Transportation

自2012年推出电动汽车以来，特斯拉（Tesla）首次宣布对Model S车款进行重新设计，该公司最新的汽车将于2021年第一季度投产，并于下个月发货。 特斯拉份享了重新设计的Model S图片，展示了这款电动车重新设计后的外观和内饰。在外观上，更新后的Model S得到了适度的升级，其外观更加动感，具有前卫的尾部和更时尚的引擎盖。 不仅如此，内部设计也进行了大改革，使其更加精简，最有趣莫过于U型设计的方向盘；虽然有些争议，但它的U型方向盘，看起来像是来自经典电视剧《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.T。 《骑士》中虚构的智能汽车K.I.T.TModel S的轭式方向盘 虽然乍看很酷且充满未来感，但事实上这种方向盘不是很实用。轭式方向盘在飞机和F1赛车上很好用，因为无需那么多的旋转，但当需要急转弯或U转时，轭式方向盘就很难用了。 与此形成鲜明对比的是，普通的方向盘在进行转弯时会更容易使用，这是因为方向盘会自行滑回中心，动力转向和车辆运动会推动方向盘变直；基本上，转弯时你不需要将方向盘拉回中心位置。 此外，特斯拉的轭式方向盘不允许驾驶员在驾驶时，将手自然地放在方向盘上。 更新后的Model S方向盘也没有信号柄，取而代之的是方向盘左侧的转向灯按钮，方向盘右侧还有其他按钮，以启动雨刷清洁挡风玻璃、喇叭按键和提示语音指令功能；目前还不清楚这些是物理还是触屏按键，但我们希望是前者而不是后者。 新款Model S也没有用于将汽车置于 “驾驶”或“倒车”状态的行驶模式选择器，特斯拉首席执行员在推特解释，汽车会根据“看到的”障碍物来“猜测”驾驶方向。 另外，特斯拉还为驾驶员提供了在触摸屏上手动改变驾驶模式的选项；说实话，这听起来一点也不直观，而且也有潜在危险。 https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1354674937911341058 那为什么特斯拉要加入一个奇怪的轭式方向盘，并取消了驱动模式选择器呢？ 别忘了，特斯拉一直在开发和测试自动驾驶汽车，所有新的特斯拉汽车，包括即将推出的Model...

如果你有购买399令吉亚航（AirAsia）的国内旅游无限通行证（Unlimited Pass Cuti-Cuti Malaysia），这里有个好消息告诉你，亚航宣布，该通行证旅行期限，从3月31日延长至6月30日。 根据亚航说法，延长无限通行证是为了让客户在获准跨州的情况下旅行，并且有机会从无限通行证中获得最大的价值；目前除了砂拉越和部分地区，大部分的州属实施行动限制令，在政府未进一步作出宣布前，依旧禁止跨州旅游，直至2月4日。 除了国内旅游的无限通行证，早前，亚航也将499令吉的亚航长程（AirAsia X）无限通行证旅行期限延长至6月30日，在撰写这篇文章时，该无限通行证也未有进一步的延长。 根据现阶段的情况来看，国际旅游将会无限期延长，日前新加坡政府宣布，由于确诊病例激增，从2月1日起，将暂停与大马的互惠绿色通道（RGL）措施。 随着新型冠状病毒（COVID-19）疫苗在全球推广，不排除日后疫苗接种，成为国际旅行其中一项条件；澳洲航空首席执行员艾伦乔伊斯指出，将来国际旅客在飞行前，需出示已注射疫苗的证明才能登机，而亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯也有相同的观点。 此外，为了加快验证过程，新加坡航空已展开试行数码健康验证程序，通过二维码可以快速查询乘客检测结果和疫苗接种情况。 【资料来源】

最近，马来西亚宝马（BMW Malaysia）发布全新的价格表中发现，新的价格结构把延长保修和服务配套（warranty and service package）作为单独选项。 从2021年起，所有宝马新车款将提供标准两年不限里程保修服务，并且以较低建议零售价格出售；也就是说，之前5年保修和服务配套依旧由汽车制造商提供，价格与去年相同，但如今变成可选择性。 值得一提的是，早在2015年，宝马开始为所有新车款，标配5年不限里程的厂商保修或5年/10万公里免费服务配套；事实上，标准两年有限里程保修基础上是大升级，之前提供3年/6万公里的宝马服务+维修全包（BMW Service + Repair Inclusive（BS+RI）服务。 根据价格表显示，标准2年保修选项显然在宝马整个车系中拥有更低的价格，以下是供大家参考的宝马的价格表： 我们以330i M Sport为例，建议零售价格（含销售与服务税豁免）与延长5年保修和服务配套的价格为28万4332令吉，现在较短的两年保修期，建议零售价是27万1212令吉，价格相差1万3120令吉。 如果对另外两款车型X1 sDrive 18和X5 xDrive45e M运动版做同样的比较，延长保修和服务配套与现在两年保修价格，分别相差1万3630令吉和2万630令吉。...

