亚洲航空（AirAsia）已正式向空中巴士（空巴，Airbus）订购150架空巴A220-300客机，创下A220机型迄今为止最大的单笔订单纪录。该订单也使A220机型全球订单总数突破1000架大关。 该订单的签约仪式在加拿大魁北克省米拉贝尔空巴基地正式举行，该工厂负责组装面向非美国客户的飞机。在场见证签约仪式的加拿大总理马克·卡尼对该订单表示欢迎，称其为“有史以来由加拿大组装的最大一批商用飞机订单”。 亚航也是A220全新160座客舱布局的首发客户。通过在飞机两侧各增加一个翼上紧急出口，客舱容量得以增加10个座位。 A220也将成为亚航机队中最小的机型，将执飞东盟及中亚航线，从而使更大的飞机能够执飞更长的航线。 A220常被视为廉价航空公司的潜在变革者，因为它专为“长航程、低客流量”的航线进行了优化，这些航线的客流量可能不足以支撑运营更大的空巴A320系列飞机。与更大的窄体客机相比，A220不仅运营成本更低，同时还能为支线和中程航线提供足够的航程。 对空巴来说，这笔订单为A220机型注入了强劲动力，该机型与巴西航空工业公司的E2系列支线客机展开竞争。随着市场对100至150座级更节能飞机的需求不断增长，空巴正逐步扩大A220的生产规模。 空巴A220是一款窄体客机，经济舱采用五座并排布局。该机型最初由庞巴迪公司开发，代号为C系列，后于2018年7月被空巴收购多数股权，并更名为A220。 据空巴称，A220是同级别中更现代化的客机，兼具同级别中更长的航程、更低的燃油消耗和更宽敞的客舱。它最多可搭载160名乘客，航程可达3600海里（6700公里）。截至2026年3月底，全球已有25家运营商接收了501架A220客机。 据路透社报导，壹必投集团（Capital A）总执行长兼亚航创办人丹斯里东尼费南德斯表示，他相信空巴将推出一款更大的A220-500机型，拥有180个座位，用于取代空巴现有的A320系列客机。他表示，这款飞机的设计初衷就是由庞巴迪公司进行加长改造，如果空巴最终决定生产，亚航准备订购150架。 【来源】

投资、贸易及工业部（投资、贸易及工业部，MITI）的电动车政策争议持续发酵，最新传出一项预计将在今年下半年实施的新规定，涉及完全进口（CBU）电动车。 除了影响比亚迪在丹绒马林本地组装计划的既有问题外，MITI似乎正提高大马消费者购买完全进口电动车的门槛，以保护本地业者，包括已拥有CKD（本地组装）设施的品牌。 根据paultan.org及WapCar取得的一份最新特许经销AP通告，MITI据报将从2026年7月1日起，对进口电动车实施更严格的要求。 不再有低于30万令吉的CBU电动车？ 根据最新流出的调整，进口电动车需满足至少20万令吉的CIF（成本、保险及运费）价值，并具备至少180kW（241hp）动力输出，才有资格获得特许经销AP批准。 与零售价不同，CIF指的是车辆在未计入本地税务、关税、经销商利润及分销成本前的价值。业界估计，20万令吉的CIF价值，在计入所有税费及成本后，最终零售价很可能超过30万令吉。 上述30万令吉门槛，是以从中国进口电动车（进口税约5%）为基础计算。若从欧洲等地区进口，关税最高可达30%，将进一步推高售价。 此前，进口电动车只需达到10万令吉的最低零售价门槛，即可享有2022年推出的税务豁免政策。该政策旨在加速大马电动车普及，并推动电动车生态系统发展。 MITI多次调整CBU电动车政策 过去数个月，MITI逐步收紧相关规定，电动车政策频繁变动，未能为业界提供所需的明确性与稳定性。自2025年12月31日CBU电动车免税期结束以来，至今已过去五个月。 2025年12月，MITI据报对新进入大马市场的电动车品牌设定最低25万令吉售价及200kW最低动力输出要求。随后，该要求也扩展至现有品牌推出的新电动车型。 若MITI落实最新传出的政策，将导致目前许多售价低于20万令吉的主流进口电动车被排除在市场之外。 这可能影响目前在大马销售的多款热门电动车，包括来自比亚迪及其他中国品牌的平价车型。未来或仅有高性能、通常配备双电机的电动车，才能符合新门槛。 此举被视为政策重大转向，从原本鼓励电动车普及，转为加速本地组装（CKD）投资，并着重提升出口能力。 从现有趋势来看，新政策可能间接利好在大马设有本地组装设施的汽车品牌，包括Proton、Chery等具备CKD发展计划的厂商。 新政策会否拖慢电动车普及？ https://www.youtube.com/watch?v=nMDCmZTdpig 然而，更大的隐忧在于，提高进口电动车门槛，是否会拖慢大马电动车的普及速度。 过去两年，价格较亲民的进口电动车在推动市场增长方面扮演关键角色，2025年电动车注册量更实现翻倍增长。 多款售价低于15万令吉的主流电动车，也大幅降低了入门门槛，让电动车不再只是高端消费品。 若进口电动车价格被显著推高，消费者选择将减少，同时也有观点担忧，在竞争减少的情况下，本地厂商可能在产品力上趋于保守。 截至目前，MITI尚未正式对外公布上述新政策。 【资料来源 2】

