在Apple Pay进入马来西亚三年多之后，丰隆银行（HLB）和丰隆伊斯兰银行（HLIB）终于支持了这项功能。它们是继大马银行（AmBank）、马来亚银行（Maybank）、渣打银行（Standard Chartered）、汇丰银行（HSBC）、兴业银行（RHB）和Wise之后，第七家支持Apple Pay的金融机构。 根据HLB官网的常见问题解答（FAQ），HLB和HLISB发行的所有Visa卡均支持Apple Pay，但HLB GSC Gold和GSC Platinum信用卡除外。FAQ并未说明HLB GSC卡为何不支持Apple Pay，但表示银行在未来如有任何更新将会通知客户。 通过Apple Wallet为HLB Visa卡启用Apple Pay的步骤。 HLB扣账卡持卡人未满16岁也无法使用Apple Pay。如果你持有HLB或HLIB万事达卡（Mastercard），很遗憾，你也无法使用Apple Pay。不过，我们快速浏览HLB网站后发现，该银行目前确实没有提供任何Mastercard服务。 客户可以通过Apple设备上的HLB Connect应用程序（App）或Apple Wallet App，为HLB或HLIB卡启用Apple Pay。请注意，如果你想为HLB的主卡和附属卡启用Apple Pay，则必须分别将这两张卡添加到Apple Wallet中。 通过HLB Connect为HLB Visa卡启用Apple Pay的步骤。 在Apple Pay推出之前，HLB和HLIB的客户如果使用支持NFC功能且安装了Google Wallet App的Android设备，即可使用Google Pay。此外，使用Samsung Galaxy智能手机和可穿戴设备的客户还可以使用Samsung Pay。

如果你感觉马来西亚的5G不像以前那么快了，你并不孤单。 就在几年前，马来西亚不仅拥有全球最快的5G部署速度之一，也经常在全球最快、最稳定的排名中名列前茅。然而，如今的使用体验已明显不同。 马来西亚5G下载速度中位数从452Mbps降至243Mbps 根据Ookla最新报告，马来西亚的5G下载速度中位数在短短两年内下滑了46%，从2023年第四季度的451.79Mbps，降至2025年第三季度的242.92Mbps。 同样地，5G上传速度中位数也下跌了41%，从2023年第四季度的49.87Mbps，降至2025年第三季度的29.52Mbps。 至于5G延迟，中位数则略有上升，从2023年第四季度的16毫秒，增加至2025年第三季度的19毫秒。 与区域内其他国家相比，马来西亚的5G下载和上传速度仍高于澳洲、印尼、日本、菲律宾及泰国，但已被新加坡、韩国及越南超越。 不过，这些数据仅反映了部分情况。要真正理解现象，还需从政策、用户数量、5G普及率以及频谱分配等方面，全面审视马来西亚当前的5G状况。 今年初的最大变化，是马来西亚正式撤销国家数码公司（Digital Nasional Berhad，DNB）作为单一批发网络的地位。这项决定是在大马通讯及多媒体委员会（MCMC）委任U Mobile部署全国第二张5G网络之后作出的。 MCMC：马来西亚5G表现符合JENDELA目标 MCMC指出，Ookla的报告为区域内当前的移动网络体验提供了一个独立的快照。委员会在回应中强调，马来西亚的5G部署已达到82.4%的人口覆盖率，5G普及率则达到84%。 监管机构披露，马来西亚的5G用户数量在两年内增长了6倍，从2023年11月的460万户，增至2024年11月的1770万户，并进一步在2025年11月达到2870万户。 根据通过MCMC Nexus取得的内部数据，监管机构表示，国家数码公司的网络平均5G下载速度仍保持在218Mbps以上，上传速度约34Mbps。 与此同时，U Mobile的ULTRA5G网络可提供超过315Mbps的下载速度及50Mbps的上传速度。MCMC指出，这样的表现符合JENDELA所设定的目标，即在小区边缘实现100Mbps的5G网络设计标准。 国家数码公司在仅剩一半原有频谱的情况下，仍承载全国大部分5G流量 国家数码公司于2021年成立，作为全国单一批发网络时，曾获分配3个频段： 700MHz频段的2x20MHz（共40MHz），频率为703至723MHz及758至778MHz 3.5GHz频段的2x100MHz（共200MHz），频率为3.4GHz至3.6GHz 26/28GHz毫米波频段的1600MHz 在这3个频段中，3.5GHz最为关键，因为它在覆盖范围、速度与容量之间取得最佳平衡。作为单一批发网络，200MHz本足以承载全国所有5G流量。 当马来西亚决定采用双5G网络模式后，国家数码公司必须交出一半，即100MHz的3.5GHz频谱。根据通讯部长法米法兹尔于2024年6月21日发布的2024年第1号部长指示，政府将国家数码公司原本的3.5GHz至3.6GHz频段，重新分配给第二张5G网络。 最终，U Mobile获委任部署第二张5G网络，并以ULTRA5G品牌推出自家5G服务，目标是在2026年下半年实现80%的人口5G覆盖率。 随着5G政策转变，国家数码公司仅剩100MHz的3.5GHz频谱，用以支撑CelcomDigi、Maxis、Unifi Mobile及Yes 5G的用户，而另100MHz则交由U Mobile建设全新的5G网络。 值得一提的是，国家数码公司早在2022年12月便警告，拆分3.5GHz频谱将导致频谱使用效率下降，5G峰值速度将下滑50%，同时还需额外建设8000个基站，才能维持相同的覆盖范围与服务质量。 这额外的8000个基站，预计需要额外投入54亿令吉的资金。 国家数码公司取回额外100MHz，但仍需时间消化 在财政部公司（MoF Inc）退出国家数码公司之前，政府终于采取行动，解决国家数码公司目前面对的网络限制问题。 2025年10月29日，通讯部长发布2025年第7号部长指示，额外分配100MHz频谱（3.3GHz至3.4GHz）给国家数码公司，用于其5G网络建设。 国家数码公司首席执行员拿督阿兹曼依斯迈在接受《The Edge》访问时，感谢政府重新分配频谱，为仍持股的3家电信公司“增添吸引力”。 他说：“有部分频谱曾从我们手中被收回，但现在又重新分配回国家数码公司。” 国家数码公司首席技术官陈肯表示，接近2900万名用户中，有84.2%的5G流量是通过国家数码公司的网络传输。他补充，额外的100MHz频谱对用户体验至关重要，尤其是在5G企业解决方案方面，因为此前失去的100MHz频谱已对网络质量造成影响。 不过，需要注意的是，新分配的100MHz频段与原有频段不同，网络重新配置与优化仍需时间和资源。国家数码公司预计将在2026年第一季度正式接收该频谱。 此外，政府也已将现有频谱的分配方式，从“设备指配”（AA）转换为“频谱指配”（SA），为国家数码公司提供更长期的确定性。国家数码公司营运长拿督阿末扎基指出，AA通常为短期并需每年更新，而SA一般可维持10至15年。

