吉隆坡快捷通（Rapid KL）推出数码月票服务，用户可通过一触即通电子钱包（TNG eWallet）应用程序购买和激活无限次乘搭月票，方便公共交通用户日常出行。 马新社报导，吉隆坡快捷通文告指出，这项举措旨在加强公共交通服务数码化，符合国家迈向更智能、高效及无现金支付出行生态系统的愿景。 “通过这项新便利，用户不再需要在柜台排队激活或更新月票。整个流程如今可直接在智能手机完成，从而获得更快捷、便利及顺畅的体验。” 文告提到，该月票是开放给所有用户，包括非公民，这与仅限大马公民的MY50月票证有所不同。 “该月票旨在满足日常通勤者及频繁使用公交用户的需求，所有公民与非公民均可使用，只需要通过一张通行证即可畅享所有行程，提供便捷、灵活及经济的出行体验。” 该月票售价为150令吉，有效期为连续30天，可为高频使用公共交通的用户节省开支，同时鼓励更多用户转向公交作为日常出行方式。 用户可以无限次乘搭吉隆坡快捷通提供的交通网络，包括轻快铁、捷运、单轨列车、双威快捷巴士系统（BRT） 、Rapid KL巴士及捷运接驳巴士。 用户只需确保智能手机支持近场通信（NFC）功能，并将一触即通电子钱包应用更新至最新版本，即可使用该数码服务。 尽管如此，选择传统方式的乘客仍可在车站柜台购买实体月票。

如果你是特斯拉（Tesla）电动车的现有车主或即将成为车主，请注意，完全自动驾驶（FSD）的一次性购买（买断）选项，将从2026年7月1日起停止提供。 马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）已发布通知，一次性购买选项仅提供至2026年6月30日。此日期之后，FSD将仅以月度订阅方式提供。 这项最新变更不仅影响马来西亚的特斯拉用户，还影响新加坡、泰国、菲律宾和台湾的特斯拉用户。 特斯拉目前在马来西亚提供的自动驾驶和FSD选项 总结一下，目前所有特斯拉电动车均标配基础版自动驾驶辅助系统（Basic Autopilot），该系统提供自动转向（Autosteer）和交通感知巡航控制功能。这本质上是带有车道居中辅助功能的自适应巡航控制。 如果你需要更多自动驾驶功能，可以选择增强版自动驾驶辅助系统（Enhanced Autopilot），目前售价为1万6000令吉。该附加功能包含Basic Autopilot以及自动变道（Auto Lane Change）、自动导航（Navigate on Autopilot）、自动泊车（Autopark）和无声召唤（Dumb Summon）功能。实际上，“真智能召唤”（Actually Smart Summon，ASS）也包含在内，但目前尚未在马来西亚推出，尚待监管部门批准。 同时，FSD选项目前售价为3万2000令吉。除了Basic Autopilot和Enhanced Autopilot的功能外，FSD还允许用户在马来西亚推出后体验其自动驾驶功能。虽然你可以购买FSD，但该功能仍在等待本地监管部门的批准，目前尚无明确的时间表说明何时能在马来西亚道路上启用。 如果你是特斯拉车主，你需要在两周内决定是否一次性支付3万2000令吉买断FSD功能，还是选择订阅服务。 在包括美国、英国、澳洲和纽西兰在内的大多数市场，FSD的一次性购买选项已自2026年2月14日起取消。目前，这些地区的用户需要按月支付FSD订阅费，具体费用如下： 美国 — 99美元（约410令吉） 英国 — 99英镑（约542令吉） 澳洲 — 149澳元（约432令吉） 纽西兰 — 159纽西兰元（约377令吉） 目前，特斯拉尚未公布马来西亚FSD的月度订阅费。参考其他市场，我们猜测马来西亚FSD的月费可能在400令吉左右，相当于每年4800令吉。七年下来，大约是3万3600令吉。 特斯拉尚未真正实现FSD 自2016年以来，马斯克（Elon Musk）次承诺特斯拉将实现4级（L4）和5级（L5）FSD，但已被无数次推迟。不过，目前全球已有13个国家和地区批准FSD使用，包括美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、中国、澳洲、纽西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时。 顾名思义，这种形式的FSD监督版属2级（Level 2）辅助驾驶，因为它仍然要求司机保持全神贯注，眼睛注视道路，同时双手准备好在需要时接管方向盘。 值得注意的是，FSD的订阅费用并不能保证在你拥有车辆期间保持不变。马斯克曾表示，FSD全面推广后，月费将会上涨。 如果马来西亚启用FSD，你会一直使用它，还是只会在偶尔的长途旅行中使用？