Infinix在马来西亚推出其最新游戏智能手机Infinix GT 50 Pro。这款新机取代了去年的GT 30 Pro（是的，Infinix跳过了40），带来更新的芯片、更大容量电池，同时也是业界首款支持无线旁路充电的手机。 Infinix GT 50 Pro价格与开售资讯 Infinix GT 50 Pro（12GB RAM + 256GB存储）– 1899令吉 Infinix GT 50 Pro（12GB RAM + 512GB存储）– 2199令吉 不过，若你在2026年5月10日之前购买该设备，可享有200令吉的首周优惠折扣。 此外，此次促销还附送价值129令吉的赠品，包括GT Magcharge Cooler 2.0、Magcase以及移动电源。 Infinix GT 50 Pro规格与功能 先来看配色方面，Infinix GT 50 Pro提供Black Abyss、Silver Glacier和Red Blaze三种颜色选择。规格方面，这款游戏手机配备一块6.78英寸144Hz AMOLED屏幕，分辨率为2644×1208像素。 性能方面，GT 50 Pro搭载MediaTek的Dimensity 8400 Ultimate处理器，配备12GB LPDDR5X内存以及最高512GB UFS 4.1存储。为确保长时间游戏时依然保持低温运行，Infinix为其配备了7700平方毫米的均热板、25000平方毫米的石墨散热片以及液冷系统，其中部分结构可透过后盖看到。 影像方面，后置双摄系统包括一枚支持OIS的5000万像素f/1.8主摄，以及一枚800万像素f/2.2超广角镜头；前置则为1300万像素f/2.2自拍镜头。 电池方面，内置6500mAh电池，支持通过USB-C进行45W有线充电或30W无线充电。同时也支持10W有线反向充电与5W无线反向充电。 不仅如此，该机还支持旁路充电功能，而Infinix GT 50 Pro更是业界首款引入“无线旁路充电”的设备。 系统方面，开箱即运行基于Android 16打造的XOS 16系统。Infinix承诺将为GT 50 Pro提供最长三年的系统大版本更新以及五年的安全补丁更新。连接性方面，则支持WiFi 6、蓝牙5.4以及NFC。

