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为庆祝成立一周年，永旺银行（Aeon Bank）正式推出限量版永旺银行Debit Card-i。与默认的粉红色卡片不同，这款全新Debit Card-i采用了永旺银行猫咪吉祥物“Neko”的设计。 若你是永旺银行的新用户，可免费领取此限量卡；现有用户则可申请更换卡片。 限量版永旺银行Debit Card-i 根据现有促销，新注册的永旺银行用户可免费申请这张卡，因为12令吉的发卡费将豁免至2025年8月31日。新用户还可获赠1000点永旺积分（等值5令吉）。 目前的促销包括“8倍杂货回馈”活动，用户在杂货商店消费可获得8倍永旺积分，相当于4%回扣。若在永旺杂货商店（不包括永旺百货）消费，则可获9倍积分，相当于4.5%回扣。 如需提取现金，永旺银行也免除了在全马任何MEPS自动提款机的提款费用。用户在提款后，相关费用将自动退还至其储蓄户口-i。 在储蓄方面，永旺银行的储蓄户口-i提供每年0.25%的回酬率，若将资金存入“储蓄罐”（Savings Pot），则可享有更高的年回酬率——3.00%。 现有用户也可更换卡，但需付费 若你是已持有粉红色Debit Card-i的永旺银行用户，也可申请更换为限量版一周年纪念卡。你可通过Aeon Bank应用程序操作，点击“卡片”栏目，并选择回报卡片为“遗失”、“被盗”或“损坏”。 若你选择申报卡片遗失或被盗，将需支付12令吉的卡片更换费用，并从你的储蓄户口-i中扣除。 【资料来源】

ChargEV将于7月24日宣布一项新的电动车充电配套。该配套将于比亚迪（BYD）Atto 2在马来西亚正式发布当天公布。 有趣的是，新配套还将涵盖DC Handal充电桩。根据ChargEV面子书的预告，该配套将为两家充电点运营商（CPO）旗下的直流和交流充电桩提供折扣充电费率。 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1440215484777291&set=a.481570337308482&type=3&ref=embed_post 预告中似乎暗示该充电配套将花费500令吉，但目前尚不清楚是否属实。此外，预告中也没有明确说明新的充电配套是否也适用于其他电动车车主。 ChargEV之前的会员配套 云升时代之前的ChargEV会员卡。 总体而言，ChargEV在会员制业务模式方面拥有丰富的经验。事实上，在2015年至2022年期间，ChargEV仍隶属于天然资源及环境永续部（NRES）下属机构大马绿色技术与气候变化机构（MGTC）时，ChargEV最初的商业模式便是如此。 在此期间，电动车（EV）或插电式混合动力车（PHEV）车主只需每年支付240令吉，即可在全国范围内无限次使用ChargEV交流充电桩。然而，当MGTC通过合资企业将ChargEV的日常运营转移给云升绿色科技（Yinson GreenTech，YGT）后，情况开始发生变化。 随后，云升绿色科技开始改进ChargEV，不仅在其网络中增加了更多充电桩（交流和直流），还修改了商业模式，支持按次付费。该公司还开始逐步淘汰实体会员卡，转而更多地使用ChargEV移动应用程序（mobile app）。 最初的ChargEV会员配套也因此被称为ChargEV Legacy Plan。虽然会员仍然可以享受无限次交流充电，但这仅适用于部分充电桩，其余充电桩则需要付费（通常有折扣价）。 云升绿色科技随后决定于2024年5月31日停止ChargEV Legacy Plan，接着在6月推出了ChargEV年度基本配套（ChargEV Yearly ...

SoyaCincau.com x Lim Tayar 电动车诊所（EV Clinic）回归啦！我们的首场活动大获成功，而第二场即将于8月16日在梳邦再也的Lim Tayar登场！ 在这场以电动车为主的活动，你可以免费获得价值500令吉的电池健康状态（State of Health，SOH）检查和专家咨询，并享受电动车配件和附加组件的优惠。此外，你还将有机会与SoyaCincau.com的电动车团队见面，并与其他电动车主交流。 第二场SoyaCincau x Lim Tayar电动车快闪诊所 即将举行的电动车快闪诊所活动详情如下： 🗓️ 日期：2025年8月16日（星期六）🕙 时间：上午10时至下午5时📍 地点：梳邦再也Lim Tayar ...

