随着大马和新加坡陆路边界重新开放后，南北大道比之前更繁忙，网民沙礼沙末（Shahrir Samad - Tok Uban）周六（2日）在脸书指出，位于柔佛的士姑来（Skudai）收费站不设SmartTAG车道，导致所有车辆被困在Touch ’n Go车道的超长车龙里。 该贴文还谴责，作为无线射频识别（RFID） 的营销策略，当局关闭SmartTAG车道是非常糟糕的举措。 随后，南北大道公司（PLUS）分别在脸书和推特否认上述网民的指控，强调网民贴文中的照片已经“过时”（outdated），还上载了士姑来收费站最新的照片。 PLUS Malaysia Berhad ingin merujuk kepada satu 'posting' di media ...
我国的目标是在2025年在所有高速公路实施多车道自由流动（MLFF），这让驾驶人士缴付过路费时不需要减速；这将通过无线射频识别（RFID）和自动车牌识别（ANPR）系统来实现。 实施MLFF的最大障碍是法律体制，特别是需要用法律来对付那些逃避过路费的驾驶人士；工程部高级部长拿督斯里法迪拉尤索夫表示，新的刑法典和包括1987年陆路交通法令在内的相关法律的拟议修正案将很快成定局，以解决驾驶人士逃避缴付过路费的问题。 拿督斯里法迪拉尤索夫接受《自由今日大马》（FMT）访问时表示，该部正在提出一项新的刑事法律，以对付逃避缴付过路费的驾驶人士，该法律作为在未来24个月内实施MLFF措施的一部分。 他说：“这是为了避免泄密，因为我们正在研究包括刑法的法律条款，以及是否可在没有设置障碍物的MLFF，可以将逃避过路费视为刑事犯罪。” 他补充：“为了拥有有效的车辆追踪和司机记录系统，你必须与陆路交通局（JPJ）的数据库连接，需要查看相关法律。可能需要制定（新的）特别法律，也可能需要修改现行法律。” 然而，修订法律不能只有一个部门参与，还需要其他相关部门和机构来参与。 在过去5年，马来西亚大道局（LLM）在透过RFID来落实MLFF计划时，需要面对复杂的问题，最大的障碍是解决法律问题；这些也是南北大道公司（PLUS）关心的问题，他们强调需要明确的法律体制来对付欺诈和逃避付过路费的驾驶人士。 从今年1月15日起，马来半岛西海岸的所有高速公路都部署了RFID，每个收费站至少有一条RFID专用车道，迄今为止，这是实施RFID范围最大的一次。 目前，RFID车道仍然有障碍物，驾驶人士需要将车速降至每小时30公里。下一步是实施单车道自由流动（SLFF），届时RFID车道上的障碍物将被移除，但这只有在高速公路特许经营商能确保他们能从非RFID用户有效地征收过路费才有可能发生。 据《自由今日大马》报导，目前可根据1984年《联邦道路法（私人管理）》第8条对逃避缴付过路费的驾车人士提出指控，违例者一经定罪，可被罚款2000令吉至5000令吉。 然而，31条大道和高速公路的特许经营商呼吁政府加强法律体制，并在推出MLFF之前，建立一个有效的机制，来收回那些司机逃掉的过路费。 https://www.youtube.com/watch?v=aifs2-Nj84E 澳洲的电子收费系统 在澳洲，他们也使用RFID来实施其MLFF，但没有设置障碍物；没有RFID的车辆将通过ANPR系统收费，他们必须在宽限期内解决；驾驶人士可以在网上付款，或在最靠近的自动服务机和加油站缴费。 如果在截止日期前没有还清过路费，将被处以额外罚款。经过很长一段时间后，当局可以对车主采取法律行动来追回债务。 资料来源： JPJ 目前，PLUS已经实施了ANPR，它使用高分辨率的相机捕捉车牌号牌，以进行第二次验证。理论上，这能让高速公路特许经营商识别车辆，以及不会向非RFID用户征收过路费。不过，最大的挑战是识别花哨的车牌号码，不仅电脑难以识别，人们也很难分辨得出来。 拿督斯里法迪拉尤索夫表示，储存在RFID贴纸中的车主资料，以及与JPJ的系统整合的准确性将扮演着重要角色。他说，这很大程度上取决于ANPR和与JPJ系统的联系。 除了支付过路费，RFID还用于车辆追踪和执法，每个贴纸都必须被牢牢地贴在车辆上。目前，一些有创意的大马民众用手拿着或用可通过Shopee购买的RFID贴纸支架来使用RFID贴纸，这可能会妨碍RFID的运行。 资料来源：Kompas ...
