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第一代的第二国产车（Perodua）Alza面世至今已有13年，这次终于迎来第二代！ 这款七人多用途汽车（MPV）已经重新设计，采用了全新的平台、不同设计、更先进的引擎、变速箱和一系列的新技术。 以下是你需要了解10件事： 以丰田Avanza与Veloz为基础 以前的Alza是基于日本的大发汽车（Daihatsu）Boon Luminos和丰田（Toyoto）Passo Sette。 新车型则以最新的丰田Avanza与Veloz和大发汽车Xenie共享基础。 这3款汽车都采用了大发全球结构（DNGA），这也是Ativa运动型多用途汽车（SUV）的基础。 这促进了Avanza从半整体式转向整体式，这意味着，该款汽车现在是前轮驱动而不是后轮驱动，采用扭力梁（Torsion Beam）取代过时的活轴（Live Axle）。 与现有第二国产车一样，新的Alza是在万挠的第二国产车全球生产公司（PGMSB）工厂制造，作为与合顺丰田汽车（UMW Toyota Motor）签订合约的一部分，该公司将生产Veloz，类似于生产Rush和Aruz的方式。 据悉，由于Alza占据了多用途汽车的低端市场 ，Veloz取代Avanza成为更高档的选择，而且还配备更多更良好的功能。 采用Myvi引擎和D-CVT技术 所有车型均采用相同的2NR-VE 1.5升自然吸气汽油引擎，该引擎来自迈薇（Myvi），它的功率为105马力和扭矩为138牛顿米，它通过大发的双模式无敌变速箱（D-CVT）传送至前轮，该变速箱同时使用皮带和齿轮驱动，以最大限度地提高效率。 ...

向来被誉为“公路之王”（King of Highway）的第二国产车（Perodua）迈薇（Myvi）又有重大的更新，除了改头换面的车款，还有几个全新的升级，当中还包括该行业首个价格低于6万令吉的汽车。 以下是你需要知道的8项升级技术： 新的D-CVT变速箱是标准配置和不再提供手排 全新Myvi依旧有类似1.3L或1.5L 4缸引擎配置，它分别推动94匹马力和102匹马力，然而，旧款的4速自动变速箱已被D-CVT变速器取代，该变速箱也使用在Perodua Ativa。 资料来源：Paultan 变速箱看起来与改款前的车型相同，但下面的“3”和“2”已被“S”和“B”取代。 根据手册资料显示，S档是在斜坡上行驶，B档则是陡峭的山坡上行驶。 有了新的变速箱，该公司指出，新Myvi将提供更好的燃油效率，1.3L车型的燃油效率为每升22.2公里（以前是每升21.1公里），至于1.5L车型为每升21.1公里（之前每升20.1公里）。 上述的数据是基于Eco Idle（Start-Stop）模式，该模式允许发动机在汽车完全停止时关闭以达到节省燃料效果。 据称，加速性能也提高20%，1.3L车型的0至100公里，每小时小时时间为11.5秒，1.5L车型则为10.2秒。 对于喜欢开手排车的驾驶者而言，这可能要感到失望，因为全新系列中采用了自动变速箱，与新Ativa和Aruz一样，这意味着，现在只有Axia、Bezza和即将停产的Alza是手排车。 2级自动驾驶技术 全新Myvi现在具有高级安全辅助系统（ASA）3.0，这是价格低于6万令吉的经济型汽车树立了新基准。 我们来回顾一下，当第三代Myvi在2017年首次推出时，高规格的1.5L AV车型配备了ASA ...