宝腾公司（Proton）在今年1月宣布，打算在大马和泰国开卖Smart电动车，如今该公司终于签署经销商协议，他们将能实现该目标。
签署该协议后所带来的连锁反应是，Smart #1 SUV将于明年第四季度登陆大马。
根据paultan.org报导，在政府取消对进口电动车的进口、消费税和路税豁免之前，宝腾公司还有几个月的时间来销售Smart #1 SUV。
该公司希望政府能延长这些激励措施，因为现在来评估是否有许多消费者需要本地组装的Smart #1还为时过早。
宝腾对Sino-Saxon品牌有很大的计划，宣布打算与本地合作伙伴建立一个充电基础设施，以及销售和安装家用的壁挂式充电器。
宝腾还表示，他们计划以其他市场的智能零售业务为蓝本，包括建立一个“连接的数码解决方案”，用于行程规划、充电供应，甚至购买汽车。
“今天标志着宝腾进入新能源汽车市场的一大步，与smart合作的第一阶段业务主要集中在零售方面，它为我们提供了宝贵的知识和经验，除了如何为电动车提供服务和充电，还包括我们该如何转变我们与客户的互动方式。”
宝腾首席执行员李春荣表示：“我们正在努力帮助大马在2050年实现碳中和的目标，宝腾进入这一细分市场也将有助于该公司在运营的各个方面更加环保。”
虽然税收优惠政策即将停止，但宝腾预计每年将销售800至1000辆Smart #1。
宝腾副首席执行员罗斯兰阿都拉（Roslan Abdullah）补充，他们计划在2027年能销售1万辆Smart #1。
Smart #1 SUV
Smart是由中国吉利控股和德国马赛地合资经营的品牌，你可能想知道宝腾推出Smart#1是为了什么。这两家公司的共同点比你想象中来得多，宝腾是吉利（Geely）的部分股东，吉利于2019年购买了亏损的Smart品牌的50%股份。
Smart#1是该合资企业的第一个产品。这款车由吉利在中国宁波开发，采用了该公司新的可持续电动架构（Sustainable Electric Architecture ，简称SEA），但其造型由德国马赛地设计。
Smart #1能产出的最大功率为268hp和最大扭力为343Nm，它搭载66kWh电池，续航里程为439公里。
透过22kW的壁挂式充电器来充电，在三小时内就能将电量从10%充到80%，而使用150kW的直流快充充电器来充电，则能在30分钟内完成同样的工作。
与过去的小型Smart Fortwos不同，Smart #1（发音相当搞笑，是“hashtag one”）有五个座位。
车厢内有一个12.8英寸触控屏，运行在高通公司的骁龙8155汽车处理器上，并集成了一个带有狐狸头像的低多边形风格界面。
这款车还有一个9英寸仪表显示屏、具备13个扬声器的Beats音响系统、加热和通风的电动座椅、双区自动空调、全景玻璃屋顶、Qi无线充电和一个免提电动尾门。
它甚至还有一个车辆到负载（V2L）功能，允许该车以高达3.3kW的功率为另一辆电动车充电。
即使有税收优惠，也不要指望Smart #1会特别便宜。
罗斯兰阿都拉表示：“Smart #1是一款高端汽车，所以当你将它与其他高端的电动车相比时，我们就会知道，它的价格很难是在15万令吉以下。”
他补充，该公司的目标是25岁至35岁的买家，他们购买的汽车的价格超过20万令吉。