无线射频识别（RFID）现在已经在马来半岛西海岸的所有收费公路上都有设通道，这是实现多车道自由流动 (MLFF) 的第一步。虽然高速大道的 RFID部署并不像预期的那么顺利，但其中一些问题是由非RFID用户引起的。 在高速公路上，南北大道公司（ PLUS ）为每个收费站提供至少一个专用的RFID车道。 这意味着如果只有一辆车被卡住，它就会造成交通拥堵，因为没有备用车道可以切换。 在1月15日开始大规模推行RFID通道后，有报告称SmartTAG 用户误入了RFID通道。其中一位用户误入的用户，已被全高清行车记录仪拍到。 司机正手持SmartTAG设备。 根据Kevin Boey在脸书群组上传的视频显示，事件发生在2月1日下午5时50分，地点是从八打灵再也往南北大道的白沙罗收费站。 可以看到驾驶本田城市（Honda City）的SmartTAG用户，在进入RFID车道前至少5秒用手持着SmartTAG设备。显然如果没有检测到RFID贴纸，栏杆就不会上升，你可以在这里观看完整的视频。 白沙罗收费站的RFID通道。 如上图，位于南北大道白沙罗收费站（往北方向）最右侧的车道，是RFI专用车道。如果是混合RFID+SmartTAG车道，那是有RFID贴纸或SmartTag的车辆都可以使用，但这种混合车道只有特定收费站才有。 随着最近收费通道的变化，所有司机在接近收费站时应保持警惕，并注意通道上方的标志。RFID用户应注意白色MyRFID标志，而 SmartTAG用户应注意黄色SmartTAG 标志。 ...
如果发现同一驾驶学院有许多学生涉及交通违规以及事故案件的话，全国陆路交通局（JPJ）将暂停或吊销该驾驶学院的准证，预计这项新措施会与2022年4月进行的自动化考车系统（e-testing）一起引入。 全国陆路交通局（JPJ）总监拿督再拉尼哈欣指出，该局将通过在驾驶者的驾照中注入代码，来辨识涉及交通事故和违规的驾驶者，来自哪一所驾驶学院。 他补充说，该方法仍处于商议规划阶段，预计将列入自动化考车系统。再拉尼哈欣还表示，大马约80%的交通事故都是由于人为疏忽而造成的。 虽然新措施的目的是找出培养出不合格司机的驾驶学院，但值得一提的是，JPJ对决定谁通过或不通过路考有最终决定权。 此前有报导称，一些驾驶学院提供非法的“gerenti lulus”（保证合格）驾驶套餐，该集团涉及JPJ官员。本着透明和问责的精神，JPJ 应考虑在驾照上包含一个代码，以识别负责考核该名学生的官员。 目前我国有1万569名教车员，符合《1992年汽车条例（驾驶学院）》第 11(4) 条的规定。然而由于研讨会和课程的限制，有1779份教车员申请仍在积压。 配合成立76周年，JPJ将于4月推出自动化考车系统。该系统将允许学生独自参加考试，而考官则会通过摄像头和传感器从控制室进行观察。 此举将减少评估司机所需的JPJ官员数量，这将有助于腾出更多人力进行执法工作。 交通意外事故是我国一个很严重的问题，在2020年农历新年期间的11 天内，共有1万6942起交通事故和171人死亡。大马的道路上平均每天有15.55人死亡。 在这个农历新年，马来西亚皇家警察正在使用车载雷达和车牌扫描仪，来逮捕交通违规者。该解决方案不仅有助于检测速度，还有助于检测使用假车牌的交通工具，或是涉及刑事案件的车辆。 万一你错过了早前的消息，交通部长魏家祥博士最近透露，JPJ正在探索自动化执法的新技术，例如RFID。 如果确实采用RFID，他们将确保可以与各种措施兼容，包括支付过路费，这样每辆车就不需要装置多款支付过路费设备。JPJ 有可能引入类似于印尼的RFID嵌入式车牌，或者是RFID-in-road-tax。 我国目前的目标是在2025年，可以在收费公路上使用RFID实施多车道自由流动 (MLFF)。目前全国有3310万辆注册车辆，和1620万名持有车辆和摩托驾照的驾驶者。 ...
