不只是宝马（BMW）在重塑其最著名的汽车，旗下子公司Mini也重新设计三门掀背车，并把它命名为Mini Cooper。 与可爱但有缺点的Mini Cooper SE相比，Mini Cooper现在也是全电动车，并进行了多项升级。 首先需要指出的是，新款Mini Cooper并非完全是宝马生产的汽车。 事实上，这款车是由宝马和长城汽车（GWM）合作开发的，后者目前在大马出售欧拉好猫（Ora Good Cat）。 这并不是说新款 Mini Cooper与欧拉好猫有任何关系，它采用全新平台，将在中国张家港的一家新工厂生产。 与上一代一样，这款Mini Cooper仅采用前轮驱动，能产出的最大功率为135kW（181hp）和最大扭矩为290Nm。 虽然它的百公里加速也是需要7.3秒，但它比Cooper SE多了20Nm。 你至少可以忘掉旧款车的续航里程只有232公里的缺憾，Mini Cooper具备40.7kWh电池，可带来更长的续航里程，在WLTP循环中达到305公里。 ...
宝马（BMW）一直以来主打运动型轿车，但概念车Vision Neue Klasse却没有沿用这种风格。 Vision Neue Klasse的名称源自宝马在20世纪60年代，推出的一系列革命性车型，它可能是宝马3 Series和宝马5 Series的继承者。 作为此前在CES亮相的概念车i Vision Dee的升级版，Vision Neue Klasse采用紧凑和轮廓分明的三厢轿车造型、向前倾斜的“鲨鱼鼻”车头、大尺寸车窗，以及C柱上有突出的霍夫迈斯特拐角（Hofmeister Kink）。 由于它具备较短的前悬和后悬，21英寸的大轮毂被推到了车身的最角落，使其拥有更宽敞的座舱空间。 它的车头有全宽双肾型照明格栅和天使眼大灯，侧窗下方采用E ink技术，可将人的视线引向车门自动开启的传感器 。 同时，它的车尾灯也采用3D打印的灯光元素。 Vision Neue ...
Smart在大马的官方经销商宝腾新能源科技（ Pro-Net） 终于发布Smart #1 Premium的完整规格。 他们推出Premium和更具运动风格的Brabus版，前者比较便宜，Brabus版的销量可能会比Premium版来得好。 这意味着我们终于知道Smart #1的性能和续航里程数据，不出所料，它们与在全球发布的车型完全相同。 Smart #1 Premium由单个后置电动马达驱动，可产出的最大功率为200kW（268hp）和最大扭矩为343Nm。 这款车的重量为1800公斤，百公里加速仅需6.7秒，最高时速可达每小时180公里。 该电动马达由66kWh三元锂电池供电，在WLTP循环下可提供440公里的续航里程。 它可使用150kW直流快速充电桩充电，只需29分钟就能将电量从10%充至80%；若使用速度较慢的100kW充电桩，则需要40分钟。 此外，Smart #1是其中一款支持22kW交流充电的电动车，从10%充至80%只需3小时。 根据之前的报导，Smart #1由吉利（Geely）开发，外观设计由马赛地（Mercedes-Benz）负责（目前的Smart是这两家公司50:50的合资企业）。 因此，该车与全新沃尔沃（Volvo） EX30一样，采用可持续体验架构（SEA），配备麦弗逊支柱、多连杆式悬挂系统、电动助力转向和盘式刹车。 ...
比亚迪（BYD） Dolphin登陆大马还不到一个月，但你很快能够通过Flux租车服务租用这款车。 该服务将为客户提供BYD Dolphin Premium Extended，它的WLTP额定续航里程为427公里。 BYD Dolphin Premium Extended可产生的最大功率为150kW（201hp） 和最大扭矩为310Nm，同时配备60.48kW电池组。 充电方面， 这款车需要靠7kW车载交流充电器，同时支持80kW直流快速充电。 BYD Dolphin Premium Extended的月租费用为2170令吉，不过，这还包括仅适用于第一个月的800令吉促销折扣。 以下是这款车的月租费用： 36个月配套：每月2970令吉 24个月配套：每月3267令吉 ...
