Perodua Axia 2023终于正式发布，这是大马最新的入门级紧凑型汽车，它为安全和先进的驾驶辅助功能设立了新的基准。 这是Axia自2014年推出以来，首个全新的车型。 大马官方售价 以下是Perodua Axia 2023在大马的售价： Perodua Axia 1.0 G – 3万8600令吉 Perodua Axia 1.0 X – 4万令吉 Perodua ...
第二国产车（Perodua）推出的全新Perodua Axia 2023已经接受预订，这是该公司的入门级紧凑型汽车，新车型的代号为D74A，它是基于大发汽车公司全球架构（DNGA），这是新Alza和Ativa的使用平台。 这款新的紧凑型五门车（5-door hatchback）已经得到一个显著的升级，以下是你需要知道新功能列表。 CVT变速箱每升燃油可行驶多27%里程 Perodua Axia 2023似乎保留了与其前身相同的1KR-VE三缸引擎，该功率为50kW（67hp）和扭矩为91Nm。 然而，Perodua放弃了旧的4速自动变速箱，采用了在新的Myvi和Ativa上使用的双模式CVT（D-CVT）。 如上面的预告照片所示，在方向盘上也有一个电源按钮，就像Perodua的最新车型Myvi一样，新Axia也放弃了手动选项。 有了这种新的D-CVT搭配，Perodua Axia 2023拥有更好的燃油经济性，“Eco Idle”启停功能使每升油耗最高可达27.4公里，假设Perodua保留了同样的33升油箱，那么，满油后的里程数几乎为800公里。 省油起停功能（fuel-savig start-stop feature）仅提供给规格较高的Axia SE和AV车款，而较低的Axia G和X车型的燃油经济性为每升25.3公里，这仍然令人印象深刻。 ...
第二国产车（Perodua）Ativa推出1年后，现在，该公司推出首款混合动力车款Ativa Hybrid。 有关第二国产车推出混合动力车款的传言已酝酿了一段时间，虽然很开心这家国产车制造商迈入另一个里程碑，但它将以一种非常复杂的方式亮相。 大马Perodua Ativa混合动力车款的价格和供货详情 Daihatsu Rocky Hybrid 其实，这款混合动力汽车还未正式上市，该公司将以“订用”模式（subscription basic）提供。 当局主要是要了解消费者对电动汽车（electric vehicle）的准备情况，另一方面则是了解消费者对于5年“订用”服务的接受程度。 据悉，该公司已经通过EZ Mobi部门提供这款混合动力车款。 根据paultan.org报导，客户需要支付2150令吉的定金（upfront payment）。 这样接下来是每月500令吉的租赁费（leasing fee），总花费为3万2150令吉。 当然，五年的租赁结束后，该汽车将归还给公司，路税、保险和维修费用皆由公司承担，客户仅需支付燃油费用。 虽然没有明确说明供货详情，根据官方新闻稿“暗示”，这项计划仅在巴生谷、槟城和新山提供， ...
第一代的第二国产车（Perodua）Alza面世至今已有13年，这次终于迎来第二代！ 这款七人多用途汽车（MPV）已经重新设计，采用了全新的平台、不同设计、更先进的引擎、变速箱和一系列的新技术。 以下是你需要了解10件事： 以丰田Avanza与Veloz为基础 以前的Alza是基于日本的大发汽车（Daihatsu）Boon Luminos和丰田（Toyoto）Passo Sette。 新车型则以最新的丰田Avanza与Veloz和大发汽车Xenie共享基础。 这3款汽车都采用了大发全球结构（DNGA），这也是Ativa运动型多用途汽车（SUV）的基础。 这促进了Avanza从半整体式转向整体式，这意味着，该款汽车现在是前轮驱动而不是后轮驱动，采用扭力梁（Torsion Beam）取代过时的活轴（Live Axle）。 与现有第二国产车一样，新的Alza是在万挠的第二国产车全球生产公司（PGMSB）工厂制造，作为与合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）签订合约的一部分，该公司将生产Veloz，类似于生产Rush和Aruz的方式。 据悉，由于Alza占据了多用途汽车的低端市场 ，Veloz取代Avanza成为更高档的选择，而且还配备更多更良好的功能。 采用Myvi引擎和D-CVT技术 所有车型均采用相同的2NR-VE 1.5升自然吸气汽油引擎，该引擎来自迈薇（Myvi），它的功率为105马力和扭矩为138牛顿米，它通过大发的双模式无敌变速箱（D-CVT）传送至前轮，该变速箱同时使用皮带和齿轮驱动，以最大限度地提高效率。 ...
向来被誉为“公路之王”（King of Highway）的第二国产车（Perodua）迈薇（Myvi）又有重大的更新，除了改头换面的车款，还有几个全新的升级，当中还包括该行业首个价格低于6万令吉的汽车。 以下是你需要知道的8项升级技术： 新的D-CVT变速箱是标准配置和不再提供手排 全新Myvi依旧有类似1.3L或1.5L 4缸引擎配置，它分别推动94匹马力和102匹马力，然而，旧款的4速自动变速箱已被D-CVT变速器取代，该变速箱也使用在Perodua Ativa。 资料来源：Paultan 变速箱看起来与改款前的车型相同，但下面的“3”和“2”已被“S”和“B”取代。 根据手册资料显示，S档是在斜坡上行驶，B档则是陡峭的山坡上行驶。 有了新的变速箱，该公司指出，新Myvi将提供更好的燃油效率，1.3L车型的燃油效率为每升22.2公里（以前是每升21.1公里），至于1.5L车型为每升21.1公里（之前每升20.1公里）。 上述的数据是基于Eco Idle（Start-Stop）模式，该模式允许发动机在汽车完全停止时关闭以达到节省燃料效果。 据称，加速性能也提高20%，1.3L车型的0至100公里，每小时小时时间为11.5秒，1.5L车型则为10.2秒。 对于喜欢开手排车的驾驶者而言，这可能要感到失望，因为全新系列中采用了自动变速箱，与新Ativa和Aruz一样，这意味着，现在只有Axia、Bezza和即将停产的Alza是手排车。 2级自动驾驶技术 全新Myvi现在具有高级安全辅助系统（ASA）3.0，这是价格低于6万令吉的经济型汽车树立了新基准。 我们来回顾一下，当第三代Myvi在2017年首次推出时，高规格的1.5L AV车型配备了ASA ...
