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Unifi用户请注意，即将进行的系统升级将暂时影响部分帐户相关（account-related）的服务，包括账单支付、帐户管理和客户支持功能。此次升级不仅影响光纤宽频，还会影响其他Unifi相关服务，例如Unifi Mobile和Unifi TV。 根据Unifi官方公告，MyUnifi应用程序（App）和Unifi Selfcare门户网站将于2026年5月22日（周五）至5月25日（周一）期间暂时无法使用。 马电讯（TM）表示，此次维护是系统升级的一部分，旨在提升客户体验和服务性能。 哪些服务将在2026年5月22日至25日期间受到影响？ 维护期间，用户可能无法访问以下服务： MyUnifi App Unifi Selfcare门户网站 账单支付服务 帐户管理功能 服务注册和修改请求 与账单相关的客户支持交易 TM还表示，维护期间，付款更新和帐户信息可能需要比平时更长的时间才能生效。 虽然TM没有提及任何预计的移动网络中断，但Unifi Mobile用户在维护期间仍可能遇到与付款和帐户管理相关的访问受限问题。这可能会影响你查看帐户状态、充值、激活附加服务（add-ons）以及配套管理或更改。 本周五之前你应该做什么？ ...

Vivo为其旗舰X300系列新增了两款机型——Vivo X300 Ultra和X300 FE。作为该系列的旗舰机型，X300 Ultra是Vivo的顶级直板旗舰，而X300 FE则是X300系列中最经济实惠的入门级机型。 Vivo X300 Ultra马来西亚定价和供货情况 Vivo X300 Ultra现已开放预购直至2026年5月22日，Vivo为早鸟客户提供900令吉的回扣。以下是马来西亚的定价详情： 16GB + 512GB — 5899令吉（建议零售价：6799令吉） 16GB + 1TB ...

DC Handal早前才在双威金字塔CP2 Preferred Parking启用4个电动车充电位，如今又在商场内新增一处提供更高功率直流快充的充电站。 这批新充电桩设于双威金字塔B1 Preferred Parking，共部署4个直流充电位，最高可提供220kW充电功率。 对于到商场购物或用餐的电动车车主而言，这里也成为理想的快速补电地点。 DC Handal此次采用Autel直流充电方案，配备两个卫星终端，每个终端设有两个CCS2充电枪。系统总输出功率为220kW，并会动态分配至4个充电枪。 充电车位位于B1 Preferred Parking的Q23柱子附近。收费方面，每kWh为1令吉40仙，略高于CP2停车区120kW直流充电桩的每kWh 1令吉30仙。 与DC Handal其他充电站一样，用户无需使用应用程序即可启动与付款，只需在终端机刷信用卡或扣账卡即可。 该终端机也支持TNG eWallet二维码付款，不过用户需确保电子钱包内至少拥有150令吉余额，以进行预授权验证。 此外，用户也可通过Gentari Go、ChargEV及JomCharge应用程序启动充电。 ...

Kia Sales Malaysia（KSM）正式推出品牌首个“Kia Ownership Experience”计划，持续加强售后服务支援，并重建消费者对Kia在马来西亚市场的信心。 这项为期一周的活动于2026年5月11日至17日，在Kia Glenmarie旗舰3S中心举行，开放给Kia车主、媒体及公众参与，让外界更深入了解品牌在大马的售后服务体系、技术支援能力，以及长期车主经营规划。 KSM此前已于2026年1月起，正式接管Kia Malaysia的市场营销、销售与车主运营业务。这也意味着Kia与Bermaz长达4年的合作关系正式结束。 Kia Ownership Experience主打重建车主信心 Kia Sales Malaysia总裁兼首席执行员Hyung Ho Kim表示：“透过Kia Ownership Experience，我们希望与客户建立更紧密关系，同时在不断扩展的服务网络中，持续提升售后服务表现。” KSM指出，该计划围绕“回归（Return）”、“重建（Rebuild）”与“重新定位（Reposition）”三大方向展开，希望通过更高服务标准、技术支援及整体车主体验，重新提升消费者信心。 ...

