小鹏汽车（XPeng）首辆量产型机器人出租车（Robotaxi）周一在中国广州正式下线。据该公司称，这是中国汽车制造商首次通过“全栈自主研发”（full-stack in-house developmen）实现Robotaxi的量产。
新款Robotaxi是基于小鹏GX平台打造，并达到L4级自动驾驶标准。小鹏表示，该车型是一款“具备量产能力、预先组装完成，且完全采用自研技术开发的Robotaxi车型”。
小鹏还指，Robotaxi搭载了四颗自主研发的图灵（Turing）AI芯片，据称可提供3000 TOPS的整车有效算力。
小鹏Robotaxi采用纯视觉系统，不使用LiDAR或高清地图
有别于依赖激光雷达（LiDAR）和高清地图的其他自动驾驶解决方案，小鹏表示，其Robotaxi采用纯视觉方法。该系统由其VLA 2.0端到端大模型架构驱动。
据小鹏介绍，VLA 2.0模型消除了传统“视觉-语言-动作”三阶段架构中常见的语言翻译步骤，从而将系统响应延迟降低至80毫秒以下。该公司还声称，该系统具有更强的城市泛化能力，可实现跨城市和跨境部署。
小鹏表示，Robotaxi已于2026年1月获得广州智能网联汽车道路测试许可，允许其进行常规的L4级公共道路测试。
该公司于2026年3月成立了Robotaxi事业部，负责产品定义、研发测试和运营，这将加速其商业化进程。
小鹏计划于今年晚些时候启动Robotaxi试点运营
小鹏表示，计划于2026年下半年启动Robotaxi试点运营，以验证技术可行性、用户接受度和商业模式。
其目标是在2027年初实现完全无人驾驶运营，无需现场安全员。
小鹏还宣布计划向生态合作伙伴开放其Robotaxi SDK，并指定Amap为首个全球生态合作伙伴。
小鹏Robotaxi配备隐私玻璃和舒适重力座椅
小鹏补充道，Robotaxi旨在提供高端的乘客体验。这款量产车型配备了隐私玻璃、舒适重力座椅和后排车载娱乐屏幕。乘客还可以通过内置语音助手控制多媒体播放和车内设置。
作为其旗舰产品之一，小鹏表示，Robotaxi与其更广泛的物理AI生态系统共享相同的VLA 2.0大型模型平台。该平台也应用于XPeng IRON人形机器人和小鹏的飞行车。
XPeng GX规格和性能
XPeng GX是目前该品牌旗下尺寸最大、定位最高的SUV。这款旗舰级六人座SUV提供纯电动（EV）和增程式电动车（REEV）两种版本。
纯电动版搭载双马达四轮驱动系统，最大功率430kW（577h），峰值扭矩695Nm，配备110kWh电池组，官方宣称其CLTC续航里程可达750公里。
小鹏表示，GX在其800V平台上支持5C超快充电，可在约12分钟内将电量从10%充至80%。
增程式版本则配备容量较小的63.3kWh电池组，并搭载1.5升涡轮增压增程引擎。该版本纯电续航里程可达430公里，CLTC续航里程可达1585公里。