（吉隆坡13日讯）国防部长拿督斯里依斯迈沙比里指出，政府放宽让已购买机票及长途巴士车票者跨州，但尽量在周五（15日）或之前返回目的地，以免因封锁滞留外地。 他在记者会上说，其他拥有特定理由者如探访生病家人等获准跨州，惟需要获得警方批准。 他也宣布收紧有条件限制令州属的标准作业程序（SOP），即禁止会议、奖励旅游、招待会及展览。 他说，过去在有条件限制令区是允许半数人出席会议或宴席，但这次一律禁止，同时休闲活动不允许超过10人，如在公园地区休闲的人数是受到控制，相关细节可查询国家安全理事会网站。 针对复苏式行动限制令（RMCO）州属，他说，SOP与过去一样，唯一差别是不允许跨州，除非有特定理由。 针对周末夫妻是否允许跨州，依斯迈沙比里强调，在这为期2周行动限制令期间，周末夫妻先忍耐，暂时不能跨州。 他也提醒所有人包括从政者在行动限制令期间不要召开面对面会议，或改为线上开会。 至于召开记者会，他说，若记者会能确保在场者维持人身距离将如常召开，等候国安会进一步决定，至于记者只要出示工作证及雇主文件是获准通行。 大马皇家警察脸书专页周二（12日）发布跨州/县申请表格（MCO/CMCO），供有需要的民众自行下载打印。民众填妥后必须交到邻近警局，以等待警方审批。——《精彩大马》

马赛地（Mercedes-Bens）推出全新的屏幕——MBUX Hyperscreen，这是56寸（141厘米）的巨大屏幕，采用了康宁大猩猩玻璃（Corning Gorrilla Glass），该玻璃通常使用在智能手机、平板电脑和智能手表等个人设备。 这家德国汽车制造商指出，Hyperscreen是旗下最大和最智能的屏幕，虽然看起来是一块单一曲面的屏幕，实际上它是由三块独立的屏幕组成，包括一块12.3寸数码仪表盘、17.7中央控制屏幕和12.3寸前排副驾屏幕。 但必须注意的是，中央控制屏幕和前排副驾屏幕是采用OLED屏幕；另外，Hyperscreen采用人工智能（AI），它会收集驾驶者的驾驶习惯，并提供个性化的建议，例如驾驶者每天回家会打电话给挚爱，该系统就会询问驾驶者在下次开车回家时，是否要再拨打相关的电话。 与此同时，中央控制屏幕会显示地图、音频和拨打电话等常用应用程序，该公司表示 ，驾驶者还能使用“Hey Mercedes”语音来浏览各种不同功能。 还有，这个超大屏幕并不只是提供给驾驶者使用，前排的副驾也有自己的屏幕，该公司说，这个副驾驶屏幕可以让副驾寻找导航路线、收音机和其他娱乐功能 ；当副驾无人乘坐，屏幕会自动变化为车厢内装饰部分，并带有马赛地标志性的星星图案。 此外，Hyperscreen还安装了环境照明，使整体屏幕看起来像是“漂浮”在仪表盘上面。 该公司虽然没有公布Hyperscreen的技术规格讯息，但是，该屏幕将搭载一个八核CPU以及24GB的存储空间。 另一方面，尽管在驾驶舱放置一个大型屏幕可能会对驾驶者和副驾带来风险，尤其是发生事故时，针对此问题，该公司指出，屏幕已经通过安全测试，即使在极端的情况下也安全。 此外还说，玻璃在侧面出风口旁边设有预设的断裂点，它还有5个安装点，由于采用了蜂窝状的子结构，所以可针对性发挥作用。 戴姆勒集团首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）指出：“我们的MBUX Hyperscreen，设计宏愿变成了现实。” 他说：“我们以一种迷人方式将技术和设计融合在一起，为客户提供前所未有的便利，我们喜欢的简约，MBUX也已经达到一个全新的水平。” 马赛地宣布，MBUX...