随着投资、贸易及工业部（MITI）最新调整进口（CBU）电动车政策，大马电动车行业再次面临巨大不确定性。 从2026年7月1日起，进口电动车必须符合更严格条件，包括最低20万令吉CIF（成本、保险及运费）价值，以及至少180kW（241马力）的动力输出。实际上，这意味着电动车售价门槛将被推高至30万令吉以上，现阶段大马市场大量15万令吉以下的主流电动车选择，恐怕将被淘汰。 在最新一期《Let’s Talk About》节目中，Amin与Alex讨论了新政策为何可能重创BYD等平价电动车品牌，而这些品牌正是过去两年推动大马电动车普及增长的重要功臣。 节目也谈及MITI在CBU与CKD（本地组装）电动车政策上的多次“U转”，以及政策不稳定如何打击车企长期投资本地组装业务的信心。 另一个引发争议的问题，是据报BYD必须出口80%的本地组装产量。此外，该公司也必须遵守最低10万令吉售价门槛。这项条件被认为极难达成，而且并非大马其他汽车业者普遍需要面对的要求。 https://www.youtube.com/watch?v=8fUSYczMrog 与此同时，大马电动车普及速度持续加快，2025年单年注册量已超过4万4000辆。由于燃油补贴据报每月高达70亿令吉，节目团队也讨论，放缓平价电动车普及，是否与国家长期减少依赖汽油及柴油补贴的目标背道而驰。 大马电动车市场在2026年4月继续保持强劲增长。根据陆路交通局（JPJ）最新注册数据，上个月共注册5894辆电动车，比2025年4月的2892辆大增103.8%。 电动车也占大马汽车总销量（TIV）的7.6%，显示市场对电动车的需求在2026年持续快速增长。 这一波增长主要由更平价的主流电动车带动，包括Proton、BYD及Tesla，而多家中国新兴电动车品牌也持续在大马市场站稳脚步。 由于现阶段本地CKD产能仍有限，价格较可负担的进口电动车，依然在推动大马电动车转型及减轻燃油补贴压力方面扮演重要角色。 大马目标是在2030年让电动车占汽车总销量15%，并在2050年达到80%。

继去年推出订阅制太阳能配套后，Maxis如今进一步扩展其Maxis Home Solar服务，为马来西亚半岛屋主新增一次性购买（outright purchase）选项。 这项新选项主要面向希望完全拥有太阳能光伏（PV）系统，而非长期签订订阅配套的用户。 根据Maxis，选择一次性购买方案的用户，每月电费最高可节省80%，初期投资最快可在3至5年内回本。该电讯公司也通过指定合作银行提供最长36个月、0%利息分期付款计划。 随着电费上涨，以及政府通过“太阳能加速转型行动计划”（Solar Accelerated Transition Action Programme，Solar ATAP）推动能源自给自足，家庭太阳能安装需求持续升温。 在Solar ATAP计划下，用户可在长达10年的合约期间，获得能源收费抵消（offset）优惠。该计划没有配额限制，而拥有三相电源（3-phase wiring）的住宅用户，也可安装最高15kW容量的系统。 Maxis Home Solar一次性购买价格与优惠 一次性购买方案售价从2万499令吉起，或可通过36个月0%利息EzyPay分期计划，每月支付570令吉起。与订阅制不同，用户从一开始便完全拥有整套太阳能系统。 作为限时促销的一部分，凡在2026年5月31日前签购的用户，还可获得最长“3+2”共5年的免费保养、保险及太阳能表现监测服务。 ...

在更多车型选择，以及中东局势持续紧张推高消费者兴趣的带动下，马来西亚电动车（EV）普及率在2026年持续加速增长。 根据陆路交通局（JPJ）最新车辆注册数据显示，2026年4月共注册5894辆电动车，相比2025年4月的2892辆，按年增长达103.8%。 这一强劲表现，也伴随着整体汽车市场出现复苏迹象。2026年4月总产业销量（TIV）达7万7819辆，相比去年同期的6万5200辆，按年增长19.4%。 电动车如今占4月总注册量约7.6%，意味着大马每13辆新注册车辆中，就有约1辆是电动车。 2026年前4个月电动车注册量突破2万辆 从整体趋势来看，大马电动车市场已跨越重要里程碑。2026年前4个月累计电动车注册量达2万485辆，相比去年同期的9719辆，按年暴增110.8%。 相比之下，整体汽车市场表现相对平稳，总产业销量仅按年增长2.6%，显示电动车依旧远远领先其他燃油类别。 值得注意的是，Hybrid（汽油混合动力）车型也录得强劲增长，今年迄今累计注册1万3392辆，按年增长42.5%；单是4月更按年大增117.7%。 Hybrid增长主要由Proton e.MAS 7 PHEV带动，共注册1013辆，其次是Toyota Vios Hybrid（643辆）以及Toyota Corolla Cross Hybrid（580辆）。 至于仍占据市场主流的汽油车，今年迄今则录得2.8%跌幅，不过4月单月仍按年增长13.5%。 柴油车注册量则持续下滑，今年迄今暴跌76.5%，4月单月也按年下跌65.9%。另一方面，绿色柴油（Green Diesel）今年迄今小幅增长8.8%，但4月则微跌7.8%。 ...