IPC购物中心的充电桩的额定功率为22kW，而非之前报道的11kW。因此，比亚迪Atto 3的最大功率为6.7kW，而不是3.3kW。感谢Joshua提供的信息！ === IPC购物中心（IPC Shopping Centre）（原名为Ikano Power Centre）最近在脸书预告，他们将安装新的充电站，并告诉用户“敬请期待即将发布的官方公告。” 也就是说下次到IPC购物中心或珍珠白沙罗（Mutiara Damansara）附近逛街，就有充电桩可以用了。 上述充电站已开放给民众使用，该充电站有4个22kW交流充电桩（配有Type 2连接器）。 值得高兴的是，该购物中心为残疾人士预留了一个充电桩。该充电桩已开放让用户免费试用，直至9月30日。 与其他大多数商场不同的是，IPC购物中心是自己负责充电桩的采购、安装和维修，没有交给第三方供应商处理，如ChargEV或EV Connection （JomCharge）。 ...
在推出备受欢迎的Atto 3后，比亚迪（BYD）即将在我国推出下一款电动车——BYD Dolphin；这一消息是来自大马比亚迪脸书和Instagram的预告片。 虽然预告没明确提及新车型的名称，但其中充满了一些暗示；首先，视频一开始就围绕着海洋和波浪，这应该是参考了比亚迪海洋系列。 https://www.instagram.com/reel/CunriJIOWpC/?utm_source=ig_web_copy_link 此外，你可能在预告中隐约听见海豚的声音，这一暗示则指向了BYD Dolphin电动掀背车。 期待已久的车型 我们已知道比亚迪早就计划在我国推出BYD Dolphin，这是因为去年12月推出Atto 3时，这款电动掀背车就在发布会中短暂亮相。 此外，BYD Dolphin于本月早些时候登陆了泰国和新加坡，因此下一站很有可能就在我国。 BYD Dolphin规格 与Atto 3（中国的Yuan Plus）相比，BYD Dolphin是款更紧凑的车型，尽管两款车型都基于比亚迪e-Platform 3.0架构。 ...
奇瑞（Chery）上周大张旗鼓地重返大马，推出了Omoda 5和Tiggo 8 Pro两款新车。 虽然这两款新车都是传统的燃油汽车，但该品牌已开始把目光投向电动车，并确认计划明年在我国推出电动版的Omoda 5。 这款电动车也被称为Omoda C5 EV或Omoda 5 e-QUA，与燃油车款相比具有不同的外形。 最明显的区别是，电动版采用了完全封闭的前端设计，与Omoda 5标志性的菱形矩阵进气格栅迥然不同。 据悉，这款电动SUV尚未开始量产，但部分规格已于4月份在奇瑞中国总部的活动上公布。 首先，新车款将配备 165kW（224马力）电动引擎，百公里加速时间为7.8秒。 奇瑞还表示，Omoda 5 EV搭载61kWh电池组，单次充电续航里程可达450公里，百公里电效为15kWh。 然而，该公司并未提及该数据是根据哪种测试得出，但基于该活动在中国举办，因此很可能偏向中国轻型汽车行驶工况（CLTC）标准。 ...
