尽管马来西亚近期针对整装进口（CBU）及本地组装（CKD）电动车（EV）政策作出调整，可能影响BYD旗下整个产品阵容，但BYD已释出强烈讯号，显示其仍致力深耕大马市场。
其中之一，便是BYD副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理Liu Xueliang，上周五在槟城BYD Mansion Macalister开幕仪式上的一番谈话：
“作为一家负责任的科技公司，我们将继续把最好的技术与产品带来马来西亚。
“我们也将与马来西亚政府相关单位、经销商及合作伙伴，一同寻找更适合马来西亚新能源汽车发展的方向。
“我们尊重马来西亚政府的所有政策，并希望通过我们的努力、智慧、支持与合作，为所有马来西亚消费者及BYD车迷带来最好的技术与产品。”——BYD副总裁兼亚太汽车销售事业部总经理刘学亮。
BYD Mansion Macalister于2026年5月15日在槟城正式开幕。
刘学亮在同一场演讲中也透露，目前马来西亚已有接近3万辆BYD电动车上路。
根据陆路交通局（JPJ）截至2026年4月底的注册数据，BYD是今年截至目前大马第二受欢迎的电动车品牌，而Atto 3、Seal 6及Sealion 7也跻身大马十大最畅销电动车名单。
来到今天上午，Sime Motors透露，刘学亮与BYD团队已到访位于吉打居林的Inokom组装厂。
Inokom是森那美汽车旗下子公司，主要提供合约制造服务，而该居林工厂已有组装纯电动车（BEV）的经验，包括Chery Omoda E5及BMW i5 CKD车型。
刘学亮早于去年8月，在2025款BYD Seal发布会上宣布，BYD计划在霹雳丹绒马林设立CKD组装厂，并预计于2026年投入运作。
不过，由于BYD据报不认同投资、贸易及工业部（MITI）设下的高出口比例及最低售价门槛，因此有关计划之后一直没有进一步进展。
如今森那美汽车的最新动向，似乎显示BYD仍有意在大马推动CKD组装业务，但未来可能不会单独进行。
不过，截至目前为止，无论是BYD或森那美汽车，都尚未针对相关事项作出任何正式更新，因此实际情况仍有待观察。