投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤表示，有关马来西亚新的整装进口（CBU）电动车政策将导致电动车价格高昂的说法“并不准确”。 沈志勤指出，包括极氪（Zeekr）在内的多家中国品牌计划在马来西亚展开本地组装（CKD）业务，这意味着即使CBU车型的进口规定更加严格，消费者仍然可以买到价格适中的电动车。 根据即将于2026年7月1日生效的新CBU电动车规定，只有涵盖成本、保险及运费（CIF）的运抵价值不低于20万令吉且动力输出至少为180kW（241hp）的进口电动车，才能进入马来西亚市场。而这实际上意味着符合条件的进口电动车的最低售价将提高到至少30万令吉。 这导致许多售价低于20万令吉的热门电动车，尤其是比亚迪（BYD）车型，将彻底退出市场。 大马加速发展电动车，但我们的CKD产能准备好了吗？ 更大的担忧并非品牌最终是否会实现本地化生产。真正的问题是，马来西亚现有的CKD电动车生态系统能否在新规生效后的短期内满足市场需求。 马来西亚的电动车普及率正在快速增长。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，是2024年注册量2万1789辆的翻倍。 如果电动车注册量继续以目前的速度增长，并在今年达到约8万辆，人们担心本地组装产能可能不足以取代目前推动电动车普及的低价进口电动车。 例如，宝腾汽车（Proton）位于丹绒马林的电动车工厂一期工程目前的年产能为2万辆。即使该工厂满负荷运转，也只能满足8万辆电动车市场约25%的需求。 虽然宝腾此前曾表示该工厂最终年产能可达4万5000辆，但这并不能立即解决短期供应缺口问题。 与此同时，第二国产车（Perodua）仍在努力提升QV-E的市场占有率，而其他几个品牌要么仍在“规划”CKD业务，要么仍在逐步提高本地产量。 这就引出了另一个关键问题：马来西亚现有的CKD电动车产业能否真正填补比亚迪等进口电动车制造商留下的市场空白？这些制造商目前提供的电动车价格均低于15万令吉。 投资者需要明确的长期政策，才能投入CKD项目 如果马来西亚真心想成为区域电动车生产中心，并吸引更多汽车制造商投资CKD电动车业务，那么该行业也需要更清晰的长期政策方向。 目前，CKD电动车的免税政策仅持续到2027年12月31日。对于那些做出数十亿令吉投资决策的汽车制造商而言，优惠期结束后的情况仍然充满不确定性。 新政策的出台时机也引发了担忧。最新出台的政策，是在CBU电动车免税政策于2025年12月31日到期后仅5个月公布的。这意味着各品牌只有不到两个月的时间来应对，因为新政策将于2026年7月开始实施。 反复无常的政策和临时修订，很难让计划在大马开展长期制造业务的投资者感到放心。 回顾比亚迪CKD项目的风波，MITI对比亚迪提出的条件被认为并不利好。除了设定最低售价外，还规定比亚迪CKD车型仅有20%（1万辆）可销往本地市场，其余80%必须出口。 据我们所知，目前还没有任何一家汽车制造商能够实现马来西亚CKD车辆80%的出口率。 马来西亚确实需要鼓励更多本地组装的生产，但这必须对汽车制造商而言既合理又可行，才能促使他们做出切实可行的决定。 ...

2025年，我们在雪邦赛车场创造历史，举办了马来西亚首个公开电动车专属赛道日活动。 https://www.youtube.com/watch?v=Cl95h7pmA5g 当时，共有30辆电动车登场，彻底打破外界质疑，证明电动车不只是适合逛商场，更能驰骋赛道、攻克弯心。我们看到Tesla Model 3 Performance跑出2分34.344秒单圈成绩，而Amin则驾驶原厂状态的Hyundai Ioniq 5 N，创下惊人的2分37.991秒。 这证明了，电动革命不仅有灵魂，而且速度惊人。 但电动革命才刚刚开始。2026年6月6日，我们将重返全长5.543公里的雪邦国际赛车场，举办第二届“SoyaCincau Pop Up EV Clinic：Track Edition”。 准备迎接“SoyaCincau x Dongfeng Pop ...

贸工部（MITI）昨日突然向本地电动车市场投下震撼弹，宣布再次修改有关整装进口（CBU）电动车的政策。 这一次，新政策规定，CBU电动车必须达到至少20万令吉的“到岸价、保险与运费”（CIF）价值。业内估计，20万令吉的CIF价值，在加上所有税务与成本后，最终零售价很可能会超过30万令吉。 贸工部已通过新闻稿正式确认这项新政策。 与此同时，贸工部的新CBU电动车政策也规定，电动车的动力输出必须至少达到180kW（241马力）。这两项要求将从2026年7月1日起生效，而大马汽车品牌实际上只有两个月时间应对，因为贸工部表示，他们是在2026年4月30日才与汽车制造商会面并通知新政策。 与此同时，我们查阅了所有在马来西亚销售纯电动车（BEV）的汽车品牌官方网站，以整理出哪些具体车型将受到新规定影响。 马来西亚动力低于180kW（241马力）的CBU电动车 70kW（94马力）：BYD Dolphin Standard、Dongfeng Box。 95kW（127马力）：BYD Seal 6 Dynamic。 100kW（134马力）：iCaur V23 2WD。 105kW（141马力）：GWM Ora Good ...