我国目标在2025年透过无线射频识别（RFID）技术在大道上实施多车道自由流动（MLFF），但如果要使用RFID，车主就必须向一触即通（Touch ’n Go）购买RFID贴纸。 该贴纸价格是35令吉，如今似乎可降低安装成本，因为陆路交通局（JPJ）正在探讨将RFID作为数码化计划的一部分。 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today）报导，交通部长拿督斯里魏家祥指出，当局一直都在探讨车辆注册的新技术，包括RFID、二维码（QR codes）和芯片，RFID将使执法工作透过自动化进行，以确保准确读取车辆注册资料，这可以最大限度降低成本。 他补充，如果该部采用RFID，当局必须确保它的兼容可用于其他目的如支付过路费，同时避免在同一辆汽车上安装多个RFID贴纸。 他说，上述建议协助交通部和大马高速公路管制机构（LLM）在2025年前实施多车道自由流动大蓝图，当局将会提至内阁获得批准，并希望该机构为人民提供完善的解决方案。 除此之外，魏家祥还提及，在陆路交通局的数据库中，目前有3310万辆汽车注册资料，全国共有1620万名驾驶执照和摩哆执照持牌人。 图片来源： JPJ Facebook 截至目前，陆路交通局尚未公布数码化计划更多详情，但该贴纸有可能会植入汽车路税贴纸或车牌，无可否认，大马的车牌规格缺乏明确的标准化，导致一些车主使用花俏不一致的车牌；这不仅会阻碍自动交通执法，而且还会拖延在我国大道实施MLFF。 正如工程部长拿督斯里拉迪拉透露，大马实施MLFF将允许所有形式的数码支付方式，如信用卡、扣账卡和其他的支付方式，而不仅是一触即通电子钱包，这也结束一触即通对大道收费的垄断。 其实，早在2005年，有建议大马引入RFID车牌，该贴纸将包含车辆和车主的详细资料，主要的目的是防止汽车被盗，但之后又没有任何下文。 图片来源：Kompas 在印尼，当地政府已开始将现有黑色车牌转换为白色车牌，并植入了RFID芯片，它除了可支付过路费和泊车费，RFID贴纸还可用于监测交通违规行为。 据报导，如果一辆车进入收费公路，但车牌与该车辆不匹配，收费站栏杆不会自动打开，还有为了确保自动车牌识别（ANPR）系统完善操作，还采用了黑字白底车牌的新设计。 目前，RFID在大马被用于大道收费支付和指定的油站添油，当局还建议自行安装的车主将RFID贴纸贴在乘客座位方向的大灯上或挡风玻璃上。 ...
在错过最后的通牒后，一触即通（Touch ’n Go）将会推出新的一触即通实体卡，而且还允许用户直接通过电子钱包充值。 TNG Ditgital私人有限公司首席执行员王明财（Ignatius Ong）指出，该卡将采用近距离无线通讯（NFC）技术，预计在未来数周内正式亮相。 他说，新卡将允许用户通过TNG eWallet应用程序，使用支持NFC的端口为卡充值，这应该类似于香港的八达通，用户还可通过具有NFC功能手机的背面进行充值， 正如去年所提及，现有的TNG卡不支持该功能，所以你需要换新卡。 王明财指出，过去20年TNG卡，不具备从电子钱包充值，基于安全因素，它需要在特定读卡器进行交易，截至目前，当局没有透漏新卡的成本细节。 在2018年，TNG曾提供电子钱包为实体卡充值的选项，但执行起来太糟糕，若要使用该功能，你是需要去特定的服务亭（specific kiosk）将余额“转移“至实体卡上，随着公众反对的声音，该功能已经被取消。 随着大道引入RFID技术，以及放眼在2025年实现多车道的自由流动（MLFF），实体卡的使用正慢慢被淘汰，为了避免维持单独余额的不便，将PayDirect功能扩展至其他公共交通在内会显得更有意义。 在启动PayDirect后，你只需轻拍TNG卡，然后即可扣除电子钱包余额，而不是扣实体卡的余额。 目前，在巴生谷的大多数收费公路和选定的收费站和泊车场已经实施了这项功能。 此外，除了推出全新升级版的TNG卡，该公司还计划推出与TNG电子钱包绑定的Visa预付卡，该卡将可以让用户在全球任何接受信用卡或扣账卡支付的商店，使用TNG电子钱包余额进行消费。 【资料来源】
从上周六（15日），所有南北大道（PLUS）收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）后，不少道路使用者在周一（17日）皆面对交通阻塞的问题，由于交通拥挤的情况严重，引起大批民众的不满，还导致该大道还关闭了脸书留言区。 巴生谷的几条高速公路已经广泛启用RFID支付系统，目前有150万名注册用户。那么，这个理应减少大道的交通拥挤，这到底出了什么问题呢？ 为了改善整个RFID的使用体验，以下是南北大道和一触即通（Touch ’n Go）可以做的几件事情。 