森那美汽车（Sime Darby Motors）和比亚迪（BYD）正式在巴生谷推出3间3S中心（销售、服务和备件）。 三间BYD 3S中心分别位于阿拉白沙罗（Ara Damansara）、格林玛丽（Glenmarie）和蕉赖，旨在为巴生谷用户提供良好的可达性、便利性以及销售和售后服务。 森那美汽车旗下的Sime Darby Beyond Auto（SBDA）已投资约1100万令吉兴建新的BYD 3S中心，该中心位于阿拉白沙罗的森那美汽车城。 该中心占地1万9375平方英尺，共有 4 个保养工位，每月可以保养高达270辆车，并且有48名工作人员工作。 至于在 Glenmarie 的 3S 中心则占地2万1527 平方英尺，由 ...
上周末，森那美汽车（Sime Darby Motors）在武吉加里尔国家体育馆，交付了BYD Atto 3的钥匙给大马第1000位车主。 这对于4个月前才在我国推出的新电动汽车品牌而言，是个了不起的里程碑，无疑已成为我国目前最畅销的电动汽车。 据悉，在12月初推出不久后，BYD Atto 3在短短10天内就收到了逾1000份订单；森那美汽车也在1月初交付了首批100辆汽车。 标准版BYD Atto 3的售价为14万9800令吉，增程版（extended range）则为16万7800令吉，是我国目前最实惠的电动车之一。 它比Hyundai Kona Electric便宜不少，同时比同等价位的Ora Good Cat提供更多的空间和性能。 回顾一下，BYD Atto ...
BYD Atto 3是大马目前最实惠的电动SUV，售价低于15万令吉；虽然是家庭用电动车，但它有个隐藏功能，可让你记录百公里加速的时间；你可通过以下方式启动BYD Atto 3上的加速计时器。 如何在BYD Atto 3开启加速计时器 第1步：在方向盘的右侧，按下仪表/后退按钮，如上图所示。 第2步：向下滚动，直到找到“加速计时器”功能。然后按下方向盘上的滚轮按钮进行确认。 第3步：在中控台上，轻按模式（MODE）按钮，并更改为运动（SPORTS）模式。 第4步：再次按下方向盘上的滚轮按钮进行确认。 第5步：加速计时器已启动并准备就绪。 若你确实打算进行测速，为了你和他人的安全，我们在此建议你在封闭的赛道或车流量较少的路段进行测试。 有趣的是，BYD Atto 3官方说明书指出，百公里加速的体验只有在车辆至少有95%的电量、处于运动模式，并开启加速计时器界面时才能实现。 它还警告用户，应注意所有相关安全措施，并确保车辆处于最佳状态；同时也不要在能见度低的情况下使用该功能。 回顾一下，BYD Atto ...
电动车比亚迪（BYD）Atto 3于今年12月8日在大马发布，这款电动车开卖两周后，在敦拉萨路的比亚迪TREC新陈列室，于上周已经积累了超过1000份订单，达成了重要的里程碑。 此成就很可能让比亚迪Atto 3成为在大马销售最快的电动车之一。 比亚迪Atto 3共有标准型（Standard Range）和增程型（Extended Range），分别售价为14万9800令吉和16万7800令吉，两者的售价都低于现代汽车（Hyundai）Kona Electric。 鉴于这款电动车具有竞争力的售价，有这样的表现并不令人感到惊讶。 比亚迪Atto 3是一款更大的跨界车，它的前部发动机更强大，可产出最大功率为201hp和最大扭矩为310Nm。 标准型配备49.9kWh电池，能提供的续航里程为345公里，而增程型配备60.5kWh电池，能提供的续航里程为420公里。 标准型支持70kW直流快充，而增程型则支持80kW直流快充，后者能够在45分钟内将电量从0%充至80%。 比亚迪Atto 3也支持7kW壁挂式交流墙盒，花9.5小时就能充满电。 其他值得注意的特点是，这款车具有一个电动旋转的12.8英寸触控屏和高水平的标准套件，包括无钥匙进入和启动、智能钥匙卡、电动调节座椅、自动空调和360度摄像系统。 由于这款车具有自适应巡航控制和车道居中辅助等功能，所以它能实现2级半自动驾驶。 比亚迪Atto 3能实现此里程碑并不容易，因为电动车领域竞争激烈，Kona ...
