最近，我国宣布从明年1月15日起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID，目的是为了减少收费站出现交通拥堵的情况。随着采用自动车牌识别（ANPR）系统，驾驶人士也可以享有更无缝接轨的行驶体验。
至于还能使用Touch ‘n Go卡缴费吗？ANPR的好处是什么？以下是你需要知道的8件事。
RFID是实现高速公路无障碍体验的第一步
我国从2018年起在选定的高速公路实施RFID支付系统，如今将于2022年1月中旬起在整个南北大道实施该系统。PLUS原本计划于去年在剩下的83个封闭式收费站启用RFID，但受到行动限制令（MCO）影响而被推迟。
我国政府的目标是在2026年之前实施多车道自由流动（MLFF），为了实现此目标，第一步要做的就是实施RFID。政府将会逐步淘汰Touch ‘n Go卡和SmartTAG缴付方式，但实施RFID后，驾驶人士仍然能使用这两种支付方式。
目前，南北大道公司在9个收费站拥有20多条RFID车道，直至2022年1月15日，总共会有159条RFID车道，包括从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的南北大道路段。
RFID车道目前仍有障碍物，这意味着你在接近车道时需要放慢驾驶速度。下一步的计划是在未来实施单车道自由流动（SLFF），RFID车道的障碍物将被移除。
一旦RFID被大部分驾驶人士使用后，并且有一个明确的框架让运营商从所有车辆（包括非RFID用户）收过路费，就可以实现从SLFF过渡到MLFF。一旦实现了此目标，放慢速度支付过路费将成为过去，因为带有ANPR系统的RFID车道将能够对正在高速行驶的车辆进行相应的捕捉和收费。
回顾一下，民众可以将RFID贴纸贴在车辆的大灯和挡风玻璃。有别于SmartTAG，它不需要电池，你也不需要排队替实体卡充值，因为它绑定Touch ‘n Go电子钱包（TNG eWallet）。
你可以在手机上透过信用卡或借记卡为它充值，简单又方便。为了获得更无缝接轨的体验，你还可以启动自动充值功能，当余额低于预设金额时，TNG电子钱包会自动充值（例如当余额低于50令吉时，它就会自动充值100令吉）。
RFID系统可以让驾驶人士以每小时30公里越过收费站，若是使用SmartTAG，则以每小时20公里越过收费站。PLUS表示，一条RFID车道每小时可以处理1200辆车（平均每3秒就有一辆车越过收费站），而SmartTAG车道目前每小时大约处理550辆车（每6.55秒就有一辆车越过收费站）。
在你开始批评RFID车道只能让驾驶人士以每小时30公里越过收费站之前，你必须知道，一旦实施MLFF，该技术实际上可以支持更快的速度。
Touch ‘n Go之前告诉我们，每条车道的RFID传感器必须断电，这样它就不会检测到接下来要越过收费站的其他车辆上的RFID贴纸。这是暂时的限制，直到所有的障碍物被清除。
目前还能使用TNG 和SmartTAG车道
在工程部于1月宣布马来半岛西海岸的所有高速公路将采用RFID后，许多民众都以为届时只能使用RFID缴费，南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈（Azman Ismail）和工程部副部长亚瑟佐瑟古律已经解释这不是事实。
我国将逐步过渡到MLFF，这意味着Touch ‘n Go和SmartTAG车道将暂时保留。首先PLUS的每个收费站将至少有一条RFID车道，一旦有更多的驾驶人士改用RFID，现有的TNG和SmartTAG车道将分阶段转换为RFID。
在所有入口通道启用自动车牌识别系统
除了RFID，PLUS还实施ANPR，以作为第二种身份识别。通过使用高分辨率的摄像镜头和人工智能，该系统可以捕捉到包括车牌在内的车辆图像，并与收费验证中心相连。
胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段于今年10月31日启用带有ANPR的RFID收费系统，将于下月起扩展至马来半岛西海岸的所有高速公路。ANPR系统将被安装在所有入口通道上，包括RFID、TNG和SmartTAG。