根据BYD Sime Motors在社交媒体发布的预告，比亚迪（BYD）Atto 2即将登陆马来西亚。这些预告图展示了车辆的几个部分，尽管被遮盖，但其特征仍然清晰可见，足以让我们辨认出它们是BYD Atto 2的图片。 我们特意将这款电动紧凑型SUV的官方新闻图片与预告图片进行了对比： 这张图片是基于7月13日发布的预告图。 这张图片是基于7月12日发布的预告图。 然而，BYD Sime Motors至今发布的预告图均未透露新款电动车的上市日期。此外，我们目前尚不清楚“水豚”（capybara）与Atto 2之间的关联。 如果你对这款新电动车感兴趣，现在就可以通过BYD Sime Motors官方网站注册兴趣。 BYD Atto 2规格速览 比亚迪元Plus（BYD ...

GAC Aion Y Plus电动车在马来西亚的售价已大幅下调。该车最早于2024年马来西亚汽车展亮相，是GAC Aion在本地推出的首款电动跨界SUV。 当时，Y Plus Elite版本的售价为119800令吉，高阶的Y Plus Premium版本则为135800令吉。不过根据马来西亚GAC Aion官网显示，现在最低只需95000令吉即可入手；而其脸书页面则列出略高的价格——95800令吉。 根据宣传海报，购车者还可获赠一个便携式电动车充电器。与先前一样，GAC Aion Y Plus继续提供8年或16万公里整车保修，以及8年或20万公里的高压电池、电动马达和电控系统保修。 GAC Aion Y Plus 简要规格一览 ...

本周早些时候，国能（TNB）的用户发现myTNB应用程序（App）中的能耗读数（用电量）过高，与他们平时的用电习惯不符，这让他们感到震惊。国能今天表示，该错误已经纠正。 根据国能昨日在社交媒体上发布的简短文告，该错误是由技术问题引起的。国能还表示，该错误仅限于App内的图表，不会影响实际的电表或账单读数。 国能还停用了“我的能源预算”功能 （左图），直到myTNB图表的技术问题成功修复。 为了避免客户进一步困惑，国能随后决定暂时停用向myTNB用户显示的图表。如今，这些图表已恢复显示，国能也于今早发布了文告。 公众的反应可以理解，因为西马刚于7月1日起实施新的电费制度，这不仅仅是一次电价更新，更是对消费者能源消耗收费方式的一次重大改革。 国能此前保证，超过2300万名用户将不受新电费机制的影响。因此，myTNB App这次出现的图表错误可能引起了一些用户的担忧。

Hot Wheels Proton Saga 特别版再度登场，不过这次的2025年版本与去年4月推出的原版略有不同。首先，这次版本采用的是白色的 Proton Saga 模型，该车型最早于2024年10月在 2025 Hot Wheels Dash B（B盒）系列中亮相。 除此之外，包装背面的文字也略有调整，但整体上仍然向2023年 Hot Wheels x Proton 少儿设计比赛的冠军——Saw Jane ...