另一个新的汽车品牌比亚迪（BYD）已登陆大马，并在我国推出首款车型——Atto 3，其车尾还标有BYD的品牌全称“Build Your Dreams”。 Atto 3是=款电动SUV，规格和价格使其能与Hyundai Kona Electric竞争，以下是你需要知道的一切。 BYD Atto 3售价和供货详情 Atto 3共有两种车款可供选择，分别为Standard Range和Extended Range，其中的差别在于电池大小，价格详情如下： BYD Atto 3 （Standard Range） ...
比亚迪（BYD）是进入大马市场的最新电动车制造商，该公司与森那美汽车（Sime Darby Motors）签署合作协议，并将在大马发布旗下电动车。 比亚迪几个月前发布预告，他们将在大马推出五人座的纯电动MPV BYD e6和BYD Atto 3 SUV。 今年12月9日至12月11日发布 比亚迪宣布，他们将于今年12月9日（周五）至12月11日（周日），在大马城（Bandar Malaysia）发布BYD Atto 3。 有兴趣体验BYD Atto 3的民众，可点击这里注册。 他们将举办为期3天的体验活动，每天都有4个时段（每个时段两个小时），届时你将有机会近距离接触BYD Atto 3。 ...
宝马集团（BMW Group）一直致力于推动东南亚地区的可持续出行。尽管市场环境充满挑战，但这家德国汽车制造商在全球电动车领域取得了显著增长。 2024年1月至9月期间，宝马纯电动汽车销量增长19.1%，全球交付了30多万辆电动车。 大马宝马集团交付的汽车中有19%是电动车 在马来西亚，截至2024年第三季度，宝马集团已交付超过8700辆BMW和Mini品牌汽车，其中包括1600辆电动车，占总交付量的19%。这使宝马成为我国领先的高端电动车品牌。 根据最新（2024年10月）的陆路交通局（JPJ）数据，BMW i5目前是该集团最受欢迎的车型，今年迄今为止已注册410辆，其次是BMW iX2（352辆）、Mini Countryman（253辆）、BMW i4（218辆）和BMW i7（204辆）。 大马宝马集团的电动车普及率高于本地区的行业平均水平。 据马来西亚宝马集团称，这一成就的一个关键因素是他们致力于引领技术开放，优先提供内燃机、插电式混合动力汽车和电动车，让消费者可以自由选择最适合自己生活方式的技术。 大马宝马集团董事经理Benjamin Nagel表示：“我们的‘选择的权力’理念定义了宝马集团在马来西亚的创新方式。我们在本地推出的每一款全新高档汽车，重点仍然是让客户能够获得先进技术以及最佳性能、设计和可持续性。无论是选择电动创新还是高性能内燃机，我们都信守承诺：为每位客户提供纯粹的驾驶乐趣，让他们拥有选择权来决定驱动力。” 大马宝马集团董事经理Benjamin Nagel（左） 他还表示，大马宝马集团通过与大马各个电动车充电供应商建立战略合作伙伴关系，已在其网络中为客户提供超过2020个充电设施。目前，全国大多数授权经销商和合作场所都提供超过100个 BMW i和Mini充电设施，未来还将提供更多充电设施，作为其未来战略基础设施扩张计划的一部分。 ...
云升绿科技（Yinson Greentech，YGT）已对通过ChargEV应用程序进行的电动车充电付款实施预授权冻结。这一措施已酝酿了一段时间，因为我们早在9月就看到，尽管YGT当时表示这只是一次测试。 新的预授权金额比之前低 加央星巴克的ChargEV直流充电器。 我们最早是从比亚迪（BYD）Atto 3车主Syed Amin那里了解到这一实施情况，他注意到一旦开始充电，他的扣账卡就会立即扣除100令吉。然后，我们访问了ChargEV的支持网站以获取更多详情，并注意到该网站的账单和付款部分，添加了一个名为“App内预授权保留”的新主题。 该部分通常解释了实施预授权保留的原因，包括防止欺诈和最大限度地降低纠纷风险。该网站还证实，预授权保留确实已设定为100令吉，远低于9月份列出的金额和ChargEV的刷卡终端。 然而，新加坡充电器的预授权金额仍然相同，为50新元（约167令吉）。支持网站进一步表示，当估计的充电费达到预授权保留的90%时，将向用户发送通知。 ChargEV App内的预授权流程。【来源：ChargEV】 按照惯例，预授权保留的余额将在用户充电结束后释放给用户。该网站没有提到退款过程需要多长时间，但9月份上线的版本的常见问题解答指出，根据用户的银行，该过程通常需要2至14天才能完成。 同时，我们还注意到，与9月份不同，新的常见问题解答没有提到可定制的预授权限额。因此，目前尚不清楚YGT是否仍在开发这一特定功能。 位于武吉加拉的KLGCC的ChargEV交流充电器。请注意附近的刷卡支付终端。 总而言之，你在这里看到的类似于在加油站使用信用卡和扣账卡。不过，预授权保留在电动车充电App中并不常见，因为它们通常要求用户在App内钱包中拥有一定的余额，然后才能激活充电或在充电完成后直接刷卡。