大马本田（Honda Malaysia）宣布，2020年共售出6万469辆汽车。但是，相较马来西亚汽车协会（MAA）数据显示，这家日本汽车制造商去年销售量较2019年少2万4949辆，即29％。 尽管如此，本田还是连续第6年稳坐非国产车榜首地位，本田指出，2020年最主要的“贡献者”是City，占据总销售34%，其次是Civic和HR-V，分别是20%和17%。 根据了解，本田City的销量非常不错，但是，一整年大部分时间都在销售上一代的车款，丰田直至去年10月份才推出全新的第五代City。 根据大马本田指出，2020年12月售出5500辆新款City，至今已经收到1万5200张订单；在2020年10月至12月期间，该公司向客户交付将近1万800辆本地组装的轿车。 City最高规格1.5V依旧是最畅销的等级，当中52%客户入手这款汽车，价格从8万6561令吉起。 回顾一下，新款City配备全新的1.5L DOHC i-VTEC 汽油引擎，拥有121PS/145Nm 的输出表现，最高时速为195km/h，马力和最大扭矩145Nm，0-100km/h只需10.4秒。 在汽车的内部，它拥有8寸信息娱乐系统，同时可支持Apple Play和Android Auto；为了安全起见，还配备6颗安全气囊和本田LaneWatch摄像头，让驾驶者看到实时投射的左侧盲点。 此外，大部分City订单来自大马半岛的中部地区，占销售额48％；其次是南部地区占19％，北部地区则占18％。 在颜色方面，本田表示，铂金珍珠白（Platinum White Pearl）是最受欢迎的颜色，占了售出车的26％。 本田马来西亚董事总经理兼首席执行官石山登一（Mr. Toichi...

近日，社交应用程序WhatsApp流传警方会对付坐在后座没有绑上安全带的乘客，南北大道（PLUS）强调，虽然是假消息，但为了安全起见，所有驾驶人士和乘客都需要绑上安全带。 南北大道驳斥WhatsApp讯息中的说法，即警方傍晚时段在南北大道展开取缔行动，对付未绑上安全带的后座乘客，一人罚款300令吉，两人则是600令吉，这都是假消息！ 被转发讯息的内容如下： 南北大道从即日起，每天傍晚开始展开取缔行，没有绑上安全带的后座乘客，将会每人罚款300令吉，两人是600令吉。请告诉你的家人朋友！刚才已有许多车辆被罚款。请通知每个外出的亲友，坐在后座一定要绑上安全带。 尽管上述讯息不属实，但是，为了安全起见和保护自己，南北大道提醒，所有司机和乘客都需要绑上安全带，此外，婴儿必须安顿在儿童安全椅上，以确保整个路途更安全。 我国目前跨州旅行是被允许，当局不忘提醒，民众在休息站、高架天桥餐厅和休息期间都需遵守标准作业程序，包括戴口罩、保持人身距离、勤洗手以及扫描MySejahtera应用程序。 所有跨州出游的人士，南北大道日前已经公布出发建议时间表，该时间表将有效至1月19日。 当局建议，从巴生谷出发前往玻璃市、吉打、槟城和柔佛州的人士，可选在早上9时前出发；至于前往其他州属则建议在中午12时后出发。 【图片来源】

尽管警方已经宣布全面禁止在公共道路上使用电动踏板车（eScooter） ，唯吉隆坡市政局（DBKL）未完全禁止使用电动踏板车。 根据《星报》（The Star）报导，隆市政局正在进行可行性的研究工作，以探讨是否可以在隆市中心使用电动踏板车。 当局目前也从各个政府机构收集数据，例如交通部、陆路交通局、警方和马来西亚公路安全研究所（MIROS），最终的决定将会在本月中作出宣布。 吉隆坡市长拿督马哈迪指出，eScooter公司已经与市政局联系，并要求允许在市中心指定的区域使用个人交通工具（personal mobility vehicles）。 市长还提及，这项研究非常重要，因为从本月1日起，警方已经禁止公路上使用电动踏板车，只允许在公园或购物中心范围，初犯者可被罚款300令吉，根据1987年陆路交通法令下，重犯者可被最高罚款1000令吉，或监禁最多3个月。 马哈迪指出，在2017年举东南亚运动会和东盟残疾人运动会，当局曾与黄色的脚踏车共享平台Obike合作，但是后者突然停止运营，市政局必须从各个角落收集被废弃的脚踏车，其中还有被丢弃在河流、沟渠和后巷，市长强调，该问题不会再度发生。 根据报导，市政局在2020年9月至12月期间，共有248辆放置在武吉免登、安邦路以及吉隆坡中央车站的电动踏板车被充公。 eScooter共享平台——Beam与市政局进行商讨，根据该平台副总裁克里斯托弗希尔顿（Christopher Hilton）指出，将会提供规范的解决方案，并希望继续与所有相关单位合作。 Beam承认在过去18个月内有被充公电动踏板车，但是每次不超过20辆电动踏板车。 为了提倡负责任使用，Beam已实施一个虚拟停靠系统，该系统可以跟踪使用者，并鼓励停放在指定位置；该共享平台提出设立24小时的热线的建议，以方便举报电动踏板车被放置地点不妥当问题，并承诺在90分钟内收回该电动踏板车。 【资料来源】