吉隆坡柏威年广场（Pavilion Kuala Lumpur）的访客现在可以享受到更佳的室内5G网络覆盖，这得益于国家数码公司（DNB）启用了室内解决方案（IBS）。 此次部署使天地通数码网络（CelcomDigi）、明讯（Maxis）和YTL Communications（Yes 5G）的用户，能够在室内体验到稳定高速的网络连接，即使在高峰时段也不例外。 这标志着DNB在完善其室外5G网络方面又迈出了重要一步。目前，DNB的室外5G网络已覆盖超过80%的人口密集区域，而此次部署旨在增强商场、交通枢纽、医院和活动场所等高人流量场所的室内覆盖。 室内解决方案的推出覆盖了更多的高人流量场所 吉隆坡柏威年的部署是DNB更广泛的室内5G解决方案扩展战略的一部分。 DNB表示，已在全国72个主要地点开通了室内5G网络，包括吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA1）、吉隆坡国际机场第二航站楼（KLIA2）、士乃国际机场、槟城国际机场、吉隆坡中环车站（KL Sentral）、Setia Spice Arena、槟城光大（KOMTAR），以及多家重点医院和城市转型中心（UTC）。 DNB正与业主、基础设施合作伙伴和股东合作，推进更多商业建筑（包括更多购物中心）的5G网络覆盖。 注重室内性能和可靠性 DNB表示，室内5G网络通过提供更稳定的速度、更低的延迟和更高的可靠性，提升用户体验。这可支持移动支付、增强现实零售体验以及高峰时段不间断连接等应用场景。 除了面向消费者，DNB还将室内5G定位为企业应用的赋能者，包括物联网（IoT）部署、自动化系统和人工智能解决方案，涵盖零售、物流、医疗保健、制造和智能建筑等行业。 DNB：马来西亚超过80%的5G流量由其网络承载 DNB表示，目前该公司承载了马来西亚5G总流量的80%以上，其网络性能已获得Ookla、OpenSignal、Glotel、FutureNet和TM Forum等平台的认可。 DNB总执行长拿督阿兹曼依斯迈表示：“吉隆坡柏威年室内5G的启用，标志着马来西亚在确保民众无论室内外都能享受真正无缝的5G体验方面又迈出了重要一步。随着连接性在人们生活、工作和经商中变得日益重要，在最重要的场所提供高质量的5G网络至关重要。” 他补充道，与移动网络运营商、基础设施合作伙伴和建筑业主的合作，以及马来西亚通讯及多媒体委员会（MCMC）在频谱分配方面的支持，是此次部署的关键。

TNB Electron在霹雳州怡保启用了一台新的直流充电桩，这是继RPGC和Wisma TNB Ipoh之后，该充电点运营商在怡保的第三个充电地点。 最新的充电地点位于Casuarina Meru酒店（Hotel Casuarina Meru），配备一台120kW直流充电桩，设有两个充电位。 为庆祝新充电桩的启用，酒店还限时提供免费充电服务，仅限今日。 TNB Electron在该酒店大堂入口附近部署了一台独立的120kW直流充电桩，配备两个CCS喷嘴。充电费率为每千瓦时1.50令吉，无需使用应用程序（APP）即可激活。 要支付并激活充电桩，只需在非接触式JuiceUP终端上轻触你的信用卡或扣账卡即可。如果你需要收据，只需扫描终端上的二维码。 位于Hotel Casuarina Meru的充电桩于2026年5月5日向公众开放。如果你在附近，即可享受上午8时至晚上11时59分的免费充电服务。 除了该地点外，TNB Electron去年还在江沙的Hotel Casuarina部署了一台直流充电桩。但截至本文截稿时，该充电桩仍未向公众开放。

宝腾（Proton）先进模块化架构（AMA）家族的下一款车型Proton AMA02将于今年10月开始量产。为这款新车型供应座椅的Feytech Holdings Berhad通过新闻稿公布了这项消息。 据Feytech透露，AMA02座椅的生产将由其子公司Gosford Leather Industries负责，双方签订了一份为期7年、价值9680万令吉的合约。这家总部位于柔佛的公司表示，自2012年以来，他们一直与Proton保持着长期的合作关系。 Proton Saga Cross AMA02渲染图，由Theottle提供。【来源：YouTube】 新闻稿还指出，AMA02预计将是一款A级紧凑型跨界车，与第二国产车（Perodua）Ativa和本田（Honda）WR-V等车型展开竞争。据传该车型名为Saga Cross，宝腾去年12月在Proton Tech Showcase上公布了AMA02的研发进展。 业内有传言称，AMA02平台可能会提供燃油版和混合动力版两种动力系统选择。这与去年发布会上的信息相符，当时AMA平台的设计旨在支持这两种动力系统。 Feytech也将为Chery Tiggo 7和Tiggo 7 Pro供应座椅 Feytech也在新闻稿中透露，他们将于今年7月在其位于梳邦再也的工厂开始生产奇瑞（Chery）Tiggo 7和Tiggo 7 Pro的座椅。这项工作将通过其另一家子公司FTRT Autoparts完成，FTRT Autoparts是Feytech与中国芜湖瑞泰汽车零部件有限公司（Wuhu Ruitai Auto Parts Co., Ltd.）的合资企业。 Feytech表示，FTRT的成立旨在帮助中国汽车制造商满足其本地组装（CKD）业务的本地化要求。该公司目前在为奇瑞集团在马来西亚销售的多款车型生产座椅，包括Jaecoo J7和Omoda 5，以及一些未命名的捷途（Jetour）车型。