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最近，大马消费者协会联合会（FOMCA）投诉大马竞争委员会（MyCC）没有阻止一触即通私人有限公司（TNG）的垄断行为，并呼吁MyCC解决该问题。如今，MyCC已针对此事发表文告。 TNG卡 MyCC表示，他们已经知道公众，包括FOMCA和其他利益相关者就此事提出疑问，他们也一直在持续监督TNG运营的市场，FOMCA对垄断的问题存在误解。 该文告指出，根据2010年竞争法令（712法令）明确规定市场上的垄断或主导公司不会违规，然而若垄断或主导公司滥用其在市场中的地位，则会违反712法令。 在这种情况下，MyCC认为一触即通公司的垄断地位仅涉及过路费支付系统。在政府决定为了减少所有收费站的阻塞情况，让大道使用者感到舒适而取消现金支付过路费后，一触即通公司已形成自然垄断。 MyCC补充，MyCC对一触即通公司与用户之间的消费主义问题没有任何管辖权。一触即通公司作为电子货币服务供应商是受到国行的相关法律和准则监管，而过路费之间的问题则是在大马大道局（LLM）的监督之下。 MyCC表示，他们已调查TNG的问题，包括FOMCA在2018年提出的问题。 他们发现，尽管TNG是大马收费系统的垄断者，但仅涉及消费问题，不是竞争问题，没有违反712法令。 FOMCA提出的其他问题包括使用TNG卡会被征收10%的停车附加费、很难找到充值的地方、在某些TNG充值地点会被征收50仙的充值费、TNG卡（休眠状态）或遗失TNG卡的退款延迟，以及其他客户服务的问题。 MyCC表示，他们已向FOMCA说明，这些问题都不是竞争问题，但是FOMCA似乎直到现在都不接受这个解释，坚持要求MyCC处理消费问题。 MyCC指出，他们已针对这些问题进行了有限的干预，并导致了TNG做出改变，包括在2021年有620 个（近94%）的停车场取消了停车附加费、增加TNG充值渠道（无需付任何费用）、推出增强版TNG卡（允许用支持NFC手机来充值），以及在提供足够信息的情况下，按照国行的规定在30天内，TNG卡用户能收到退款。 敦促提高特别版TNG卡（售价25令吉）的收益透明度 TNG联手GreenPossible推出特别版TNG卡 除了TNG卡和TNG Visa卡让用户觉得混淆，MyCC意识到TNG无法有效解决黄牛党以高价转售增强版TNG卡的问题。 尽管TNG已经尽力满足需求，但MyCC表示，TNG应该对黄牛党采取更严厉的行动，因为用户为了获得增强版TNG卡，而花了不少钱。 MyCC还建议，TNG在出售特别版TNG卡（售价为25令吉）时，应该让大家知道该卡的实际成本和会捐多少钱给受惠单位。 普通的增强版TNG卡的售价为10令吉，TNG联手United Voice和GreenPossible推出的特别版TNG卡，每张售价为25令吉。 ...

在大众强烈“抗议”新的Touch 'n Go Visa 卡不能用于TNG过路费支付后，国内贸易及生活费部长拿督斯里沙拉胡丁建议该公司将卡片易名为Visa预付卡。 他说，这是因为Touch' n Go品牌是一触即通支付系统的“代名词”。 此外，由于新的Visa预付卡不能用于支付过路费和搭乘公共交通，因此他也希望TNG向用户解释，该Visa预付卡只能用于购买商品、服务及用于取款。 该部门周三（25日）与TNG 、工程部、马来西亚竞争委员会和马来西亚公路管理局举行了一场会议，以讨论目前的问题和今后的解决步骤。 除了TNG Visa卡引起混淆，沙拉胡丁还谈及民众很难在市场上购买TNG卡的问题。 他还说，很多消费者并不知道自己的TNG卡已过期，且旧卡退款困难，还有以天价出售TNG卡的“黄牛”问题。 为解决这些问题，TNG已被指示增加TNG卡销售渠道和服务中心、用户必须在卡到期前获得通知，以及加快退款和余额转账流程。 另外，TNG还必须从所有在线平台移除非官方TNG卡销售，且贸消部的执法部门可根据2011年价格控制反暴利法采取行动。 沙拉胡丁表示，工程部也在研究在所有收费站和高速公路特许经营商全面实施RFID，立即提高RFID 扫描仪的能力以避免拥堵。 在上届政府的领导下，我国放眼到2025年实现无障碍的多车道自由流动 ( ...

最近有一篇评论指出，过期的一触即通（Touch ’n Go）卡是一个每年2.7亿令吉骗局，它阻碍了支付系统向更好方面发展，如减少拥堵和收费站。 在同一篇文章中，有人暗示大道特许经营商PLUS和支付供应商是Touch ’n Go是一伙，他们在经营一个旧式和垄断的在支付系统，但是，PLUS真会对Touch ’n Go负责吗？我们来分析一下。 到底谁拥有Touch ’n Go和PLUS？ Touch ’n Go（TNG）目前由联昌国际集团全资拥有，同时，TNG Digital私人有限公司，即TNG电子钱包（TNG eWallet）背后的公司，由TNG和中国蚂蚁集团合资成立。 据了解，目前有更多投资者加入，如大马AIA、Bow Wave资本管理公司（via ASP Malaysia ...