尽管2020年对许多人而言是充满挑战的一年，汽车行业也不例外，由于实施行动限制令（MCO）两个多月影响了汽车销量的增长，但是宝腾（Proton）依旧表现出色，在2020年共售出10万9716辆汽车。 上述数据比2019年的10万821辆汽车销量，共增长8.8%，而且也是自2015年以来最高的销售量。 宝腾指出，最主要的销售主力是宝腾Persona、Iriz、Exora和Saga，这4款车款都经过大幅度的升级和改良，并且在2020年进一步达到更高的销售额。 该国产汽车制造商指出，该公司的出口数字提升了49.8%，让宝腾在预测会收缩13%的汽车市场中得以逆流而上，他们出口市场包括肯尼亚、巴基斯坦、埃及、孟加拉和汶莱。 Saga依旧是最畅销的车款，全年共售出4万6527辆，目前是第二大A级轿车，第二则是Persona共卖出2万3971辆还有X70 SUV则是2万1944辆，另外Iriz则是7636辆和Exora是5849辆。 至于全新推出的Proton X50，共售出3787辆，成为B类别运动行休旅车的第三名；根据宝腾的说法，Persona、Exora和X70是各自细分市场中的畅销车款。 在质量方面，宝腾指说，在全球客户产品审核（GCPA）分数有显著的进步，所有6个车款得分均低于1000分，GCPA基于缺点评分机制，这意味着分数越高产品就存有更多的问题。 去年这家汽车制造商的得分为1190分，与2017年相比分数明显进步高达6倍，还超越了吉利（Geely）。 若你还不知道，财政部在国家经济重振计划（PENJANA）下，新车豁免销售税（SST）政策延长至2021年6月30日；本地组装（CKD）汽车继续豁免100%销售税，至于完全进口（CBU）汽车豁免50%销售税。

马来西亚公共工程局（JKR）承诺将会在24小时内修补好路上的坑洞。工程部周三发文告指出，“我发誓零坑洼（Aku Janji Zero Potholes）”运动，已在几个月前重启。 这个“零坑洞”运动仪式是由工程部高级部长拿督斯里法迪拉主持，同时在7月3日上传至官方脸书专页，宗旨是确保所有在公共工程局管理范围内的道路都是“零坑洞”！ 根据早前报导，这个“零坑洞”运动其实在2016至2018年间已经开跑，旨在加强该部与工程局和6家特许经营公司对半岛、沙巴，砂拉越和纳闽联邦道路的维护工作。 在“零坑洞”运动下，修补坑洞的工作将在24小时内进行（以发现损坏/接获投诉的临时维修），并根据“联邦道路维护”合约在3天之内进行永久性维修。 坑洞损坏是指介于200毫米至1000毫米的坑面，如果坑面的宽度小于200毫米，则直接修补。但是坑面宽度达1000毫米，则需要在修补之前先切割路面。如果超过1000毫米，则视为铺路。 https://www.facebook.com/jkr.malaysia/posts/3151196551569895 工程部指出到2021年，交通部将拨10亿9000万令吉用于联邦道路的维护工程，包括电费、交通灯和路灯。 此外，在2021年预算中，政府已批准1亿令吉拨款，让工程部与交通部合作，在所鉴定的联邦道路实施“重量行动”，以确保路面不会因车辆超载而迅速损坏。 工程部还表示，正致力于确保在不考虑申诉人身份的情况下，尽快解决所有公众投诉，并为马来西亚人的利益奉行“求助有门”政策。 直至今年11月30日，工程部共收到4091处公共基础设施受损的投诉，其中1473项涉及道路损坏。根据JKR的监测，在2019年发现并修复了近20万个坑洼，截至今年6月，已补了总共6万4000个坑洼。 几天前，工务部门共享了11种供道路使用者报告坑洞的方法，这些坑洞非常繁琐，其中包括蜗牛邮件和向新闻门户网站发信。 图片来源：Malay Mail 奇怪的是，尽管社交媒体不在报告坑洞的方法名单内，但工程部的推特却即时回应了科学、工艺及革新部长凯里因在万津(Banting)骑脚车撞到路洞，而翻覆受伤的贴文。 雪兰莪州自2017年以来一直使用手机应用程序Waze来接收公众对道路坑洼的投诉。据早前报导，在2017年8月至2020年6月期间，雪州居民通过Waze投报逾10万个坑洼，其中69.51％已得到修复。 所以工程部和JKR不应利用道路使用者手动报告的方式，而应利用Waze这个拥有庞大使用群的媒体软件的数据，来更快的检测和修复道路坑洼。 【资料来源、图片来源】