宝腾（Proton）位于霹雳州丹绒马林的电动车厂，预计将于9月中旬投入生产。该工厂位于汽车高科技谷（AHTV），今年2月才动土。
据宝腾表示，工厂目前完成度为90.4%，设备安装进度83.5%，总体进度达86.9%。宝腾制造工程主任旺尤斯里（Wan Yousry Mohamed）表示，该工厂已完成了“机器试运行”（Machine Try Out，MTO）阶段，是关键的里程碑之一。
“此次试运行旨在持续评估设备的准备情况。目前，我们正处于TF设备安装和集成区域的最后准备阶段。所有设备校准和验证活动将分阶段逐步开展，以确保我们为投产做好充分准备。” — 宝腾制造工程主任旺尤斯里
宝腾指出，电动车生产线与内燃机（ICE）汽车的生产线不同，因为电动车生产线需要专门的区域进行电池组装和电气测试，并考虑到高压安全。因此，新工厂的设计也考虑到了电动车扁平车身底部和电驱动单元的制造。
当然，宝腾也充分利用了其合作伙伴中国浙江吉利控股集团（Geely）在电动车生产工厂建设方面的丰富经验。宝腾表示，吉利提供了生产系统的技术指导，协助进行设备选型，并派遣专家协助安装和试运行。
此外，吉利还为宝腾员工提供海外培训，并确保工厂符合全球电动车制造标准。
宝腾表示，新电动车厂最终将创造逾200个新就业岗位，专门从事电动汽车工业化和技术服务。目前，工厂已聘用30多名拥有马来西亚技能证书（SKM）和大专文凭（Diploma）背景的非执行人员，并对他们进行全面培训，为9月的全面投产做好准备。
为了强化本地人才的长期储备，宝腾正与苏丹阿兹兰沙理工学院（PSAS）合作，为该学院提供技术课程指导，还支持实践培训项目。该学院的所在地点靠近美冷车站（Behrang Stesen），是距离汽车高科技谷最近的技术与职业教育培训（TVET）机构之一，并设有汽车与制造技术中心（POLCAM）。
宝腾新电动车厂耗资8200万令吉，旨在满足本地和国际市场的需求，最初计划年产能为2万辆，未来可以提升至4万5000辆。率先投产的是首款国产电动车Proton e.MAS 7，接下来是国内最受期待的入门级电动车Proton e.MAS 5。