我国政府的目标是在2026年实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是启用无线射频识别系统（RFID）。 今年1月，南北大道公司（PLUS）在从槟城柔府（Juru）到柔佛士古来（Skudai）南北大道上的收费站启用RFID，每个收费站至少有一条专用RFID车道。 现在看来，PLUS正在逐步增加RFID车道，这对RFID用户来说是个好消息。 我们在梳邦收费站出口发现，现有的RFID车道的右边有一条新的混合车道，能使用Touch 'n Go和RFID付费。 同时，在进入往莎阿南方向的新巴生河流域大道（NKVE）时，我们发现了一条支持SmartTAG和RFID付费的混合车道，该车道位于现有RFID车道的左边。 据我们所知，在新街场收费站出口（ Sungai Besi Toll Plaza ）、万挠南区收费站出口（Rawang Selatan Toll Plaza）、Jalan Duta收费站出口（Jalan Duta Toll Plaza）、莎阿南收费站出口（ Shah Alam Toll ...

日前，一名TikTok用户抱怨，在使用射频识别（RFID）时，被征收比过路费还要昂贵的费用而感到非常惊讶。 据悉，该名用户被征收不仅是数令吉，而是37令吉47仙，看来，这是因为两种不同支付方式进入和离开封闭式收费而衍生的问题。 @typicalwhitemale #RFID #tng #toll #plus #penalty #productdisclosure #consumerright ♬ original sound - Archer 上传短视频者指出，从来没有人告诉她只能用同一种方法进入和离开，因此，如果你混合使用SmartTAG和RFID支付方式，驾驶者将被罚款。 根据视频显示，该37令吉47仙的交易时间为4月28日，驾驶者在南北大道（PLUS）哥打白沙罗收费站进入，该视频还提及，被罚款的用户应该在30天内在一触即通（Touch ’n Go）网站申请退款。 截至周日（15日），上述视频浏览量已经超过13万3000次、828次分享以及278条评论。 ...

Touch 'n Go（TNG）在RFID官网上添加了新的 TNG RFID 停用功能；由于 TNG RFID 只能绑定一辆轿车，因此若你计划出售车辆或车子被盗， 则可立即停用你的RFID。 如何停用 TNG RFID？ 据TNG表示，只有当用户的车辆被偷、遗失或已出售，才应该停用你的RFID。如果你出售车辆，新车主将无法为车辆注册新的RFID，直到你停用旧车的RFID。 欲停用，只需登录TNG RFID网站办理手续即可；若你忘记密码，则可通过注册电邮申请重置。 登录后，你可在MyVehicles下看到注册的RFID；只需单点停用标签，然后点击ACTIONS下拉菜单，然后选择Terminate Tag。 接下来，用户需选停用原因（如更换所有者、出售车辆、自愿终止、丢失或被盗车辆），然后点击提交继续。 一旦确认，RFID贴纸将会立即停用，用户还可看到“已停用”的状态。 ...

如果你已错过了，我国政府为了在2025年前实施多通道流量（MLFF）收费系统，南北大道公司（PLUS）已在整个南北大道部署RFID和自动识别车牌系统（ANPR）。 最近，英伟达（Nvidia）透露，ANPR系统是旗下的视觉设计算技术解决方案运行，该解决方案使用Nvidia的GPU网络。 根据Nvidia部落格文章指出，该识别车牌系统由Tapway实施，它是大马的初创公司，并且和Nvidia Metropolis成为合作伙伴，早在2019年以来一直与南北大道公司合作。 当局将透过摄像头和人工智能， 旨在为每天超过150万名道路使用者减少交通拥堵问题。 如果你还不晓得，不同类别的车辆是不同收费标准，而且有人试图在大道上试图换卡以换取更低过路费，为不同类别的车辆提供专用车道主要是减缓交通阻塞，这就是Tapway的VechicleTrack系统的作用。 图片来源：Tapway 有了这个系统，南北大道可以采用自动支付过路费方案，这样大大减少人力，除此之外，它还可通过将支付卡ID与车牌配对，以确保进出入收费站是使用同一张卡，还有减少因为欺诈造成的损失。 Tapway在案例研究报告中指出，该自动识别车牌系统准确率超过99.4%，车辆分类准确率超过99%。 Nvidia分享，Tapway使用Nvidia GPU和软件进行人工智能模型训练，因此它可在对短短50毫秒（ms）内读取车辆的车牌号码、类型、品牌与颜色。 除此之外，在车辆接近收费站时，工作速度可达到每小时40公里，VechicleTrack系统在任何光线和天气条件下都能操作，准确率依旧保持在97%。 这是通过Nvidia的Triton推理服务器（Triton Inference Server）进行操作，它是一个可处理多达50个同步视频流的单一GPU。 该视觉设计算技术全靠Nvidia的A100和V100 Tensor Core GPU的云网络上进行人工智能模型训练。 ...

