陆路交通局（JPJ）于上周发声明指出，大多数大马Maxim电召车司机在未持有电召车准证（EVP）的情况下载送乘客。
该局发现，大马Maxim允许未注册的电召车司机在布城和彭亨一带营运，这违反了2010年陆路公共交通法令第12A（5）条。
仅有402辆电召车拥有电召车准证
根据陆路公共交通机构（APAD）获得的资料，5000辆活跃的大马Maxim车辆中，只有402辆拥有电召车准证，大约占8%。
违规者将被判罚款不少过1000令吉及不超过50万令吉，或监禁不超过两年。
陆路交通局还提醒，任何想要为电召车司机提供电召车营运商系统的公司，必须向陆路公共交通机构或商业车辆执照局注册和申请执照。
同时，该局呼吁乘客选择预约合法的电召车。
Maxim的回应
Maxim于3月13日（周一）发表声明，对此事作出回应。
该公司证实，陆路交通局已经在他们的关丹总部进行了调查，发现大马Maxim允许司机伙伴在没有EVP的情况下运营。
Maxim补充，他们已给予陆路交通局官员充分的合作，提供了所有的证明文件、 陆路公共交通机构的有效电召车准证、司机名单和用于营销活动的广告材料。
该公司表示，他们一直建议司机伙伴保持电召车保险，车辆的车龄也不超过10年，以及提供完整的文件，以便司机伙伴能获得电召车准证。
该公司也说，仅402辆车拥有电召车准证的数椐不准确，因为在西马已获得电召车准证的Maxim电召车司机比JPJ提供的数据来得多。
他们补充，该公司从陆路公共交通机构获得的拥有电召车准证的司机的总数，比JPJ提到的来得多。
Maxim没有透露，总共有多少电召车司机拥有电召车准证，以及所占的百分比是多少。
然而，他们提及，超过1000名司机已有完整的文件，准备申请电召车准证。
Maxim补充，整个电召车行业受到新型冠状病毒（Covid-19）疫情严重冲击，许多驾驶学校关闭，导致公共交通服务执照（PSV）课程拥堵，司机伙伴不得不等待很长一段时间才能获得公共交通服务执照。
为了减轻司机伙伴的负担，大马Maxim为他们推出了低佣金和额外的福利。
Maxim已获得陆路公共交通机构的批准，它的公司是AIST Malaysia私人有限公司。