小鹏汽车将从2026年起在马来西亚展开本地组装业务。有关的全散装件（CKD）组装作业，将在位于马六甲的EP Manufacturing Berhad（EPMB）工厂进行。 根据EPMB向马来西亚交易所（Bursa Malaysia）提交的文件，新CKD协议下将组装3款车型，分别是G6、X9，以及X9的增程式电动车（EREV）版本。EPMB同时获得优先报价权，可负责组装小鹏汽车接下来推出的另外3款新车型，包括D02和D03，不过目前外界对这两款新车型所知不多。 文件也披露，G6的生产计划将于2026年3月31日前启动，并预计于2027年12月30日结束。至于X9，其组装作业将于2026年5月25日展开，预计在2028年第一季度完成。 位于Pegoh的EPMB工厂自2年前启用以来，已生产多款车型，包括长城汽车GWM Haval H6混合动力SUV，以及全新GWM Wey G9插电式混合动力MPV。 此外，该工厂也在上个月完成了BAIC X55和BJ40的试产。不仅如此，上汽集团（SAIC Motor）也已与EPMB签署协议，在当地组装MG电动车，相关生产预计将于2026年第一季度展开。 事实上，小鹏汽车计划在马来西亚设立CKD组装业务早已不是秘密。早在10月发布2026款G6改款车型时，马来西亚Bermaz Auto集团首席执行员Francis Lee便指出，小鹏汽车已完成本地组装的可行性研究，并进入与本地合作伙伴磋商的最后阶段。 作为小鹏汽车在马来西亚的经销商，马来西亚Bermaz Auto同时也是EPMB的第二大股东。小鹏汽车即将在马来西亚展开的本地组装业务，将成为该品牌继印尼之后，在东南亚的第2个CKD项目。 【资料来源】