随着比亚迪（BYD）的汽车陈列室在槟城和柔佛开业，该公司在大马的服务范围又进入新的阶段。 从它们的所在位置可见，目标是为北马和南马的民众提供服务。 这两间汽车陈列室是该公司在大马扩展业务的一部分，乍看之下，没有什么特别之处。 但是直到你知道它们在槟城合您广场（Gurney Plaza）和新山谷中城广场（ Mid Valley Southkey），你就会觉得有点特别。 位于槟城合您广场的BYD汽车陈列室 虽然目前在大马很少看到这样的情况，但在一些成熟的电动车市场，如新加坡、中国和美国，把汽车陈列室开在购物中心内是很普通的事。 毕竟，许多消费者已经开始将电动车视为生活产品。 就跟之前位于阿拉白沙罗（ Ara Damansara） 和TREC的比亚迪陈列室一样，这两间新的比亚迪陈列室都属于BYD Sime Darby Beyond Auto的管辖范围。 除此之外，该公司还在双溪槟榔和士姑来开设了比亚迪服务中心，提供售后服务。 位于新山谷中城广场的BYD陈列室 ...
政府上周五宣布调整电费，以作为2023年下半年成本转嫁机制（ICPT）的一部分，其中最大的变化是，对每月用电量超过1500kWh的家庭用户，征收每千瓦时10仙的附加费，相当于708令吉电费。 天然资源、环境及气候变化部部长聂纳兹米指出，该变化只会影响约8万3000个家庭（占所有家庭的1%），他们的账单将增加至少187令吉或25%。 这是因为附加费将适用于整个账单，而不仅仅是用电量超过1500kWh的情况。 他们也将停止享有自2021年1月开始有的每千瓦时2仙的电费回扣。 附加费仅适用于家庭用电量超过1500kWh的月份。 那些每月用电量少于1500kWh的家庭用户，除了不需要支付附加费，还能继续享有该电费回扣。 聂纳兹米表示，虽然平均燃油价格从2023年下半年的每公吨224美元（约1048令吉）略有下降至每公吨173.50美元（约811令吉），但政府仍在今年上半年向高消费家庭征收这项附加费。 据《The Edge》报道，他补充，煤炭平均价格仍然很高，超过了第三监管期 （RP3）设定的每公吨79美元（约369令吉）的预计燃料成本。 调整ICPT后，主要的受益者是水源和污水处理运营商，他们的附加费则从每千瓦时20仙降至3.7仙，与中小型企业等低压类别的非家庭用户的附加费相同。 这项附加费会影响电动车用户吗？ 电动车车主最关心的问题是，在为电动车充电时，需要额外的电力，那么这会让他们的用电量超过1500kWh吗？ 会为此感到担忧是很合理的，不过我们首先需要确定我国的平均家庭用电量。 根据泰莱大学工程学院的《工程、科学与技术杂志》(JESTEC) 发布的研究，在接受调查的384个家庭中，他们平日和周末的平均日用电量为21.9kWh和 25.8kWh。 假设一个月由31天和4个周末组成，则每月用电量为710.1kWh。 该研究还指出，双层排屋的平均每月用电量为920kWh。 该研究有两个需要注意的地方。 ...
EQS电动豪华轿车在大马市场已将近一年，大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia ）终于推出高性能版本Mercedes-AMG EQS53 4Matic+。 这款车拥有更强大的动力、更具运动风格的汽车底盘和更激进的外观。 大马售价 Mercedes-AMG EQE53旁边的EQS53也是在昨天发布 由于Mercedes-AMG EQS53具备更强大的性能表现，所以它比EQS500贵，一点都不奇怪。 它的售价为79万8888令吉，比本地组装的EQS500贵了15万令吉（当然，AMG车型完全从德国进口）。 作为典型的马赛地电动车，它有5年不限里程的保修服务和10年/25万公里的电池保修。 Mercedes-AMG EQS53的性能表现 即使与已经很强大的EQS500相比，EQS53在性能方面也完全处于一个不同的水平。 EQS53采用双马达全轮驱动系统，能产生的最大功率为484kW （649hp）和最大扭矩为950Nm，这比EQS500多了154kW（207hp）和 95Nm。 在大马，AMG动态增强版组件是标准配置，这意味着如果你启用“竞赛启动”（Race Start）模式，该车能产出的最大功率为560kW（751hp），以及最大扭矩为1020Nm。 ...