南北大道公司（PLUS）和一触即通公司（Touch 'n Go）从2018年起停止出售SmartTAG，但是，如果你想买一个新的，推出该技术的公司仍在以不同的品牌售卖它们，名为MaxTag。 最近，你可能看到有个脸书广告，有人在售卖限量开斋节版MaxTag，售价为79令吉90仙，同时还有额外的赠品，包括开斋节包和一张Touch 'n Go卡。可惜的是，官方制造商表示，这个交易是假的。 限量开斋节版MaxTag目前售价为149令吉90仙 大马MaxTag（MaxTag Malaysia）表示，79令吉90仙的促销活动是诈骗活动，提醒民众只通过他们的官方渠道购买MaxTag，例如他们的网店、Lazada、Shopee和PGMall。 在过去几周里，出现几个假的MaxTag脸书专页，包括Max N Go和Max 2 Go。如果你不确定某项交易是否合法，请你通过他们的脸书或官方联系号码（WhatsApp：016-6681343）确认。 根据MaxTag网站指出，限量开斋节版MaxTag的售价为200令吉，但他们现在推出优惠，仅售149令吉90仙。MaxTag提供两年保修服务、1个原装GP电池、1个支架、1个口袋消毒液和3个口罩。 MaxTag为诈骗受害者提供优惠价格 如果你或你认识的人已经成为这种骗局的受害者，MaxTag希望你通过脸书发私人讯息给他们，他们将为诈骗受害者提供特别优惠。从留言区可见，有些脸书用户已经被骗，花了79令吉90仙购买该产品。 有别于官方渠道，受害者透过这些假的脸书专页购买MaxTag，将被要求通过发送个人讯息（PM）来了解进一步的细节，而且据推测，付款方式是直接转账。 像往常一样，如果一件事看起来好得不像真的，它肯定就是诈骗。尽管有严格的广告审查政策，但脸书一直在允许诈骗广告在其平台上运行。在大多数情况下，这些广告来自最近创建的脸书专页，点赞数量或粉丝人数都非常少。 澳洲公平竞争和消费者委员会（Australian ...

随着开斋节到来，PLUS大道公司预计期间每天会有超过200万的车流量；在首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，两个周末4天免过路费及高达50%过路费折扣后，估计会有更多车辆会在南北大道上行驶，因为这是多数家庭在2年的行动限制令后，首次返乡过节。 为了获得更安全、顺畅的旅程体验，这里有几个给大道使用者的小贴士。 使用 RFID 让旅程更顺畅 以防你不知道，自今年1月15日起，PLUS大道公司已在南北大道所有的收费站部署了部署了RFID。 这将会提供一个更顺畅的旅程，因为你无需担心忘记为Touch 'n Go 卡充值或更换 SmartTAG 设备上的电池。RFID也是政府计划到2025年实现无障碍多车道自由流通 (MLFF) 高速公路体验的第一步。 为获得无忧体验，建议RFID用户在开始旅程前确保 TNG 电子钱包中有足够的余额，同时也建议使用你的借记卡或信用卡启用自动充值功能。 进入车道时，记得将车速保持在每小时20公里的车速，以获得更高的成功率。如果你在收费站遇到问题，PLUS会在繁忙的节日期间部署更多人员来协助客户。 RFID标签的售价为35令吉，该价格由管理RFID支付系统的公司Touch'n Go设定。 ...

经过多年的等待，Touch 'n Go终于发布了新的增强版TnGo卡，它可通过智能手机的NFC功能进行充值，这解决了TnGo卡充值不方便的最大缺点，且绝对比2018年推出的电子钱包充值功能更好。 若你正考虑购买增强版TnGo卡，并了解它与常规的TnGo卡有什么区别，那这篇文章有你需要知道的一切。 什么是增强版TnGo卡？ 需要注意的是，新卡和NFC充值功能尚未正式推出，但Touch 'n Go已开始在官方商店出售该卡。 简单来说， 增强版TnGo卡与使用了25年左右的TnGo卡基本相同，但新卡则增加了NFC（近场通讯）功能。 目前，该功能仅允许用户通过Touch 'n Go电子钱包为新卡方便地充值，但你确实需要一部支持NFC功能的手机，并在充值时将新卡轻触手机背面。 与普通的TnGo卡一样，新卡会有独立的余额，这意味若你打算用它来支付不支持PayDirect功能的过路费、公共交通和停车场，则需确保卡中有足够的余额。 NFC功能的好处是用户无需寻找自助亭或去柜台充值，你只需使用Touch 'n Go电子钱包并点击卡片即可充值。 但请注意，NFC 充值功能尚不可用，因此你必须等待Touch 'n ...