作为新电费结构的一部分，马来西亚半岛家庭可以根据新的分时电价（TOU）计划，享受更便宜的非高峰电费。实际上，国能 (TNB) 的家庭用户可以享受电费优惠，尤其是那些在非高峰时段（离峰时段）用电较多的用户。这对于经常在家夜间充电的电动车车主来说非常理想。 以下是你需要了解的所有信息，包括高峰和非高峰时段的电费、申请方法以及其他重要事项。 什么是分时电价（TOU）计划？你能节省多少钱？ 分时电价（TOU）鼓励在需求较低的非高峰时段用电。与此同时，由于高需求，高峰时段的电费会略高。 根据2025年7月1日起生效的现行电费结构，如果每月用电量在1500千瓦时（kWh）以内，家用一般费率为每千瓦时27.03仙；如果用电量在1500千瓦时以上，则每千瓦时37.03仙。 如果目前你每月的用电量不超过1500千瓦时，那么根据TOU，非高峰时段的电费为每千瓦时24.43仙（每千瓦时节省2.6仙）；至于高峰时段的电费略高，为每千瓦时28.52仙（每千瓦时增加1.49仙）。 对于用电量超过1500千瓦时的家庭用户，电费每千瓦时增加10仙，非高峰时段电费为每千瓦时34.43仙，高峰时段电费为每千瓦时38.52仙。但与一般费率相比，非高峰时段的节省金额保持不变，仍为每千瓦时2.6仙；而高峰时段略高，为每千瓦时1.49仙。 非高峰时段覆盖范围相当广泛，涵盖工作日的16个小时，以及周末和公共假日的24个小时。在没有节假日的正常一周中，非高峰时段总计128小时，高峰时段总计40小时。 以下是TOU计划的非高峰时段和高峰时段： 周一至周五 非高峰时段：晚上10时至次日下午2时（16小时） 高峰时段：下午2时至晚上10时（8小时） 周六、周日及公共假期 非高峰时段：全天（24小时） 根据国能，公共假期共有15天，具体如下： 新年元旦 农历新年第一天 农历新年第二天 ...

拥有家用太阳能系统的家庭可以松一口气了。配合今日（2025年7月1日）起生效的新电费结构，政府已决定继续保留现有的多余电力折抵机制。这对马来西亚约9万6000名太阳能用户而言无疑是个好消息。 根据新的电费结构，国家能源公司（TNB）开出的总电费将被细分为四个组成部分：电力费（Energy Charge）、容量费（Capacity Charge）、电网费（Network Charge）及零售费（Retail Charge）。起初外界担忧，太阳能多余电力的折抵可能仅涵盖电力费，若容量费与电网费不包括在内，将导致回酬降低。 不过，根据能源转型与水资源转型部（PETRA）今日的说明，现有的太阳能多余电力折抵机制将维持不变，原有MBIPV及NEM用户的多余电量仍会以“电力积分”形式全面折抵。 如下表所示，MBIPV、NEM 2.0 与 NEM 3.0 家庭用户的多余电量折抵，将继续涵盖电力费、容量费与电网费；至于NEM 1.0用户，则继续使用“转移成本”作为折抵基础。 MBIPV、NEM 1.0、2.0、3.0 折抵期限说明 MBIPV 用户的电量折抵期限为5年，直到2030年12月31日。 NEM ...

吉隆坡国际机场（KLIA）接驳电车（Aerotrain）服务将于7月1日上午10时恢复运营。 马新社报导，交通部长陆兆福周六（6月21日）指出，目前该服务处于最后测试阶段，以确保在开放让乘客使用前，其安全性处于高水平。 他当天在巡视接驳电车服务后在记者会上表示：“我想说的是，机场接驳电车项目已经完成，并已进行多项测试或试运行，以确保接驳电车的安全。” “接驳电车将在未来几天进行数个最后测试，包括其中一项最重要的紧急应变测试。” 陆兆福周六巡视KLIA接驳电车服务。图片来源：交通部 接驳电车自1998年KLIA启用以来，一直是机场内部交通系统的支柱，但因发生故障，于2023年3月起停运。 陆兆福指出，全新接驳电车有三节车厢，提供高水平服务，每趟可载送270名乘客。 “有两列接驳电车轮流运行。我们总共有三组接驳电车，其中两组全天候运作，另一组则作为备用。” 陆兆福（左）周六巡视KLIA接驳电车服务。-Yusof Mat Isa摄- 他补充，为确保接驳电车维持良好状态，高峰时段采用双轨运行，非高峰时段则使用单轨。 “我们希望确保列车获得良好维修，以确保安全。因此，我们花时间进行各种测试，包括有的受陆路公共交通机构（APAD）监督。” 陆兆福强调，接驳电车恢复运营对于迎接2026年大马旅游年的筹备工作很重要，同时我国今年担任东盟轮值主席国，未来几个月会举行很多会议，包括另一场东盟峰会。 此外，他说，尽管接驳电车将复运，但机场巴士接驳服务将继续保留，以便机场乘客能同时使用这两项服务。 “我们希望确保吉隆坡国际机场内的所有行程和乘客流动顺畅。” 【图片来源】