宝腾（Proton）e.MAS 5预计将于今年底在马来西亚上市，预计售价低于10万令吉。如果你在寻找更紧凑、更实惠的车型，那么可以关注宝腾正在筹备的第三款e.MAS电动车。
我们收到了宝腾莎阿南工厂一辆全新测试电动车的照片。这辆伪装测试车停放在Proton e.MAS 7和Proton e.MAS 5之间，车身明显较小，很可能就是Proton e.MAS 3。
如图所示，这款新的电动车型比即将上市的Proton e.MAS 5更短更窄，与广受欢迎的Proton e.MAS 7相比显得更加小巧。从雨刮器配置来看，我们可以看出这是一款来自中国的左侧驾驶（LHD）车型。
根据设计线索如日间行车灯LED和尾灯设计，这款神秘车型可能是吉利（Geely）旗下的几何E萤火虫（Geometry E Firefly）或几何E（Geometry E），目前在中国大陆和缅甸销售。虽然这是一款经济型电动车，但它确实借鉴了新款特斯拉（Tesla）Model Y的一些设计元素，例如引擎盖上的全宽灯条。
这是一款紧凑型跨界五人座电动SUV，车身长度为4006毫米，宽度为1765毫米，高度为1550毫米，轴距仅为2485毫米。这比第二国产车（Perodua）Myvi的宽度和长度略长，但比基于几何星愿（Geometry Xingyuan）打造的Proton e.MAS 5要小一些。后者车身长度为4135毫米，宽度为1805毫米，高度为1570毫米，轴距则更长，为2650毫米。
就性能和配置而言，它相当基础。Geometry E搭载一台前置单马达，功率60kW（80hp），扭矩130Nm。根据缅甸产品页面信息，该车50公里加速时间为5秒，百公里加速时间为15秒。
这款紧凑型跨界电动车采用205/60 R16轮胎，四轮均配备盘式制动器。它采用前麦弗逊式悬架和后扭力梁式半独立悬架。
根据规格，Geometry E配备9.8英寸仪表盘和10.25英寸中央信息娱乐屏幕，并搭配基本的四扬声器配置。在安全和驾驶辅助方面，它配置相当基础，仅配备双安全气囊，但配备了ABS防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统 （ESC）、陡坡缓降控制系统（Hill Descent Control）、牵引力控制系统（Truck Control）和巡航控制系统（Cruise Control）。
可选套件提供更多先进的安全系统，例如自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、车道偏离警告（LDW）和智能远光灯控制 （IHBC）。
在中国，Geometry E提供两种磷酸铁锂（LFP）电池选择：29.67kWh（NEDC续航里程301公里）和39.3kWh（NEDC续航里程401公里）。充电方面，Geometry E支持单相 6.6kW交流充电，充满电最长需6小时。直流充电功率暂未公布，但30至80%的充电时间约为30分钟。
Geometry E在中国大陆共推出5个版本，基础版售价5万9800元人民币（约3万5400令吉），而配备更大电池的顶配版售价8万1800元人民币（约合4万8427令吉）。
目前尚不清楚宝腾是否已决定以Geometry E作为第三款电动车型的基础，但新测试车的亮相表明，宝腾渴望尽快扩大其电动车阵容。
今年年底，大马消费者有望看到更多售价低于10万令吉、采用本地组装的电动车型。其中包括Perodua EV和五菱缤果（Wuling Bingo）。