特斯拉（Tesla）持续在马来西亚扩展其电动车充电基础设施，并在巴生谷地区新增了两处充电地点。 其中一处是位于孟沙南区（Bangsar South）的特斯拉超级充电站，另一处是位于哥打哥文宁的特斯拉目的地充电站。 目前这些充电站现已开放，但仅限特斯拉车辆使用。 Nexus Bangsar South的特斯拉超级充电站 备受期待的特斯拉超级充电站（直流充电桩）现已在Nexus Bangsar South正式开放。马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）在这里部署了V4超级充电桩，配备4个CCS2喷嘴，最大充电功率可达250kW。 从照片来看，充电桩位于Pillar B E16附近。 根据特斯拉的应用程序（App）显示，该超级充电桩从上午10时至晚上10时的充电收费为每千瓦时1.08令吉。而晚上10时至次日上午10时的非高峰时段，充电费则为每千瓦时83仙。 请注意，特斯拉对该充电站收取拥堵费（Congestion Fees）。如果电动车的电池电量已达到或超过80%时仍连接超级充电桩，充电费加上拥堵费就会高达每分钟2令吉。 如果你不赶时间，这里还设有4台特斯拉目的地充电桩（交流充电桩，功率最高可达11kW）。 Quayside Mall Kota Kemuning的特斯拉目的地充电站 在哥打哥文宁，马来西亚特斯拉还在Quayside Mall部署了4台特斯拉目的地充电桩。这些充电桩位于Level B1靠近Pillar M12。 目前，所有公共特斯拉目的地充电桩均可免费使用，直至另行通知。与超级充电桩类似，这些交流充电桩（功率最高可达11kW）也仅供特斯拉车主使用。 特斯拉此前曾宣布计划在今年底前，在马来西亚启用更多超级充电站。除了10月份启用的Pavilion Damansara Heights超级充电站外，特斯拉还在柔佛的南钥谷中城（Mid Valley Southkey）部署了一个超级充电站。

位于马六甲爱极乐3马石油油站（Petronas Ayer Keroh 3）的天然气车辆（NGV）加气站，正在改建为Gentari电动车（EV）充电站。这是继登嘉楼格底的Petronas Mesra Mall和雪邦的Petronas KLIA 2之后，第三个改建为电动车充电站的原Petronas NGV加气站。 这可能是近期才改建为充电站的，因为在谷歌地图（Google Maps）今年2月拍摄的图像中，还可以看到NGV的加气泵。而马来西亚政府已于今年6月底禁止使用NGV燃料的车辆上路。 Petronas Ayer Keroh 3的NGV加气站，摄于2025年2月。（图片来源：Google Maps） 然而，Petronas Ayer Keroh 3的新电动车充电站尚未投入使用。根据SoyaCincau.com电动车用户组成员Ts Farez分享的图片，本月初他偶然发现这台直流充电桩时，它仍被遮盖着。 因此，我们无法看清充电桩的全貌，但它看起来像是Cornerstone品牌的直流充电桩，类似于在太平比亚迪（BYD Taiping）门店部署的那款。如果属实，那么它的最大直流充电功率很可能达到120kW。由于这不是位于大道的充电站，我们预计该充电站的充电费用为每千瓦时1.60令吉。 Petronas Ayer Keroh 3的新直流充电桩（左图）与BYD Taiping的Gentari直流充电桩。 Petronas Ayer Keroh 3的地理位置十分优越，距离爱极乐收费站（Ayer Keroh Toll Plaza）仅1.5公里，而爱极乐收费站是马六甲的主要出入口之一。因此，它有望成为电动车车主进入马六甲市区或驶入南北大道前的首选充电地点。 与此同时，爱极乐地区已有多个直流充电站。Charge+于今年早些时候在Amverton Heritage Resort启用了两台120kW的直流充电桩，可同时为多达4辆电动车充电；ChargEV则在AEON Melaka Shopping Centre运营着一台80kW的双喷嘴充电桩。 此外，在马六甲国际贸易中心的（Melaka International Trade Centre）Mydin商场（Mydin Mall）也设有一台ChargeSini的60kW双喷嘴直流充电桩。EVPower还在爱极乐工业区（Ayer Keroh Industrial Zone）的SQ Spirit Cafeteria部署了一台30kW直流充电桩。

通讯及多媒体委员会（MCMC）周一宣布，自2026年1月1日起，所有在我国拥有800万或以上用户的互联网通讯和社交媒体服务提供商，将根据1998年通讯及多媒体法令第46A条文，自动视为已注册为应用服务供应商（ASP（C））执照持有者。 马新社报导，MCMC文告指出，此举旨在确保向马来西亚用户提供互联网通讯及社交媒体服务的大型服务提供商，在国家法律及监管框架内能有序、一致及有效地运营。 “此举也符合自2025年1月1日起生效的互联网通讯及社交媒体服务提供商执照框架，以加强问责及遵守马来西亚法律。” MCMC提到，推定条款旨在确保所有相关平台承担更明确的用户安全责任，特别是在保护儿童及家庭方面。 “符合条件的服务提供商，包括WhatsApp、Telegram、Facebook、Instagram、TikTok及YouTube，将于2026年1月1日起实施该推定条款。” 文告提到，已注册为ASP（C）执照者的服务提供商将继续保留注册状态，新规定将在现有注册期届满后生效。 MCMC也强调，相关服务提供商将继续通过其全球平台正常运营，此举符合国际上对大型在线平台的监管惯例。 “MCMC将与服务提供商及执法机构继续合作，以加强网络安全，特别是保护儿童及家庭，造福马来西亚所有用户。”