤之后的又一次重要接触。 今年5月，刘学亮率领比亚迪团队造访了位于吉打州居林的Inokom汽车组装厂。 Inokom是森那美汽车旗下的子公司，主要提供汽车代工制造服务。居林工厂此前已具备纯电动车（BEV）的组装经验，曾组装过宝马（BMW）i5和奇瑞（Chery）Omoda E5等车型。 当时的这次访问似乎释放出信号：比亚迪仍有意在马来西亚开展CKD业务，不过可能会选择与现有的本土伙伴合作，而非独自建厂。 目前，比亚迪和森那美汽车均未正式确认双方已达成在Inokom进行代工组装的协议。 然而，随着森那美汽车随后派遣高管团队前往深圳比亚迪总部进行深入洽谈，比亚迪与Inokom达成CKD合作的可能性似乎正在增加。 比亚迪在丹绒马林的CKD工厂进展如何？ ...

Sime Motors旗下汽车组装子公司Inokom正式启用位于吉打居林制造厂的新3号喷漆厂（Paint Shop 3，PS3）。这座设施由100%马来西亚员工负责建设及运营，总投资约3亿令吉，是Sime至今规模最大的制造业投资项目之一。 PS3的加入大幅扩大Inokom的营运规模，让公司能够以具备高度灵活性及生产能力的制造伙伴身份，为全球汽车品牌提供服务，同时支持区域市场增长。 Inokom生产能力大幅提升 PS3投入运作后，Inokom每年的汽车车身喷漆总产能将从5万辆翻倍至10万辆。该设施采用双班制运作，每小时最多可完成15个汽车车身喷漆，并具备塑料部件喷漆的专用能力。 Inokom表示，新喷漆设施高度依赖先进自动化技术，包括全自动前处理及电泳涂装（PTED）生产线、先进喷漆房，以及由32台专业喷漆和密封机器人组成、全长1053米的输送系统。这些系统旨在确保喷漆质量一致、提高营运效率，并进一步提升员工安全。 其中一项关键创新是Cartridge Bell System，可在10秒以内快速更换颜色，最多支持27种颜色，大幅减少停机时间。 为了简化物流流程，汽车车身可通过高架转运隧道，在车身车间（Body Shop）、PS3及组装车间（Assembly Shop）之间自动转移，从而减少人工搬运及污染风险。 这项设施的开发也获得马自达工程专家的密切技术合作，在安装及调试阶段为本地员工提供技术知识转移及培训。 提升能源效率并推动环境可持续发展 与此同时，可持续发展理念也直接融入PS3的建筑及营运设计。 该设施采用节能的“三涂一烘”（three-coat, one-bake）喷漆工艺，让3层涂层在单一烘烤周期内完成固化，从而提高生产效率并降低能源消耗。 在排放控制方面，连接4座烤炉的再生热氧化器（Regenerative ...

Inokom近30年来凭借稳定且高水准的生产质量，成功赢得全球汽车品牌信任，并发展成为马来西亚具规模的汽车合约组装商之一。 这家汽车合约组装企业在吉打居林拥有占地200英亩的制造设施。该公司透露，其年产量已从2021年的2万500辆增至2025年的逾3万1800辆。同期，公司累计向区域市场出口超过2万4500辆汽车，成为马来西亚最大的汽车出口商之一。 目前，Inokom为来自德国、日本、韩国及中国的7个国际汽车品牌提供组装服务，包括宝马（BMW）、MINI、保时捷（Porsche）、马自达（Mazda）、现代（Hyundai）及奇瑞（Chery），产品供应马来西亚及东盟市场。 为多家国际汽车巨头提供组装服务 现代汽车是Inokom最早的合作伙伴之一，双方合作始于1993年。2000年，公司进一步拓展至乘用车及商用车组装业务，率先推出Inokom Lorimas（现代Porter），随后于2002年开始组装Inokom Atos。 马自达则是Inokom合作历史最悠久的伙伴之一，同时也是合资伙伴。2011年，首辆本地组装Mazda 3在该厂下线。当时，这也是东盟地区唯一一家马自达全散件组装（CKD）工厂。 2021年，保时捷选定Inokom作为其欧洲以外首个汽车组装基地，并于2024年将本地组装业务扩展至出口泰国市场。 奇瑞则于2023年与Inokom展开合作，将Omoda及Tiggo系列纳入生产线。奇瑞Omoda E5也成为Inokom组装的首款电动车。 居林设有宝马全球第三大引擎组装厂 除了整车组装业务外，Inokom厂区也设有宝马集团引擎组装厂。该项目由宝马集团与森那美于2003年合作设立，并于2009年迁入居林厂区运作。 根据公司资料，该工厂目前是宝马全球第三大的引擎组装厂。 自2018年以来，宝马集团已向菲律宾及泰国出口超过1万1800辆由Inokom组装的BMW及MINI汽车。该厂也于2022年完成第10万辆汽车下线的重要里程碑。 较近期推出的本地组装BMW i5 eDrive40 M ...