为RFID车道设立明确的告示牌 南北大道是马来西亚最长的高速公路，当然实施RFID并不是一件小事，它涵盖从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的83个收费站。 过去一个月，该大道积极宣传为RFID所采取的准备工作，但在RFID车道方面还是缺乏相关的知识。 随着周一早上的车流量激增，加上支付过路费车道更改，导致出现混乱，更糟糕的是，所有收费站和大道营运商的RFID车道并不一致；还有报导指出，SmartTAG用户在没有意思到车道已经转换的情况下驶入RFID车道，大家可以想象，一个错误就造成长长的车龙。 为了避免混乱和最后一分钟更换车道，大道营运商应该在收费站前设立明确的大告示牌，并说明支付方式，这样让驾驶人士有充分时间转换车道，让整个旅程变得更顺畅。 假设所有的RFID车道在最右边，那么，在刚开始实施初期、节日或周末可以设立路障缓冲区，将RFID车辆与其他车辆分开。 如果RFID车道出现问题，交通阻塞问题不会影响其他TNG或SmartTAG用户，同样，如果其他两个车道出现问题，RFID车道的用户也不会受影响 ，这样可让到使用者看到RFID的优势。 需要工作人员的支援 任何可能出错的事情都有可能发生，由于南北大道首次启用RFID，所以可委派工作人员在RFID车道驻守并给予协助。 一般上，如果余额不足或者RFID贴纸无法侦测，RFID的栏杆（Palang）就不会打开。 我作为有几年经验的RFID用户，大部分问题都是RFID贴纸无法侦测导致，其实只要将车子后退一点就可以迅速解决，第一次遇到问题的用户或许不知道怎么做，或许工作人员手持RFID扫描器问题即可解决。 所有收费站应至少保留一条SmartTAG车道 尽管之前承诺会保留TNG和SmartTAG车道，但一些SmartTAG用户，对于SmartTAG车道在部分的小型收费站已被RFID取代感到非常失望，因此被逼在TNG车道上排队，而该车道明显更缓慢，而且也会加剧交通拥堵。 @Soya_Cincau ...
正如上个月的宣布，从2022年1月15日（星期六）起，马来西亚半岛西海岸的所有收费站将会启用无线射频识别系统（RFID）。 国内最大的大道特许经营商南北大道（PLUS）从周六起，在南北大道的所有83个收费站启用RFID。 什么是RFID？ 这是一个无线射频识别系统的简称，它主要是用电磁系统识别附着在汽车上的RFID贴纸。 如果你要是用该系统，你需要从Touch 'n Go购买RFID贴纸，目前售价为35令吉，所有自行安装套件（DIY self-fitment kit）可通过Touch 'n Go eWallet应用程序或电子商务商店购买，如果你需要帮助也可在授权的安装中心进行安装。 RFID贴纸可贴在副驾驶一侧的汽车挡风玻璃上，也可以安装在副驾驶一侧的大灯上，根据说明，你应该将该贴纸安装在车外，距离金属车身（cars metal body）至少5公分。 根据PLUS指出，目前约有150万名用户在大部分的大道使用RFID支付通道，尤其是在巴生谷。请注意，全新的RFID贴纸可能需要24小时才能被激活，用户出发前需要确保有足够的余额。 你可以在哪里使用RFID？ 巴生谷大部分的大道已经支持RFID，南北大道早在去年1月1日开始，在十个开放系统收费站（open system toll ...
正在考虑购买Touch ‘n Go （TNG） RFID贴纸的民众注意，若你现在透过Touch ‘n Go eWallet购买它，将能享有优惠。另外TNG也会免费将RFID贴纸寄到你的家。 回顾一下，TNG RFID自助安装套件售价为35令吉，买了它后，你可以在家自己安装。你能使用RFID贴纸来缴付过路费和加油费。 在目前的促销活动中，民众通过Touch 'n Go电子钱包的RFID功能来购买贴纸，将自动获得免运费和5令吉的即时回扣；你只需打开Touch 'n Go电子钱包的主页，然后点选Toll > RFID，接着选RFID Tag下单. 这个促销活动从上周三（5日）开始到3月31日结束，只有首50万份订单才能享有这项优惠；根据常见问题解答（FAQ），在整个活动期间，用户兑换此优惠的次数将不受限制。 如果你有多辆汽车，你最多可以将10个TNG ...
我国宣布从周六（15日）起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID。 有别于Touch 'n Go卡和SmartTAG，每张独特的RFID贴纸都绑定指定的车辆，不可转让给其他车主。 有些人可能想知道，如果你不把RFID贴纸贴在车，而是在通过RFID车道时，使用手拿的RFID贴纸，是否也能缴付过路费？ @zai_nqz8087 Rfid tampal dalam cermin. #fyp#subhanallah❤️ ♬ Monkeys Spinning Monkeys - Kevin MacLeod & Kevin ...
