经过展延多时，交通部（MOT）终于公布将于2026年1月1日开始实施新的电动车路税计算架构 。
我们周二（4日）主要报导了有关电池动力电动车和氢燃料电池电动车的路税，但两轮摩哆又如何呢？
目前，电动摩哆的路税结构没有变化，如果你还不晓得，让我们来为你揭开谜底。
电动摩哆道路税是多少？
与电动车一样，电动摩哆的道路税同样取决于电动马达的输出功率，不过，计算结构比较简单。
另外，电动摩哆同样是在2025年12月31日前免路税，因此，你还有一年多的时间才需要为电动摩哆缴付路税。
市场现有的电动摩哆例子
我们理解，不是每个人都能计算出千瓦（kW）的数字，那么，我们以电动摩哆使用促进计划（MARiiCas）网站上所列出的电动摩托车作为例子。
如果你对该计划不熟悉，该计划允许民众在购买电动摩哆时，可获得高达2400令吉回扣，符合此计划资格的摩哆包括之前评测过的蓝鲨R1（Blueshark R1）。
根据MARiiCas网站，R1的额定功率为3kW，但峰值功率为5kW，无论如何，由于 R1摩哆输出功率输7.5kW，因此车主仅需支付2令吉的路税。
接下来要的是Ebixon Kruz，这款电动摩哆在一次非法公路赛中以超过每小时230公里的速度超越了几辆雅马哈（Yamaha） RX-Z，引起了热议。
不过，我们现在看到的是标准和未经改装的版本，该额定输出功率为2kW，这意味着该公路税同样仅需2令吉。
宝马（BMW） CE04是极少数在大马正式销售的高级电动摩哆之一，那么，它又如何呢？由于最大输出功率为31kW，所以该道路税为40令吉。
电动摩多道路税是否比内燃机摩哆便宜？
对于装有内燃机（ICE）的摩哆，路税是基于发动机容量,而不是输出功率，从整体上看，内燃机摩托车的路税一般高于电动摩哆。
这只是因为电动摩哆最高仅需42令吉，而内燃机摩哆则高达350令吉，尽管如此，发动机排量为150cc及以下的摩哆（全国各地都有）路税同样是2令吉。
如果你需要更多摩哆型号，我们以Evergreen Legend Modenas Kriss 110为例，由于它的发动机为110cc，所以路税仅需要2令吉。
雅马哈（Yamaha） 135LC Fi（135cc）以及本田（Honda）Dash 125（124.9cc）等流行的车型也是如此，因为发动机排量都低于150cc。
至于本田 RS-X（149.1cc）和雅马哈 Y15ZR（150cc）等几款知名轻便摩哆的路税也是2令吉。
另一边厢，如果你喜欢超级摩哆车和大型旅行摩哆则必须准备好每年高达350令吉的路税，包括KTM 1390 Super Duke R（1350cc）、宝马S 1000 RR（999cc）、杜卡迪（Ducati）Panigale V4 Superleggera（997.6cc）、雅马哈R1（998cc）、川崎（Kawasaki） Z H2 SE（998cc）和哈雷戴维森（Harley Davidson）Fat Boy 114（1868cc）。