请做好心理准备，预计将于9月发布的全新iPhone，售价将大幅上涨。 据《华尔街日报》（WSJ）报导，苹果公司（Apple）首席执行员库克警告称，内存和存储芯片成本的上涨，最终可能迫使苹果提高产品价格。 虽然库克没有提及具体产品，但《华尔街日报》估计，即将推出的iPhone 18 Pro（基础存储容量）的价格可能高达1299美元，原因是人工智能（AI）的蓬勃发展推动了内存价格的急剧上涨。作为参考，目前256GB存储容量的iPhone 17 Pro起售价为1099美元。这意味着价格上涨了200美元，增幅约为18%。 如果马来西亚也出现类似的涨价，那么同等容量的256GB iPhone 18 Pro的价格可能超过6300令吉，而目前256GB iPhone 17 Pro的起售价为5499令吉。 AI正推高智能手机内存成本 此次价格上涨的主要原因是内存。谷歌（Google）、微软（Microsoft）、Meta和亚马逊（Amazon）等公司在AI基础设施上投入数十亿美元，导致AI服务器对内存芯片的需求激增。 据报导，库克表示，内存供应商正在优先发展高频宽内存（HBM），这导致消费电子产品的内存供应更加紧张。他指出，在消费者急需设备的时候，内存供应却不足，而内存供应商却将大幅涨价转嫁给了消费者。他还补充说，苹果公司迫切需要将消费产品的内存价格和供应恢复到合理水平。 主导DRAM内存市场的三大公司分别是韩国的三星（Samsung）和SK海力士（SK Hynix），以及美国的美光科技（Micron）。与此同时，NAND闪存的制造商除了上述三家公司外，还包括铠侠（Kioxia）和闪迪（Sandisk）。 预计到2027年，DRAM晶圆的产能将扩张30%，而消费电子产品用晶圆的产能将比需求下降15%。 制造一部iPhone的成本是多少？ 《华尔街日报》一篇分析文章计算了零部件成本上涨将如何影响未来iPhone Pro机型的定价。 对于配备12GB RAM和256GB存储空间的iPhone 18 Pro而言，DRAM内存的成本将从39美元上涨至145美元。同时，256GB NAND闪存的成本预计将从13美元上涨至51美元。 虽然苹果公司并未公开其单个产品的毛利率，但据估计约为47%。 综合所有零部件成本，苹果256GB iPhone 18 Pro的成本预计为726美元，加上利润后，其零售价将为1299美元。相比之下，256GB iPhone 17 Pro的成本预计为582美元，目前的零售价为1099美元。 值得注意的是，上述计算并未包含其他零部件的潜在成本上涨。这其中包括一套全新的镜头系统，预计成本将比上一代产品高出50%。 苹果称涨价不可避免 库克接受《华尔街日报》采访时表示，涨价不可避免，苹果正在尽最大努力缓解转嫁到他们身上的巨额成本。他补充说，苹果一直试图保护消费者免受价格上涨的影响，但这种情况已经难以为继。 预计此次价格上涨将影响其他苹果产品，尤其是Mac和iPad。苹果最近停产了配备256GB存储空间的入门级Mac Mini M4。这使得其基本售价从2499令吉（256GB SSD）上涨至3349令吉（512GB SSD）。 库克补充说，在他从事电子产品供应链工作的这些年里，从未见过像过去六个月这样剧烈的商品价格波动。他将其形容为百年一遇的洪水，因为在他40多年的从业经历中，从未在任何领域见过如此巨大的价格波动。

马来西亚东风汽车（Dongfeng Malaysia）在2026年吉隆坡国际移动展（KLIMS 2026）展出3款新能源车型，未来有望引进本地市场。 首次在马来西亚公开亮相的车型包括东风008运动型多用途车（SUV）、M-Hero II越野SUV，以及Voyah Dream高端多用途休旅车（MPV）。 东风汽车表示，此次展出反映品牌有意扩展现有产品阵容，并向本地消费者引入创新新能源车（NEV）及高端出行解决方案。 Voyah Dream：续航里程最高达1530公里的高端MPV 此次展出的焦点车型为Voyah Dream，这是东风高端品牌Voyah旗下的旗舰级7人座MPV。 Voyah Dream提供纯电动（EV）及插电式混合动力（PHEV）版本。纯电版本采用双电机四轮驱动系统，最大输出405千瓦（543马力）及620牛顿米扭力，搭配108.7千瓦时电池组，在CLTC测试标准下可提供最高700公里续航里程。 最新PHEV版本则采用800伏特高压平台，并支援5C超快充技术。根据不同电池配置，其纯电续航里程介于235公里至350公里之间，而综合续航里程最高可达1530公里（CLTC标准）。 东风汽车马来西亚指出，Voyah Dream结合豪华座舱配置、智能科技及舒适驾乘体验，适合家庭及商务用户。 M-Hero II：最大687马力、续航最高1365公里的豪华越野PHEV SUV 另一款首次在马来西亚亮相的是M-Hero II（中国市场称为M-Hero M817），这是一款融合军用风格设计与电动化性能的豪华插电式混合动力SUV。 该车搭载1.5公升涡轮增压汽油引擎及双电机系统，综合输出达687马力及848牛顿米扭力。 车辆提供最高50.4千瓦时电池组选择，在CLTC标准下纯电续航里程可达215公里，综合续航里程最高达1365公里，0至100公里时速加速仅需5.2秒。 M-Hero II配备智能四轮驱动系统、多种地形驾驶模式及先进底盘技术，主打兼顾越野性能与长途巡航能力的高端SUV市场。 东风008：纯电动SUV 预览车阵中的最后一款车型为东风008。该车在国际市场同时提供纯电动及增程式电动车（REEV）版本，而此次展出的为纯电动版本。 该车采用后置单电机布局，输出200千瓦（268马力）及340牛顿米扭力。 搭载82.28千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组，在CLTC标准下可提供最高636公里续航里程，直流快充从30%充至80%电量仅需28分钟。在中国市场，东风008提供5人座及6人座版本。 东风持续扩大在马来西亚布局 除了展示新车型外，东风汽车马来西亚表示，正积极扩展全国经销商及售后服务网络，并寻求更多合作伙伴加入。 该公司补充，计划在马来西亚主要地区增设更多展厅及服务中心，同时已承诺推动本地组装计划，预计生产工作将于2026年底前展开。 除了目前在马来西亚销售的东风Box、Vigo及007车型外，民众也可在KLIMS 2026期间前往吉隆坡国际贸易展览中心（MITEC）的东风汽车展位，近距离观赏东风008、M-Hero II及Voyah Dream。展会将持续至6月21日。