ANPR作为第二种身份识别，可以避免处罚那些不小心使用不同支付方式进入大道的驾驶人士，有效解决支付纠纷。收费验证中心将能够追踪车辆的实际入口和出口点，以便收取正确的过路费。
尽管缺乏标准化的车牌号码，但ANPR的识别能力将能利用人工智能来获得改善。但是，如果出现难以辨认的字体、缺失字符或车牌损坏的情况，可以由工作人员手动识别车牌。除了识别车牌，摄像镜头还可以检测车辆的类型，以便根据车辆类别来计算正确的过路费。
如果一辆RFID车辆进入TNG或SmartTAG车道，会发生什么事？
随着ANPR的整合，贴着RFID贴纸的车辆可通过TNG或SmartTAG车道进入南北高速公路，然后使用RFID车道离开。由于ANPR已经记录了你的准确进入点，当你通过RFID车道离开时，将从你的电子钱包扣除过路费。若驾驶人士使用不同车道进入和离开，收费机制将基于出口车道的情况。
请注意，RFID车道仍然只给RFID用户使用，因为只有在检测到有效的RFID贴纸并且有足够余额的情况下，栏杆才会升起。RFID贴纸仍然是RFID车道的主要识别来源，如果没有通过RFID进入的记录，ANPR被用作辅助验证方法。如果系统无法读取贴纸或系统出现故障，PLUS的工作人员将使用手持式RFID贴纸阅读器为你提供服务。
一如既往，你必须确保在出发之前，你的TNG电子钱包有足够的余额。如果你因余额不足而被卡在RFID车道，你可以立即使用手机充值，新的金额将在几秒钟内进到你的电子钱包。为了避免尴尬的情况，建议启用自动重新充值，以获得无忧的体验。
RFID的更多支付方式即将到来
目前，RFID与Touch ‘n Go eWallet绑定。PLUS已透露，它将很快提供更多的直接付款方式，包括信用卡或借记卡，这将通过一个RFID开放支付系统来实现。
但到目前为止，还没有确定会在什么时候能实现。2019年11月，联昌国际集团（CIMB Group）和PLUS就首次宣布引入开放式支付系统，以实现民主化的收费计划。
尽管所有PLUS收费站都将支持RFID，但PayDirect还不支持。PLUS表示，他们正在与TNG密切合作，以实现更多的支付选择。
政府设2023年底前逐步停用TNG和SmartTAG目标
工程部的目标是在2022年底前将RFID在高速公路收费站的使用率提高到60%，并希望能在2023年底前逐步淘汰Touch ‘n Go和SmartTAG车道。虽然一些新车可能内置SmartTAG读卡器，但是PLUS公司自2018年起已停止销售SmartTAG设备。
为了鼓励驾驶人士采用RFID，PLUS将推出活动和促销，以吸引更多的用户转用RFID。这可能包括建立更多的装配中心，以便驾驶人士能在他们的车辆上贴上RFID贴纸。
以防万一你错过讯息，RFID不仅局限于支付过路费，TNG计划将RFID的使用范围扩大到支付停车费、加油费和得来速（Drive-Thru）购物。目前，5个选定的壳牌（Shell）加油站支持RFID加油服务，你可以在无需接触卡终端或你的智能手机，就能立即添油。
你可以观赏以下视频来了解我们使用RFID加油服务的情况：
移除 “栏杆”之前需加强当前法律框架
在我国能够过渡到SLFF或MLFF之前，需要有一个明确的法律框架来约束欺诈和不良付款行为。一旦实施SLFF，你可能会看见一些非RFID用户使用无障碍的RFID车道。
RFID和ANPR具有很大的潜力，但在取消栏杆之前，运营商必须保证所有的公路使用者都能被征收正确的过路费，特别是当出现人们通过紧紧尾随前车以逃避付费的情况。
在其他国家，高速公路用户通常有一个宽限期，在受到更重的处罚之前，还有时间还未付的过路费。其中一个选择是暂停更新路税，除非所有未付的过路费和罚金都已全部还清。实施标准的车牌号码设计也有助于ANPR系统能更准确地识别车牌号码。
哪里可以买到RFID贴纸？
你现在可以透过TNG eWallet应用程序购买DIY RFID自装套件，售价为35令吉。如果你希望有人帮你安装，你可以到TNG授权的安装中心。RFID贴纸是不可转让的，如果有人试图偷走它，它将会失效。
如果你家里有几辆车，你可以把最多10个RFID贴纸绑定在同一个TNG电子钱包账户，这样更容易管理和重新充值。