在最近的2014年亚太地区起亚（Kia）电动日活动上，这家韩国汽车制造商为该地区发布了四款新电动车型，包括Kia EV3、EV4概念车、EV5和PV5概念车，预计从2025年开始陆续上市。 尽管这些电动车型的售价在3万5000美元至5万美元（约合15万7000至22万5000令吉）之间，起亚强调了在不同价格点上，提供全系电动车的目标。 起亚将推出更具性价比的入门级电动车，包括EV2和战略车型 在活动中，起亚表示将推出价格更低的入门级电动车，这将有助于推动电动车的大规模普及。这包括即将推出的EV2以及面向新兴市场的战略电动车，目标价格低于3万5000美元（约合15万7000令吉）。不过，起亚尚未给出入门级电动车产品线的具体上市时间表。 Kia EV2已在公共道路上进行测试，看起来类似于更加方正的现代Inster。 目前，起亚将在亚太地区推出的下一款价格较低的电动车是EV3。这是一款B级电动车，配备前轮驱动，搭载81.4kWh电池，续航里程最高可达605公里。 https://youtu.be/yM78g4O_BJk 在大多数东南亚市场，电动车市场主要由比亚迪等中国厂商主导，比亚迪在多个价位上提供了多款电动车型，仅在马来西亚市场就已推出了包括BYD Dolphin掀背车和Sealion 7高级SUV在内的5款车型。 起亚强调，其品牌目标和品牌努力不同于中国制造商，因此不能仅通过价格进行比较。该品牌设定了到2030年实现年销量160万台电动车、占电动车市场份额38%的宏大目标，并计划在2025年之前在全球设立6个电动车生产基地，包括韩国、欧洲、美国、印度、中国和亚太地区。 起亚为新兴市场制定电动车战略，扩大混合动力车型阵容 由于电动车政策在亚太地区各国有所不同，起亚表示将制定市场特定的电动车战略，可能包括本地开发和组装。起亚认为，向电动化的过渡不是选择而是必然。 此外，起亚还在扩大其混合动力电动车（HEV）阵容，以吸引对纯电动车持观望态度的消费者。目前该品牌在2024年拥有6款HEV车型，并计划在2025年扩展至8款。
马新社社论披露，马来西亚国家能源公司（TNB）计划到2025年底将其电动汽车（EV）充电基础设施增加到200个充电点。 这是TNB的一项有趣声明，TNB通过其子公司TNBX以TNB Electron品牌部署电动汽车充电器。考虑到TNB Electron目前的情况，这个目标显得相当雄心勃勃。 目前TNB Electron充电器数量较少 根据TNBX官网，目前马来西亚半岛有11个TNB Electron公共直流充电站。TNBX还负责TNB总部在Bangsar的18个交流充电器，但这些充电器仅供内部使用。 马新社的社论并未明确说明TNB的部署目标是否包括其内部场所，还是仅限于公共场所。我们可以假设，目标仅针对公共充电站，这样可以惠及更广泛的大众，而不仅仅是TNB车队。 由于这11个现有的TNB Electron公共充电站每个充电站只能同时支持2辆电动汽车，因此目前总共有22个充电点。这仅占TNB到2025年设定的目标的4.4%。 至于其他178个电动汽车充电点，该公司从现在到2025年12月31日之间还有414天或59周的时间来实现这一目标。这意味着TNB必须从现在起每周至少启动3个充电点，直到2025年底。 TNB Electron的部署速度非常缓慢 尽管看起来公司在过去几个月中忙于在多个Aeon Mall地点和Petron站点部署新的充电器，但TNB的部署速度非常低。 考虑到：截至2024年10月，公司仅启用了8个TNB Electron充电站，相当于仅18个充电点。按平均计算，这几乎是每月不到2个充电点，而现在他们需要每周做3个充电点？ 根据今年5月21日TNB举行的第34届年度股东大会（AGM）展示的一张幻灯片，似乎公司计划在2024年内新增66个直流充电点。然而，五个月后，这一目标仅完成了27%。 我们是否会最终看到类似加油站的TNB ...