正在寻找一个以更低价格获得大量数据的家庭配套？Tune Talk日前推出全新的Epik+ Family，并称这是马来西亚首个提供更多附加价值的家庭预付配套（Prepaid Family Plan）。 只需每月128令吉，Tune Talk提供高达1200GB的5G数据、无限速上网、无限通话及国际漫游服务，并可供5条手机线路（1个主号码及4个附属号码）共享使用。 这项配套可视为对标U Mobile每月128令吉的ULTRA5G Postpaid Family后付费家庭配套的预付费版本。 Tune Talk表示，Epik+ Family旨在为家庭用户提供更高性价比的预付费服务。该配套采用30天预付周期，用户可随时更换配套，享有更高灵活性。订户也可通过单一Tune Talk应用程式管理所有附属号码。 该配套提供1200GB的5G及4G共享数据，可供所有绑定的附属号码共同使用。与Tune Talk一贯做法相同，数据不限速且没有公平使用政策（FUP）限制，网速最高可达900Mbps。此外，用户还可享有无限拨打所有网络的通话服务。 Tune Talk希望为用户提供比“每GB价格”更高的价值。因此，Epik+ Family也附带E-Roaming服务，即类似“Roam Like Home”功能，让用户在13个国家无需额外付费即可保持网络连接。 目前以测试版（Beta）形式推出的E-Roaming服务（价值300令吉），允许用户在日本、泰国、印尼、新加坡、印度、越南、菲律宾、韩国、沙地阿拉伯、柬埔寨、纽西兰、澳洲及汶莱，直接使用本地数据配额。 不过需注意，E-Roaming服务受每日2GB公平使用政策限制，具体情况视国家而定。据了解，这项每日2GB限制适用于Epik+ Family配套下的每一条独立线路。 此外，Epik+ Family配套还免费提供价值50令吉的个人意外保险（PA Insurance）。 该保险为每位用户提供10万令吉保障，5条线路合计最高可获得50万令吉保障。 订户也可获得价值34令吉50仙的FoodPanda订阅服务，以及游戏（Games）、戏剧（Drama）及Nova（占星）等应用程式内专属内容福利，总价值高达300令吉。 欲了解更多详情，可浏览Tune Talk的Epik+ Family专页。

Hotlink推出新的后付配套，以更低的价格提供更多数据。 全新的Hotlink Postpaid 50配套取代了之前的Hotlink Postpaid 45和 60配套，包含高达500GB的5G/4G数据。 如果你在线注册，可以通过12个月的回扣优惠，享受每月40令吉的月费。 Hotlink Postpaid 50配套标准月费为50令吉，提供500GB的5G/4G数据，无速度限制。此外，还包含无限通话和短讯，并支持通过热点共享数据。 如果你在线注册后付配套，即可节省120令吉，因为Hotlink提供首12个月每月10令吉的回扣。因此，该配套的实际费用为每月40令吉（不含税）。 如果你需要更多数据并希望签订新的手机合约，可以选择Hotlink Postpaid 75配套，该配套月费为75令吉。该配套现已升级，包含600GB的5G/4G数据（无速度限制），以及无限通话和短讯。 此外，Postpaid 75配套还允许你使用本地数据在新加坡、泰国和印尼漫游。 如果你在线注册，即可享受120令吉的回扣（每月10令吉 x 12个月），使第一年的月费降至每月65令吉。 现有Hotlink Postpaid 75用户，你的每月数据额度已从400GB升级至600GB，自2026年6月11日起生效。 更多详情，请浏览Hotlink Postpaid页面。