陆路交通局（JPJ）更新了包括电动车在内的大马车辆注册数据库。在2024年7月，共有1884辆电动车注册，占了上个月行业总量的2.45%。这与6月份有1912辆电动车注册相比，略微下降了1.46%。
2024年7月排名前25位的电动车型
比亚迪（BYD）Seal依然是马来西亚排名第一的电动车，7月份注册量为298辆，其次是特斯拉（Tesla）的Model 3，注册量为273辆。紧随其后的是BYD Atto 3和BYD Dolphin，分别注册了249辆和155辆。排名第五的是长城汽车（GWM）Ora，JPJ目前将其与Good Cat和07合并，共注册了111辆。
宝马（BMW）上个月强势反弹，新推出的iX2以100辆的销量排名第六，排在第七的是MG4 （75辆），Mini Countryman以69辆排名第八。Neta V出人意料地跃居前十，以59辆排在第九，第十位是Smart（#1和#3），售出58辆。
最令人惊讶的是Tesla Model Y，尽管不断有促销，但7月份仅售出47辆，这是这款车自2024年3月在大马正式交付以来的最低水平。
BYD以Seal、Atto 3和Dolphin占据大马电动车排行榜前5名
纵观今年前7个月，BYD Seal和Atto 3分别以2062辆和1990辆的销量，占据前两名。紧随其后的是Tesla Model Y （1794辆）和Model 3 （1599辆）。价格实惠的BYD Dolphin以1018辆的销量位居第五，接着是卖出429辆的奇瑞（Chery）Omoda E5、卖出388辆的GWM Ora（Good Cat/007），以及340辆的Smart（#1和#3）。
新款MG4自4月份开始交付以来，迄今已注册了291辆，对于一家新的电动车厂商来说，这是一个相当不错的成就。
中国品牌占了大马注册电动车一半以上
若按品牌来看，BYD以5070辆的注册量领跑，其次是Tesla （3399辆）和BMW （1067辆）。接下来是Chery以429辆排名第四，GWM以388辆排名第五，Smart以340辆排名第六。
紧随其后的是名爵（MG），销量为291辆，位居第七；马赛地（Mercedes-Benz）位居第八，销量为279辆；沃尔沃（Volvo）位居第九，销量为240辆；莲花（Lotus）位居第十，销量为186辆。
从环比（MoM）来看，BYD和Tesla的销量自5月份以来一直呈下滑趋势，不过，BMW和GWM等品牌上个月却出现了显着增长，大概是因为推出了BMW iX2和GWM Ora 07等较新的车型。
从2024年1月至7月期间，马来西亚共注册了1万2547辆电动车，占行业总量的2.92%。相比之下，2023年全年注册的电动车数量为1万3301辆。如果市场保持势头，预计今年的电动车注册量将超过2万1500辆，同比增长61.64%。
正如之前宣布的那样，大马的目标是到2030年，电动车占行业总销量的15%。目前，经济实惠的电动车选择非常有限，因为政府规定进口电动车的最低价格为10万令吉。宝腾（Proton）将于今年底推出首款“国产”电动车eMAS7，而第二国产车（Perodua）则预计将在2025年底推出其首款电动车。
更便宜的本地组装电动车东风纳米01（Dongfeng Nammi 01）可能很快上市，价格可能低于10万令吉。
